A dream come true - Fat boy 1340

Salut à tous,
Tout nouveau sur le forum, j'en profite pour faire une petite présentation de ma bête.
Après un 883r (en carbu) et un passage chez les teutons (1200GS), je suis revenu à la raison et ai trouvé il y a quelques jours ce que je considère comme le graal.
D'après mes recherches, il n'y en a pas tant que ca... donc j'ai foncé.
C'est parti pour un Fat boy noir de 1997. Pour moi, le 1340 n'était pas une option, mais une obligation :-) Mon enfance a été baignée dans les vibration du 1340...
Elle est quasi d'origine. Les échappements semblent venir d'un softail heritage. Les retros, les clignos, les poignées et la selle ont été modifiés... mais rien de défigurant...
D'après l'ancien proprio, elle a un kit dynojet et un allumage crane. Le filtre à air semble d'origine... je n'ai encore rien démonté donc je ne peux pas confirmer pour le moment.
Comme d'habitude sur les anciennes HD, le freinage est anecdotique... je le remplacerai peut être... Mais de toute façon, vu la réaction de la fourche, je ne pense pas que ca changera grand chose.
Je me tâte à remplacer la ligne d'échappement pour ne plus avoir cette barre horizontale... j'hésite encore. Avec un changement de filtre, ca pourrait être pas mal.
Je n'ai pas réellement d'historique de la moto, mais vu son état... je ne suis pas trop inquiet. (l'ancien proprio était mécanicien).
Il ne se passe plus un jour sans que j'aille la voir dans le garage :-)


les chromes sont comme neufs... le fourche est légèrement piquée, mais rien de grave.

Très belle acquisition, elle va t'apporter que du plaisir

belle acquisition...

c'est rare de voir des bécanes de ces années là encore quasiment d'origine...
mets un filtre à air S&S Teardrop et une autre ligne d'échappement et il sera parfait...

Le plus souvent, les gens ont changés la ligne d' échappement pour monter des sacoches , dommage .

en l'occurrence, je crois que ce n'est pas la ligne d'origine...

salut belle acquisition effectivement c'est pas la ligne d'origine sur ka mienne j'ai mis une ligne de 1450 avec des silencieux screamin regarde sur mon avatar 

encore un 1340 de sauvé bravo a+

perso je ne toucherais rien je la laisserais dans son jus tout en en faisant une beautée
concourt elle ne fera que prendre de la valeur pour les puriste ...

Un jour j’en aurai une aussi. Content pour toi.

Big Al a écrit:en l'occurrence, je crois que ce n'est pas la ligne d'origine...

Exactement Big Al
C’est une ligne d’Heritage.
Très beau Fat 

elle est en très belle état et pas défigurée donc ça va

J'ai recompté deux fois mais effectivement cette bécane a 25 ans

Magnifique

J’avoue que si je pouvais trouver une ligne d’échappements d’origine, je pourrais craquer pour la remettre en mode full origine...

il y en as sur LBC moi je La trouve moche avec ce tube en travers qui relie les 2 echappement et l'été je te dis pas La chaleur c'est pour ça que je l'ai enlevée .
changer un pot c'est pas modifier la moto tu peut toujours faite machine arrière tu na déjà pas La selle ni les rétro d'origine alors je ne vois pas ce que ça change

je suis d'accord avec toi, ce tube de jonction, c'est une horreur, c'est une des premières choses que j'avais viré sur mon Héritage....
puis mettre une autre ligne, c'est pas dénaturer la moto, à condition de ne pas mettre des Big Radius ou autres de ce style vraiment différents...

Je vais faire des recherches... j'aurai bien partagé un lien (sur lbc), mais je suis inscrit sur le forum depuis trop peu de temps... j'ai pas le droit de mettre de lien
@slec : tu n'as pas eu de difficultés/problèmes à installer la ligne sur ta bécane ?
Les 2 silencieux sont bien reliés entre eux ?

oui c'est plug and play aucunes modif il faut seulement la patte de fixation qui va avec et les silencieux sont bien relié entre eux ca fait juste le bruit qu'il faut pour pas trop cher 

potaufo a écrit:J’avoue que si je pouvais trouver une ligne d’échappements d’origine, je pourrais craquer pour la remettre en mode full origine...

C'est ce que je ferai aussi , ou du moins trouver les pièces pour la remettre un jour d'origine   

pour mon cas c'est un peu différent car La mienne fait partie des dernières fabrique et un jour j'ai rencontré un gars qui en as une de la même année que moi et qui La eu neuve et il m'a dit qu'elle lui a été livrée avec l'échappement de 1450 d'origine et c'était pas une modif du concessionnaire alors peu etre que sans faire exprès finalement pour les millésimes 1999 (La mienne 2000) je suis d'origine

potaufo a écrit:J’avoue que si je pouvais trouver une ligne d’échappements d’origine, je pourrais craquer pour la remettre en mode full origine...

jr dois avoir ça dans le garage si ça t'intéresse

belle acquisition, content pour toi il y a pas mal de tutos sur la toile pour rattraper les chromes  
dorlote la 

vinceta2 a écrit:

potaufo a écrit:J’avoue que si je pouvais trouver une ligne d’échappements d’origine, je pourrais craquer pour la remettre en mode full origine...

jr dois avoir ça dans le garage si ça t'intéresse

Yes ça peut m’intéresser. Tu peux me faire une proposition en mp ?

Bon... pas encore assez d’ancienneté pour envoyer des messages en mp... ça viendra ;-) je confirme mon intérêt pour ta ligne vincenta2

Je m’apprête à acheter une sacoche wildhog sur lbc. Le vendeur me dit que l’écarteur n’est pas nécessaire... s’il y a des utilisateurs de sacoches wildhog, je suis preneur d’avis !

Belle acquisition. Si tu peux faire une restauration à l'origine, cela devrait la rendre encore plus belle 

Je commence la remise à l'origine :-) Ca commence par la selle. La Lapera était très belle, mais retour à la selle d'origine. Prochaine étape, les rétroviseurs...

voici la mienne avec un support d'origine d'héritage sur lequel j'ai viré l'arceau tubulaire c'est juste parfait

slec a écrit:
voici la mienne avec un support d'origine d'héritage sur lequel j'ai viré l'arceau tubulaire c'est juste parfait

Vraiment magnifique ton Fat 

merci il est tout neuf 30000 kms une montre demain j'enlève les commandes avancées pour mettre les platines il sera un peu plus stock .

Les platines sont plus pratiques 
Enfin pour moi.

A à la longue, je regrette de ne pas avoir investit sur un 1340 evo, surtout  la fatboy Hiroshima de 1990.

c'est clair ta raison apparement on est pas loin çe serait sympa quand on pourra de se faire une petite ballade en 1340 (avec d'autres 1340 du forum)