Coupure moteur

Hello,

Un pt'iti souci avec mon nrs. A l'arrêt à un feu rouge, le moteur s'est subitement arrêté. J'étais au point mort.

J'ai eu un message d''erreur sur l'écran lcd "51 def ar..." me souvient plus du reste.

J'ai dû m'y reprendre à 3 reprises pour la refaire démarrer.

Ensuite en arrivant chez mon pote, en 1ère en décélération, rebelote, le moteur se coupe à nouveau

J'ai pu la redémarrer et en rentrant sur env. 20 Km plus de soucis.

J'ai vérifié au niveau de l'outil diagnostic de la nrs si un code erreur était enregistré...nada!

Quelqu'un a déjà eu un problème similaire?

Une idée de ce que celà pourrait être?

Merci pour votre feedback

Personne n'a eu ce problème?
Bon y a plus qu'à passer en cons histoire de faire un check up complet...

Non connait pas peu pas t aider...
Rien de special a signaler...
il faisait chaud ? non ?
nouveaux équipements sur la bécane ?
Une modif, un boulot sur la belle ?

Gym a écrit:Non connait pas peu pas t aider...
Rien de special a signaler...
il faisait chaud ? non ?
nouveaux équipements sur la bécane ?
Une modif, un boulot sur la belle ?

Malheureusement rien de tout celà...
Bon j'vais devoir passer en cons pour faire le point...j'vous tiens au jus
Ciao

Peut être un mauvais contact au niveau de la béquille ...

AI eu le même problème que toi .  J'ai dû aller chez Harley à 30 km/h avec problème de calage . 
Après recherche , la panne venait du faisceau électrique .

Il semblerait que ce problème de faisceau électrique soit "assez" fréquent de ce que j'entends sur le forum...c'est pas très rassurant.

Salut
A priori, il faut simplement resserer les cosses de la batterie, les vibrations provoquent des micros coupures qui pertubent la gestion electronique.
Ca parait simple, mais c'est surement ca

Pas toujours si simple, les faisceaux des motos étant assujettis aux frottements, étirements et exposés à la chaleur, ils sont souvent la cause des soucis électriques . De plus les économies d’echelle, fils apparents et fréquemment longueurs aux plus juste, n’arrange rien .

Merci pour vos réponses

J'ai appelé ma cons. Ils m'ont dit que le problème est sans doute lié à un excédent de graisse au niveau du filtre à air K&N.

Mon NRS est passé en révision la semaine précédente ce qui explique sans doute celà.

Bref j'ai pas besoin de passer en cons à moins que le problème se remanifeste.

Bon le bon côté des choses c'est qu'il fait beau et que je vais pouvoir la reprendre...en espérant qu'elle me lache pas en pleine cambrousse en zone blanche réseau

J'vous tiens au jus.

Gym a écrit:Non connait pas peu pas t aider...
Rien de special a signaler...
il faisait chaud ? non ?
nouveaux équipements sur la bécane ?
Une modif, un boulot sur la belle ?

Et une révision ça n'en fait pas parti ?

Gym a écrit:

Gym a écrit:Non connait pas peu pas t aider...
Rien de special a signaler...
il faisait chaud ? non ?
nouveaux équipements sur la bécane ?
Une modif, un boulot sur la belle ?

Et une révision ça n'en fait pas parti ?

Désolé j'y ai plus pensé. J'étais parti sur une modif matérielle.  Bref si c'est que ça i'm happy et ça fera avancer le schimili si d'autres ont le même problème.

Comme je l'ai dit precedemment, j'ai eu le meme probleme avec le moteur qui calait au intersection routiere, code panne,etc...
C'est mon gris Fred (steel cycles a Lempdes 63), qui ma dit de resserer les causses de batterie, et au miracle le pb a ete regle definitivement, cela paraissait pourtant trop simple...

Ric67 a écrit:Merci pour vos réponses

J'ai appelé ma cons. Ils m'ont dit que le problème est sans doute lié à un excédent de graisse au niveau du filtre à air K&N.

Mon NRS est passé en révision la semaine précédente ce qui explique sans doute celà.

