Breakout seb

SAlut, allez zoouuuuuu, je me lance pour vous faire partager ma personnalisation de mon breakout.


Bon, je vous préviens tout de suite, rien de très original, j'ai pas inventé l'eau chaude, et je suis parti du Revival de Phildefer (Respect) comme modèle pour mes modifications et j'assume complètement ce choix.

Allez paf on est fin Aout, enfin ça y est j'ai trouvé un Breakout qui me convient avec un rapport prix/équipement qui me convient.

J'ai fait le choix de prendre un modèle avec un stage 1 sans autre équipement après conseil auprès de mon gris. Je préfère l'équiper ensuite comme je l'entends.






C'est un samedi que je vais chercher mon breakout , 300km pour revenir chez moi avec la banane sur le visage. Le bruit des silencieux est sympa même si ça manque un peu de "présence". On verra plus tard.


En septembre les premières modifications qui étaient prévues chez mon gris :

- Changement des poignées
- Changement des leviers frein/ embrayage
- Changement des suspensions (légend air)
- Changement des clignotants Avant par des Led (thunderbike)
- Garde-boue court. 


La suite... prochainement (je sais ça fait teaser)

Après 1 mois d'attentes des pièces et des devis dont certaines que j'achète directement chez thunderbike car mon gris ne peut pas les avoir ou me propose des prix que je trouve disproportionnés. (exemple selle sur mesure : 800 euros, ok en cuir mais quand même )

Les modifications commencent chez mon gris mais cela finira comme un beau pétard mouillé. Celui-ci ferme sa boîte, me redonne la moitié des pièces et m'indique peut être que telle ou telle personne pourrait "peut être"..."on ne sait jamais"... "avec de la chance"...finir la transformation.

Résultats j'ai la suspension installée et juste les leviers et poignées installées.

Moralité, la prochaine fois je vais directe à ma concession ou chez un préparateur connus à 70 km de chez moi et tant pis si je ne cherche pas un petit artisan le plus près possible de chez moi. De tout de façon il y en a plus, le dernier vient de fermer:09:

La décision est prise, je vais pas emmener mes pièces chez un autre mécano en lui disant "bonjour... tu peux me monter les pièces qui sont dans ce carton". J'ai quelques bases en mécanique, je vais prendre mon temps et le faire moi-même.

Fin octobre, j'attaque les clignotants avant à Led pour m'échauffer. Je me rends compte aussi que je suis un couillon qui aurait pu monter les Leviers et poignées moi-même plutôt que d'attendre 3 semaines chez mon gris, tellement c'est facile.

 Maintenant on attaque le "dur" dans le double sens du mot : Le garde-boue arrière de chez thunderbike. Meulage du cadre, adaptation et précision pour ne pas meuler autre chose que les plots du cadre.



Le Bumper à installer se fait en 20 minutes en prenant mon temps alors que mon gris était pas chaud pour le changer en disant que ça allait être compliqué 

Je réduis sont épaisseur pour arriver à la distance "garde-boue - pneu" que je désirs.



Ps : Il y a possibilité d'accéder au code des messages pour faire pivoter les images ????

Magnifique ce kit garde boue arrière 👍, bon courage pour la suite des modifs.

J'adore également 

question ton ECM ta la mis ou du coup 

Joli oui, mais y aura t il assez de débattement à la roue arrière une fois assis dessus ?

mamouth a écrit:question ton ECM ta la mis ou du coup 

Salut, la place est limitée mais tout est resté à sa place comme à l'origine. J'ai quand même optimisé la place sous la selle et autour de la batterie au niveau du passage des fils (Il y a un peu de place autour de la batterie). 

J'ai changé les prises deutsches par des connecteurs seal que je trouve plus simple à placer pour optimiser la place. Les mêmes connecteurs ont été placé sur le garde boue d'origine pour pouvoir passer en Duo rapidement.

merci 
bon boulot et bonne suite 

oui fait attention a ton bras oscillant (roue) qui le tape pas sur le garde boue avec les bosse et/+ le poids de ton corps

mamouth a écrit:merci 
bon boulot et bonne suite 

oui fait attention a ton bras oscillant (roue) qui le tape pas sur le garde boue avec les bosse et/+ le poids de ton corps

Oui merci pour le conseil , c'est justement le truc qui m'a limité à ne pas descendre plus la hauteur du garde-boue par rapport à la roue.

 Le garde-boue est bien fichu car ça donne l'impression que le bras oscillant peut toucher le garde-boue sur les cotés mais le pneu touche le garde boue bien avant.

J'ai aussi vérifié que la vis de fixation de la selle ne puisse pas toucher le pneu par dessous le garde-boue, ça serait ballot 

T'es presque en butée de suspension ?

louloupa a écrit:T'es presque en butée de suspension ?

Il reste encore de la marge. La roue touche le pneu avant. En plaçant la butée réglée ainsi j'évite d'être en butée. Ca me parait plus sein pour les suspensions. Faire travailler des amortisseurs en butée n'a jamais été très bon. 

Petit travail de prototypage pour réaliser des entretoises qui vont venir se placer à l'intérieur des sabres du garde-boue d'origine pour combler l'espace créer par le meulage des plots de fixation du cadre.

Un peu de logiciels Solidworks, une petite imprimante 3D et c'est partie :




3 versions avec des améliorations après essai sur le garde-boue.



Après essai et validation par l'ingénieur "seb" du dernier prototype, la pièce est usinée en aluminium en 2 exemplaires (droite et gauche).



Ça c'est fait.

Montage du Garde-boue et du sabot peints, de la sacoche, du phare daymaker et d'un nouveau cerclage.

Ça commence à ressembler à ce que j'avais comme idée pour mon Breakout. 














