PROJET FXR

Moi non plus ??

Bjr,
Mythe, légende urbaine ou réalité ?
je suis peut être/certainement dans le faux, mais j,ai depuis que je bricole des brélons j,ai toujours entendu dire qu’il fallait laisser 1/3 en carbone car une ligne complète inox descendait les soupapes, apparemment un problème de conductivité thermique..... bon ok c'était des Jap mais bon...
On m'aurait menti.

Totoche 63 a écrit:Bjr,
Mythe, légende urbaine ou réalité ?
je suis peut être/certainement dans le faux, mais j,ai depuis que je bricole des brélons j,ai toujours entendu dire qu’il fallait laisser 1/3 en carbone car une ligne complète inox descendait les soupapes, apparemment un problème de conductivité thermique..... bon ok c'était des Jap mais bon...
On m'aurait menti.

Je n'ai aucune info.... de mon coté j'ai déjà réalisé plusieurs échappement en inox est jamais eu de problème de soupape...

ok, c'est une leGende on m'a donc menti.

Mes Red Thunder 2.1 sont tout inox , bon ok Thermolaqués noir , mais tout inox  

dominique61 a écrit:Pas beaucoup de temps ce week-end, comme mon échappement n'est pas revenu de la soudure j'ai réalisé les parés chaleur.

 







 

Plus qu'a faire souder les entretoises, normalement je dois récupérer l'échappement cette semaine, il va me rester a finir le silencieux...

A suivre     

Toujours le souci du détail avec le petit décroché pour rappeler le fairing bien joué Dom !

HerveRK a écrit:Mes Red Thunder 2.1 sont tout inox , bon ok Thermolaqués noir , mais tout inox  

Supertrapp fait des lignes tout inox aussi .

Montage du kit chaine, du démarreur, du primaire, du sabot, ect.....

 















Mon échappement est soudé, je vais le récupérer cette semaine, donc le week-end prochain montage de l'échappement, travail sur le silencieux.
Je vais aussi commencé a regarder pour mes durites (frein et embrayage).

On commence a ce rendre compte du résultat.

A suivre     

Que c'est beau, mais que c'est beauuuuuuu!!!!

tu rigoles pas jusqu’à fretter les écrous de couronne et la patte pour le connecteur de régulateur est à tomber

patakouet a écrit:tu rigoles pas jusqu’à fretter les écrous de couronne et la patte pour le connecteur de régulateur est à tomber

bonsoir,
désolé de faire mon neuneu de service mais pour moi  mes souvenirs de classe c'est :
- fretter c'est monter serré deux pièces en les ajustant de manière serrée à la presse ou en chauffant la bague exterieure. Là, les écrous de couronne sont juste montés et freinés au fil-frein.

Si j'ai faut je veux bien que l'on me corrige mes souvenirs

en tous cas ton boulot me laisse sur le c....

patakouet a écrit:tu rigoles pas jusqu’à fretter les écrous de couronne et la patte pour le connecteur de régulateur est à tomber

 Wouaiiiiii grave !!! La patte trop génial l’idée anti fouite 

C' est pas anti fuite , c'est juste pour que la prise ne se débranche pas toute seule . Les premiers évo avaient une patte en fil de fer , puis HD l' a abandonné . Finalement , ça ne servait à rien , la prise ne se débranche jamais .

Si la prise ne se débranche pas et que la patte ne sert à rien, c'est encore plus beau:.3:

Ce projet est un vrai plaisir à suivre quel travail.
Et quelle pièce magnifique cette sortie usinée. 

Bravo dom ! Super boulot ! Ça va avoir une sacrée gueule ...

La belle sera prête pour le show bike du meeting? 

Avec un tel bijou tu ne peux que remporter le titre 

Quel boulot de fou! Mais tellement chouette 

Merci...

Finition et montage de l'échappement, il me reste a finir la fixation arrière et la sorti mais il faut que je reflechise car il faut que je pense au montage de la chicane.
Pour le reste c'est fini.

Tu vas avoir assez peu de place pour l’absorption et ça risque d’être légèrement bruyant non ?

patakouet a écrit:Tu vas avoir assez peu de place pour l’absorption et ça risque d’être légèrement bruyant non ?

Oui, c'est pour cela que j'ai augmenté le diamètre du silencieux (104) on verra bien.

Il ressemble finalement au Supertrapp Elite .

patakouet a écrit:Tu vas avoir assez peu de place pour l’absorption et ça risque d’être légèrement bruyant non ?

C’est exactement ce que je me suis dit, po bien long le silencieux     

dominique61 a écrit:

patakouet a écrit:Tu vas avoir assez peu de place pour l’absorption et ça risque d’être légèrement bruyant non ?

Oui, c'est pour cela que j'ai augmenté le diamètre du silencieux (104) on verra bien.

Donc en fait en augmentant le diamètre, tu pourras mettre plus de laine de roche , si je comprends bien non ?

Cré vin diou ca va respirer fort....avec au moins une bonne melopee bien grave. tres joli travail en tous cas

sinon ya sujet là :
http://www.passion-harley.net/t98935-controle-police-sur-decibels-laches-par-echappement 

Effectivement, avec un silencieux court il y a plus de risque de faire du bruit, donc dans mon idée, j'ai voulu augmenter le diamètre (104) et de diminuer le diamètre de ma chicane, il y aura plus de laine de roche, je travail actuellement sur la chicane...
Apres en verra bien.....

A suivre   

guycalvados a écrit:La belle sera prête pour le show bike du meeting? 

Avec un tel bijou tu ne peux que remporter le titre 

Guy, normalement je dois la mettre en route en janvier, mais il e reste encore énormément de détail a réaliser et a finir.

Mon objectif étant de rouler au printemps.

Le pot a lui seul est un vrai morceau de bravoure !

Dédal a écrit:Le pot a lui seul est un vrai morceau de bravoure !

Merci a toi, ce week-end, travail sur la patte de fixation du silencieux.

A suivre     

Réalisation de la fixation du silencieux.

Réalisation d'un gabarit en carton.



découpe des tôles.



soudure 



Montage 







Je vais réaliser ces pièces en inox... il ne reste l'embout a finir, après l'échappement sera fini. 

A suivre