Bref j'ai pas besoin de passer en cons à moins que le problème se remanifeste.

Bon le bon côté des choses c'est qu'il fait beau et que je vais pouvoir la reprendre...en espérant qu'elle me lache pas en pleine cambrousse en zone blanche réseau

J'vous tiens au jus.

je crois qu il faut  que tu change de cons 

Alors resserrons nos cosses de batterie

Pour certain , vous preferez sans dout un cons qui va vous la raconter avec une addition adaptee

MATHEWs a écrit:Pour certain , vous preferez sans dout un cons qui va  vous la raconter avec une addition adaptee

Ça veut dire quoi?

Ca veut dire que quand un pseudo pro te sors une énormité genre la moto cale parce qu’il y a trop de graisse sur le filtre. 

C’est que soit il te raconte de la merde et qu’il veut te plumer. 
Soit il a colmaté le filtre avec de la graisse de sellette de poids lourds.

J’avais pas compris comme ça ....

Normalement le code d'erreur devrait commencer par une lettre ?
Ton cons' t'as raconté des cracks.
J'ai eu de gros problèmes comme toi. Dès l'achat.
J'ai passé 3 concessions et 1 gris sur les 2 ans de garantie de la bécane.
Personne ne m'a trouvé d'où venait le problème.
J'ai nettoyé le capteur de béquille ; changé de batterie et bien serré les cosses et finalement cramé des clignos, et finalement la centrale d'alarme.

C'était mon régulateur de tension qui était merdeux et me faisait les montagnes russes en tension.
Depuis octobre 2016 que je l'ai changé (pas pour un OEM), j'ai plus eu aucun soucis.
Un superbe 14v en roulage.
Et plus aucun problème depuis... sinon que je doive claquer 800€ pour faire changer la centrale.

D'ailleurs j'y pense, si ça trouve elle était même pas cramée en fait, vu comme il sont bon.

Et tout ça diagnostiqué grâce à mon PV1.

Jujumanou a écrit:J’avais pas compris comme ça ....

Moi non plus,je voyais ca beaucoup plus ironique que ca

Tintin300C a écrit:Ca veut dire que quand un pseudo pro te sors une énormité genre la moto cale parce qu’il y a trop de graisse sur le filtre. 

C’est que soit il te raconte de la merde et qu’il veut te plumer. 
Soit il a colmaté le filtre avec de la graisse de sellette de poids lourds.

il en serait capable c est connards 

Salut tout le monde.
Merci encore pour vos retours.

Bref, j'ai fait une virée samedi dernier avec un pote en nrs également histoire de voir si ce pseudo problème de "graisse" est enfin résolu.

Malheureusement pas...lui et moi on s'est tapé la honte aux feux rouges devant des passants à la langue pendante au vu de nos brêles et aux sourires narquois après calages synchros de nos moteurs

Vous allez pas me croire mais mon pote revient de révision de la même cons...

Le message d'erreur qui s'affichait est le suivant: 51 def stand

Ce qui me laisse à penser comme déjà évoqué par Tintin qu'il s'agit d'un problème de capteur de béquille et non de graisse   

Lors du trip un autre problème est apparu...mon voyant ABS s'est allumé durant le trajet. J'ai redémarré la bécane et quelques kms plus tard rebelote....voyant ABS a nouveau allumé.

P'tain on fait réviser sa bécane chez le cons qui est supposé connaître ses modèles et on en ressort avec des pannes et les poches vides. Fait chier

Ric67 a écrit:Salut tout le monde.
Merci encore pour vos retours.

Bref, j'ai fait une virée samedi dernier avec un pote en nrs également histoire de voir si ce pseudo problème de "graisse" est enfin résolu.

Malheureusement pas...lui et moi on s'est tapé la honte aux feux rouges devant des passants à la langue pendante au vu de nos brêles et aux sourires narquois après calages synchros de nos moteurs

Vous allez pas me croire mais mon pote revient de révision de la même cons...

