Avis et comparatif fat bob..nouveau..ancien

J'ai vu le nouveau de près. J'ai eu le temps d'en faire le tour mais je l'ai pas essayer par contre (j'ai pas envie de l'essayer plus que ça).

Et ben je garde mon Fat Bob de 2013. Le look, c'est histoire de gout donc ça plait ou ça plait pas. Pour moi, je préfère la ligne de mon 2013. 

Mais c'est surtout pour les finitions et autres détails du genre ou on voit clairement que la Moco cherche à faire des économies. Et ça se voit de partout. 

Faudrait que je gare le miens à coté d'un nouveau pour voir que l'ancien, il transpire la classe et l'ADN de la marque.
Le nouveau n'est clairement pas au même niveau je trouve.

Dlareg a écrit:

Obscure a écrit:j'ai voulu tester cette moto (pour me donner une idée du moteur avant tout) , la selle est confortable et ont est bien calé, mais j'ai trouver le moteur creux (en dessous de 2000tr/min) peut être est-ce du au faible kilométrage de la moto (250Km lors de mon essaie) , mais passé les 3500/4000 ça va bien. après pour le freinage (j'aime pas l'ABS) je l'ai trouver efficace et le chassie précis et maniable (bon, ok en même temps je venais de quitter un 1584 WideGlide) .

pour moi, niveau look et comportement moteur c'est pas pour moi, mais le chassie est top .

creux en dessous de 2000trs/mn par rapport à ton 1584 ? 

C'est mon ressentie, après, est-ce du au faible kilometrage et le fait qu'elle soit stock et que le 1584 est alimenté en carbu (qui est déjà moins linéaire que l'injection même si moins performante dans les haut régime)

a part les grosse roue c est des moto totalement différente

Trop moderne pour moi ⛔⛔⛔⛔⛔

marsu56 a écrit:

fxdf2013 a écrit:moi je dis qu'elle ressemble a une VMAX déguisé ... et, même si je me répète, ce n'est pas un cadre softail !!!

t'aurais dit

OUI effectivement le XR1200 aussi a un air de fat bob 2018, mais bon elle a toujours le même cadre que les sport ... elle reste quand même dans l'esprit Harley, UN PEU !!!

J'ai essayé le 114.
Une bonne bécane si tu cherches un remplaçant au beumeuweu.
Pas beaucoup de sensation, même si tu sens qu'il en a sous le resa.
Freinage, tenue de routé suspension, tout est mieux.

Je suis remonté sur mon bob, et j'ai su que je changerai pour rien au monde.

Elle me plait bien mais c'est vrai qu'on dirait une copie en plus gros, de certaines japs recentes, qui imitent les Harleys. Ca tourne en rond la.

mikedemekiar a écrit:Elle me plait bien mais c'est vrai qu'on dirait une copie en plus gros, de certaines japs recentes, qui imitent les Harleys. Ca tourne en rond la.

C'est pour ça que ce nouveau FB est souvent photographié en virage : pour montrer que ça tourne en rond sans frotter! Et ça ce doit être pour prendre de nouveaux clients à de marques comme "Motogodille, Air Wick rafraichissant Mach2,Kiss Cool,FenLabise, etc...

Salut Kerhuon. Un nom qui a marque certaines de mes vacances.
J'ai fait un camp scout a Relecq Kerhuon en 77 je crois. Nous etions pas loin d'un depot avec visite reguliere de patrouilles qui se demandaient ce qu'on foutait la. Et visite de la Bretagne a pied, bateau, train, bus. c'etait bien.
J'irais peut-etre bien la revisiter en Fat Bob.... mais pas encore la nouvelle

Obscure a écrit:j'ai voulu tester cette moto (pour me donner une idée du moteur avant tout) , la selle est confortable et ont est bien calé, mais j'ai trouver le moteur creux (en dessous de 2000tr/min) peut être est-ce du au faible kilométrage de la moto (250Km lors de mon essaie) , mais passé les 3500/4000 ça va bien. après pour le freinage (j'aime pas l'ABS) je l'ai trouver efficace et le chassie précis et maniable (bon, ok en même temps je venais de quitter un 1584 WideGlide) .

pour moi, niveau look et comportement moteur c'est pas pour moi, mais le chassie est top .

