batterie et charge

bonjour
peut-on charger directement ça batterie sans debrancher les cosses ? ou alors il faut la deposer pour ce faire?
la mienne commence a donner des signe de faiblesse...

il faut juste démonter le stator du démodulateur sur le circuit hybride qui se trouve à gauche de la diode sous le gros fusible

Je réponds pas trop à la question mais ! 
Perso, j'en sais trop rien mais avec l'optimate, c'est bien branché les cosses !!!...

Un investissement la dedans et plus de question ou de démontage.....

une petite charge de temps en temps, l'hiver surtout !
dans le temps, super investissement... Il doit y avoir d'autres posts sur les Optimate

on ne débranche rien du tout, ce sont des chargeurs avec un très faible ampérage et ca relève plus de l'entretient de la batterie que d'une bonne grosse charge à l'ancienne (batterie avec les bouchons enlevés et les petites bulles qui sortent.

Proxo a écrit:il faut juste démonter le stator du démodulateur sur le circuit hybride qui se trouve à gauche de la diode sous le gros fusible

Et surtout bien penser a mettre le commutateur sur ACC apres avoir fait cligno droit cligno gauche et mettre sur OFF sinon l'alarme va gueuler

Proxo a écrit:il faut juste démonter le stator du démodulateur sur le circuit hybride qui se trouve à gauche de la diode sous le gros fusible

Devant ou derrière la diode  

je dirais derrière  mais ça dépend de quel coté tu te trouves

moi mon vieux xlh est sous chargeur permanent, avec le cordon fixé en permanence à la batterie. sur les motos modernes je n'ai pas la connaissance pour repondre, mais je crois que l'on fait comme moi de ce que j'ai lu sur le forum.
comme je l'ai dit moto sous chargeur permanent et ce matin au moment de demarrer, clac clac clac....
je regarde vite fait ma batterie et là je vois que la borne + est sulfatée, donc nettoyage de la cosse, une coup de graisse cuivre, remontage et pan pan pan !!!!! la voilà reveillée cette vieille dame. 
donc batterie bonne mais le sulfate empechait le bon contacte !
j'ai une batterie acide qui demande à avoir les niveaux toujours au-dessus des plaques ! les batteries scellées ou au gele ne sulfatent pas de ce que j'ai pu constater !

Proxo a écrit:il faut juste démonter le stator du démodulateur sur le circuit hybride qui se trouve à gauche de la diode sous le gros fusible

Oliv27 a écrit:

Proxo a écrit:il faut juste démonter le stator du démodulateur sur le circuit hybride qui se trouve à gauche de la diode sous le gros fusible

       Ah bon ! je pensais qu'il fallait juste ponter le redresseur avec le cavalier situé sur la partie basse derrière l'alternateur en prenant soin d'isoler le rotor de celui-ci afin d'éviter une mise à la masse intempestive.

Mais non arrêté il va être perdu

Allez sérieux moi quand je branche en direct j enleve le régulateur de tension avec une boîte à étincelle, après je le branche sur du 380v triphasé, et quand je rebranche je jette dessus un saut de vapeur et le tour et joué