pose des arnotts sur vrod

salut a tous

j'ai posé les arnotts de chez ms-biketec c'est de la balle

tous est prévu pattes de fixation pour le relais sous la selle , fixation du compresseur dans le cache box air,cablage nikel,

il y a les caches boulons noirs pour les amortos, tout y est.

résultat nikel

je vous conseils de prendre chez eux en sup le double inter noir qui se place au commodo de gauche le résultat est top

car sinon il est livré avec un simple inter a placer sur la patte du cahe klaxon (vilain)

la ref est : MS-02-S1SW

si vous avez besoin d'aide pour le montage n'hésitez pas

a+ les v-rodiens

C est pas moins cher au states

C est pas moins cher au states

ca donne quoi en roulant par rapport aux origines


et les

en effet tu vas trouver moins cher au states mais attention lors de la livraison en france tu vas devoir debourser 140€ par ups mon ami ce qui fait que cela te reviens idem et sa il te le dise pas malgré que tu paye les frais de port

vaux mieux commander en allemagne car la pas de surprise frais de port et c'est tout

et chez ms biketec c'est du sérieux pas de blém si tu as une merde au state tu me diras comment tu fait

chacun son truc moi je préfère payer un peu plus et etre tranquille et je t'assure chez biketec c'est très sérieux

déja pour le look ,ensuite tu les règles en fonction si tu roule seul ou en duo tu as la possibilité de les réglés en hauteur et en descente afin de sentir moins l'effet du mal de mer comme les legends de plus tu as 10 positions a régler sur chaque amorto (tu peux descendre ou montés en roulant afin d'effectué ton réglage en fonction de la route)

franchement vu le prix des légend air environ 1800€ y a pas photos

Ah okai ,merci pour cette eclaircissement

Pour la pose j avais vu , ca a l air de se faire relativement simple en suivant les instructions , mais pour les reglages des 10 positions ca donne quoi ? prise de choux ?

pour info les arnotts sont exatement les legend air il y a le cache noir qui entoure le boudin qui est nu sur les légend j'ai démonté pour voir c'est idem donc plus beau et plus interessant vu le prix a mon gout

pour le réglage c'est hyper simple tu met ex 3 cran a drite et idem a gauche tu peux les régles en roulant sans problème en plus tu peux réglé ta monté ou ta descente au double inter au guidon

voila

dans quelques jours je verrais la mienne

vrod62 a écrit:en effet tu vas trouver moins cher au states mais attention lors de la livraison en france tu vas devoir debourser 140€ par ups mon ami ce qui fait que cela te reviens idem et sa il te le dise pas malgré que tu paye les frais de port

vaux mieux commander en allemagne car la pas de surprise frais de port et c'est tout

et chez ms biketec c'est du sérieux pas de blém si tu as une merde au state tu me diras comment tu fait

chacun son truc moi je préfère payer un peu plus et etre tranquille et je t'assure chez biketec c'est très sérieux

Je ne te dis pas que chez biketec c est pas du sérieux je le connais pas le gars mais moi ce que je regarde c est la tune que je mets mes legend air je les ai pris au states 900€ livraison comprise mais pas de cul 200€ de douane mais mon pote il est passé au travers et suite à un problème le vendeur ma envoyé une nouvelle paire sans que cela ma coûté un 1€ entre la livraison et le retour des Amorto deffectueux mais je dois dire que ça à pris plus de 15 jours

Moi aussi j'ai les arnott c'est terrible

reponse a laurent 95

les legend air tu as moins de reglege et tu vois que la livraison te coute 200€ de plus ce qui fait que cela te reviens au meme

les arnott te coute moins cher et sont nettement mieux

si t'enleve le cache noir des arnott tu retrouve ton legend air c'est le meme boudin

et c'est moitié prix mec

vrod62 ,

une question stp , en disant moins de réglage :

le réglage ne se fait pas en appuyant sur le bouton pour gonfler/dégonfler les amortisseurs ?
c'est à dire tu appuis un petit peu et tu relaches quand ça arrive au niveau voulu

ça se ne passe pas ainsi pour les legend et les arnott ?

