Mon projet SS 110

Bonjour à tous,

Ca y est moi aussi j'ai décidé de transformer de mon Electra Glide Standard 2009, voila le modéle d'origine:
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Voila à quoi elle ressemble aujourd'hui avant transformation:
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Je l' améne samedi à la clinique pour une bonne semaine d'opération

A suivre...

et tu as un croquis ou une description de l'opération?

Bonsoir il y à un problème au niveaux du garde boue ??

@cybermas

Patience patience,

@ l'Argentin

Pour le garde boue : oui la peinture à "éclatée" c'est apparue l'année dernière et donc la garantie....

cybermas a écrit:et tu as un croquis ou une description de l'opération?

a mon avis SS 110 ça veut dire: S&S 110 C I, une petite cure de jouvence en perspective!!!

@rejo

Ben non SS 110 n'est pas synonyme de S&S 110

Prochainement, mon approche qui m'a amené à ce choix

Mon choix,
Au départ, j’avais envie de prendre un CVO Road Glide mais au prix de 34000 € du modèle 2013, s’ajoute différents aménagement pour l’utilisation, achat d’une selle pour le duo longues distances, reposes pieds passager, tour pack avec support amovible, plus différentes bricoles et notamment les frais de mise en service… bref la facture finale devait approcher les 38000€… et un gros point noir pour moi la présence d’une radio avec des hauts parleurs de partout même dans les sacoches… je n’en ai pas le besoin et je trouve cela « débile » d’alourdir une moto avec un système audio.
A coté de cela j’ai mon Electra Glide Standard noir denim de 2009, qui me supporte vaillamment depuis 4 ans, en très bon état, avec déjà quelques améliorations, stage 1, collecteurs échappements S&S, pots Rineheart, antis brouillard, support pour porte bagages et dossier amovibles, clignotants avant et rétroviseurs style street glide, parbrise, déflecteurs bas de fairing, déflecteurs de chaleur cylindre arrière…
Une bonne base, pour un projet basé sur la sobriété (pas du pilote) légèreté (pas du pilote non plus) , efficacité, fiabilité sans oublier l’aspect pratique, vous trouvez que cela manque de fun… peut être, on verra le résultat.
A suivre

Déja en transfo depuis 4 ans tu aurais pu virer tes catamoches

bougna71 a écrit:Déja en transfo depuis 4 ans tu aurais pu virer tes catamoches

Transfo peu onéreuse en plus

c'est pour être vue dans la nuit noire, par les lapins de ma campagne....

Les changement qui ne se voient pas:
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Pour la fiabilité, en plus le radiateur d'huile, qui n'est pas d'origine sur mon modéle 2009.

Et comme beaucoup l'ont compris le kit 110 CI SE

DRON59 a écrit:Mon choix,
Au départ, j’avais envie de prendre un CVO Road Glide mais au prix de 34000 € du modèle 2013, s’ajoute différents aménagement pour l’utilisation, achat d’une selle pour le duo longues distances, reposes pieds passager, tour pack avec support amovible, plus différentes bricoles et notamment les frais de mise en service… bref la facture finale devait approcher les 38000€… et un gros point noir pour moi la présence d’une radio avec des hauts parleurs de partout même dans les sacoches… je n’en ai pas le besoin et je trouve cela « débile » d’alourdir une moto avec un système audio.
A coté de cela j’ai mon Electra Glide Standard noir denim de 2009, qui me supporte vaillamment depuis 4 ans, en très bon état, avec déjà quelques améliorations, stage 1, collecteurs échappements S&S, pots Rineheart, antis brouillard, support pour porte bagages et dossier amovibles, clignotants avant et rétroviseurs style street glide, parbrise, déflecteurs bas de fairing, déflecteurs de chaleur cylindre arrière…
Une bonne base, pour un projet basé sur la sobriété (pas du pilote) légèreté (pas du pilote non plus) , efficacité, fiabilité sans oublier l’aspect pratique, vous trouvez que cela manque de fun… peut être, on verra le résultat.
A suivre

J'ai la même electra, et je partage ton avis.

J'ai commencé a la modifier, a un moment, je voulais prendre un street black denim pour avoir le 103, mais de devoir démonter tout ce que j'ai changé pour le remettre sur le street, j'ai laisse tomber. je vais suivre ce post avec intérêt pour voir si peut être, le bonheur n'est pas dans le kit ....

Excellente initiative. Depuis qu'elle a "disparu" du catalogue, l'Electra standard présente encore plus d'intérêt qu'avant. Et avec un 110 ci, ça doit devenir très agréable à conduire.

