Street bob de CTR73

Je crois que ça sert à tendre le câble d embrayage mais effectivement on peux repartir de la pour rallonger... 

Enfin je suppose !...

Pour la durite de frein faut purger le circuit et avec l abs je sais pas comment faire 

Au final la taille du guidon d origine me convenait très bien donc j ai fait faire au même taille et ça me va très bien.
Pas trop haut mais le look ape quant même

Je dis ça car c'est le style que je veux en 12 et je me tâte. Quelle est la marque?

Je l ai fait faire sur mesure chez Grand Jack il a un site Internet a ce nom 

Bon courage 
moi je me sentais pas de tout demonter, j ai déjà bien galéré pour faire l échange " standard " 
C est magnifique en 12 pouces j ai un copain qui a la même que moi mais 12 pouces... bon!!!... fait chez harley   donc pas le même budget... 
En plus suis pas très grand donc c est trop haut pour moi

salut CTR73 
du coup vu que le guidon, c'est un "grandjack" !?
tu l'as payé combien!? 160/170 euros non!? je trouve pas les tarifs sur son site!?

https://grandjack.fr/accessoires/commandes/index.htm

merci;  trop belle la chiotte, y aquand meme un truc qui me gene un peu c'est la hauteur de garde boue arriere, as tu la possibilité de changer celle ci avec la molette sous la selle je crois!?
merci

Slt mac le guidon c est bien un grand jack je l ai payé 240€ livré, pour le GB arrière y une molette de réglage sur l amortisseurs mais c est juste pour la dureté de l amorto, pas moyens de jouer sur la hauteur.
La seul possibilité pour rabaissé l arrière c est de changer l amortisseurs faut compter dans les 1000€

macdoud76 a écrit:salut CTR73 
du coup vu que le guidon, c'est un "grandjack" !?
tu l'as payé combien!? 160/170 euros non!? je trouve pas les tarifs sur son site!?

https://grandjack.fr/accessoires/commandes/index.htm

merci;  trop belle la chiotte, y aquand meme un truc qui me gene un peu c'est la hauteur de garde boue arriere, as tu la possibilité de changer celle ci avec la molette sous la selle je crois!?
merci

Pour les tarifs faut cliquer sur le guidon de ton choix et ouvrir le PDF, le tarif y est indiqué

Guidon reçu 10 pouces moins 1cm 
Maintenant place au montage 

ctr73 a écrit:Je l ai fait faire sur mesure chez Grand Jack il a un site Internet a ce nom 

Bon courage 
moi je me sentais pas de tout demonter, j ai déjà bien galéré pour faire l échange " standard " 
C est magnifique en 12 pouces j ai un copain qui a la même que moi mais 12 pouces... bon!!!... fait chez harley   donc pas le même budget... 
En plus suis pas très grand donc c est trop haut pour moi

Trop haut pour toi    Pour lever le coude bien haut pour descendre les bières tu les lèvent bien les bras 
Thib

 oui mais la y a de l entraînement 

Hâte de voir la suite.

Avec la météo presque printanière de ses dernières  semaines j ai fait quelques balades et j en ai profité pour effectuer quelques autotunes  avec le DPV et c est pas mal du tout
j ai complètement supprimé les petarades à la décélération et la bécanes est plus souple a bas régime, le moteur repart plus bas et tape moins.
Il y a encore un peu de travail pour peaufiner tout ça mais là  j ai besoin de l aide d un copain pour faire les CDE  et la MAP.
 Mon pote m a expliquer comment degrossir la carto pour corriger le VE mais après je laisse place à l expert des que l on arrive a ce caller une aprèm,donc affaire a suivre  

salut ctr73, belle engin et de bonne transfo, j'ai la même et habite Chambéry, si tu est ok pour une p'tite rencontre à l'ocaz, parlé bécane...

Petite balade avec le copain Lauoura

J ai essayé sont street glide... J aurai pas du!!!! C est un vrai vélo sont tracteur, ça donne envie   mais je suis trop jeune pour rouler sur t'a bécane de vieux 

Modif du support de plaque, 

Fabrication homemade dans une plaque inox de 1,5mm pliée percé et peinture époxy avec éclairage led coût de revient12€. Plus qu'à fixer la nouvelle plaque au format 17×13 que je vais bientôt recevoir et voilà, ça changera du support de plaque immonde d origine 

plus sympa que le modèle existant , pièce bien fini, y a plus qu'à faire breveté, bravo.

Très beau boulot.

