SPORT-GLIDE nouvelle venue dans la gamme Softail 2018

Bonsoir,

Comme je l'ai déjà évoqué dans ce post ou un autre peut être   j'ai eu la mauvaise idée de changer mon origine pour un pot TAB mais chicane zombie , traduction : tube vide….. eh bien c'est insupportable et je n'avais plus de contre-pression suffisante….le moteur était devenu creux en bas….apres modif et soudure d'une chicane perso....j'ai retrouver une machine coupleuse et exploitable en bas avec une sonorité plus agreable et mieux que l'origine…...donc a mon avis ne choisissez pas un silencieux trop libre a moins d'en faire un dragster….
En ce qui me concerne je lorgne toujours sur un supertrapp Elite s/c universal en 60 cm de long.…. par contre il va falloir sortir le TIG inox pour la soudure des pattes de fixation…….
Je vous tiens au courant dés que je me décide (rapidement) 

2 raisons pour lesquelles je préfère le louvered en 2.25...

Mon but est simple, conserver ma bécane tel qu'elle est (visuel et caractère), mais en ayant une sonorité HD sans ameuter tout le monde!!

Et accessoirement ne pas devenir sourd!!

Tu crois que cette config' correspondra à mes attentes mick?

Je te le souhaite Neko que cette configuration te plaise, après je vais être aussi sévère avec ma brêle car si avec les sacoches que je laisse a 70% de mes déplacements, le pots TAB (idem origine) ne dénature pas la moto….par contre sans...le verdict pour moi est différent et j'ai fait le test dans mon club et même au boulot avec des collègues novice en moto voir ignorants : tout le monde me dit que le pot n'est pas top , trop long, trop noir pour les non motards et pas assez typé sport pour les motards avertis…….
Alors évidement, je n'achète pas une moto ou un pot pour défilé au 14 juillet ni pour faire plaisir aux potes mais je sais être sensible aux remarques surtout quand moi même je ne suis plus convaincu…

Quant a ton TAB Neko, je ne sais que te dire car je n'ai jamais entendu cette chicane louvered mais par carence pour l'instant et a moins de monter une ligne complète ou de bricoler un silencieux issu d'un autre model de HD (ce qui n'est pas insurmontable), et bien je penses que c'est le meilleur compromis…

Apres , les équipementiers tardent a se manifester a mon gout pour la sport-glide, volonté ou technicité ??? c'est étonnant....

Le problème c'est qu'il n'y a pas bcp de choix pour la Sport-Glide avec sa ligne d'échappement spécifique...

C'est vrai qu'il est peut être un poil long...
Une vingtaine de cm de moins serait sans doute bienvenue...

Mais perso, ça ne me dérange pas plus que ça...

Je suis d'accord avec toi Raoul, pourquoi la ligne est aussi différente... Surtout le tube du cylindre arrière...
Pourquoi revient il autant sur l'avant...?

Étrange... mais y'a sans doute une raison autre qu’esthétique...

D'ailleurs, autre question, pourquoi le fait de changer l'échappement, ou tout du moins juste le silencieux pose autant de souci sur les HD...
J'ai eu une Ducati 1000SSie, j'avais changé les silencieux par des plus libre (ils étaient vide en fait...) en titane, et hors mis un bruit bien plus sympa que ceux d'origine, la bécane avait exactement le même comportement...
Pourquoi n'en n'est-il pas de même sur nos belles américaines?

C'est vrai, Neko j'y pense: sur ma MT-09: j'avais changé la ligne complète & dé-catalysée Arrow: je n'ai pas eu à la reprogrammer !

ouh là !!!! grand débat qui doit surement déjà être traiter en "mécanique" mais je n'ai pas encore l'accès…..
Sinon sur "vtwin injection" le forum, il y a plein de spécialiste et de bons conseils sur ce sujet...

Je connais, c'est là bas que j'ai trouvé aide et solutions à mes soucis avec mon Sportster à l'époque.

enfin je suis allé la cherché vendredi ma sporglide tant attendu 80klm pour la ramené...balade de prevu dans la matineé ...je posterais des photo bien sur

Et ben on pourra dire qu'elle s'est faite désirée ta bécane !

Profites en bien et poste qq photos lorsque tu descendra de ta machine 

lesieur a écrit:enfin je suis allé la cherché vendredi ma sporglide tant attendu 80klm pour la ramené...balade de prevu dans la matineé ...je posterais des photo bien sur

Idem : mobylette réceptionnée vendredi. Un grand bonheur !!
Mais je n'ai pas eu la chance de Lesieur : seulement 4 km pour la ramener à la maison, et pas pu rouler dans l'après midi (petits enfants à garder     ). Bon, ce n'est que partie remise, je vais rouler cet après midi, TOUT l'après midi

Ceci dit, bonne nouvelle quand même : le surplus de charges affectée par l'UE aux Harley est bien effectif, mais a été indolore pour moi, comme il le sera pour tous ceux qui ont commandé leur bécane avant le 22 juin (date d'application de la surtaxe) et dont la moto n'était pas encore détaxée à cette date (encore sur le bateau).
En effet, Harley a décidé de prendre à sa charge le surtaxe pour tous les millésimes 2018, quelle que soit la date de commande (avant ou après le 22/06). La MOCO adressera une note détaillée à toutes les concessions de France avant fin juillet pour leur détailler les mesures mises en place suite aux décisions de l'UE.
En fait - si j'ai bien interprété les propos de mon interlocuteur de chez HD - ça risque de piquer les yeux pour ceux qui commanderont une moto millésime 2019, même si le surcoût au catalogue ne devrait pas représenter la totalité de la surtaxe. A suivre donc ...
Naturellement, on peut également espérer que TRUMP face machine arrière d'ici là. Ce type est tellement imprévisible ...