Prochaine étape : Montage des cale-pieds et cache-écrous reçus fraichement de chez Thunderbike. 




Je vais aussi commencer à regarder ce qui se fait comme cache-écrous pour les vis moteur. Il y a aussi le kit de ponts de vis de culasses à ailettes 43859-00 qui me fait de l'oeil mais il faut que vois si c'est fiable et si le rendu vaut le coup. 

Superbe rendu ce gb ar !

pierre v rod a écrit:Superbe rendu ce gb ar !

 

D'où vient la selle? Tu l'as faite faire en France? J'imagine que c'est le fond de selle TB... J'en ai faite faire une chez un sellier, il faut que j'aille la récupérer, mais en photo le résultat n'est déjà pas du tout comme je l'avais demandé donc il va falloir recommencer...

damfx a écrit:D'où vient la selle? Tu l'as faite faire en France? J'imagine que c'est le fond de selle TB... J'en ai faite faire une chez un sellier, il faut que j'aille la récupérer, mais en photo le résultat n'est déjà pas du tout comme je l'avais demandé donc il va falloir recommencer...

salut, elle provient de chez thunderbike.

ok merci!! Tu l'avais choisie sur une photo d'un de leurs projets?

damfx a écrit:ok merci!! Tu l'avais choisie sur une photo d'un de leurs projets?

Oui et les délais étaient correctes (3-4 semaines). Ce n'est pas du cuir mais la finition et le confort me conviennent très bien.

SUBLIME !

super travaille

Bonjour,

Très beau modèle, félicitations et bon courage.

Allez le printemps arrive (si si, il faut être optimiste), je vais l'aider à pointer son nez en sortant mon chéquier.

Petite commande chez mon cons. Je rentre dans la cons pour commander des silencieux jekill et... je ressorts avec une commande pour ... des kesstechs.

Bah ouai, il y a que les ... qui changent pas d'avis. 

J'ai longtemps hésité mais différents critères m'ont fait revoir ma position après avoir discuté avec mon cons et surtout écouté les derniers modèles kesstechs. (J'avais pas d'avis tranché sur la question, les gouts et les couleurs...)

Pourquoi ce changement ?

1) La garantie de 4 ans.
2) Le SAV qui semble très réactif (on sait jamais)
3) Les matériaux utilisés.
4) La possibilité d'avoir enfin 3 positions avec le bouton au guidon (fermé, medium et full) sur les nouveaux modèles sans passer par une télécommande ou bouton sous la selle. C'était pas le cas sur les anciens modèles. 
5) Le son.... miam
6) Les moteurs des valves directement sur les pots. (J'ai pas de place sous la selle, ça m'arrange).

Y'a plus qu'à attendre qu'ils arrivent. 

Passage au banc prévu lors de l'installation pour optimiser tout cela. 

Prends la télécommande pour désactiver le mode automatique sinon c'est trop chiant. 
Tu as beau avoir l'ESE avec les 3 boutons au guidon ça ne change rien au mode automatique pour respecter les régimes moteur d'homologation.

Bravo que de boulot sur ton brelon seul!!!

Bon, c'est le printemps, j'ai profité du samedi "sans pluie" pour aller chercher mon Breakout chez mon Cons du Mans avec ses nouveaux silencieux, ça chanteeeee bien. 

Je n'avais d'yeux que pour lui parmi toutes les harleys du garage. Pourtant, c'était le weekend des essais de la gamme mais j'ai du mal avec le millésime 2018, sorry. Les goûts et les couleurs ...Par contre super ambiance à la concession.


J'ai profité du dimanche tranquille pour peaufiner mon Breakout avec mes derniers petits accessoires :

 Embouts d'écrous, cale-pieds, pédale de frein, levier de frein arrière ...


Ce sera son habillage  "collection printemps-été 2018" 




Très satisfait du visuel que donnent les silencieux au Breakout. Je me demande si je vais pas prévoir des pares-chaleur noir, à réfléchir. Dans le futur, peut être une tenue encore plus dark.   A rechercher aussi un cache bobine.




Le son est vraiment top x2. Top pour la beauté du son, bien grave comme j'aime mais aussi "top" au niveau sonore. Je crois que je vais souvent rouler "moitié ouvert", proche des habitations, c'est déjà assez costaud.
Même pas la peine d'imaginer rouler valves totalement ouvertes en ville. 










Il y en a qui aime pas voir les valves, moi au contraire, j'adore 


Attention poison 

 OUAAAouuuu tes échappements sont a tomber   une petite vidéo des différences entre fermer, demi ouvert et full dès qui fait beau, pour avoir une nette idée

salut
j'ai également un breakout de 2015, et j e suis a la recherche de cache roue avant et arrière et impossible d'en trouvé des noir brillant même chez Harley
as tu une adresse sur internet?
merci a toi

laurent37 a écrit:salut
j'ai également un breakout de 2015, et j e suis a la recherche de cache roue avant et arrière et impossible d'en trouvé des noir brillant même chez Harley
as tu une adresse sur internet?
merci a toi

Cache roue ? tu parles de Garde-boue avant et arrière ??? 
Tu as thunderbike.de mais ils sont à peindre et à adapter comme je l'ai fait pour l'arrière. C'est du bien costaud  :.16:et j'adore la forme.

Tu as aussi celui que cobra1963 a mis sur son Breakout. Il vient de chez Lottermans bike. Il faut le peindre et prévoir les clignotants mais pas d'adaptation à faire au niveau du cadre. 

Il en existe d'autres mais c'est ceux la qui me viennent à l'esprit.

superbe, j'adore. La plaque latérale j'aime mais peux couter 3 points + 135 euros alors j'hésite...