C'est vrai que nous ne sommes pas censes a chaque fois placer des stages 1, 2 etc... et reajuster l'injection mais Il y aurait sans doute des ameliorations avec un stage x et/ou des reglages d'injection qui vont mieux.

mikedemekiar a écrit:Salut Kerhuon. Un nom qui a marque certaines de mes vacances.
J'ai fait un camp scout a Relecq Kerhuon en 77 je crois. Nous etions pas loin d'un depot avec visite reguliere de patrouilles qui se demandaient ce qu'on foutait la. Et visite de la Bretagne a pied, bateau, train, bus. c'etait bien.
J'irais peut-etre bien la revisiter en Fat Bob.... mais pas encore la nouvelle

 Bonsoir à toi !  Je n'y suis "que" depuis 17 ans, au Relecq Kerhuon  ..En 77 je vivais en Afrique de l'Ouest, entouré de bretons...  

Si tu re-passes dans le coin un jour, soit le bienvenu ! 
Quelle que soit ta monture !

Personnellement le Fat Bob 2018 114ci est vraiment top à conduire, on s'éclate bien surtout dans les virages. Je ne parlerais pas et ne comparerais pas les versions précédentes à défaut de les avoir testé. 

Par contre en terme de look, bien que j'adore le look de 2018, mais la version précédente du 1690 reste ma version préféré. Surtout pour son double optique qui lui donne un look unique parmis tout les modèle HD.

À 29 piges normal que ton ressenti et ta vision de la chose soit différente de la mienne, je suis plus surpris par les « vieux » comme moi qui la trouve buvable.. LOL !

Bon ok je provoque 

@ Le Visir : Le Fat bob 2018 est très different des précédentes mais je trouve qu'elle est loin d'être moche ou inesthétique. Pour moi c'est La HARLEY DAVIDSON qui peut faire le lien entre les pros Jap et les pros Harley. Bien que je préfère l'ancienne, je trouve quand même que la démarche du constructeur est intelligente. 

:)

En tout cas le but à l'air d'être atteint. À Nice c'est le modèle le plus vendu avec le Fat Boy. Quasiment que des nouveaux arrivants sur le Fat Bob, moit-moit sur le Fat Boy. Et quasiment que des 114.

Le Vizir a écrit:À 29 piges normal que ton ressenti et ta vision de la chose soit différente de la mienne, je suis plus surpris par les « vieux » comme moi qui la trouve buvable.. LOL !

Bon ok je provoque

j'ai quand même précisé que

marsu56 a écrit:

ta dernière phrase résume ma pensée

mais si j'avais 10 /15 ans de moins je dis pas

le pb numéro un de ce concept c'est que c'est un peu de tout et au final c'est bancale !

c'est un muscle bike ? ok mais alors le look est nul car le vrod était dix fois mieux dans ce concept ! les performances pour un muscle bike sont nazes quand on compare avec ce qui se fait dans la catégorie et à conduire ça reste un camion qui n'avance pas (toujours en comparant à un diavel ou autre)

Alors donc c'est une Harley ? ok mais pourquoi ce look à la japonaise ? pourquoi avoir fait un design style Vmax 1ère génération ? Manque d'imagination ? ou appelle du pied un peu trop visible vers les clients des japonaises ?

ça reste bancale , mais bon, en effet, ça peut aider aux habitués des autres marques à mettre un pied chez Harley, peut être.

