SPORT-GLIDE nouvelle venue dans la gamme Softail 2018

faut voir en vrai...

moi, j'aime bien mon Slim avec ces horribles jantes de Switch...

ACHILLE11 a écrit:c'est vraiment une switchback. mais en pire

Tu n'aurais pas un problème de vue ?
Le Sport-Glide est quand-même mieux que la SB !  Rien que pour la fourche inversée, les jantes...
D'ailleurs la Switch: avait elle la tête de fourche démontable en un instant comme la Sport ?

elle avait une véranda démontable en 30 secondes

Raoul_95 a écrit:Tu n'aurais pas un problème de vue ?
Le Sport-Glide est quand-même mieux que la SB !  Rien que pour la fourche inversée, les jantes...
D'ailleurs la Switch: avait elle la tête de fourche démontable en un instant comme la Sport ?

je crois que c'est plus une question de gout que de vue !! les avantages que tu y trouves sont les défauts que je lui trouve

la switch a un pare brise démontable en 2s , et qui protège un peu plus que cet "appendice" de la sport

Tout à fait ! L'égout et les couleurs !
C'est donc pour cela que c'est en accessoires (Prix ?) pour remplacer le petit saute-vent d'origine de 1,5" par un de 5,5"...

Un pare brise démontable en 2s veut dire volable en 2s..... je sais j'ai eu une Rk

on t'avait volé le PB?

Ah oui, ça se vole ? Je ne vois pas l'intérêt vu que ça ne doit s'adapter que sur le même modèle ?

le voleur ne le savait pas, certainement...

Eh oui...
Il n'y a pas de système antivol ?

tdzeus30 a écrit:Un pare brise démontable en 2s veut dire volable en 2s..... je sais j'ai eu une Rk

et celui de la switch est tellement mal fichu qu'il n'est jamais sorti de mon garage . on a l'impression de regarder canal plus en live tellement il génère de turbulences autour du casque.

c'est vrai que pour voler le pare brise ou le sissy , les systèmes rapides sont des cadeaux.

Raoul_95 a écrit:  Rien que pour la fourche inversée, les jantes...

Parce que tu trouve que c'est mieux tout ça ?
On se croirait chez les nippons là

christian34 a écrit:

Raoul_95 a écrit:  Rien que pour la fourche inversée, les jantes...

Parce que tu trouve que c'est mieux tout ça ?
On se croirait chez les nippons là

c'est le gros défaut que je lui trouve . la fourche inversée lui donne irrémédiablement un look japonisant. d'autant que je suis presque sur que l'amortissement ne s'en trouve que peu amélioré.

Ce n'est pas tellement l’amortissement c'est...  surtout la rigidité qui est recherchée ! 
A poids égal la fourche résiste bien mieux aux contraintes donc meilleure rigidité ! ça va dans la logique d'allègement des nouveaux Softail !
Il n'y a pas que les Jap's: tout le monde utilise les fourches inversées...
Bon, dommage: il n'ont mis qu'un seul disque...

Raoul_95 a écrit:Ce n'est pas tellement l’amortissement c'est...  surtout la rigidité qui est recherchée ! 
A poids égal la fourche résiste bien mieux aux contraintes donc meilleure rigidité ! ça va dans la logique d'allègement des nouveaux Softail !
Il n'y a pas que les Jap's: tout le monde utilise les fourches inversées...
Bon, dommage: il n'ont mis qu'un seul disque...

je parle surtout du style . c'est peut etre plus rigide , mais ca fait 115 ans que HD fait des motos avec des fourches dans le bon sens   , je pense pas , au vu des vitesses recherchées , que la rigidité améliorée soit un point crucial. surtout que tu précises que ca n'apporte rien en terme d'amortissement.

 par contre aurait été un plus c'est une fourche qui tape moins facilement en butée sans avoir a changer les ressorts ou l'huile d'origine.

Peut-être que celle-ci ne tapera pas en butée...
Il est temps que l'on l'essaie...
Car, ce n'est pas avec le soi-disant essai de Sans concession que l'on peut le savoir

Raoul_95 a écrit:Il est temps que l'on l'essaie...  
Car, ce n'est pas avec le soi-disant essai de Sans concession que l'on peut le savoir

c'est bien vrai ça !

Raoul_95 a écrit:Peut-être que celle-ci ne tapera pas en butée...

Je vois pas bien comment... 

Plaisanterie mise à part, le nouveau chassis n'a plus rien à voir. Ni la fourche, ni l'amortisseur.

Maintenant, c'est comme sur une moto !  

avec un débattement de 60 cm peut etre ? , ou la monter en rigide

"l'essence de cette moto c'est pas de rouler vite , enfin de rouler vite et en sécurité " bref on sait pas trop quoi

on est aussi heureux de savoir qu'il y a beaucoup de biker qui roulent en sport glide dans le chapter....  

n'importe quoi ces vidéos publicitaires.

Oui !   La Présidente du Chapter qui roule en... Street 750 !

Raoul_95 a écrit:Oui !   La Présidente du Chapter qui roule en... Street 750 !

La Street c'est la pas "chère", elle n'as peut être pas les moyens financier d'avoir mieux.

En étant au HOG ?

on peut tous être au HOG

Dlareg a écrit:on peut tous être au HOG

Oui, la première année avec une moto neuve . Après , c'est autre chose . 

c'est pas tellement qu'elle roule en street 750 , la moto peut lui convenir et c'est une HD , mais de dire qu'il y a pas mal de bikers qui roulent avec la sport glide alors que personne n'en a vu la queue d'une a quelques exceptions.

louloupa a écrit:

Dlareg a écrit:on peut tous être au HOG

Oui, la première année avec une moto neuve . Après , c'est autre chose . 

Oui, première année de cotisation HOG est comprise dans le prix de la moto...
Dans les 80 € je crois ?

je viens de recevoir une nouvelle, les essais de la Sport Glide devrait débuter le 10 février.
Attention il faut réserver....

Merci ! 
Oui, comme c'est un samedi: il risque d'y avoir de la demande... Bon, reste la météo...

Un essai assez complet:   https://www.motoservices.com/essai-moto/Harley-Davidson-Sport-Glide-107-2018-custom-versatile-convertible.htm