SPORT-GLIDE nouvelle venue dans la gamme Softail 2018

Merci, donc on est toujours catalysé en changeant de silencieux ! Malheureusement...
(Comme ma Low-Rider S... )

oui, mais je ne suis pas certain que sur ce modèle, vu l'architecture de la ligne d'échappement, ce soit possible de façon reversible (remontage du silencieux d'origine en cas de revente ou de passage des motos - un jour - au contrôle technique par exemple)
Quelqu'un a-t-il la réponse?

Raoul_95 a écrit:Merci, donc on est toujours catalysé en changeant de silencieux ! Malheureusement...
(Comme ma Low-Rider S... )

Je ne crois pas, on en a discuté plus haut.

Le catalyseur est dans le collecteur sur le Fat Bob uniquement.
Sur le Sport Glide le catalyseur est dans le silencieux.

La réponse à la question est certainement sur des sites en français, mais je ne l'ai trouvée que sur des sites US; entre autres, celui-ci: 

https://www.tabperformance.com/Articles.asp?ID=267

Ce fabricant vend des "slip-ons" c'est à dire des silencieux. A priori, cela confirme que le cat n'est pas dans le pot comme lu et rapporté précédemment.

Il faut juste lire, et / ou traduire, mais les explications indiquées permettent de comprendre pourquoi, sur les dernières versions du M-8, équipées de catalyseur + sonde lambda (dites O2 dans le texte) le remplacement du silencieux a une incidence souvent négligée sur le fonctionnement du moteur. 
Sur les anciennes machines moins pointues côté normes anti-pollution, c'est très souple, ou plus souple.
Pas sur les dernières productions.
Ils conseillent donc de revoir la carto en ce cas, pour l'ajuster, quitte à installer un "fuel manager". Déjà, indiquent-ils, le catalyseur lui-même crée une contre-pression (légère) au moteur, et le remplacement du silencieux en crée une différente de celle intégrée à l'origine par le constructeur. Tout cela impact aussi le bon fonctionnement du moteur, et il est question de sa longévité et de celle des organes annexes. 
La garantie tombe lorsqu'on modifie les caractéristiques moteur / pot...
Le texte indique également qu'en sortie d'usine, ce pour passer les normes anti-pollution plus draconiennes qu'avant, les constructeurs livrent la moto avec une carto "adaptée" aux tests, ce qui fait perdre quelques cv sur le banc. 
Les cartes peuvent-elles êtres corrigées ensuite à l'atelier. 

Bon, ça, il se peut que nos concs l'ignorent, les constructeurs ne communiquant évidemment pas là-dessus. De toutes façons, quasi personne n'a l'idée de passer sa Harley au banc pour vérifier... J'ai juste trouvé un test allemand qui l'a vérifié sur une Harley après - de mémoire - un gros kilométrage.

Je vais continuer à chercher l'info sur d'autres sites jusqu'à trouver une réponse définitive à la question posée...

... suite, les amis, sur un forum comme le nôtre

https://www.hdforums.com/forum/milwaukee-eight-m8/1219386-2018-sport-glide-cat-removal.html

sur deux échanges sur le même sujet, il est confirmé que pour répondre aux nouvelles normes, la ligne d'échappement du Sport Glide 2018 est pour le moment sans solution de remplacement QUI RESPECTE L' HOMOLOGATION initiale.

Cat + sonde O2 retirées => gros soucis moteur et message d'erreur. Le cat est en amont et non dans le silencieux, c'est pourquoi on peut remplacer le silencieux par un "slip-on" avec tout ce qui est écrit précédemment de précautions et de perte de garantie, mais on ne peut sans conséquences graves pour le moteur, remplacer la ligne complète ou retirer le cat et sa sonde.

Il est précisé que des réponses techniques vont suivre... patience, donc...

Ça commence à être l'enfer cette histoire...
J'imagine que quand il y aura une solution, ça va coûter un bras...
Et c'est pas les 25% de taxe en plus qui vont arranger l'affaire...

Perso les perfs m'importe peu, le M8 marché déjà très bien.
Je veux juste ne plus avoir l'impression de rouler sur un Dyson!!

Bien vu, le Dyson!!!!

richcharp a écrit:... suite, les amis, sur un forum comme le nôtre

https://www.hdforums.com/forum/milwaukee-eight-m8/1219386-2018-sport-glide-cat-removal.html

sur deux échanges sur le même sujet, il est confirmé que pour répondre aux nouvelles normes, la ligne d'échappement du Sport Glide 2018 est pour le moment sans solution de remplacement QUI RESPECTE L' HOMOLOGATION initiale.