Et bien félicitation à vous pour vos nouvelles montures!!

Profitez en bien!!

Oui, féloche à vous deux !!!

Profitez-en bien et postez nous des photos de vos belles !

Pleg, HD semble avoir une approche pragmatique du pb, c'est rassurant ! Mais j'ai plus de doute sur la capacité de Trump à revenir à la raison...

Ça y est, enfin, une après midi de balade avec mon nouveau jouet  

Rodage oblige, je ne peux donner mes impressions sur les performances moteur. En revanche, pour le reste, plusieurs points me sont apparus.
La béquille est une vraie vacherie. Elle se rabat beaucoup trop facilement, et j'ai même failli faire tomber la bécane. Attention à bien l'ouvrir complètement et à donner un petit coup de pied pour être sûr de sa position. Et surtout éviter de bouger la bécane après, même de quelques centimètres.
Le batwing avec le parebrise haut, pour moi, ce n'est pas top. Compte tenu de ma taille (1m70) et de l'assise de la selle Reach, je reçois tout le flux d'air sur les yeux. C'est très désagréable. Du coup, je le réserve pour l'hiver où on roule visière baissée. Pour demain, je remets le mini parebrise stock.
Pour le reste, je n'ai pas  - pour le moment - d'autres points négatifs. Bien au contraire.
La position de conduite est extra.
La machine est vive - un vrai vélo - et semble légère (c'est peut être aussi le fait que je roule en Fat Bob depuis 9 ans et donc avec un train avant beaucoup plus lourd). N'empêche, sur les petites routes à virolos, c'est un régal !
Au niveau des commandes, rien à dire. Les infos du compteur sont peut être un peu trop claires, surtout au soleil, et donc pas très visibles, mais sont vraiment complètes.
Un truc génial que je prenais pour un gadget : le régulateur de vitesse. Je n'imaginais pas le confort que cela apporte sur les longues lignes droites. Vraiment super.
An niveau freinage, même avec des plaquettes neuves, je le trouve excellent.
En résumé, un bon feeling pour la première journée. J'ai hâte de pouvoir tirer un peu sur le moulin : il a l'air vraiment puissant.

J'ai une petite question aux heureux propriétaires. J'ai l'impression que  le coin gauche du réservoir appuie plus sur l'intérieur de ma cuisse que le coin droit. Est-ce pareil pour vous, ou est-ce mon réservoir qui n'est pas monté droit. A moins que ce ne soit ma selle ?

Allez, une petite photo de ma machine presque toute nue : sans sacoches, ni Sissy-bar :

Devant chez moi (nan, je déconne)

Salut,

Je confirme pour la béquille !!!! attention !!! mon concessionnaire a fait tombé un modèle au magasin….il m'a mis en garde…..

Pour ton problème de pression de réservoir sur ta cuisse gauche en fait, j'ai changer mon filtre a air pour un screamin haut débit sans cache , il prend donc moins de place a droite et du coup j'ai la même position pour mes jambes des deux cotés là ou je devais écarter un peut plus celle de droite avec l'origine, quid de la sensation ressentie a gauche… pour moi en tout cas ….

Merci pour ce CR Pleg !!

Je te rejoins sur pas mal de points, en particulier ce régulateur qui était aussi une première pour moi : je trouve top de pouvoir lâcher la main droite de temps en temps, très reposant !

Concernant une différence au niveau du réservoir, je n'ai rien noté. J'essayerai d'y prêter attention demain.

J'ai du mal à percevoir la différence entre ta selle et l'origine. Il faudra qu'on compare à l'occasion. Pour ma part, avec l'origine, pas de pb de confort mais je ne serai pas contre une selle me permettant d'être plus proche du réservoir (j'ai les gambettes un poil courtes pour les commandes avancées).

D'ici là, amuse-toi bien !!!

Raymanta a écrit:Revision des 1600 Km faite: All is OK !
Moto prête pour un W-E prolongé dans les Alpes à la fraîche.....

Tu as fait faire ta révision à Marseille ou Salon de Provence ?

Denis la malice a écrit:Merci pour ce CR Pleg !!

Je te rejoins sur pas mal de points, en particulier ce régulateur qui était aussi une première pour moi : je trouve top de pouvoir lâcher la main droite de temps en temps, très reposant !

Concernant une différence au niveau du réservoir, je n'ai rien noté. J'essayerai d'y prêter attention demain.

