Pneu Michelin Scorcher 11 - le bon choix ?

Ça tombe bien, on est pas des pistards .

Un pneu c’est un peu comme le Pinard.... il faut attendre pour le consommer.... 

Jujumanou a écrit:Un pneu c’est un peu comme le Pinard.... il faut attendre pour le consommer.... 

Pichard

Perso pas de problèmes avec les Scorcher, juste bien vérifier la pression régulièrement c'est important, mais ça on le sait tous.
Amitiés les gars

  Moi, je pense réellement que l'on en a plus rien à faire de laisser sécher les gommards avant utilisation

ça c'était bon pour les gommes d'antan. Aujourd'hui les gommes sont telles (au niveau technique) qu'elles sont prêtes à l'emploi et efficaces (tenue de route et résistance à l'usure) au lendemain de leur fabrication ...

For me, au niveau usure, il n'y a qu'un maître mot : Vitesse de rotation de la poignée (et freinage intensif)

  Maintenant, s'il y en a qui veulent encombrer leur garage ou grenier ! Qu'à cela ne tienne 

Ce pneu est très bon. Dommage qu’ils’le proposent pas en 260 pour l’arriere :(

Petit retour d'expérience perso concernant les pneus Scorcher 11 :

Pneus d'origine : AR : 9000 kms, AV 18000 kms (pas terrible au niveau tenue de route)
Pirelli Night Dragon : juste l' AR de 9000 à 18000 kms (usure idem donc que l'origine, mais très bon grip. 
A 18000 changements des 2 pneus pour des Michelin Scorcher 11 : très bon grip aussi, aussi bien (un peu mieux ?) que les Pirelli, mais...chose assez inhabituelle, le pneus avant s'est usé plus vite que l'arrière... Je n'ai rien changé dans mes habitudes ni trajet...
Là ils arrivent a 13000  kms, l'arrière pourrait tenir encore un peu, mais à l'avant les témoins sont déjà bien entamés.

Je vais donc pas tarder à les changer et reprendre du Scorcher 11.

Pareil pour l’avant, la géométrie du rod n’y est sans doute pas étrangère

Bon pour moi ce sera un peu moins de 17000km avant fe changer finalement. Je dois tirer encore 500/800km dessus max apres passage a metz! (Pas la ville)

Michelin Commandeur tiens le pavé , 9000 bornes seulement mais j'habite en Dordogne ..

périgourdaingue a écrit:Michelin Commandeur tiens le pavé , 9000 bornes seulement mais j'habite en Dordogne ..

C'est bien connu , la Dordogne use les pneus . 

louloupa a écrit:

périgourdaingue a écrit:Michelin Commandeur tiens le pavé , 9000 bornes seulement mais j'habite en Dordogne ..

C'est bien connu , la Dordogne use les pneus . 

il est là question d'une incontournable équation : beaucoup de virages + beaucoup de chevaux  - gomme tendre  = bouffage de pneus ; avant je vivais en montagne c'était pire , fais un peu de piste un jour et tu comprendra padawouane ..

ça c'est sûr, quand y a des bourrins, y a usure des pneus ...

Perso très satisfait du Scorcher II de Michelin. J'en suis déjà à mon deuxième et avec le premier 14'000 en 1 saison (autoroute, nationales et ville).
Je l'ai changé l'année d'après avec presque 16'000. Rien à dire, vraiment un bon pneu.

FYI :  Tof prise à 20 750 bornes ..... tout juste aux témoins ! Même s'ils sont à changer, les deux gommards vont finir la saison

  

Tes pneus sont plus que mort! Le flanc gauche a ete completement mange, d'ailleurs c'est drole ca fait pareil sur la mienne, sur le pneu arriere le cote gauche est bien plus bouffe que le droit.

Mayhem a écrit:Tes pneus sont plus que mort! Le flanc gauche a ete completement mange, d'ailleurs c'est drole ca fait pareil sur la mienne, sur le pneu arriere le cote gauche est bien plus bouffe que le droit.

Les ronds points peut être....m

Silver Bullet a écrit:FYI :  Tof prise à 20 750 bornes ..... tout juste aux témoins ! Même s'ils sont à changer, les deux gommards vont finir la saison

  

tout juste aux témoins monsieur l'agent

alors que ton pneu est mort de chez mort

t'as besoin de lunettes je crois

tu sais qu'en cas d'accident même non responsable, c'est la 1ere chose que vérifie les flics ?

Ils sont à changer, ça c'est certain ....... Mais les témoins sont là pour te le signaler et je ne vois pas pourquoi je les changerai avant les avoir atteint surtout en période estivale plutôt sèche !

  Qd aux lunettes, merci j'ai déjà ce qu'il faut  

   mais tes témoins sont déjà attaqués

un pneu doit se changer avant d'arriver aux témoins

même ton discours est bizarre tu nous dis qu'ils sont à changer mais que tu peux rouler avec 

Avis strictement personnel, mon pneu dans cet état, je le change direct ! Surtout en cas d'accident comme le dit bohé, on sait jamais. ;)

C'est bien ce que je compte faire ...
Quand je dis finir la saison, je me comprends (je pars en déplacement les 3 semaines à venir) et après je ne roule quasiment plus (voir plus du tout) en hiver. Donc je ne sais pas si je les change maintenant ou ... qu'au printemps prochain ! That's all

Surtout qu’il n’y a aucun intérêt de rouler avec un pneu très fatigué à part des emmerdes comme évoqué ou ce casser la gueule, sachant qu’il va falloir le changer et parfois pour la première et dernière fois ... Alors pourquoi attendre la limite ?

Jujumanou a écrit:

Mayhem a écrit:Tes pneus sont plus que mort! Le flanc gauche a ete completement mange, d'ailleurs c'est drole ca fait pareil sur la mienne, sur le pneu arriere le cote gauche est bien plus bouffe que le droit.

Les ronds points peut être....m

Ca fait beaucoup de tours de manege! Et sur l’avant j’ai une usure uniforme au meme degré que l’ar

la gomme est beaucoup plus tendre sur les « zones de peur »

TONI a écrit:la gomme est beaucoup plus tendre sur les « zones de peur »

C'est donc un bi-gomme ?

Essaierai ça après le Metzeler 888 actuel, tiens ...

A voir le gommard à 20'750 bornes...ça me rassure...
Jamais eu de souci de grip ?

A 230 en courbe .

Panther a écrit:

TONI a écrit:la gomme est beaucoup plus tendre sur les « zones de peur »

C'est donc un bi-gomme ?

Essaierai ça après le Metzeler 888 actuel, tiens ...

Le Metzeler 888 a part l'air top sous pluie.
Je roule rarement sous la pluie mais sa peut arriver et je suis une vrais flipette sous la pluie,donc quel et le pneu qui tiens mieux sous la pluie.

Le michelin est aussi sans plus sur du mouillé. T’y peux rien avec la taille de ces pneus.
En sec le metz à l’air plus maniable. C’est ma 1ere impression j’ai fait que 100km et sans forcer

autant je kiffe le vérode autant c'est un fer à repasser sur le mouillé !..
( pour dire que le train de pneu n'arrangera que peu .. )