SPORT-GLIDE nouvelle venue dans la gamme Softail 2018

Ah oui, une photo, ça aurait été top !

Bah, Vans: ce sont les tennis/baskets !
www.vans.fr

Denis la malice a écrit:Ah oui, une photo, ça aurait été top !

J'ai pas eu le temps  

Je confirme, il y a plus le son du dyson

trop bruillant

Oui, il me semble que ce sont les Shorts Shots habituels...
Ils ne font pas juste un silencieux style le Pro Pipe ? Ce qui éviterait de changer la ligne complète...

Le vrai souci de ces pots, c'est que c'est stage 1 obligatoire...
Je les avais sur mon 1200 avec QB et pour le bruit, j'adore!!

Pour pro pipe, il me semble que c'est ligne complète only...

lesieur a écrit:trop bruillant

Au ralenti ça passe,mais dès qu'il a ouvert les gaz !!!!  . Après tout dépend de se qu'on appelle bruyant.
Pour moi c'était un très joli son,un peu fort mais très joli

 Bonsoir 
Ce matin au Cons de Coignières ils en livraient une à un nouveau biker ( avant il roulait Allemand....)pour qui c’était la 1ère HARLEY . Noire avec le mini Batwing et les chromes....Superbe  
Ce sera une bonne option ( peut être) pour quand je serai plus âgé .... 

j'ai trouvé ça,quelqu'un connait ?

https://www.revzilla.com/parts/2018-harley-davidson-softail-sport-glide-flsb#page=1&sort=featured&limit=96&price=&price_min=0&price_max=1650&is_new=false&is_sale=false&is_made_in_usa=false&has_video=false&is_holiday=false

Je ne connais pas pour ma part.

Petite ballade dominicale cet après-midi avec un pote en Fat Bob :
 
k" />

" />

J'ai roulé hier et aujourd'hui avec la bulle basse (l'origine) : j'ai clairement moins de bruit dans le casque. Je vais donc rester ainsi. Reste à voir cet hiver si le froid ne me fera pas rechanger...

Petite question vu qu'il commence à y avoir quelques Sport Glide ici, combien arrivé vous à faire de bornes environ avec un plein?
Perso, j'arrive à faire 300 et quelques km, mais pas plus avant que le voyant ne s'allume...

J'ai fait des calculs de conso avec mes différents plein, je tourne aux environs des 4.5l/100.
Le truc, c'est que quand je passe à la pompe, je suis très loin de mettre 18L...
La dernière fois, à peine 13L...

Alors soit le voyant s'allume vraiment prématurément, soit y'a un truc que je ne pige pas...

5 litres de réserve c'est habituel sur ces réservoirs (18,9 ou 23)

Ce qui au final est normal du coup...
J'en déduis donc que les 90km d'autonomie annoncé par l'afficheur lors du passage en réserve ne sont pas déconnant.

Peut on vraiment s'y fier?

Neko a écrit:Ce qui au final est normal du coup...
J'en déduis donc que les 90km d'autonomie annoncé par l'afficheur lors du passage en réserve ne sont pas déconnant.

Peut on vraiment s'y fier?

Pareil pour moi, le voyant du carburant s'est allumé à 90 km d'autonomie. Je pensais qu'il y avait un défaut vu que sur mes anciennes ça s'allumé à 50 Km d'autonomie. Lorsque j'ai fait le plein j'ai du mettre 13 L , normal s'il en restait 5 dans le réservoir.

Bin avant (sur mon 1200) pas de notion d'autonomie, juste le voyant qui d'allume...
Du coup, j'ai pas de référence pour comparer...

Pareil, le voyant s’est allumé très tôt ! On peut pas dire qu’on n'aura pas été prévenu !

À ce stade, 600 bornes uniquement, j’ai constaté du 4,3 l/100km. Je suis très agréablement surpris ! Alors certes, c’est le rodage (je ne fait quasi que de la petite route, ne dépasse pas le 100 km/h et/ou 3 500 tr/min) mais je m’attache à avoir un rythme très varié avec de très fréquentes variations de vitesse. À suivre au fur et à mesure de l’avancé du kilométrage...

Moi je peux rien dire,j'ai toujours fais le plein avant de tomber en réserve.comment faites-vous le rodage ? pour ma parti les infos que j'ai eu, essayer de ne pas rouler en sous régime.

Pour ma part, comme je l'ai déjà dit, il m'a été dis :

_ Pas de monté en régime brutale
_ Pas de sous régime, pour que le moteur ne cogne pas
_ Pas de limite de régime, mais les faire progressivement
_ Pas de limite de vitesse

Et le tout tout jusqu'à la révision des 1600km

Neko a écrit:Pour ma part, comme je l'ai déjà dit, il m'a été dis :

_ Pas de monté en régime brutale
_ Pas de sous régime, pour que le moteur ne cogne pas
_ Pas de limite de régime, mais les faire progressivement
_ Pas de limite de vitesse

Et le tout tout jusqu'à la révision des 1600km

Sinon il y a ça comme rodage.
http://www.passion-harley.net/t71378-tuto-le-rodage-des-segments-par-compression?highlight=Rodage+par

Je précise que mon moteur se porte bien !