Le message d'erreur qui s'affichait est le suivant: 51 def stand

Ce qui me laisse à penser comme déjà évoqué par Tintin qu'il s'agit d'un problème de capteur de béquille et non de graisse   

Lors du trip un autre problème est apparu...mon voyant ABS s'est allumé durant le trajet. J'ai redémarré la bécane et quelques kms plus tard rebelote....voyant ABS a nouveau allumé.

P'tain on fait réviser sa bécane chez le cons qui est supposé connaître ses modèles et on en ressort avec des pannes et les poches vides. Fait chier

Sur mon premier V ROD, j'avais eu exactement cela: le problème se produisait toujours en sortie de rond-point, quand la moto change d'angle .... moteur coupé; c'était bien le ressort de béquille, trop souple et distendu, qui alertait et mettait en défaut.

Le changement du ressort a résolu le problème.

Ric67 a écrit:Salut tout le monde.
Merci encore pour vos retours.

Bref, j'ai fait une virée samedi dernier avec un pote en nrs également histoire de voir si ce pseudo problème de "graisse" est enfin résolu.

Malheureusement pas...lui et moi on s'est tapé la honte aux feux rouges devant des passants à la langue pendante au vu de nos brêles et aux sourires narquois après calages synchros de nos moteurs

Vous allez pas me croire mais mon pote revient de révision de la même cons...

Le message d'erreur qui s'affichait est le suivant: 51 def stand

Ce qui me laisse à penser comme déjà évoqué par Tintin qu'il s'agit d'un problème de capteur de béquille et non de graisse   

Lors du trip un autre problème est apparu...mon voyant ABS s'est allumé durant le trajet. J'ai redémarré la bécane et quelques kms plus tard rebelote....voyant ABS a nouveau allumé.

P'tain on fait réviser sa bécane chez le cons qui est supposé connaître ses modèles et on en ressort avec des pannes et les poches vides. Fait chier

Juste pour savoir tu ramènes la bécane à quelle concession?

Et aussi, pensez a changer de cons !!!!
Si vous pouvez!
Mais ils sont tous pareils ces cons
Pour eux, on comprend rien et on est surtout des portes-feuilles!!!!!

night rod 972 a écrit:

Ric67 a écrit:Salut tout le monde.
Merci encore pour vos retours.

Bref, j'ai fait une virée samedi dernier avec un pote en nrs également histoire de voir si ce pseudo problème de "graisse" est enfin résolu.

Malheureusement pas...lui et moi on s'est tapé la honte aux feux rouges devant des passants à la langue pendante au vu de nos brêles et aux sourires narquois après calages synchros de nos moteurs

Vous allez pas me croire mais mon pote revient de révision de la même cons...

Le message d'erreur qui s'affichait est le suivant: 51 def stand

Ce qui me laisse à penser comme déjà évoqué par Tintin qu'il s'agit d'un problème de capteur de béquille et non de graisse   

Lors du trip un autre problème est apparu...mon voyant ABS s'est allumé durant le trajet. J'ai redémarré la bécane et quelques kms plus tard rebelote....voyant ABS a nouveau allumé.

P'tain on fait réviser sa bécane chez le cons qui est supposé connaître ses modèles et on en ressort avec des pannes et les poches vides. Fait chier

Juste pour savoir tu ramènes la bécane à quelle concession?

Salut night rod 972

Je vois qu'on est du même coin. Comme tu le sais dans le Bas-Rhin y a qu'une seule cons, celle de Fegersheim.
Je présume que tu fais tes révisions chez eux également ou bien?

Nenel34 a écrit:Et aussi, pensez a changer de cons !!!!
Si vous pouvez!
Mais ils sont tous pareils ces cons
Pour eux, on comprend rien et on est surtout des portes-feuilles!!!!!

J'suis malheureusement une quiche question mécanique...heureusement qu'il y a FPH pour nous ouvrir les yeux

Sur ma "to do list"...va falloir que je rajoute la "mécanique moto pour les nuls" 

Moi aussi du Bas-Rhin, sauf que je fais mes entretiens moi même ...

Tintin300C a écrit:Moi aussi du Bas-Rhin, sauf que je fais mes entretiens moi même ...

Je t'envie Tintin...