liquide de frein 883 2006

bonjour je posséde un 883 roadster de 2006 c'est un carbu , quel est le liquide de frein préconisé je n'est aucune inscription sur le couvercle du maitrecylindre , merci

Regardes bien.
C'est vraiment Zarbi qu'il n'y ait rien d'inscrit.
Moi, sur le Sportster de ma femme c'est DOT5, mais…..méfiance!
Appelles une cons pour être sur.

extrait du manuel sporster 2004 

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merci bcp oui j'avais pas vue , c'est écrit vraiment petit ,

Je ne comprends vraiment pas pourquoi ils préconisent du Dot5!!?

Et pourquoi pas ?
Bases synthétiques  Bases les plus répandues, on y trouve les DOT3, DOT4, DOT5.1. Ce sont des fluides de couleur ambre, qui présentent l'avantage d'être miscibles entre eux, et de ne pas être corrosifs pour les joints caoutchouc des étriers et des cylindres de frein. Ils sont généralement à base de glycol. Bases silicones  Concerne le DOT5. Les bases silicones présentent l'avantage d'être hydrophobes et donc d'être moins touchées par les problèmes de vieillissement. Les dénominations DOT5 et DOT5.1 prêtent à équivoque. Il est impératif de ne jamais mélanger du DOT5 (silicone) avec du DOT4 ou du DOT5.1 (synthétiques à base glycol), car il y a risque de détérioration des joints. Il faut aussi noter que le liquide DOT5 est normalement réservé à certains usages (compétition, grosses contraintes thermiques...). Il a cependant l'avantage de ne pas absorber d'humidité, ce pourquoi on l'utilise souvent aussi - avec des joints adaptés - dans les véhicules de collection qui ne roulent que rarement.

Températures d'ébullition des principaux fluides utilisés[modifier | modifier le code]

Les spécifications pour les températures d'ébullition minimales pour les fluides les plus communs sont les suivantes (le liquide humide contient 3,7 % d'eau en volume)
les fluides les plus communs⁴ :

[th][/th][th]sec [/th][th]humide [/th]

DOT 3	205 °C	140 °C
DOT 4	230 °C	155 °C
DOT 5	260 °C	185 °C
DOT 5.1	270 °C	191 °C
Super DOT 4	300 °C	195 °C

+ 1 pour BRISSOU50

il faut aussi indiqué que comme il n'est pas missible avec les autres DOT, le DOT 5 est de couleur VIOLET.
donc on ne peut pas se tromper !
si ce n'est pas le cas bien vidanger et nettoyer (avec de l'alcool à bruler par exemple) le circuit avant de lui remettre le DOT5.

" />[/quote]
Maintenant, comment faire pour verser du liquide de freins "à partir d'un conteneur fermé" ? (en français dans le texte)

Ils auraient dû préciser plutôt : "à partir d'une boîte non encore ouverte et vieille de moins de 2 ans"

Si tu continues comme ça, ta note va baisser drastiquement . 

Le DOT 5 n'est pas toujours violet... notamment quand il est vieux...

La seule façon de savoir ce que tu as dans ton bocal c'est d'en aspirer un peu avec une seringue et mettre le contenu de la seringue dans un petit recipient d'eau. Puis tu touilles, si ça se mélange c'est du 3/4 ou 5.1, et si ça fait comme des petites bulles d'huile à la surface de l'eau et bien c'est que c'est bien du 5.

Merci pour toutes ces précisions !! 
Un gris m a dit qu il ne mettait qye du 4...
J ai donc fait pareil!! Je ne pensais pas que cela puisse détériorer quoi que  ce soit. Ca fait 2 vidanges que je fais sur chaque et...j ai remis du dot4 sans avoir vidangé! 

Alors un bon conseil fais une vidange complète et nettoyage avec de l'alcool.
Tu peu même en profiter pour démonter complètement l'étrier de frein, c'est trop compliqué.

Avec de l alcool!?

Bon ben...fait pas comme moi alors Soleil68!! 

alcool a brûler ou méthanol et faut pas hesiter avec le spray nettoie freins.

Merci bien pour ces infos!!