stabilisateur de châssis

salut à. Tous. Qui a déjà monté un stabilisateur de châssis sur dyna ?

Slt slec ça ressemble à quoi ce truc ?

j'ai pas de photo

Et ce stabilisateur c est efficace ?

oui louloupa c'est bien ca ou peut on le trouver ?

Ça marche bien ce truc ? C'est la même idée qu'un rigidificateur de fourche ?

ah ! le fameux stabilisateur de chassis !

j'y ai pensé fut un temps...puis oublié et, maintenant que tu en parles, ça me titille à nouveau !!!

Faut dire aussi que le moteur monté sur silent-blocs c'est pas l'idée du siècle dès qu'on attaque un petit peu 

bref, tiens moi au jus si tu en trouves à prix raisonnable...

merci d'avance !

il faudrait savoir quel est le meilleur modèle j'ai trouvé ca chez alloy

Simsim a écrit:Ça marche bien ce truc ? C'est la même idée qu'un rigidificateur de fourche ?

Le principe est qu' il faut laisser le moteur bouger en longitudinal pour atténuer les vibrations ( qui sont justement longitudinales ) . Par contre , il faut absolument brider le moteur en latéral , surtout quand le bras oscillant est solidaire du moteur . Sinon , quand on accélère , la force sur le pignon de sortie de boite met le moteur en travers . Inversement sur le frein moteur . 

Norton a créer ce système en 69 sur les Commando , l'isolastic.

Et sur des Harley récentes c'était pas réglé ?

Louloupa , celui de ta première photo m'intéresse , j'ai pas trouvé sur le net , t'as une idée?

Simsim a écrit:Et sur des Harley récentes c'était pas réglé ?

normalement ça fait belle lurette, les dernières touring 96ci avec l'ancien cadre tortillaient pas mal en courbe et le stabilisateur améliorait les choses sans les annuler.
Par contre sur Dyna, jamais vu la demande depuis le début du forum

François C a écrit:Louloupa , celui de ta première photo m'intéresse , j'ai pas trouvé sur le net , t'as une idée?

La photo du haut , c'est true-track stabilizer : http://www.true-track.com/

en dessous , https://www.sputhe.com/

Merci. Un peu chérot en comptant les taxes mais je m'y attendais..

Salut, 
Ça fait quoi au juste ?
J’ai une dyna low rider 1584 de 2007 et n’ai jamais de problème de trajectoire ou autre.
Ça corrige quoi ?

on ne sait pas lequel des 3 est le plus efficasse alloy fait généralement des produits de qualité mais ???

Moi à cet endroit j'avais mis mes supports calepieds autoroutes et ca c'est un truc dont je me suis vraiment servi beaucoup...

Gym a écrit:Moi à cet endroit j'avais mis mes supports calepieds autoroutes et ca c'est un truc dont je me suis vraiment servi beaucoup...

T'as le droit de rouler à 50 sur autoroute ?

aucun rapport hors sujet

slec a écrit:aucun rapport hors sujet

Oui c'est vrai mea culpa c'était juste pour dire que sur nos types de becanes il est peut etre plus utile de mettre des cales pieds autoroute qui vont beaucoup servir plutôt qu'un "stabilisateur" de chassis... mais chacun fait ce qu'il veut bien entendu. C'était une petite aparté, désolé !

Gym a écrit:

slec a écrit:aucun rapport hors sujet

Oui c'est vrai mea culpa c'était juste pour dire que sur nos types de becanes il est peut etre plus utile de mettre des cales pieds autoroute qui vont beaucoup servir plutôt qu'un "stabilisateur" de chassis... mais chacun fait ce qu'il veut bien entendu. C'était une petite aparté, désolé !

ouais...tout dépend de la façon dont tu te sers de ta bécane (  ) et où (chez moi y'a pas d'autoroute par exemple   ) et j'ai horreur de ces machins quand je suis en bécane ! la moto, enfin surtout la Dyna, c'est pour les virolos    

donc, en recentrant le sujet, la question est: quelqu'un a-t-il monté un stabilisateur sur une Dyna ???

run666 a écrit:

Gym a écrit:

slec a écrit:aucun rapport hors sujet

Oui c'est vrai mea culpa c'était juste pour dire que sur nos types de becanes il est peut etre plus utile de mettre des cales pieds autoroute qui vont beaucoup servir plutôt qu'un "stabilisateur" de chassis... mais chacun fait ce qu'il veut bien entendu. C'était une petite aparté, désolé !

ouais...tout dépend de la façon dont tu te sers de ta bécane (  ) et où (chez moi y'a pas d'autoroute par exemple   ) et j'ai horreur de ces machins quand je suis en bécane ! la moto, enfin surtout la Dyna, c'est pour les virolos    

donc, en recentrant le sujet, la question est: quelqu'un a-t-il monté un stabilisateur sur une Dyna ???

Ouais comme tu dis, j'ai pourtant eu un street bob (2008) et je pense que je m'en servais normalement (c'est bien embrayage à gauche et accelerateur à droite hein ?) et certes je ne sui spas pilote mais je ne l'ai jamais trouvée piégeuse ou limitée dans les virages (à la vitesse à laquelle je les prends). Je ne pense pas non plus que la dyna, que je trouvais facile et joueuse, soit faite pour faire du circuit non plus. Pour ça il y a mieux et moins cher...

kiosaku a écrit:Salut, 

Ça corrige quoi ?

ton compte en banque ?

pour repondre a gym c'est vrai que c'est pas une moto sportive mais ça louvoie pas mal en courbe surtout sur un wide glide comme moi la fourche ouverte doit y etre pour beaucoup avant j'avais un RK 1340 j'avait mis des cartouches dans la fourche et des amortos hors de prix c'était mieux mais quand j'ai mit le stabilisateur la j'ai eu le top niveaux la tenue de route d'une rk récente avec une moto de 20 ans un confort de conduite et une sécuritée au top

Mouais... J’ai été tenté comme tout un chacun de mettre un de ces systèmes mais l’interet des Dyna est d’obtenir une filtration efficace des vibrations via ses silents blocs en caoutchouc !

Si on bride via des pattes par le cadre je m’interroge de l’interet ? 

Pourquoi dans ce cas ne pas fixer l’ensemble en rigide ?

Sinon il existe des silents blocs Haute Performance type Predator (c’est anglais), j’avais fais un topic là dessus : 

Mais je pense en vrai vérité (c’est comme la vérité mais en plus vrai) que ces biellettes agissent sûrement efficacement mais qu’elles ne soignent que le symptôme !

Car qui parmis vous songe à changer régulièrement les silents blocs ? 

Alors que leur vieillissement est connu et cause de bien des maux..

Voir cette photo issue du forum HD USA : 

J’en ai 1 avant en stock et compte bien m’acheter l’arrière (ça vaut un peu de sous..) pour changer les 2 en même temps et je suis persuadé de retrouver un comportement nickel et de moindres tressautements !

Je vais le faire dans pas longtemps, je vous dirais.. 

Pour info j’ai 14500km et ma bécane est de 2010

Le Vizir a écrit:J’en ai 1 avant en stock et compte bien m’acheter l’arrière (ça vaut un peu de sous..) pour changer les 2 en même temps et je suis persuadé de retrouver un comportement nickel et de moindres tressautements !

Je vais le faire dans pas longtemps, je vous dirais.. 

Pour info j’ai 14500km et ma bécane est de 2010

On la connait ta bécane Karim comment la louper elle est si bellllllllle.
Tu dis que les silents blocs d origines coûtent chers ou ce sont les anglais qui coûtent un bras ?