Cat + sonde O2 retirées => gros soucis moteur et message d'erreur. Le cat est en amont et non dans le silencieux, c'est pourquoi on peut remplacer le silencieux par un "slip-on" avec tout ce qui est écrit précédemment de précautions et de perte de garantie, mais on ne peut sans conséquences graves pour le moteur, remplacer la ligne complète ou retirer le cat et sa sonde.

Il est précisé que des réponses techniques vont suivre... patience, donc…

Le Monsieur te dit que non...

Nous avons un forumeur qui a changé son silencieux et qui nous dit que le catalyseur est dans le silencieux. J'ai tendance à croire les gens qui nous disent ce qu'il voient…

Si tu es toujours incrédule, la lecture de la fiche technique du site HD US te le confirmerait: 
https://www.harley-davidson.com/us/en/motorcycles/2018/softail/sport-glide/detailed-specs-and-pricing.html

Salut Beatnik,

Je suis ouvert à toute idée, toute contradiction, c'est pourquoi je m'intéresse beaucoup à ce sujet, avec l'idée qu'une réponse argumentée et factuelle, donc indiscutable, finisse par être trouvée.

Peut-être, en effet, que le cat est dans le silencieux. (on relance le débat: chouette!)

Si tel est le cas, la personne qui a remplacé seulement son silencieux, a dû t'expliquer qu'il a aussi retiré son catalyseur et la sonde qui va avec, laquelle est gérée par la carto moteur, OU qu'il a réussi à replacer tout ça sans aucune difficulté dans le nouveau silencieux, contredisant ainsi tout ce que j'ai lu récemment sur les sites US très informés et très détaillés, choses que je n'arrive pas à trouver pour le moment par ici.

Je suis donc très curieux d'obtenir des éclaircissements à ce sujet, comme tous ceux, j'imagine, que cela intéresse. 

Je ne sais pas s'ils vont me répondre, mais ce matin, j'ai adressé un mail à HD Milwaukee en leur posant précisément la question. S'ils me répondent, je vous transmettrai les infos en espérant définitivement obtenir la bonne réponse.

PS. le lien que tu as copié-collé dirige sur la page commerciale du Sportglide "detailed-specs-and-pricing" comme indiqué à la fin du lien html, et non sur des indications techniques précises. C'est parce que je n'ai pas trouvé le chemin d'accès à ces infos techniques que j'ai envoyé un mail à la maison mère en comptant sur une réponse. Je ne pense pas qu'il s'agisse d'un "secret d' Etat" cette affaire de position du cat, et que quelqu'un là-bas répondra!

A bientôt, avec beaucoup de plaisir et d'interêt!

Mais non, il n’y a aucune sonde dans le catalyseur.
Les sondes lambda sont sur le collecteur. Lorsqu’on retire le catalyseur on ne touche pas aux sondes lambda.

"Fouette dent de scie"


Wait and see.....       

Beatnick a écrit:
Le Monsieur te dit que non...

Nous avons un forumeur qui a changé son silencieux et qui nous dit que le catalyseur est dans le silencieux. J'ai tendance à croire les gens qui nous disent ce qu'il voient…

Si tu es toujours incrédule, la lecture de la fiche technique du site HD US te le confirmerait: 
https://www.harley-davidson.com/us/en/motorcycles/2018/softail/sport-glide/detailed-specs-and-pricing.html

 
ça serait intéressant que ce forumeur intervienne dans ce post pour nous donner son impression et nous faire part de son expérience. 
Merci d'avance à lui s'il se manifeste.

J'ai trouvé ça, mais je n'arrive pas à avoir si c'est le silencieux...
Mais ce sont des photos comparo du silencieux stock et du TAB Performance...



Le lien vers la page en question => https://www.hdforums.com/forum/softail-models/1218323-slip-ons-for-sport-glide-2.html

D'après la conces il faut attendre fin Aout pour avoir les nouveautés sur les echappements.J'ai envoyé un mail chez Jekill&hyde il travail sur le sujet de la sport glide,normalement ça serait pour Septembre.
Quand à Vance, il y à bien un échappement mais actuellement c'est très compliqué pour avoir les pièces.

Tu as une très jolie photo de profil Tatou07 !!! Je n'en ai pas encore vu en vrai de cette couleur mais ça a l'air d'avoir un très beau rendu !!!

Si j'ai bien compris, tu as donc réussi à trouver un concess qui avait un Sport Glide de dispo ? Heureux homme !!!

