Batterie ne tient plus la charge

Bonsoir, amis bikers 
voila j'ai rouler 4 heures samedi en plus je roule tout les jours avec et voila que lundi plus de batterie  après l avoir mis en charge j'ai l'impression que la charge ne tient pas la batterie à 2 ans et demi pour vous normal ou pas???? .


   Merci   fred

Bonjour,

AS tu tester pour savoir si ton circuit de charge fonctionne en mesurant la tension à ta batterie moteur en route pour avoir une tension supérieure à 12.4V

En fonction de l'utilisation, marque et type de batterie 2ans et demi cela peut être normal, malheureusement.

Oh là , 2 ans et demi ...c'est très peu

Après charge à 12/74 , 2 heures après 12/70 je verrais demain matin quelle charge je vous redirais ca.

  je vous tient au jus.

.
C'est pas mal, ... mais regardes moteur en route combien tu as de tension aux bornes batterie, en dessous de 13 volts, tu ne charges pas et alors, ta batterie se vide en roulant.

Encore un qui a un pb de batterie..   Obsolescence rapide programmée.. 

tu roules tous les jours avec, ca veut dire combien de kms entre chaque coup de demarreur et combien de coup de demarreur.

Origine de la batterie ? est-elle adaptée Ah / A (CCA) ?

Bon voilà, ma batterie ne tenant plus la charge, je mets ça sur le compte de l'optimate qui fait disparaître plus vite le liquide de la batterie, vu le fait de charge constante
J'avais commandé une batterie au gel chez "Big-twin City", mais après 2 mois et 2 reports pour cause de non-réapprovisionnement chez eux, je viens d'annuler, car j'en ai trouvé au Li-Ion chez un marchand de pneus près de chez moi, délai d'1 ou 2 jours
Elle a la même dimension que la batterie traditionnelle, mais beaucoup plus de pèche (enfin, c'est ce que le mec m'a promis)

Bon, le prix, c'est 240 ou 260€ ... je vais risquer le coup et je verrai bien à l'usage

Possible problème de régulateur HS et les batteries HD sont scellées sans entretien au gel depuis pas mal d'années.
Comme dit plus haut faire tourner le moteur et mesurer la tension qui doit être autour de 14 volts pour éliminer le problème de charge.
Sans oublier d’utilisé un Optimate ou équivalent pour maintenir la batterie en bon état bien ententu quand c’est possible.

avec un bon chargeur de batterie muni d'un ampere-metre en façade tu peux contrôler la charge de ta batterie.
sachant que l'on charge au 10ème de l'amperage de la batterie, quand tu branches le chargeur pour une 20 A (cest un exemple), l'ampere-metre indique 2A en debut de charge et zero en fin de charge. si tu n'atteins pas le zero c'est ta batterie ne prend plus sa charge, sans doute un element qui est endommagé, et là, il faudra changer la batterie. Par contre si la batterie se recharge bien c'est que un des elements de charge (alternateur, regulateur, connectique), ne fait plus son boulot !

Je vous redis ça se soir 
MERCI

Donc amis bikers après avoir contacter la concession j'y retourne samedi pour changement de batterie (problème réglé )

 merci pour vos reponses.

     fred

Tu devrais tout de même faire la manip avec un multimètre comme je te l'ai indiqué si non tu prends le risque d’alourdir la facture sans parler de la main d’œuvre.

Juste pour info

Une batterie Li-ion (aux bonnes dimensions pour Harley-Davidson, en tout cas pour la mienne) coûte 220€
Le chargeur Noco Genius1 qui accepte la batterie sus-citée coûte, lui, 50€

J'm'en vais lui monter ça de suite

edit à 14:10

Batterie montée, sacrée différence de poids (1.5 kg au lieu des 6.5 kgs de la batterie à acide "sans entretien"), la moto m'a dit "vous avez apparemment maigri de 5 kgs, mais vu vos 82 kgs pour 1m92, vous avez dû perdre un os quelque part"

ça charge ...

Bonsoir voilà batterie remplacé samedi à la cons 
un souci en moins. 
 A plus amis bikers 

Sympa la concession en tout cas de prendre la batterie en garantie

Panther a écrit:Juste pour info

Une batterie Li-ion (aux bonnes dimensions pour Harley-Davidson, en tout cas pour la mienne) coûte 220€
Le chargeur Noco Genius1 qui accepte la batterie sus-citée coûte, lui, 50€

J'm'en vais lui monter ça de suite

edit à 14:10

Batterie montée, sacrée différence de poids (1.5 kg au lieu des 6.5 kgs de la batterie à acide "sans entretien"), la moto m'a dit "vous avez apparemment maigri de 5 kgs, mais vu vos 82 kgs pour 1m92, vous avez dû perdre un os quelque part"

ça charge ...

