SPORT-GLIDE nouvelle venue dans la gamme Softail 2018

Oui, j'avais vu ça quand j'avais creusé la piste KessTech.

Du coup, j'ai laissé tomber : entre le tarif hallucinant et (je pense) le fait que ça condamne la pose de la valise... En plus j'avoue que j'ai toujours du mal à comprendre comment ce système arrive à fonctionner avec une cartographie optimisée vu que l'échappement est à dimension variable...

Bref, je viens de commander la solution choisie par Neko : TAB Performance !

Seule différence, j'ai choisi la version Black, ainsi donc :

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Et comme je suis un garçon (trop ?) prudent, j'ai inclus à ma commande la chicane 1.75''. J'aurais ainsi la pièce sous la main si le pot en 2.25'' s'avère à l'usage trop bruyant.

Neko, ma CB ne te dit pas merci... mais moi Oui !!! 

Cool ton affaire!!

Le fait d'avoir les 2 chicanes te permettra de choisir celle qui te convient le mieux.
Je ne pense pas que la différence soit vraiment énorme, mais bon, on ne sait jamais...

Selon ton option de port choisi, tu devrais l'avoir début de semaine prochaine!!

En tout cas, le bruit d'origine, c'est vraiment la loose...

Oui, c'est effectivement tristounet en l'état. 

J'avais auparavant un "vieux" Sportster de 98, à carbu, avec les pots d'origine mais "rectifiés" : j'adorais !!!

J'ai donc beaucoup d'attente sur le sujet et ta vidéo m'a convaincu de me lancer !

Et puis le tarif est cohérent.

Jeudi prochain, c'est la révision des 1 600 kms. Si tout va bien, je pourrais ensuite monter le TAB !

Denis la malice a écrit:Oui, j'avais vu ça quand j'avais creusé la piste KessTech.

Du coup, j'ai laissé tomber : entre le tarif hallucinant et (je pense) le fait que ça condamne la pose de la valise... En plus j'avoue que j'ai toujours du mal à comprendre comment ce système arrive à fonctionner avec une cartographie optimisée vu que l'échappement est à dimension variable...

Bref, je viens de commander la solution choisie par Neko : TAB Performance !

Seule différence, j'ai choisi la version Black, ainsi donc :

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Et comme je suis un garçon (trop ?) prudent, j'ai inclus à ma commande la chicane 1.75''. J'aurais ainsi la pièce sous la main si le pot en 2.25'' s'avère à l'usage trop bruyant.

Neko, ma CB ne te dit pas merci... mais moi Oui !!! 

Oui, dément 3700€ ! Plus perte d'une valise...
Tout à fait: j'avais lu que c'était mauvais   car la carto ne peut être optimisée que sur une seule ouverture des pots...

Salut a tous,

Commandé aussi, version chromée avec chicane en 1.75'. Si trop étouffé j'agrandirais le passage dans la chicane.. 
Par contre a la première révision je mettrai un filtre a air et une carto.

A+

Super !

On va finir par monter un club "Sport Glide - TAB Performance" !!! 

Et un de plus!!
Je suis curieux d'entendre le 1.75...
Car au final je me demande si ce n'est pas ce que j'aurai du choisir...

Ça chante tout de même fort le 2.25, surtout à bas régime. je trouve...

Peut être une simple question d'habitude, j'ai roulé un mois avec le pot d'origine, du coup, j'ai peut être l'impression que c'est plus fort que ça ne l'est réellement...

Sinon, pour la vidéo avec image, il faudra attendre un peu, avec ce que j'ai pris sur la gueule cette aprem en rentrant, j'ai pas vraiment pris le temps...

Neko a écrit:Et un de plus!!
Je suis curieux d'entendre le 1.75...
Car au final je me demande si ce n'est pas ce que j'aurai du choisir...

Ça chante tout de même fort le 2.25, surtout à bas régime. je trouve...

Peut être une simple question d'habitude, j'ai roulé un mois avec le pot d'origine, du coup, j'ai peut être l'impression que c'est plus fort que ça ne l'est réellement...

Sinon, pour la vidéo avec image, il faudra attendre un peu, avec ce que j'ai pris sur la gueule cette aprem en rentrant, j'ai pas vraiment pris le temps...

Sur mon Low Rider, j’ai les 1,75 et en-dessous de 2000 tours, je trouve qu’ils sont trop discrets.
A partir de 2300 2500 tours ,cela chante bien, mais comme je roule le plus souvent à 2000 tours, je suis un peu frusté.
Le comportement moteur à changé, moins de contre pression.
Peut-être que votre 2en 1 est plus adapté au 107?

Par ex: un Supertrapp Supermeg et la tu auras des perf et un beau bruit grave.

J'adore cette configuration.

Oui, c'est joli, mais j'ai eu trop de galère avec ces pots sur mon 1200CA ...
Stage 1 obligatoire avec gros affinage de la carto, support qui a cassé 5 fois en 4 ans...
Bref, je ne voulais pas retomber la dedans...

Neko a écrit:Oui, c'est joli, mais j'ai eu trop de galère avec ces pots sur mon 1200CA ...
Stage 1 obligatoire avec gros affinage de la carto, support qui a cassé 5 fois en 4 ans...
Bref, je ne voulais pas retomber la dedans...

Tu me fais peur,c'est pas fiable ?

