Pneus fat bob 114

Tout à fait d'accord! Il vaut mieux faire monter chez des gars qui ont l'habitude! Mais au regard du prix, la concession abuse ( comme sur tous les sujets chez eux...enfin quand je vois celle de Metz... )
Après juste compare les prix: 
- le prix TTC du pneus que ça soit via la concession ou un site internet, ça doit se jouer à quelques euros!
- après le delta c'est le montage... alors oui harley c'est chiant et plus cher que pour un roadster ou autre... mais je dirais qu'un pro doit pouvoir faire les 2pneus en 1h...donc 1 h d'un mécanicien...ça fait pas non plus 200€...

Le gros a écrit:Bonjour a tous, j'ai une petite question concernant le prix des pneus.
Je suis allé chez mon concessionnaire hier pour prendre rdv pour la révision et pour remplacer les pneus d'origine par des metzeler 888 ultra.
Il m'a sorti un devis à 660 euros posé comprise. 
Je trouve ça un peu excessif, je me trompe? 
Pour info, je passe en 200 à l'arrière le pneu est à 310 € TTC
et a l'avant taille d'origine me pneu est à 220 TTC.
Merci pour vos retours, j'ai l'impression qu'il me prend pour un pigeon.

au punaise achat en ligne pour les même dimensions  que toi 340€  livré 

montage équilibrage des pneus par mes petites mains dans mon garage 0€ 

peamok a écrit:

Le gros a écrit:Bonjour a tous, j'ai une petite question concernant le prix des pneus.
Je suis allé chez mon concessionnaire hier pour prendre rdv pour la révision et pour remplacer les pneus d'origine par des metzeler 888 ultra.
Il m'a sorti un devis à 660 euros posé comprise. 
Je trouve ça un peu excessif, je me trompe? 
Pour info, je passe en 200 à l'arrière le pneu est à 310 € TTC
et a l'avant taille d'origine me pneu est à 220 TTC.
Merci pour vos retours, j'ai l'impression qu'il me prend pour un pigeon.

au punaise achat en ligne pour les même dimensions  que toi 340€  livré 

montage équilibrage des pneus par mes petites mains dans mon garage 0€ 

Effectivement quand on est équipé c'est mieux de faire soit même, je le fais pour mes voitures étant du métier j'ai ce qu'il faut mais pour la moto je vais au garage!! Mais sur le coup la je passe mon tour pour la concess !!tu es passé en 200 à l'arrière? A la concess quand je leur ai demandé pour passer en 200 derrière ils m'ont dit qu'il fallait faire une découpe dans le protège courroie pour que ça passe, j'ai un gros doute sur le sujet!!

Le gros a écrit:

peamok a écrit:

Le gros a écrit:Bonjour a tous, j'ai une petite question concernant le prix des pneus.
Je suis allé chez mon concessionnaire hier pour prendre rdv pour la révision et pour remplacer les pneus d'origine par des metzeler 888 ultra.
Il m'a sorti un devis à 660 euros posé comprise. 
Je trouve ça un peu excessif, je me trompe? 
Pour info, je passe en 200 à l'arrière le pneu est à 310 € TTC
et a l'avant taille d'origine me pneu est à 220 TTC.
Merci pour vos retours, j'ai l'impression qu'il me prend pour un pigeon.

au punaise achat en ligne pour les même dimensions  que toi 340€  livré 

montage équilibrage des pneus par mes petites mains dans mon garage 0€ 

Effectivement quand on est équipé c'est mieux de faire soit même, je le fais pour mes voitures étant du métier j'ai ce qu'il faut mais pour la moto je vais au garage!! Mais sur le coup la je passe mon tour pour la concess !!tu es passé en 200 à l'arrière? A la concess quand je leur ai demandé pour passer en 200 derrière ils m'ont dit qu'il fallait faire une découpe dans le protège courroie pour que ça passe, j'ai un gros doute sur le sujet!!

non aucune découpe à faire ....
les concessionnaires ne veulent pas changer de taille de pneus

peamok a écrit:non aucune découpe à faire ....
les concessionnaires ne veulent pas changer de taille de pneus

Les concessionnaires ne changent pas la taille des pneus pour une question , je pense, de responsabilités en cas d'accident...

Red-Bull13 a écrit:

peamok a écrit:non aucune découpe à faire ....
les concessionnaires ne veulent pas changer de taille de pneus

Les concessionnaires ne changent pas la taille des pneus pour une question , je pense, de responsabilités en cas d'accident...

si mais avec un lettre de déchargement de responsabilité 

Bonjour a tous

Je viens de monter des Avon Cobra sur mon Bob 114 !

J'ai enfin remplacé mes Dunlop d'origine a 15000 kilometres. L'avant etait mort et l'arriere pouvait faire encore 2000.

Pour le moment je n'ai fait que 100 Kms mais c'est super. Il est vrai que je ne suis pas un violent mais maintenant elle a une direction legere, presque comme ma Dyna Sport qui a d'origine un 100 a l'avant.

En fait, j'ai ecouté Beleclair et j'ai mis du 130 a l'avant et je suis resté en 180 a l'arriere.

