SPORT-GLIDE nouvelle venue dans la gamme Softail 2018

J'aime bien. J'aurais préféré des jantes à rayons, mais l'ensemble est sympa. Polyvalence, look et tarif: ça devrait faire un carton.
Ma préférée des softails. 
Juste les sacoches qui font plastique, mais à voir en réel.

Moi j'aime beaucoup.
Deux motos en une, un très bon compromis.

Raoul_95 a écrit:Effectivement, je n'avais pas fait attention !
En plus, ce doit faire comme le Fat Bob : le catalyseur est sûrement dans le bas du collecteur !

Non il ezt indiqué sur la doc technique
que le catalyseur se trouve dans le pot

ça coûtera moins cher pour faire un vrai stage1 alors.

J'ai vu aussi... Mais... Regarde sur la fiche technique du Fat BoB, il est écrit :
Double échappement 2-en-1-en-2. Catalyseur dans le silencieux
Bien qu'il soit dans le bas du collecteur !

Je le trouve vraiment très bien ce nouveau modèle
Par rapport au switchback qui était quelquee part le vilain canard dans la gamme dyna, là, le sport-glide a un style qui lui est propre, et surtout il est possible de le dépouiller facilement d'après ce qu'il dise, pour dégager une ligne sobre superbe

Perso je n aime pas les jantes .  Le restant pas mal.

Moi j'aime bien mon vilain petit canard !, plus looké Road King que cette Sport Glide qui esthétiquement se rapproche du Street.
Mais çà c'est toujours pareil question de gout
Plus rédhibitoire pour moi l'absence de marche pied, incompatible avec ma hanche...et l'idée d'une routière.
sinon j'aime bien ce principe de modularité a un prix "abordable"
Une belle moto que je vais vite aller voir en concession.
Souhaitons lui plus longue vie qu'à la Switchback!

En fait pour moi, ce modèle ressemble plus à l'ancien Fatboy, que le nouveau Fatboy qui a pourtant des jantes pleines .....  

mal la tête ...

Joli ce nouveau concept Sport Glide convertible.  

Les photos habillées ou dénudées me paraissent bien sympas. C'est à voir en vrai pour se faire une meilleur idée mais le prix, les accessoires, réservoir de 18.9 litre, feux à LED, port USB sont des arguments intéressants qui vont forcement conduire une nouvelle clientèle à ce modele.

Et tu as oublié le Régulateur de Vitesse  que le FatBoy n'a même pas pour 4000€ de plus !
Moi aussi, il me semble pas mal ce concept ! J'attends janvier pour l'essayer pour me rendre compte comment est ce petit moteur & surtout les commandes avancées
Je les trouve belle ces jantes & moins d'entretien & réglages que des rayons ! Bien, le pneu AV taille basse !
A voir aussi ce que donne la Bordeaux ou la Silver Fortune que l'on ne voit nulle-part...

Raoul_95 a écrit:
 ! J'attends janvier pour l'essayer pour me rendre compte comment est ce petit moteur & surtout les commandes avancées
Je les trouve belle ces jantes & moins d'entretien & réglages que des rayons ! Bien, le pneu AV taille basse !
A voir aussi ce que donne la Bordeaux ou la Silver Fortune que l'on ne voit nulle-part...

Tu fais quelle taille à cause des commandes avancées, je mesure 1.74, j'ai essayé le breakout  dernièrement, je trouvais que j'étais à l'aise, d'autre part j'envisage d'acheter la Low Rider et la, je pense mettre les commandes avancées, car en essayant le street bob cela ne me convenait pas.
Enregistrer

Ça tombe bien, car je mesure aussi 1m74 !
J'ai essayé il y a 3 ans pourtant un Breakout et, j'avais du mal avec les commandes avancées ! Tout comme le pneu de 240 dans les virages...

Ce serait différent sur le modèle 2018 ?

Oui, les commandes (et le guidon) sont moins avancées. Le cadre du M8 est un peu plus compact. 

Bien ! J'irais l'essayer en janvier, donc !

A essayer pour se faire une opinion

Sur le papier elle est mieux placée en rapport équipement/prix ( sacoches-ABS-régulateur- déflecteur ) que la Low Rider . Je dis la Low Rider car je partais vers ce modèle mais sauf déconvenue quand je verrai la Sport Glide je vais modifier mon choix .

J'envisageais de changer mon RK pour un low rider. Ce n'est plus le cas, sinon à aujourd'hui ce serait pour ce sport glide.

À y regarder de plus près elle est belle cette bécane. Non seulement elle est modulable mais elle prend un peu des points forts de plusieurs bécanes.  Un arrière plus large qu'un slim mais moins qu'un breakout. Une bonne assise De belles jantes Mantis, le gros réservoir, le régulateur de vitesse. Un guidon noir et des rétros vers le bas et on a un beau gros sportster modulable. Le pot 2 en 1 est le même que celui du roadglide 107. En tout cas pour le silencieux donc facile à retrouver en aftermarket . 