J'ai du mal à percevoir la différence entre ta selle et l'origine. Il faudra qu'on compare à l'occasion. Pour ma part, avec l'origine, pas de pb de confort mais je ne serai pas contre une selle me permettant d'être plus proche du réservoir (j'ai les gambettes un poil courtes pour les commandes avancées).

D'ici là, amuse-toi bien !!!

C'est ce que permet la Reach : un peu plus bas et les bras un peu moins tendus.

En plus, la selle est plus confortable  moins inconfortable pour la passagère. (je vais tester ça sur une longue distance cet après midi. Je confirmerai … ou pas   )

La bequille des nouveaux softail me rappelle furieusement , l'abominable latérale de ma Le Mans et franchement si elle est aussi stable et vicelarde ....
Une question, les nouveaux cadres sont prévus pour une centrale en option ou pas?

tdzeus30 a écrit:La bequille des nouveaux softail me rappelle furieusement , l'abominable latérale de ma Le Mans et franchement si elle est aussi stable et vicelarde ....
Une question, les nouveaux cadres sont prévus pour une centrale en option ou pas?

La béquille, c’est une vrai merde sur du bitume rugueux, chez moi , je mets une petite plaque de ferraille , alors,elle glisse bien,au début, c’était galère.   

Dommage parce que la béquille traditionnelle Hd est vraiment très bien (mais beaucoup plus chère à produire je pense)

tdzeus30 a écrit:La bequille des nouveaux softail me rappelle furieusement , l'abominable latérale de ma Le Mans et franchement si elle est aussi stable et vicelarde ....
Une question, les nouveaux cadres sont prévus pour une centrale en option ou pas?

Aucune idée, je vais leur demander.
Mais s'il faut encore débourser quelque chose pour avoir une béquille correcte ….

Ben chez Hd on est habitué.......

Je confirme pour la béquille. J'ai fait ainsi tomber ma Low Rider à l'arrêt avec ma jambe gauche dessous. 2 -300 euros de réparation pour que la moto redevienne nickel... C'est le couvercle d'embrayage qui prend. Et pour l'instant, iln'y a rien à faire pour corriger ce défaut.Pas de pièce pour corriger ce défaut..

regxaval a écrit:Je confirme pour la béquille. J'ai fait ainsi tomber ma Low Rider à l'arrêt avec ma jambe gauche dessous. 2 -300 euros de réparation pour que la moto redevienne nickel... C'est le couvercle d'embrayage qui prend. Et pour l'instant, iln'y a rien à faire pour corriger ce défaut.Pas de pièce pour corriger ce défaut..

Donc, ma toute première impression était la bonne,il faut  bien accompagner la moto au début, et regarder  si la béquille se met en place correctement.
C'est sur , tu ne la retiens plus, quand elle commence à pencher.
Cela m'est arrivé avec le GEX, pareil ,me suis retrouvé parterre , la jambe gauche sous la moto, mais c'était de ma faute, because ,oublié de sortir la béquille.   
Je crois que la deluxe a la même béquille, par rapport aux anciennes, c'est vraiment riquiqui , économie partout.

Effectivement lorsque j'ai essayé les Softail 2018, je me suis aperçu qu'ils avaient des béquilles disons standard type japonaise...
Elles sont toutes comme ça maintenant ?

On l'avait bien dit que les M8 se japonisaient . 

J'ai effectivement constaté un fonctionnement (parfois) en deux temps lors de la mise sur béquille : au début la moto est assez droite puis la moto semble se pencher toute seule comme si elle allait tomber. Ça fait peur au début mais finalement ça n'a pas de conséquences.
Et ce n'est pas systématique.

Mais bon, je m'en fou, je l'aime comme elle est !  

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ca y est..je l ai..niveau reservoir j est rien remarqué,par contre la béquille oui ca change, mais c est juste une abitude a prendre..faut y faire attention c est vrai et elle est plus courte.sinon prise en main facile,le passage de vitesse est ferme et le poing mort pas toujours évident a trouvé a l arret, mais bon la moto est neuve..première moto avec commande avancé pour moi, faut que je m y fasse,mais la position de conduite et cool,peut etre un guidon qui raproche les bras un peut plus du corp, mais ca va on se sens bien au guidon ,la selle et peut etre un peut ferme sur une longe distance..a voir..pour le batwin..a voir également par la suite je n ai fait que 80 klm avec, mais j ai roulé plus de 300 klm sans et (a80 90 c est vrai)a petite vitesse ca va par rapport a mon encienne moto ou j avais les bras un peut plus levé.piano bien sur mais a petite vitesse les freins bien qu en rodage également font bien leur boulot les amortisseur également.niveau moteur je peut pas trop dire..rodage oblige, mais on sens bien qu il demande qu a laché les cheveaux par contre le bruit...a modifié bien sur...pour la conso,on passe bien en réserve a 90 klm ensuite...low...et la il reste 15..16..klm avant la panne, j ai donc fait le plein...resulat 356 klm et j ai remis 17 litre ce qui tourne au alentour des 4litre8...mais bon a 80-90 et une pointe ou deux a 100 120..voila pour le moment..allez 2-3photo

je crois que j ai mi des doubles houps

Elle est chouette aussi sans son mini Batwing !!!