en roulant , tu peux aussi appuyer pour régler comme si c'était à l'arrêt . ?

merci

pour le reglage avec les arnotts en effet tu joue sur la monté et descente voulu comme les legend

sur les arnotts tu as la possibilité en plus de réglés chaque amorto en fonction de ce que tu veux il y a 10 crans de réglages donc plus appréciable pour moi c'est largement mieux qyue les légend et crois moi je me suis penché sur le problème un bon moment et je peux te dire aujourd'hui foncé pour les arnotts les gars aucun regret tant sur le look que sur la tune

a+

tu peux jouer du réglage inter en roulant sans problème avec les arnott c'est fait pour

et egalement tourne tes crans d'"armorto en roulant sans problème

a+

egalement tourne tes crans d'"armorto en roulant sans problème

c'est ça que je n'arrive pas à comprendre

quels crans ? et comment tu peux les régler en roulant ?

je pensais qu'en roulant on ne pouvait que régler la pression des amortisseurs , en appuyant sur les boutons gonflage dégonflage

vrod62 a écrit:reponse a laurent 95

les legend air tu as moins de reglege et tu vois que la livraison te coute 200€ de plus ce qui fait que cela te reviens au meme

les arnott te coute moins cher et sont nettement mieux

si t'enleve le cache noir des arnott tu retrouve ton legend air c'est le meme boudin

et c'est moitié prix mec

mes legend air sont monté sur ca

[img][/img]
et le prix des legend air etait de 1500 a 1600e donc tu vois 1100e avec la douanes comprise ca reste toujours intéressant mec concernant le vrod je prefere effectivement les airnot coté technique meme si je trouve les legend air plus sympas question look

laurent95 tu abuses !!!!!!!!!!!

















ton cross bones est MAGNIFIQUE

merci yasstun mais je dois dire que legend air est souvent mis en avant alors que airnott c est du super matos comme fournales

hey les gars

je conseil fortement a ceux qui hésite de prendre les arnotts

les arnotts sont idem que les legend air si on tourne le cache de l'amorto dans le sens inverse des aiguilles d'une montre vous verrez le meme amorto que le legend air meme boudin meme gueule sauf q'avec les arnotts ton boudin (ta chambre a air) est protegé de toutes les merdes

de plus les arnotts ont plus de réglages et sa c'est pas négligables et le prix ets moitié moins cher que les legend air

j'ai vu ce week end chez harley un vrod qui avait les legend air et le mec ma dit qu'il regrettait car apparaissait 3 stie sur son boudin et la dedans viens se mettre toute la merde quand tu roule vu le prix le mec commencait a se poser des questions

voila je me suis penché longtemps sur le choix entre arnott et legend air et croyer moi je suis pas du genre facile a me decider mais quand j'achete je suis sur de mon choix

enfin j'ai poster cela pour aider tous les gars qui hésite afin de pas perdre de temps comme moi si on pouvait tous se ballancer des conseils sur sa serais de la balle pour tous le monde

je ne sais pas mettre des photos mais des que je vais savoir je le ferais

pour ce qui est du montage n'hésité pas pour les conseils et passage de cables moi on voit rien du tout c'est du nikel

reponse a yatssun

j'avais zaper ta question

pour le reglage des amortos niveau cran tu a en haut de chaque amorto une molette noir qui est tres discrete qui te permet de trouver ton réglage en fonction de la route et si tu est en duo ou en solo ce que les legend air n'on pas

cette molette tourne a droite ou a gauche sur 10 crans tu sans les crans comme un click si tu met 4 crans a droite tu fait idem a gauche

j'ai essayer sur route et surtout dans les virages en attaquant et la crois moi tu vas vite savoir comment les regler

franchement c'est trop de la balle

a+

Merci bcp vrod62

Salut Vrod62 peux tu mettre quelques photos de tes "Arnott" car mon choix était arrêté sur des "legends air" mais vu vos réponses maintenant j'ai des doutes sur mon choix et entre le prix des "Legend" et celui des "Arnott" il n'y a pas photo.
Donc peux tu mettre une photo du montage réalisé.
Merci