Toujours top les prépa de CTR73 , beau boulot et avec un budget aussi réduit ça va laisser pas mal de marge pour les bières.

dkp a écrit:plus sympa que le modèle existant , pièce bien fini, y a plus qu'à faire breveté, bravo.

lauroua a écrit:Toujours top les prépa de CTR73 , beau boulot et avec un budget aussi réduit ça va laisser pas mal de marge pour les bières.

Il y a le stock de bière à la maison tu n'as qu'à passer 

En effet, résultat au top  

ctr73 a écrit:

Désolé pour les photos mais c est pour donner une idée

j'adore ce guidon.

Elle est magnifique !! très beau boulot.  

Merci les amis 

Voilà le support avec la plaque, homologué, ou presque , et modification de l éclairage, l anciens a duré 2 heures merci les chinoiseries

Salut!
J'envisage le même filtre à air en sa version homologué, mais c'est le même, je vois que tu as une chaussette anti-pluie, elle est fournie avec où tu l'as prise à part?
merci

Belle bécane au passage :p

aethelstan31 a écrit:Salut!
J'envisage le même filtre à air en sa version homologué, mais c'est le même, je vois que tu as une chaussette anti-pluie, elle est fournie avec où tu l'as prise à part?
merci

Belle bécane au passage :p

Euh question con. Il existe des filtres à air non homologué?  Je savais pas. Pour moi un filtre à air C est un filtre à air . C est juste l'esthétique qui change non.

Mikastreet a écrit:

aethelstan31 a écrit:Salut!
J'envisage le même filtre à air en sa version homologué, mais c'est le même, je vois que tu as une chaussette anti-pluie, elle est fournie avec où tu l'as prise à part?
merci

Belle bécane au passage :p

Euh question con. Il existe des filtres à air non homologué?  Je savais pas. Pour moi un filtre à air C est un filtre à air . C est juste l'esthétique qui change non.

J'aime bien être dans l'illégalité légale :p S&S font un filtre à air gros débit homologué Europe, d'après le support S&S que j'ai contacté, le filtre a les mêmes dimensions, mais pour passer l'homologation européenne, le matériel utilisé n'a pas la même qualité. Je me dis qu'avec les contrôles techniques qui nous pendent sous le nez avoir de l'after-market certifié euro4 pourrait peut-être servir... et c'est pas beaucoup plus cher. Du coup dessus y'a le gravage CE au laser comme sur des pièces d'origines. 
Et puis un matériel qui a passé toute une batterie de test supplémentaire ça me rassure.

aethelstan31 a écrit:

Mikastreet a écrit:

aethelstan31 a écrit:Salut!
J'envisage le même filtre à air en sa version homologué, mais c'est le même, je vois que tu as une chaussette anti-pluie, elle est fournie avec où tu l'as prise à part?
merci

Belle bécane au passage :p

Euh question con. Il existe des filtres à air non homologué?  Je savais pas. Pour moi un filtre à air C est un filtre à air . C est juste l'esthétique qui change non.

J'aime bien être dans l'illégalité légale :p S&S font un filtre à air gros débit homologué Europe, d'après le support S&S que j'ai contacté, le filtre a les mêmes dimensions, mais pour passer l'homologation européenne, le matériel utilisé n'a pas la même qualité. Je me dis qu'avec les contrôles techniques qui nous pendent sous le nez avoir de l'after-market certifié euro4 pourrait peut-être servir... et c'est pas beaucoup plus cher. Du coup dessus y'a le gravage CE au laser comme sur des pièces d'origines. 
Et puis un matériel qui a passé toute une batterie de test supplémentaire ça me rassure.

Ok je comprend mieux maintenant. Merci de l'info

aethelstan31 a écrit:Salut!
J'envisage le même filtre à air en sa version homologué, mais c'est le même, je vois que tu as une chaussette anti-pluie, elle est fournie avec où tu l'as prise à part?
merci

Belle bécane au passage :p

La chaussette est en supplément  

Juste enlever des catamoche ou la bavette immonde qui sert de porte plaque format A4 est déjà illégal alors pour être franc je me pose même pas la question, le stage 1 est en sois est illégal, toute modif sur t'a moto qui change les données constructeur est illégal donc on fait quoi on on reste stock!!!! Je suis conscient que je suis dans l illégalité mais 99% des Harley sont modifié a plus ou moins grande échelle donc moi je préfère prendre le risque 

C'est sur il n'y a pas matière à débat changement=illégal mais bon je me sens plus serein avec des trucs certifié même si je dois payer un peu plus chère pour ça . 
Merci pour la chaussette je rajouterai ça à la commande ;)