SPORT-GLIDE nouvelle venue dans la gamme Softail 2018

Sycho a écrit:Je viens de voir la Sport-Glide au musée de Milwaukee.
J'ai pris quelques photos.
Mon impression générale est positive. Elle me plaît plus en vrai qu'en photos.
Par contre, les sacoches sont horribles. Elles sont un mixte de deux plastiques: un mat et un brillant.
Le saute vent est réussi.
La même moto, avec des sacoches peintes et c'est parfait.

Merci pour ces photos ! Je ne vois pas qu'il y a deux sortes de plastiques...

J'aime bien cette couleur ça me rappelle quelque chose

Je pensais à recouvrir de cuir ces sacoches en plastok forcément moche...

Raoul_95 a écrit:

Sycho a écrit:Je viens de voir la Sport-Glide au musée de Milwaukee.
J'ai pris quelques photos.
Mon impression générale est positive. Elle me plaît plus en vrai qu'en photos.
Par contre, les sacoches sont horribles. Elles sont un mixte de deux plastiques: un mat et un brillant.
Le saute vent est réussi.
La même moto, avec des sacoches peintes et c'est parfait.

Merci pour ces photos ! Je ne vois pas qu'il y a deux sortes de plastiques...

Ça ne se voi pas sur les photos. Je n'ai pas la photo vue de dessus, mais la partie fixe de la sacoche est dans un autre plastique.

Va voir la Nova !!!

Effectivement, on le voit sur cette présentation vers les 5mn !



D'ailleurs, ils expliquent aussi que le cover d'embrayage serait moins large que sur les autres softail ?

Beatnick a écrit:Je pensais à recouvrir de cuir ces sacoches en plastok forcément moche...

Ou une peinture, pourquoi pas ?

Beatnick a écrit:Va voir la Nova !!!

Je l'ai vue! Il y a même plusieurs projets de moteurs en résines qui sont exposés.
La trappe d'essence est à l'arrière, la selle dans une sorte de velours. Pas glop

Raoul_95 a écrit:Effectivement, on le voit sur cette présentation vers les 5mn !



D'ailleurs, ils expliquent aussi que le cover d'embrayage serait moins large que sur les autres softail ?

Pour quelle raison, il est moins large, c'est pourtant le même moteur, à moins qu'il n'y a une embrouille, ce qui justifierait un prix plus light , avec en plus des options que d'autres motos plus chères n'ont pas. 
Enregistrer

Oui, je fus surpris aussi... Nouvel embrayage plus compact ? Pourquoi n'y est t'il pas sur les autres Softails 2018...

Pour faire rager ceux qui se sont précipités à acheter les premiers modèles

Effectivement le batwing sera facile à enlever et trop facile à piquer et les sacoches sont vraiment trop moches et peu pratique à l'usage à moins d'avoir un sac qui va bien par contre une fois enlever ça le fait on dirait un petit Breakout

dans tout les cas, c'est un modèle qui fait le " buz"; 7 pages en quelques jours !!!

El Bouco a écrit:Effectivement  le batwing sera facile à enlever et trop facile à piquer et les sacoches sont vraiment trop moches et peu pratique à l'usage   

Moche c'est une affaire de goût mais peu pratique il semble pas .. L'ouverture est totale non ?

El Bouco a écrit:Effectivement  le batwing sera facile à enlever et trop facile à piquer et les sacoches sont vraiment trop moches et peu pratique à l'usage à moins d'avoir un sac qui va bien par contre une fois enlever ça le fait on dirait un petit Breakout  

HD vends les sacs sur-mesure :
https://www.harley-davidson.com/store/saddlebag-travel-paks-pa-02-93300110--1

Beatnick a écrit:Je pensais à recouvrir de cuir ces sacoches en plastok forcément moche...

Genre ça:

Ils les vendent pour les autres softails:
https://www.harley-davidson.com/store/h-d%C2%AE-detachables%E2%84%A2-locking-saddlebags

Ouais, dans ce genre...

En fait, je trouve la ligne plus jolie avec les sacoches et le mini fairing, mais j'aime pas trop les valoches en plastok. Elle serait plus à mon goût avec des sacoches en cuir, des jantes à rayon et une fourche normale. Plus classique quoi...

Une fourche inversée sur un custom, sont pas bien chez HD. C'est d'un moche !