SALUT

pour le choix n'hésite surtout pas tant par le look que par le cout moitié prix et de plus tu as en plus des legend air le reglage par une molette situé en haut de chaque amorto (molette tres discrete noire 10 crans de reglage)

relis mes messages et tu verra que si tu tourne ton cahce en sens inverse tu va apercevoir tes legend air c'est le meme amorto sauf qu'il est protégé et tu as les reglages molettes en plus que les legend air n'ont pas

pour les photos je ne c'est pas comment faire je suis nouveau sur le site mais des que possible je balance mon montage

va sur ms.biketec tu verra le montage sur les vrod

franchement j'ai mis cela afin d'aider ceux qui hésite

foncez les vrodiens vous aurez aucun regret

a++

salut a tous photos de la pose des arnotts

[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=7&u=17547220][img]http://i44.servimg.com/u/f44/17/54/72/20/compre14.jpg[/img][/url]

compresseur fixer avec la patte fourni dans la boite a air. j'ai fixer le relais rouge sur la vis G de la patte afin d'éviter de refaire un trou.(photo 1)

relais compresseur fixer sous la selle patte fourni (photo2)

double inter fixer sur commodo (photo3)

mollette de réglage + cache vis sur amorto(photo4)

amorto coté G (photo5)

pas d'inquiètude il n'y a pas de rayure sur les amortos c'est juste des reflets flach

suis pas un pro pour poster les photos sur le forum c'est la 1ere fois c'est pas terrible mais bon j'ai essayé pour vous

a+++

a++

Bravo !! Je vois maintenant la vis de reglage dont tu parles

Mais stp je sais j'abuse , ce réglage il agit comment sur l'amortisseur ?
Quand tu tournes la vis de plusieurs cran
, comment réagit exactement l'amortisseur ?

Merciiiiii

reponse yasstun

merci pour le compliment

la mollette te sert a regler la souplesse ou la dureté de tes amortos en fonction de la route , du poid seul ou en duo, comment tu va rouler etc,,

comparer au legend air qui eu une fois régler au départ de ta viré resteron à l'arrivée idem alors que l'avantage des arnotts tu vas pouvoir en roulant jouer avec tes mollettes afin de trouver le bon compromis de ton attente en plus de regler la montée ou la descente à l'inter (donc très gros avantage ceci afin d'éviter l'effet mal de mer des legend air)

j'espère avoir répondu a tes attentes

a+++

Oui et je te remercie bcp

perso, je roule avec des legend air après avoir roulé avec des arnott, pas une question technique mais esthétique par conséquent c'est une question de goût et rien d'autre.

Ce qui est sûr, c'est qu'outre atlantique, ça roule avec des arnott à très grande majorité et que quelque soit la monture. Maintenant, les ricains ne mettent pas de tunes sur un vrod, pas assez ricain la brêle.

Précision, sur les LA on peu parfaitement modifier la position pendant qu'on roule comme arnott

Bonjour,

J'ai fais quelques recherches pour changer mes amortisseurs.
C'est pour une touring.
En résumé voila les différences que j'ai trouvées.
Les différences entre Arnott et Legend sont la courses, que Legend est garantie à vie que Arnott peut se régler en Hydraulique. Les deux sont de la même conception basse pression.

Fournales est d'une conception différente. Ils sont de hautes pressions

En pouce ..............Arnott............ Fournales........ Legend............ Origine
Longueur détendu .....13.................... 13............... 13................... 13
Longueur compressé ..10,25................ 10,05........... 9,75................ 10,25
Course En pouce .......2,75................... 2,95........... 3,25................. 2,75
Course En cm. ..........7,00................... 7,5............. 8,25................ 7,00


Je ne sais pas lesquels sont les plus confortables, on le meilleur compromis etc.
A vous lire, il me semble que le réglage des Arnott 11w est plus intéressant qu'une plus grande course.
Mais j'suis pas sur.
En ce qui concerne les fournales, le réglage uniquement par pompe ne me convient pas.

Voila.

Désolé pour les petits points, mais pas foutu de faire un tableau .