mon custom 1340 qui se mue en bobber...

Salut à tous!

Je n'ai pas fais encore de présentation de ma mob...
la voici quand je l'ai achetée, à la fin mai... C'est un softail evo custom de 1998 avec 75000kms...
Il est en superbe état pour son age.



Une semaine plus tard, je vendais toute la carrosserie, et elle se retrouvait à poil...



Et après plus de 2 mois de self customisation, de galères de fourches et roues à cause de ma non connaissance du modèle, je suis arrivé à ça...





Et c'est pas fini, le rabaissement radical de la fourche est en cours...
Et probablement une découpe des sabres et pose d'un lèche roue, et adaptation de sabres amovibles + autre garde boue pour le duo...
En enfin, si il reste des sous, une petite peinture perso...

La suite au prochain épisode...

Très belle réalisation. Tu sais quel est le modèle de pots d'échappement ?
Je crois reconnaitre en fond le Gaou à Six Fours les Plages...

Hector 78600 a écrit:Très belle réalisation. Tu sais quel est le modèle de pots d'échappement ?
Je crois reconnaitre en fond le Gaou à Six Fours les Plages...

Non, aucune idée du modèle... je me tâte à les changer d'ailleurs...

En effet, c'est bien le Gaou...!

je pense que ce serait dommage de couper les sabres. le lèche roue est toujours tentant mais a mon avis trop vu.

tel qu'il est il est deja très beau , mais pas assez "dark" pour un bobber (a mon gout  edit : j'avais pas vu que tu voulais y faire une peinture.) , il meriterait un reservoir un poil plus petit (toujours amon gout)

la critique est facile , mais l'art difficile , je le sais , mais ce n'est qu'un avis , en rien une critique

toute critique est bonne à prendre, ça permet d'avancer...!

Pour le réservoir, c'est le plus petit des réservoir en 2 parties, 13L...
Au départ, je voulais mettre un peanut de 13L, mais j'en pas trouvé avec le tunnel assez profond pour qu'il ne soit pas penché... et puis le budget n'est plus le même après, et ça demande beaucoup plus de travail d’électricité...

Et pour le lèche roue, je trouve qu'avec un pneu old school, c'est ce qu'il y a de mieux, et ça gomme un peu l’étroitesse du pneu justement

comme quoi les gouts et les couleurs

moi je trouve que le leche roue rend l'arriere entier plus étroit et casse un peu le volume de la bécane.

mais tu le feras évoluer au fil du temps

ACHILLE11 a écrit:comme quoi les gouts et les couleurs

moi je trouve que le leche roue rend l'arriere entier plus étroit et casse un peu le volume de la bécane.

mais tu le feras évoluer au fil du temps

ouais, je vais prendre mon temps...
Parce que peanut, pour moi, c'est aussi, allégement du faisceau avec unité de contrôle motogadget, suppression des cocottes HD pour épurer le guidon, donc bouton poussoirs,, nouveau compteur, nouveau neiman, etc... ça chiffre vite!

dans le style :

elle est pas mal...

Après faudrait la voir de derrière...

Très chouette transfo !!! C'est l'idée que je vise avec le mien !! Hate de voir la suite :)

beau boulot!! et le garde boue plus collé à la roue ça va être top

Merci merci!

Très bon taf
Félicitations 👍👍

salut , qu elle est la taille de ton guidon , et la reference ,je metterais bien le meme en chromé ,au niveau position de conduite ca va ?

C'est un biltwell low drag.

belle transfo bravo

Bel ouvrage !

Mais il faut rapidement traiter ton garde boue ... bouuuuuhhhh !

Actuellement, il est un peu plus bas...

Très joli 
A mon goût le réservoir est de la bonne taille, ça affine encore plus l'arrière ...... 
C'est sûr qu'avec un gb au ras de la roue, ça serait top, par contre pour le duo 

Super travail
J aime bien ta transfo
Bon ride , régalé toi bien

Merci merci!

Bonjour
Très joli Bobber  
félicitations

Salut jenfi, superbe machine... que de souvenirs, de bons, d’excellents souvenirs avec cette bécane.
Voilà comment j’avais modifié la mienne à l’époque, double frein disque avant, embrayage hydraulique, pistons haute compression, carbu s&s,dragpipes... et je bossais en face la gendarmerie... mais c’était une époque où...

tres belle machine

merci merci...

Salut, sur ta dernière photo effectivement t'as bien baissé le garde boue c'est nettement mieux, tu as monté un kit d'abaissement pour les amortisseurs? Tu ne te retrouve pas un peu trop près de la roue maintenant tu ne touche pas?
Très joli ta bécane belle évolution, si je peux me permettre peints le cerclage de la roue arr en noir et change le pneu de devant pour l'assortir avec celui de derrière...
En tout cas

jenfi a écrit:
Pour le réservoir, c'est le plus petit des réservoir en 2 parties, 13L...
Au départ, je voulais mettre un peanut de 13L, mais j'en pas trouvé avec le tunnel assez profond pour qu'il ne soit pas penché... et puis le budget n'est plus le même après, et ça demande beaucoup plus de travail d’électricité...

il existe un modèle magnifique chez lowbrow custom (un peu plus de 8 L) mais qui nécessite une relocalisation du compteur et du contacteur...après si tu ne le fais pas toi même, c'est certain que ça va chiffrer 



et le lien pour le montage :

https://www.lowbrowcustoms.com/blog/install-lowbrow-customs-wx-split-tanks/#sthash.1CzVcUaq.dpbs

Ouais je l'avais vu, mais pas sur que ça s'adapte sur softail 1340...

super boulot ! j'aime beaucoup ! 

C'est vrai que c'est très joli!