Arrête de dire des méchancetés tu vas nous  les vexer! Encore moins 7% de ventes sur la fin de cette année!

Je me demandais pour le prix de cette bécane car je ne la trouve vraiment pas chère:
Par rapport au Slim 107 il y a 2000 € et 13 kgs d'écart.
Quand ils ont sorti la nouvelle gamme, ils avaient dit qu'ils avaient remplacé plein de pièces pour alléger les bécanes. Peut-être plus de fonte et une moins bonne qualité de matériaux dans ce sport glide?

L'essentiel du poids gagné provient du nouveau cadre et de quelques pièces en alu.
A la conduite, on ressent vraiment le gain de poids et d'agilité.

Beatnick a écrit:Ouais, dans ce genre...

En fait, je trouve la ligne plus jolie avec les sacoches et le mini fairing, mais j'aime pas trop les valoches en plastok. Elle serait plus à mon goût avec des sacoches en cuir, des jantes à rayon et une fourche normale. Plus classique quoi...

Une fourche inversée sur un custom, sont pas bien chez HD. C'est d'un moche !

J'avais eu la même réaction à la sortie des CVO Pro Street Breakout 2017. Pour moi c'était vraiment pas esthétique mais depuis je me suis un peu habitué...  

Fourche inversée , bon OK , mais ils auraient pu mettre deux disques alors . Ils sont vraiment incohérents .

Ca va leur permettre de vendre le kit double disque...

Ils l' ont même pas prévu sur la fourche , il faudra changer un bras de fourche  et surement la roue .

Pour moi ce sport glide est très réussi sauf peut être les sacoches ,surtout la couleur mais très fonctionnelle. Un double disque de freins n’aurait Pas été de trop . Je sais pas mais on dirait que j’ai eu comme un coup au cœur quand je l’ai vu ,vivement l’essai pour être fixé .

Exactement pareil pour moi je crois. 
L'amour après un coup de foudre ça se décide pas !

Elchico a écrit:... Je sais pas mais on dirait que j’ai eu  comme un coup au cœur quand je l’ai vu ,vivement l’essai pour être fixé .

Ce sera à confirmer, mais autant j'avais du mal à trouver la remplaçante de mon 8 avec un budget sous les 20k€ pour un modèle neuf, autant là je suis d'emblée plutôt séduit. Faut dire objectivement qu'elle a des atouts au niveau rapports équipements / prix...avec un gros reservoir en plus 

Après, en effet, les jantes, les sacoches, bon. Mais rien de rédhibitoire à mes yeux. Pour mon utilisation entre ballades du dimanche et vrais voyages avec mon budget, ça le fait 

Vraiment une jolie moto qui devrait rencontrer un franc succès a moins qu'elle suive le chemin de la switchback.

Je la trouve esthétiquement réussie. Après, un peu comme la switback, pour qui est faite cette moto ? 

Pour les grands trips en duo, elle risque de manquer de protection, de confort  et de capacité de chargement, sans même parler du simple disque à l'avant sans doute un peu light pour arrêter l'engin dans de bonnes conditions avec le poids du pilote + passager, domaines dans lesquels les Touring devraient conserver une bonne longueur d'avance (et il suffit de jeter un oeil aux annonces pour voir qu'à 18KE, on trouve de très beaux RK bien équipé et en état quasi-neuf). 

Pour les virées de deux jours en solo, quel est son "plus" par rapport à un FB, un SB ou un LR muni d'une simple sacoche suffisante pour mettre deux caleçons et tee shirt ? 

Autant je trouve la bécane jolie, autant je suis moins sûr que d'autres du bien fondé de son positionnement... wait and see.

Avec le RK j'arrive à faire des étapes de 750km tout en restant frais et pimpant.

Pas prêt de le changer mon RK.

hdmanillac a écrit:Avec le RK j'arrive à faire des étapes de 750km tout en restant frais et pimpant.

Pas prêt de le changer mon RK.

Pareil (et on peut monter à 1000 sans souci...).

C’est une moto polyvalente. Pas faite pour concurrencer un RK sur son terrain. Et son côté plutôt sexy avec son petit pare vent la rend attractive. Sera-t-il suffisant pour abriter correctement ? Le pare-brise de 5,5’ pourra s’avérer Nécessaire.