Joint de culasse HS ( est ce le début d' une longue série

Comme je l' ai relaté dans la rubrique " TOURING "

Mon RG 2017 vient de cramer sont joint de culasse cylindre arrière.

J' ai l' impression que l' augmentation de cylindrée se fait en réalésant les cylindres ce qui fini par ne laisser 
que peu de surface pour l' étanchéité. Donc on aurait des joints de plus en plus fins ( et peut être même de plus mauvaise qualité ...)
Si c' est le cas, va y en avoir d' autres .....

P.tain on est mal patron on est mal...

La garantie s' est arrêtée en fin Février 

J' ose espérer que HD fera un geste commercial  

tu as été devancé par d'autres forumeurs pour ce souci , voir le post de  nécureuil qui a été obligé de reprendre le RG qu'il avait vendu...

C' est sûr que plus l' alésage est grand , moins il reste de place pour le joint au niveau des trous de gougeons.  En mettant des joints cometic métalliques MLS , ça devrait résoudre le problème . Même si Grizzli a réussi quand même à en cramer un sur son 110 .

le jours ou ils alèsent au dela des emplacements des gougeons , le probleme sera définitivement réglé