Les li-ion ont une tendance à spontanément prendre feu.
Fais gaffe à tes roubignolles ........ ou alors adopte un slip en amiante.

Bonsoir,
les chargeurs maintient de charge ...

La batterie de mon auto a explosé avec un tel chargeur en permanence.
AH ok, la batterie n'a pas eu le temps de sulfater mais sans arrêt sous tension (même si c'est censé couper dès que chargé), l'acide est devenu gaz.
Les électrodes ont été à "l'air" enfin dans le gaz avec de l'hydrogène et à la mise en route, étincelle et BOUM.

La batterie avait juste passé 2 ans.
Au final il vaut mieux laisser les batteries se bousiller seule que de ficher de l'acide partout sous le capot !

Belle connerie ces chargeurs.

ericmumu a écrit:Bonsoir,
les chargeurs maintient de charge ...

La batterie de mon auto a explosé avec un tel chargeur en permanence.
AH ok, la batterie n'a pas eu le temps de sulfater mais sans arrêt sous tension (même si c'est censé couper dès que chargé), l'acide est devenu gaz.
Les électrodes ont été à "l'air" enfin dans le gaz avec de l'hydrogène et à la mise en route, étincelle et BOUM.

La batterie avait juste passé 2 ans.
Au final il vaut mieux laisser les batteries se bousiller seule que de ficher de l'acide partout sous le capot !

Belle connerie ces chargeurs.

Après, quand tu fais des petits parcours, même une batterie neuve ne tient pas longtemps si elle n'a pas le temps de charger.
On m'a dit qu'il fallait au moins 20 km.
Moi ça m'arrive de faire des 4 à 5 km pour aller chercher les petits à l'école et quand tu fais ça 2 fois par jour (4 x 5) pendant 2 ou 3 jours, ta batterie elle a mal !

Dreineck a écrit:
Les li-ion ont une tendance à spontanément prendre feu.
Fais gaffe à tes roubignolles ........ ou alors adopte un slip en amiante.

Donc j'aurais intérêt à ne pas le laisser brancher tous le temps, alors ... ce serait un risque écarté

Merci M'sieur

@ Jojotri : tu as raison
Une amie prend le train à 5 kms de chez elle tous les matins en Smart, et doit la recharger tous les dimanches, sinon elle tombe en rade

Bonjour

La batterie est un problème courant chez HD, normal... au vue de la taille du moteur, mes amis m'on conseiller de mettre systématiquement un maintien de charge après chaque utilisation, pour le moment cela fonctionne

Bonne journée à vous tous

Tiens, on fabrique maintenant des batteries à électrolyte solide, sans cobalt (extrait par des enfants), posées actuellement dans des bus électriques

"Selon Daimler, "ces batteries ont une densité énergétique très élevée - environ 25 % de plus que la prochaine génération de batteries lithium-ion à électrolyte liquide". En plus de sa remarquable densité énergétique, ce nouveau type de batterie aurait également une plus grande stabilité thermique, ce qui lui permettrait de se charger plus rapidement. De plus, la batterie fonctionne sans cobalt, un composant controversé qui est parfois extrait par des enfants, voire dans des zones de conflit."

Qu 'est-ce qu 'il vont manger , les enfants , s' ils n' ont plus de boulot ?

Tu rigoles mais c'est vrai .......

Bah le cobalt....

C'est fou mais j'ai remarqué en effet depuis des dizaines d'années que les batteries d'ORIGINE (voitures & motos) tiennent beaucoup plus que les remplacées qui dépassent rarement les deux ans (2 ans1/2) ...... peut-être que les origines sont fabriquées et mise en place immédiatement et non en stock ....... va savoir ???????
Il y a pas un fabriquant de batteries dans le lot pour nous expliquer ????????

Ben moi, j'ai pas trop remarqué ce phénomène.
Franchement.

J’ai une moto qui roule quasiment pas, régulièrement j’essais de mettre la batterie en charge puis la débranche (pas le peine de gâcher le l'électricité)
mais j’oublie souvent de la charger donc elle se vide complètement...

par contre même si elle tient plus la charge, après une heure de chargeur elle marche quand même pour un démarrage ou deux...

Guillaume

Une batterie au plomb, il ne faut surtout pas la laisser se décharger complètement car tu ne pourras pas la récupérer.
Au mieux, tu pourras t'en servir comme tu le fait en ce moment.
Par contre, les batteries ni-cad doivent être déchargées complètement de temps en temps, sinon elle perdent leur capacité à se recharger.
Les batterie li-ion  sont indifféremment: chargées à toc, déchargées complètement ou laissées constamment sur chargeur. Cela n'a aucune importance.

Et tu sais quel type de batterie on trouve sur les modèles HD actuels ?