J'en déduis donc que maintenant que ma bécane passée les 1000km, il ne se passera plus rien...

Après, pour ce qui est des AFR et autres joyeusetés, n'étant pas en stage 1, tout ces trucs ne me sont pas accessibles...

Tatou07 a écrit:Moi je peux rien dire,j'ai toujours fais le plein avant de tomber en réserve.comment faites-vous le rodage ? pour ma parti les infos que j'ai eu, essayer de ne pas rouler en sous régime.

C’est à dire?
Vous descendez à combien de tours Max avant de rétrograder?
Moi,à 2000tours, je rétrograde, bon ou pas, je suis en rodage, dans le bouquin, il est spécifié,ne pas dépasser 3000 tours mais on peux pousser à 3500 sur des courts instants.
J’ai un autre problème, j’ai mis des Tab Performances’ et ceux là’ tu ne les entends pas en-dessous de 2200 tours, et c’à me fait ch.er, j’ai envie de les changer, s’il y a des amateurs.

Perso, j'essaye de ne pas descendre sous les 1500tr/mn...
Mais il m'est arrivé de me faire avoir et de me retrouver à 1300...

Concernant tes Tab, tu as pris quoi?
Louvered, Zombie?
Quelle ouverture 1.75, 2.25?

Je suis sur le point de me laisser tenter par 1 Tab... Surtout que pour le moment il n'y a pas grand choix à tarif raisonnable...
Et le bruit stock me saoul... Sur mon 1200, j'avais des Shortshot et le pot stock est juste insupportable!!
Mon choix irait sur un louvered en 2,25...

De mon coté, les consignes données ont été limités :
- ne pas dépasser le 100 km/h
- ne pas rouler en 6ième
- ne pas rouler toujours à la même vitesse ou même régime moteur

Et la lecture du manuel m'a appris qu'il ne faut pas dépasser les 3 500 tr/min.

Bref, rien de plus que vous autres.

Neko a écrit:Perso, j'essaye de ne pas descendre sous les 1500tr/mn...
Mais il m'est arrivé de me faire avoir et de me retrouver à 1300...

Concernant tes Tab, tu as pris quoi?
Louvered, Zombie?
Quelle ouverture 1.75, 2.25?

J'ai des Louvered 1.75, sans stage1, et là, c'est pas bon, pétarades, à partir de 2500 tours, tu les entends bien.
Les 2.25 sont peut être meilleurs à bas régime?
Sur le forty, j'avais des S&S? pas de problème, même sans stage 1.
C'est vrai que le M8 à bas régime est très discret.

Denis la malice a écrit:De mon coté, les consignes données ont été limités :
- ne pas dépasser le 100 km/h
- ne pas rouler en 6ième

Bizarre, pourquoi ne pas dépasser 100 km/h, et ne pas rouler en 6ième, je fais les deux.
Le principal, c'est les 3500 tours, après, les km/h , tu t'en fous.

Riri a écrit:

Denis la malice a écrit:De mon coté, les consignes données ont été limités :
- ne pas dépasser le 100 km/h
- ne pas rouler en 6ième

Bizarre, pourquoi ne pas dépasser 100 km/h, et ne pas rouler en 6ième, je fais les deux.
Le principal, c'est les 3500 tours, après, les km/h , tu t'en fous.

Tout a fait d'accord avec Riri :  je ne comprend pas pourquoi ne pas dépasser les 100 Km et ne pas rouler en 6e ? Les moteurs sont quand même rodés en usine,  l'essentiel est de ne pas dépasser les 3500 tours. On m'a dit d'être attentif aux 800 premiers km, de ne pas rouler longtemps à la même vitesse. Chacun fait comme il le ressent.....Mercredi prochain  révision des 1600 Km pour moi.

Je ne suis pas qualifié pour juger : je n’ai fait que répéter les consignes données par mon « dealer » HD.
Après chacun fait bien évidemment ce qu’il veut !

Mercredi, pour moi, ce sera la verif des 800 kms, je verrais si les consignes changent pour la tranche 800-1600.

Quelles vérifs des 800km??

Neko a écrit:Quelles vérifs des 800km??

Pareil,pourquoi?
Moi, personne ne m'a parlé des 800km, bizarre quand même, que d'une concession à l'autre, les consignes changent.

D'autant qu'à ma connaissance y'a rien avant les 1600...
Sauf souci particulier évidement, et là, c'est la garantie qui rentre en ligne de compte...

Ou alors, j'ai raté un truc...