Rabaisser un softail 2018

Bonjour, 

J'envisage de rabaisser mon Fat boy 2018, quelqu'un peut il me dire ce qu'il faut faire ? 
Faut il un kit particulier ? 
Je n'ai pas besoin d'une suspension hydraulique.

Avez vous une idée du prix ?

Oui un kit rabaissement

https://ksmotorcycles.com/harley-davidson-suspension-avant-surbaisse-softail-2018-et-apres.html


http://www.bigjack-cycle.com/produit.asp?id_produit=616

nécureuil a écrit:Oui un kit rabaissement

https://ksmotorcycles.com/harley-davidson-suspension-avant-surbaisse-softail-2018-et-apres.html


http://www.bigjack-cycle.com/produit.asp?id_produit=616

le deuxième lien !!!

ce n'est pas le kit pour les softails  AVANT 2018 ?
avec les amortos dessous

A vu de nez , pour abaisser l' arrière de nouveaux softail , il faut mettre un amorto plus courts .

@Jallie, peut etre mais sur le lien en bas tu as marqué:
04 : KIT DE RABAISSEMENT ADJUST-A-RIDE PAR WHITE BROS
- FXST et FLST de 2000 au present finition chromé.


Par présent ca inclus 2018 ou pas je ne sais pas,  ca faudrait peut etre vérifier avec eux

merci beaucoup pour ces infos.

mais non, y a qu'un amorto sur le 2018, ça c'est le kit Low boy pour les Softail d'avant....

On en parlait là :
http://www.passion-harley.net/t82320p25-retroviseur-inverse-breakout?highlight=Breakout

Ça ne cherche pas beaucoup les newbies en ce moment.

merci pour ces infos.

Ca cherche peut être mal les newbies:.3:, mais ça cherche ;)

monté sur mon Heritage  remplacement amortisseur +avec abaissement de la fourche avant
travaux effectué chez ma cons à Mons

Déjà que j'ai frotté sur des ralentisseurs en standard alors  en rabaissé c'est même pas la peine ! Je parle des saloperies illégales sur les parkings de super marché ou des petites agglomérations. Où même à 2km/h le truc est tellement raide qu'une fois la roue avant passé j'ai frotté le cadre. Saloperies ! J'ai augmenté la raideur de l'amortisseur et ça va mieux.

J'ai fait ça au début sur mon softail, abaissé la fourche et les amortos arrières . C'était invivable , ça frottait partout , en virage , en descendant les trottoirs , mais aussi en ligne droite . Et à l' époque , il n' y avait pas des ralentisseurs partout . Sans compter la perte de confort . J'ai fini par remonter tout d' origine . 

louloupa a écrit:J'ai fait ça au début sur mon softail, abaissé la fourche et les amortos arrières . C'était invivable , ça frottait partout , en virage , en descendant les trottoirs , mais aussi en ligne droite . Et à l' époque , il n' y avait pas des ralentisseurs partout . Sans compter la perte de confort . J'ai fini par remonter tout d' origine . 

L'origine n'est souvent pas si mal pensé...y a des ingé qui sont pas trop cons des fois

Les ingénieurs des ponts et chaussées par contre...

Simsim a écrit:Les ingénieurs des ponts et chaussées par contre...

Là tu rigoles peut-être mais tu tapes dans la crème...

Je tape plutôt dans leurs putains de ralentisseurs illégaux et condamnés par l'UE !

Simsim a écrit:Je tape plutôt dans leurs putains de ralentisseurs illégaux et condamnés par l'UE !

Comme si cela relevait des ingés des ponts et chaussées

Y'a bien un type qui l'a pondu ce design à la con ! Ou c'est pire que ce que je pensais !

Simsim a écrit:Je tape plutôt dans leurs putains de ralentisseurs illégaux et condamnés par l'UE !

ça chez nous on l'a vu ...

ils ont même osé poser entre les coussins berlinois, des lames longitudinales affutées en inox, pour ouvrir en 2 les pneus des motos qui contournaient les dits coussins ...
Une nuit, un copain a tout fait sauter au marteau-piqueur et a benné ensuite les 52 pièces devant la Mairie (Hôtel de ville, chez nous) avec un panneau sur lequel était inscrit son nom

Gym a écrit:

louloupa a écrit:J'ai fait ça au début sur mon softail, abaissé la fourche et les amortos arrières . C'était invivable , ça frottait partout , en virage , en descendant les trottoirs , mais aussi en ligne droite . Et à l' époque , il n' y avait pas des ralentisseurs partout . Sans compter la perte de confort . J'ai fini par remonter tout d' origine . 

L'origine n'est souvent pas si mal pensé...y a des ingé qui sont pas trop cons des fois

  avec mon fat j ai touché qu une fois le premier jour..et plus jamais après , y parait d ailleurs que ça passe juste 

se sont surpassé chez harley pour trouver une bonne limite

sinon 2 barres rigid, çà donne çà...+ fourche recoupée de 8 cmm

Paru dans le dernier wild pour street bob et breakout selon le magazine.
https://www.m-motorcycle.de/produkte/tieferlegungskits/71/tieferleger-fuer-milwaukee-eight
[size=43]https://www.m-motorcycle.de/produkte/tieferlegungskits/71/tieferleger-fuer-milwaukee-eight[/size]

Fab of Sainté a écrit:Paru dans le dernier wild pour street bob et breakout selon le magazine.
https://www.m-motorcycle.de/produkte/tieferlegungskits/71/tieferleger-fuer-milwaukee-eight
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Je comprends rien à l'allemand. C'est quoi cet amortisseur alors ?

Simsim a écrit:

Fab of Sainté a écrit:Paru dans le dernier wild pour street bob et breakout selon le magazine.
https://www.m-motorcycle.de/produkte/tieferlegungskits/71/tieferleger-fuer-milwaukee-eight
[size=45]https://www.m-motorcycle.de/produkte/tieferlegungskits/71/tieferleger-fuer-milwaukee-eight[/size]

Je comprends rien à l'allemand.  C'est quoi cet amortisseur alors ?

Google traduction est ton ami :
Informations sur le produit "Milwaukee-Eight Drop Sill" Milwaukee Eight Drop Sill Rendre l'impossible possible a toujours été notre plus grande motivation! Les nouveaux modèles H-D 2018er apportent de tout nouveaux défis aux constructeurs. Nous avons relevé ce défi et sommes fiers de présenter ici le nouveau système d'abaissement des modèles 2018! Faits: Hauteur de conduite réglable en continu jusqu'à 35 mm sur les modèles de FXBR (40mm à des fins d'exposition) Hauteur de roulement variables jusqu'à 35 mm sur les modèles FXBB pas Umpressen portant l'aiguille d'origine nécessaire puisque ceux-ci sont déjà pourvus d'assemblage de palier sans raccourcir le brevet de tige filetée en attente incl . Certificat partie (ABE en préparation) - MP1 (130-30): FXBR en petits groupes FLDE DeluxeFLFB / FLFBS Fat Boy FLHC / FLHCS Heritage Classic FXB Fat Bob FX Sport Glide -MP2 (130-40): FXBB rue Bob low Rider FXLR fLSl Softail Slim Liens supplémentaires vers "Drop-in for Milwaukee-Eight" Questions concernant ce produit? D'autres articles de Müller Motorcycle AG