Neko a écrit:Oui, c'est joli, mais j'ai eu trop de galère avec ces pots sur mon 1200CA ...
Stage 1 obligatoire avec gros affinage de la carto, support qui a cassé 5 fois en 4 ans...
Bref, je ne voulais pas retomber la dedans...

Oui, trop courts ces pots pour un bon fonctionnement du moteur...

Neko a écrit:

il faudra attendre un peu, avec ce que j'ai pris sur la gueule cette aprem en rentrant, j'ai pas vraiment pris le temps...

As-tu regardé le dessous de ta selle depuis ta virée sous la flotte ?

Para06 a écrit:Salut a tous,

Commandé aussi, version chromée avec chicane en 1.75'. Si trop étouffé j'agrandirais le passage dans la chicane.. 
Par contre a la première révision je mettrai un filtre a air et une carto.

A+

Bon, après un passage sur le site de TAB Performance. Je pense aussi franchir le pas.
A votre avis est ce compliquer de changer le filtre a air d'origine par celui ci.

Salut,

J'ai mis en ce qui me concerne un screamin eagle avec un débit air un peu supérieur au filtre stage 1 d'origine (bon ça c'était marqué sur l'emballage….) 
Pour le montage j'ai mis 1 heure , pas de grosse difficulté, j'ai mis du frein filet un peu moins fort que prévu mais résistant a la chaleur ++ pour la visserie.
Sur mon filtre , je n'ai pas mis de cache, celui de vance est sympa je trouve…. je verrais avec le temps…

hier samedi j'avais rendez vous chez le concessionnaire pour la révision des 1600 kms ,  j'en suis ressorti avec la révision faite plus un échappement Tab performance installé. l'échappement n'était pas prévu mais j'ai profité d'un désistement d'un client.
l'échappement ainsi que l'embout sont chromés et il y a une chicane louvered 1.75.
en ce qui concerne le bruit, ça reste discret au ralenti . Quand on roule , il faut vraiment tourner la poignée pour entendre du bruit. Mon avis reste objectif et j'avais également un casque bien insonorisé et il faut dire que la sortie est loin derrière.
j'aurai aimé un peu plus de bruit , mais bon pour rouler en ville sans serrer les fesses devant les bleus, c'est nickel.  Je commanderai peut être une chicane en 2.25 ??

Ouahh, quelle coïncidence !
Donc, vraiment silencieuse cette chicane !
C'est vrai qu'ils auraient pu faire le pot un peu plus court...

oui vraiment un coup de bol, je suivais avec attention les différents posts sur cet échappement tab performance car je n'en pouvais plus du bruit du pot d'origine. J'avais  étudié la configuration, soit tout chromé + chicane 1.75 et c'est pile poil ce que le cons. m'a proposé, double coup de bol.

Oui, le bruit des pots d'origine est frustrant !
Lorsque j'avais commandé en même temps que ma LRS mes Freedom Performance : ils étaient en rupture de stock fabricant... J'ai roulé env. 500 km avec les silencieux d'origine : je crisais !

dkp a écrit:e.
j'aurai aimé un peu plus de bruit , mais bon pour rouler en ville sans serrer les fesses devant les bleus, c'est nickel.  Je commanderai peut être une chicane en 2.25 ??

Même constat pour moi, trop discret à bas régime, mais ç’a, c'est le M8 qui en est la cause.

dkp a écrit:oui vraiment un coup de bol, je suivais avec attention les différents posts sur cet échappement tab performance car je n'en pouvais plus du bruit du pot d'origine. J'avais  étudié la configuration, soit tout chromé + chicane 1.75 et c'est pile poil ce que le cons. m'a proposé, double coup de bol.

Quid des pare chaleurs d'origine : tu ne les a pas gardés ?

Ah bon, le M8 est plus silencieux à bas régimes que le Twin Cam ?

en photo :

OK, j'ai ma réponse pour le pare chaleur ...

Tatou07 a écrit:J'adore cette configuration.

Magnifique j'avoue

Je ne sais pas comment sonne le 1.75 au ralenti, mais le 2.25 sonne plutôt pas mal à bas régime.
Là où je le trouve le plus silencieux, c'est à partir de 100/110 km/h.
Ce qui au final n'est pas si mal pour les long trajet.
Mais en ouvrant en grand, ça chante vraiment bien!
Bon, mes voisins m'ont quand même dit que c'était moins Bruyant que mes shortshot.

Bref, perso ça me va bien!!

Faut dire que les short ça aboit bien

O

dkp a écrit:en photo :

Faut un œil averti pour voir que ce n’est pas l’origine !

Bel opportunité !

il commence a y avoir du monde avec ce TAB .donc, juste avec cette échappement le moteur tourne normalement aucun problème  c est bien ca ton cons a ajusté la carto ou non DPK  ..car moi je n ai pas encore franchie le pas mais c est vrai que j commences a en avoir marre de ce bruit d origine.bon sinon plus ca va plus je l aime cette moto;et bientôt la première révision ,j ai passé les 1000 klmallé encore des photo;; je ne m en lasse pas….

c'est vrai qu'il commence à y en avoir des Tab, la faute à un manque de choix .
j'ai demandé au mécano si il y avait besoin d'ajuster la carto avec le nouveau pot, il m'a dit que non. A la fin de la révision, au retour de l'essai routier, le mécano a quand même branché la moto et vérifier la carto, rien à signaler.
mon ressenti après le changement de pot: le moteur tourne normalement (heureusement), en fait pas de grand changement. Je m'attendais à plus de souplesse à bas régime mais pas flagrant du tout .