CROSSBONE ONLY

Voici quelques clichés des "améliorations" apportées à mon X-Bones :

Bonsoir

Belle machine, bravo pour les modifications.

Pour moi, en ce moment c'est un peu calme, les problèmes sociaux bloquent la Guadeloupe.

En plus le secrétaire d'état est parti et demain ça va chauffer.

Bon courage ! Mais penses bien à laisser le Crossbones au garage sinon ils vont y foutre le feu !!!

belle moto

A+

Belle bkn, transfos efficaces ! ............perso un bémol pour le phare et les cahoutchous rouges.....

CASH a écrit:Belle bkn, transfos efficaces ! ............perso un bémol pour le phare et les cahoutchous rouges.....

Merci pour les compliments ! J'aime pas le phare en l'air d'origine et j'adore le rouge et le noir ( Référence à Stendhal pas à Jeanne Mas ... )

moi j aime bien les détailles comme la sacoche la pedalle de freins les logo de d'jack le dessin sur le bac a huile
et aussi le 1 sur lamorto avant (origine ou pas en tout cas asbent sur le model 2009)

Bonsoir

Juste pour le fun, comme je ne peux pas rouler pour le moment....

Bien vu Gustave ! on la prend en pleine tronche ta bkn !!! ............je n'avais pas remarqué qu'ils avaient supprimé les caches écrous de l'axe avant !

aligator427 a écrit:moi j aime bien les détailles comme la sacoche la pedalle de freins les logo de d'jack le dessin sur le bac a huile
et aussi le 1 sur lamorto avant (origine ou pas en tout cas asbent sur le model 2009)

Salut, j'ai simplement déplacé la plaque qui était sur le bac à huile (2008) et je l'ai collé (avec du double face) sur l'amorto (comme sur les anciens springer) ...

j ai un bruit bizarre quand je demarre le crossbone
un claque quand le démarreure ce lance.
et pas toujour régulier.
quelqu un a t il remarqué ca sur ca bécane si oui normal ou pas

Idem sur la mienne, ça marche alors...

Bonsoir

Même chose aussi, c'est normal.

J'ai essayé le Croosbone, et j'ai beaucoup aimé.

Par contre je changerais bien le garde boue arrière, pour un garde boue type springer en plus court.

Quelqu'un aurait'il des idées ?

Ah la la, ce garde-boue arrière, il fait couler de l'encre ... Sur un autre forum, on en a même fait un jeu de ping-pong avec mon pote Navajo (l'excellent forum France Street Bob !) Pour tout te dire, moi aussi je le changerais bien pour un GB type Street Bob 2007 avec un joli feu Sparto mais bon, j'attends un peu que les finances reviennent !

C'est une bonne idée le GB de la street bob.

Mais est ce que ca passe sur un pneu de 200. A voir.

Sinon j'ai pensé au GB du Fatboy qui colle pil-poil au sabres du crossbones. Ce sera le nouveu crossboy.

En fait, j'ai trouvé un GB de remplacement chez J&P Cycles qui s'adapte directement aux softails avec pneu de 200. J'ai vu à Paris devant chez ATS un X-Bones avec GB arrière de Fat Boy et perso je n'ai pas trop aimé car je le trouve trop enveloppant !

Merci pour tes conseils Bluegrass Phil,

Je suis d'accord avec toi que le GB type street bob devrait vraiment bien aller sur le crossbones.

Je vais aller refaire un tour chez mon cons, voir si il a refléchi à ma proposition de prix pour un modèle 2008 d'occase.

Tb06 a écrit:

street75 a écrit:Que pensez vous de ce Crossbones que j'ai trouvé sur un forum US

Superbe!! je la remets pour le plaisir

CLASS LA GROSE BONNE

J'ai installé une nouvelle carto (TTS Mastertune AE176) sur le Crossbones et je l'ai essayée hier après-midi. Boudiou, ça envoie "gros bien" mais hélas, je voulais affiner les données aujourd'hui et, manque de pot, la pluie est arrivée !

mais si je me trompe pas
tu avais déja le stage 1
sa poussai pas asser a ton gout (moi qui trouve deja que d origine ca pousse)(bon comparé a mon vieux 1340carbu de 93)
la avec la nouvelle carto elle fait combient en puissance

Bonsoir Bluegrass Phil

Je suis un peu perdu avec les différents models pour faire évoluer l'injection de nos motos.

Pourrai tu nous donner ton avis et surtout les sensations entre les différentes versions que tu as essayées.

Merci

salut quelques tophs histoire de ce faire plaisir

encore

Que de belles images ! C'est vrai que le Crossbones équipé avec les pièces Roalnd Sands Design envoie du lourd !

Concernant le Stage 1, bien sûr ma brèle en est équipé mais avec le TTS Mastretune, tu peux choisir toutes lesd onnées à paramétrer dans ton injection et c'est là où ça devient un peu complexe (heureusement que Mr Djack est là !). En fait, il y a plusieurs cartos qui peuvent convenir selon les échappements, le filtre à air, etc, etc ... donc une fois que tu as trouvé celle qui se rapproche le plus de ta config, tu peux affiner les données avec le V-Tune et c'est là que les choses se corsent ... Je vous tiens au jus dès que j'ai du nouveau et que le temps se met au beau !

Tiens, une photo trouvée sur le net avec un GB de Fat Boy. perso, j'aime pas trop, même si je ne suis pas "fan" du GB d'origine ...

ouai ba...... le gb d 'origine c est mieux

Bonsoir Bluegrass Phi.

Merci, je vais regarder cela de prêt, mais juste pour info, la moto est vraiment différente ?
J'ai aussi un ZZR1100 donc question chevaux ou puissance la HARLEY, c'est plutôt faible ( je suis même surpris pour un 1600cc d'avoir aussi peu de puissance et une accélération aussi faible).

Oui c'est une Harley et c'est donc normal ( on n'achète pas une Harley pour rouler vite).

D'ou ma question, la moto est-elle différente et le moteur respire t-il mieux la santé.

Désolé mais sur mon Ile il n'y a personne en stage-1 donc impossible pour moi de comparer.

Par avance Merci.

Salut Gustave,
Pour répondre à ta question : oui, absolument ! Le comportement du moteur avec un Stage I n'a plus rien à voir avec l'origine en sachant bien qu'il faut monter un filtre plus ouvert (type Screamin' Eagle ou Arlen Ness) et un échappement plus libre (moi j'ai des silencieux Rinehart mais il existe des dizaines de possibilités : Vance & Hines, Samson, Supertrapp, Screamin' Eagle, Paul Yaffe, S&S, etc, etc ...)
Tu gagnes tout d'abord en couple et aussi en puissance. Bien réglé, tu peux même réduire légérement ta consommation ... même si ce n'est pas la première fonctionnalitré d'un Stage I.

PS : pour info, j'ai ramené mon X-Bones de Strasbourg par la route (480 km) avec sa config d'origine et depuis que j'ai monté le Stage 1 j'en ai fait à peu près autant (cause hiver !) et bien c'est quand-même le jour et la nuit !

Bonjour

Merci à toi Bluegrass Phil. C'est sympa ( et désolé de mes questions un peu simples, mais ici je suis le seul en Corsaire et à vouloir passer en stage-1.).

A Bientôt