L'ancien Fat bob, je me suis dit "beurk" qu'est ce que c'est que ce truc ??????
Alors pour le nouveau, c'est le pompom, on approche du "n'importe quoi"    

C’est germanique à tendance helvétique avec une pointe de Lombardie

brissou50 a écrit:L'ancien Fat bob, je me suis dit "beurk" qu'est ce que c'est que ce truc ??????
Alors pour le nouveau, c'est le pompom, on approche du "n'importe quoi"    

Bon ben la tu nous casses. Allez, c'est vrai que je me serais bien passe de l'arriere en canard mais le feux avant, gros pneu avant et double disque etaient la pour faire oublier puis il y a tellement de poste pour le changement du garde-boue arriere que ca a penche dans la balance. Bon, ceci dit, j'ai toujours l'arriere canard 

iG48 a écrit:@ Le Visir : Le Fat bob 2018 est très different des précédentes mais je trouve qu'elle est loin d'être moche ou inesthétique. Pour moi c'est La HARLEY DAVIDSON qui peut faire le lien entre les pros Jap et les pros Harley. Bien que je préfère l'ancienne, je trouve quand même que la démarche du constructeur est intelligente. 

:)

Pas faux non plus.
Et si on attend, il y aura peut-etre dans le catalogue 2019 des accessoires pour les remettre a l'ancienne 

merci aux normes euro 


plus besoin de stage xxxx  sur ce modèle, un bon gros radiateur pour refroidir le berlingot , une tenue de route aseptisée  :46:un bruit j'insiste sur bruit     de 101 peugeot       et pas le son, la mélodie   HARLEY DAVIDSON

mikedemekiar a écrit:

brissou50 a écrit:L'ancien Fat bob, je me suis dit "beurk" qu'est ce que c'est que ce truc ??????
Alors pour le nouveau, c'est le pompom, on approche du "n'importe quoi"    

Bon ben la tu nous casses. Allez, c'est vrai que je me serais bien passe de l'arriere en canard mais le feux avant, gros pneu avant et double disque etaient la pour faire oublier puis il y a tellement de poste pour le changement du garde-boue arriere que ca a penche dans la balance. Bon, ceci dit, j'ai toujours l'arriere canard 

et puis quand on est dessus, on ne voit pas l'arrière

Non plus sérieusement, moi je pense que le constructeur la fait cette beauté pour nous, membres du Forum Passion Harley. Parce que si elle n'était pas la nous n'aurions pas de débat aussi passionnant =)

oui vraiment trés spécial ces nouveaux modeles !!! apres les jeunes ont surement une vision différente de nous ...

J'ai eu le temps de le détailler en attendant la fin de la révision de mon fat 2010 et ce qui me plait le moins est ce trou béant sous le garde boue arrière. Pour le reste je le trouve trop japonisant . Je l'essayerai bien quand même pour le moteur .

possesseur d un fatbob 2014, après être monte sur le nouveau modèle j ai vraiment du mal avec ce petit réservoir.. . on dirait un jouet... j ai beau faire partie des jeunes clients hd j adhère pas trop a la nouvelle hormis
le fatboy

Je n'aimais pas le Fat Bob vu en expo a Faaker see en 2017

Les silencieux chromés, son horrible plaque mineralogique, son pneu trop gros a l'avant

Finalement fin 2018 je me decide a l'acheter en 114

Changement des pots pour les Vances ( noirs ) et plaque d'immatriculation fixée pres du garde boue ( fini le gros trou beant )

Son defaut principal a mon avis est le reservoir auquel il manque 5 litres pour l'autonomie et son bruit moins caracteristique que sur ma Dyna stage 2 avec pot Rinehart.
Parait-il que cela provient des culasses multi soupapes du M8

Apres, je vous conseille de l'essayer mais uniquement en stage 1  sinon vous serez deçu ( et souvent,essayer c'est adopter ou tout au moins,aimer ! )

Youppy Harley fait des japy pour qu on les retransforme en harley

L'important c'est le resultat final 

Et le résultat final pour moi serait de carrément monter en gamme pour passer à un vrai Softail en sautant la case fatbob 114 !