Vivement que ta transformation soit terminée, pour qu'on puisse avoir tes impressions et des de ta belle

ok pour le 110 ci et coté look

Un peu de retard,

Des pieces qui devaient arriver la semaine dernière n'arriveront que la semaine prochaine...

salut DRON59 !!!! moi aussi je vais suivre ce post car faire monté un kit 110ci au lieu du 96.... grand changement dans le conportement routier, accélération et à la consomation ?? on attend tes impressions !!! bravo en tout cas pour ta grosse modif !!!

Héhéhé... Idem en ce qui me concerne. J'ai la même que toi et je suis bien curieux de voir ton projet se matérialiser d'autant que je partage pas mal de tes critères (rangements...).
Fais nous un bon compte rendu de son opération et de tes impressions.
Bon projet à toi !

mobiat a écrit:

DRON59 a écrit:Mon choix,
Au départ, j’avais envie de prendre un CVO Road Glide mais au prix de 34000 € du modèle 2013, s’ajoute différents aménagement pour l’utilisation, achat d’une selle pour le duo longues distances, reposes pieds passager, tour pack avec support amovible, plus différentes bricoles et notamment les frais de mise en service… bref la facture finale devait approcher les 38000€… et un gros point noir pour moi la présence d’une radio avec des hauts parleurs de partout même dans les sacoches… je n’en ai pas le besoin et je trouve cela « débile » d’alourdir une moto avec un système audio.
A coté de cela j’ai mon Electra Glide Standard noir denim de 2009, qui me supporte vaillamment depuis 4 ans, en très bon état, avec déjà quelques améliorations, stage 1, collecteurs échappements S&S, pots Rineheart, antis brouillard, support pour porte bagages et dossier amovibles, clignotants avant et rétroviseurs style street glide, parbrise, déflecteurs bas de fairing, déflecteurs de chaleur cylindre arrière…
Une bonne base, pour un projet basé sur la sobriété (pas du pilote) légèreté (pas du pilote non plus) , efficacité, fiabilité sans oublier l’aspect pratique, vous trouvez que cela manque de fun… peut être, on verra le résultat.
A suivre

J'ai la même electra, et je partage ton avis.

J'ai commencé a la modifier, a un moment, je voulais prendre un street black denim pour avoir le 103, mais de devoir démonter tout ce que j'ai changé pour le remettre sur le street, j'ai laisse tomber. je vais suivre ce post avec intérêt pour voir si peut être, le bonheur n'est pas dans le kit ....

J'aime bien la sobriété de l'électra standard.

C'est une bonne idée que de la modifier mécaniquement et esthétiquement à tout goût.

Vivement la suite!

pour patienter quelques photos en cours/

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Il manque quelque chose

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Quelques éléments devoilés....

ouf ... elle est carrément deploillé..

Super evo DRON59 !

Pour ma part, après un FLHRCI en 103 CI Stage 1, j'ai commandé une FLHX 2013 en 103 CI donc et avec un Stage 4 (entre autre et avec quelques autres options et le total frôle le prix d'une CVO Road-Glide avec options...). Cf. Sujet "STREET GLIDE ONLY". Bref, On verra ce que ça donne... J'attends...

Sur les GMA et notamment le 2013 on voit bien la torque et les HP fournis par un 110 CI Stage 1 et un 103 CI Stage 4 (à confirmer à l'usage...) :





En tout cas merci pour ce sujet très intéressant et à suivre !!!

Amicalement.
Sacoche69

j'ai hesiter avec le stage IV 103 mais en version pro, mais je pense que le stage 110Ci correspond mieux à mon style de conduite, en plus il est moins cher.....

2001,00 Roros (exactement, sur la facture) pour le Stage 4 sur le 103 CI avec la réduc de 15%... Sans compter la main d'oeuvre...

moi quand j'serai grand j'monterai un stage 7 !!

'Tain DRON59, ca me fait tout bizarre de voir ma brêle comme ca d'autant que j'ai les mêmes poignées que toi.
Allez zou je sauvegarde tes photos et je me réjouis de voir l'avancement des tes travaux.

DRON59 a écrit:pour patienter quelques photos en cours/

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Il manque quelque chose

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Quelques éléments devoilés....

fab21 a écrit:moi quand j'serai grand j'monterai un stage 7 !!

Grandis vite, je suis curieux de voir le stage 7

Y'a un peu du boulot là !!! vivement la suite !

Dis moi
les antibrouillards que tu as montés, c'est efficace ou pour faire joli ??

pour les antibrouillards c'est assez efficace de nuit,sans éblouir ceux qui viennent de face, mais je n'ai pas testé par temps de brouillard, dans le Nord on en a pas beaucoup....

Pas de nouvelles fraîches concernant ton projet Dron59 ?