Pourquoi ils ne l'ont pas faite en 114? 
J'avais essayé le 107 et vachement moins ressenti de sensations que sur le 114. La question est qu'à ce prix là on peut mettre un kit stage III 107 to 114.
Mais retrouvera t'on les mêmes sensations qu'un 114?

elle me plait beaucoup , bien équipé , un look plus moderne mais pas choquant du tout au contraire.
Je pense que sa va être une des plus grosse vente, mais il y a encore d'autres modeles qui vont sortir avec ce nouveau cadre.

guycalvados a écrit:J'envisageais de changer mon RK pour un low rider. Ce n'est plus le cas, sinon à aujourd'hui ce serait pour ce sport glide.

  Même constat pour moi

Simsim a écrit:À y regarder de plus près elle est belle cette bécane. Non seulement elle est modulable mais elle prend un peu des points forts de plusieurs bécanes.  Un arrière plus large qu'un slim mais moins qu'un breakout. Une bonne assise De belles jantes Mantis, le gros réservoir, le régulateur de vitesse. Un guidon noir et des rétros vers le bas et on a un beau gros sportster modulable. Le pot 2 en 1 est le même que celui du roadglide 107. En tout cas pour le silencieux donc facile à retrouver en aftermarket . 

Pourquoi ils ne l'ont pas faite en 114? 
J'avais essayé le 107 et vachement moins ressenti de sensations que sur le 114. La question est qu'à ce prix là on peut mettre un kit stage III 107 to 114.
Mais retrouvera t'on les mêmes sensations qu'un 114?

Merci pour la vidéo !

Étonnant, oui que pour un modèle Sport il n'y ait pas le 114 de dispo...
J'ai lu comme quoi le 107 serait plus vif que le 114...
http://www.passion-harley.net/t79415p25-difference-entre-le-107-et-le-114

Je vais aller voir pour le silencieux, je ne savais pas que c'était le même que le Road Glide 107ci, il y a donc déjà modèles dispos, donc...

Je viens de vérifier j'ai mis n'importe quoi pour le silencieux! Je croyais mais je me suis trompé les tourings sont 2-1-2! 

Vu et lu comme çà , l'histoire des silencieux est trop technique pour moi  mais je veux bien apprendre si on me dit ou chercher ...

PASQUINEL974 a écrit:Vu et lu comme çà , l'histoire des silencieux est trop technique pour moi  mais je veux bien apprendre si on me dit ou chercher ...

Rien de technique! Je suis moi-même un poireau... tu verras quand tu auras tes accès à tout le site!
Le sport glide a une ligne 2 en 1. Donc les deux collecteurs issus de chaque cylindre qui terminent en 1 seul silencieux (l'extrémité du pot où se situent les catalylseurs pour la pollution et le bruit).
Le touring est en 2-1-2 donc les collecteurs fusionnent en un seul tube puis se séparent à nouveau en 2 silencieux.
Pour la performance en général un 2 en 1 est beaucoup mieux. Pour les voisins et tes propres tympans pas sûr.. 

C'est bien ce qu'il me semblait: les Touring ont un silencieux de chaque de coté de la roue !
Donc, là il va falloir que les accessoiristes comme V&H, etc... sortent un silencieux & ligne spécifiques pour ce modèle Sport-Glide !
Je seul petit soucis, je pense c'est que vu la forme des tubes: le cata doit-être dans le bas du collecteur juste avant le silencieux !
V&H l'avaient bien fait pour la Switch-Back !  
https://products.vanceandhines.com/store/harley/17573/
https://products.vanceandhines.com/store/harley/16801/

Il y avait même une version avec un silencieux de chaque coté... 
https://products.vanceandhines.com/store/harley/16855/

Je viens de voir la Sport-Glide au musée de Milwaukee.
J'ai pris quelques photos.
Mon impression générale est positive. Elle me plaît plus en vrai qu'en photos.
Par contre, les sacoches sont horribles. Elles sont un mixte de deux plastiques: un mat et un brillant.
Le saute vent est réussi.
La même moto, avec des sacoches peintes et c'est parfait.

Voilà les 3 photos que j'ai prises. Je n'ai pas pu photographier l'autre côté.

Sycho a écrit:Je viens de voir la Sport-Glide au musée de Milwaukee.
J'ai pris quelques photos.
Mon impression générale est positive. Elle me plaît plus en vrai qu'en photos.
Par contre, les sacoches sont horribles. Elles sont un mixte de deux plastiques: un mat et un brillant.
Le saute vent est réussi.
La même moto, avec des sacoches peintes et c'est parfait.

Merci pour ces photos ! Je ne vois pas qu'il y a deux sortes de plastiques...