rigidificateur fourche avant

Bonjour

je voudrai savoir pour ceux qui aurait ajouté un rigidificateur sur la fourche avant si la tenue de route a été amélioré

merci de vos réponses

moi j'en ai pas mais a l'epoque en french harley cup tous en avait donc ca doit etre efficace

Je suis pas un spécialiste et ce que je te dis est à confirmer.

Je sais qu'un pote l'avait installé sur sa Dyna super glide.. POUR LUI cela avait un impact pour renforcer la fourche et équilibrer lors des freinages du fait d'un seul disque de frein avant....   

Après, c'est le role aussi du garde-boue... donc à moins de l'enlever !

Ou alors, pour le look !

en faisant un complément en changeant les ressort et l huile de la fourche avant il devrait y avoir un changement qd même non

gandalf a écrit:en faisant un complément en changeant les ressort et l huile de la fourche avant il devrait y avoir un changement qd même non

Moi j'ai change pour des ressorts progressive suspension avec de l'huile en 20w la tenue de route est beaucoup mieux que l origine

Pour les ressorts et l huile tu es passé par la concession ou un gris ou tu as commandé sur internet ?

Cdt

Commandé chez un gris car le même prix que sur le net par contre j'ai monté moi même

En gros j'en ai eu pour 120 euro ressort et huile comprise

dardagnan a écrit:Commandé chez un gris car le même prix que sur le net par contre j'ai monté moi même

En gros j'en ai eu pour 120 euro ressort et huile comprise

Yes, ça fait parti des prochaines modifs inscrites au calendrier.

je vais contacter la concession de coignières 78 pour voir leur proposition lors de ma prochaine révision et je ferai un retour sur le forum pour information

Gandalf,
un retour de la proposition de coignieres?

pas encore allez les voir mais à mon retour début septembre je passe les voir pour la revision et en mm temps passer en stage 1

Cela fait plusieurs jours que je vois de la pub sur le Super Brace et je me pose aussi la question sur son efficacité

J'ai trouvé cette vidéo sur you tube mais je ne suis toujours pas convaincu même si je pense que rigidifier la fourche à cet endroit me parait être un bonne solution.
J'ai changé l'huile de ma fourche avant par de la SE et je trouve un meilleur confort mais ce rigidificateur m'intrigue, est-ce que que l'un d'entre vous l'a déjà monté et est-ce que c'est efficace ?

On te dira ca quand on aura acheté un sportster 

T'es pas pressé ? 

J'ai toute la vie devant moi 

Super Brace commandé pour mon blackline. J"aurais donc des retours d'ici un mois.

Bon voila le retour, il est simple, colis envoyé mais jamais arrivé me dit PAYPAL qui me rembourse.
Un coup dans l'eau!

Pas nécessaire sur nos brêlons : Double disques AV (freinage symétrique) et garde boue renforcé au niveau de la fourche sont amplement suffisants ...  

J'ai monté des ressorts WILBER à l'avant pour aller avec les amortisseurs arrières et je suis très content du résultat. Il faut savoir que le garde boue avant joue également un rôle important. J'avais changé celui d'origine pour un modèle en polyester et je suis revenu à un modèle beaucoup plus rigide car la tenue de route s'était dégradée.

USMC 1729 a écrit:J'ai monté des ressorts WILBER à l'avant pour aller avec les amortisseurs arrières et je suis très content du résultat. Il faut savoir que le garde boue avant joue également un rôle important. J'avais changé celui d'origine pour un modèle en polyester et je suis revenu à un modèle beaucoup plus rigide car la tenue de route s'était dégradée.

J ai gardé la partie centrale du garde boue qui sert à rigidifier et j ai fais une copie du reste en fibre que j ai raccourcit

perso en ayant changé les ressorts en " progressive " ca gagne un peu mais cette fourche toute belle qu'elle est n'est pas calibrée pour la machine ; elle fait costaud mais en fait elle se révèle fébrile spécialement en situation de route accidentées   ( on dira que ca fait partie de ses petits défauts..)

Silver Bullet a écrit:Pas nécessaire sur nos brêlons : Double disques AV (freinage symétrique) et garde boue renforcé au niveau de la fourche sont amplement suffisants ...  

Pour ma part je n'ai qu'un freinage avant gauche et le garde boue d'origine un peu leger à mon gout.

breakline a écrit:Bon voila le retour, il est simple, colis envoyé mais jamais arrivé me dit PAYPAL qui me rembourse.
Un coup dans l'eau!

Et ben, dans la série "j'ai du bol" , Paypal m'a remboursé et en plus le colis est arrivé 15 jours plus tard!
Alors quand c'est gratis faut pas s'en privé!
Le Rigidificateur sera monté la semaine prochaine.

Top, tu nous donneras tes impressions :)

Je ne vois pas trop l’intérêt d’un rigidificateur de fourche... l’autre fois j’ai fait un peu de circuit avec , c’est vrai c’eta Un peu limite... mais sur route ça va... 

En fait comme je suis entrain de changer les caractéristiques surtout en terme de couple et puissance, je passe sur un freinage en 13" et six pistons avec un seul étrier de frein à gauche. Alors j'imagine que les sollicitations au freinage seront certainement plus importantes.
Donc ça pourra pas faire de mal, enfin je pense...
Essaie sous 15 jours.

breakline a écrit:En fait comme je suis entrain de changer les caractéristiques surtout en terme de couple et puissance, je passe sur un freinage en 13" et six pistons avec un seul étrier de frein à gauche. Alors j'imagine que les sollicitations au freinage seront certainement plus importantes.
Donc ça pourra pas faire de mal, enfin je pense...
Essaie sous 15 jours.

Tu vas augmenter la puissance et le couple... et tu vas passer en un seul disque... logique... 

T'as raison Billoute, j'atin q'tu m'envoie ine fourque inversée avec doub disques, Hein?
Eh après j'tche dit QUO!

breakline a écrit:T'as raison Billoute, j'atin q'tu m'envoie ine fourque inversée avec doub disques, Hein?
Eh après j'tche dit QUO!

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