De mon coté, je suis "chaud patate" car normalement je récupère enfin le mien ce mercredi :
- règlement du solde : done !
- pose d'une journée de congé : done !
- programmation du beau temps : done !

Denis la malice a écrit:Tu as une très jolie photo de profil Tatou07 !!! Je n'en ai pas encore vu en vrai de cette couleur mais ça a l'air d'avoir un très beau rendu !!!

Si j'ai bien compris, tu as donc réussi à trouver un concess qui avait un Sport Glide de dispo ? Heureux homme !!!

De mon coté, je suis "chaud patate" car normalement je récupère enfin le mien ce mercredi :
- règlement du solde : done !
- pose d'une journée de congé : done !
- programmation du beau temps : done !

Je te hais !



Nan, je déconne, je suis juste jaloux !
Si tu pouvais en profiter pour demander à Stéphane où se trouve le catalyseur, ça règlerait les questions plus haut.

Heureux veinard, tiens nous au courant

 

Promis, les premières photos seront pour vous ! 

Et pour le catalyseur, j'essayerai effectivement d'avoir une information plus claire...

Denis la malice a écrit:Tu as une très jolie photo de profil Tatou07 !!! Je n'en ai pas encore vu en vrai de cette couleur mais ça a l'air d'avoir un très beau rendu !!!

Si j'ai bien compris, tu as donc réussi à trouver un concess qui avait un Sport Glide de dispo ? Heureux homme !!!

De mon coté, je suis "chaud patate" car normalement je récupère enfin le mien ce mercredi :
- règlement du solde : done !
- pose d'une journée de congé : done !
- programmation du beau temps : done !

PUTIN LA CHANCE MOI FAUT QUE J APPEL SI CA S TROUVE IL VA ARRIV2 AUSSI

a y est je l ai...hahah non j ai plus d mob j ai piqué la 125 a ma femme hahahah

"Rebel" !!! On y est presque !!!

Le Catalyseur est dans le silencieux…..!!!!!

J'ai démonter le mien pour un TAB performance…..

Dans le silencieux je vous dis …..

Je suppose qu'il n'y en a pas dans le TAB...

oh que non !!! en tout cas pas celui avec la chicane zombie

photo pot d'origine

Je pense que le Louvered est pareil, seule la chicane doit être différente...

bon les photos ne passent pas ……

j'ai rien dit sa marche

Enfin….je crois 

je monte a la punta bagna , si vous voulez entendre la sonorité , un coup de tel et hop vroum vroum ….. par MP le numero évidement

Si, si ta photo est passée ! C’est une vue du silencieux, prise du côté où il se raccorde aux collecteurs ?

mick343 a écrit:Le Catalyseur est dans le silencieux…..!!!!!

J'ai démonter le mien pour un TAB performance…..

Dans le silencieux je vous dis …..

Effectivement c'est bien le nid d'abeille d'un catalyseur !

OK! Voilà qui tranche le sujet, et explique définitivement pourquoi remplacer la ligne ou le silencieux pose problème et que pour le moment il n'y a pas de solution "homologuée". 
Elles devraient arriver a priori.

Voici la réponse venant de Milwaukee, qui n'est pas très claire, aussi, merci Mick343 pour ce beau cliché en coupe, qui tranche (aussi) la question:

(à noter qu'ils n'ont pas adressé de schéma technique malgré ma demande, bon ils ont d'autres chats à fouetter et une stratégie commerciale à ré-adapter pour l' Europe, vu les dernières dissensions entre M. Trump et notre marché européen...)

"The exhaust manifold is in the head pipe. 02 sensors should be located near the engine. 

Kevin Windischman
Motorcycle Sales
Milwaukee Harley-Davidson
P: 414-461-4444 C: 414-840-1465 "

Justement, c'est mieux qu'il soit dans le silencieux !
Pas besoin de de changer la ligne pour être décatalysé !

mick343 a écrit:oh que non !!! en tout cas pas celui avec la chicane zombie

photo pot d'origine

Le Zombie doit s'entendre de loin, j'ai un louvered 1.75" sur mon Low Rider, en dessous de 2000 tours ,on ne l'entends pas, pour l'instant, pas de carto, des pétarades à la décélération .

Riri a écrit:Le Zombie doit s'entendre de loin, j'ai un louvered 1.75" sur mon Low Rider, en dessous de 2000 tours ,on ne l'entends pas, pour l'instant, pas de carto, des pétarades à la décélération .

Merdoum, c'est un peu ce que je craignais...
Moi qui envisagais le louvered en 2,25....