Que du bonheur et fini le contre braquage dans les virages et la difficulte a rester en ligne sur routes degradées

Pour le look, j’aurais vraiment aimé monter des Coker Beck qui on un super look vintage pneus ballon.
Malheureusement ils ne se font pas en 17 pouces 

heje a écrit:Pour le look, j’aurais vraiment aimé monter des Coker Beck qui on un super look vintage pneus ballon.
Malheureusement ils ne se font pas en 17 pouces 

Ça tombe bien, le Fat Bob est en 16 pouces 

Sinon, bien que je n’ai que 6000kms, je regarde moi aussi pour changer les pneus savonnette d’origine de ma monture et comme beaucoup je vois Avon et Metzeler (Cocker Beck???) mais quid de passer de 150-180 à du 160-200
Je vois que certains ont fait le saut du 200 et c’est sur pour ma part que je le ferais également, mais le 160 a l’avant? Quelqu’un l’a osé ? 
Bien entendu on parle plus de look que de légèreté du train avant , ce n’est pas ce que je recherche la mais il faut que cela reste roulante

Pierrick a écrit:

heje a écrit:Pour le look, j’aurais vraiment aimé monter des Coker Beck qui on un super look vintage pneus ballon.
Malheureusement ils ne se font pas en 17 pouces 

Ça tombe bien, le Fat Bob est en 16 pouces 

Ah bé oui en fait  
Le problème serait plutôt sur la largeur... dommage.

Pierrick a écrit:Sinon, bien que je n’ai que 6000kms, je regarde moi aussi pour changer les pneus savonnette d’origine de ma monture et comme beaucoup je vois Avon et Metzeler (Cocker Beck???) mais quid de passer de 150-180 à du 160-200
Je vois que certains ont fait le saut du 200 et c’est sur pour ma part que je le ferais également, mais le 160 a l’avant? Quelqu’un l’a osé ? 
Bien entendu on parle plus de look que de légèreté du train avant , ce n’est pas ce que je recherche la mais il faut que cela reste roulante

160 devant, je ne suis pas sur que ça passe sans modif de garde boue ni que tu trouves la dimension en pneu avant. Après,question esthétisme, avec des pneus ballons (si ça se trouve) montés en 160/180 ça doit faire plutôt bien.

Est-ce que quelqu'un à trouvé des flanc blanc sur du 150 / 200 R16 ?

Juste un retour après 1000 bornes avec les metzeler 888 sur sec et mouillé. Que du bonheur. Un super investissement 

Après ce belle été, y a t il d'autre retour sur la conduite de la fat en 200 derrière ?
Je roule "sportif" mais j'aimerais remplir le cul de mon 114 ...
J'ai peur de perdre trop niveau agilité .
Des retours de furieux ? C est mon véhicule principal donc il faut que sa soit roulant même sous le crachin breton

Pas évident de trouver des réponses, le 200 c'est beau mais les concessionnaires ne le monte pas.
Pas trouver le scorcher 33 en 200

Mon concessionnaire monte du 200 à l'arrière ( déjà sur 3 FatBOB) mais il me propose des AVON ( savon?)
Sachant que je roule tout l'hiver breton...

C'est étonnant qu'un cons fasse ca.
Si tu mets du 200 le pneu sera pincé car la jante n'est pas assez large et du coup le profil du pneu ne sera plus celui qu'il devrait être.

En plus , le pneu sera plus haut , ça augmente le développement du pneu , donc de la démultiplication ( qui est déjà très longue d' origine ) .

louloupa a écrit:En plus , le pneu sera plus haut , ça augmente le développement du pneu , donc de la démultiplication ( qui est déjà très longue d' origine ) .

Je pensais que l'impact était ridicule sur la conduite et que sa passait vu les retours forum et concession.
Sa permettait de réduire l'horrible creux du cul de la belle
Louloupa, c 'est un peu trop technique pour moi. Tu veux dire que la moto va passer en mode paquebot? 

 

Wesley06 a écrit:Bonjour a tous

Je viens de monter des Avon Cobra sur mon Bob 114 !

J'ai enfin remplacé mes Dunlop d'origine a 15000 kilometres. L'avant etait mort et l'arriere pouvait faire encore 2000.

Pour le moment je n'ai fait que 100 Kms mais c'est super. Il est vrai que je ne suis pas un violent mais maintenant elle a une direction legere, presque comme ma Dyna Sport qui a d'origine un 100 a l'avant.

En fait, j'ai ecouté Beleclair et j'ai mis du 130 a l'avant et je suis resté en 180 a l'arriere.

Que du bonheur et fini le contre braquage dans les virages et la difficulte a rester en ligne sur routes degradées

Bonjour à tous,

J'aimerais mettre les scorcher 32 de chez michelin sur mon Fat BOB mais j'ai l impression que le 150 pour l'avant est compliqué à trouver.

Quelqu'un a t'il ces pneus là et à l occasion me dire si c'est des bons pneus.

Merci d'avance

A priori le scorcher 32 existe seulement en 130/90 pour l avant :(
Si quelqu'un à mis du 130 à l avant en scorcher 32

Personne a des scorcher 32 ?

A priori non 

Je confirme que les metzeler sont formidables, un confort sous la pluie 

Les cruisetec??

Le grip est certainement meilleur mais tous ces pneus sont moches  

Idem je suis intéressé pour avoir des retours d'expérience avec du 200 à l'arrière pour ceux qui ont déjà fait la modif  
Le 130 à l'avant d'après vos commentaires ca à l'air d'apporter plus de souplesse à la moto.

 bien ou pas bien le 200 a l arrière ???? je me tâte ???

Visuellement c'est beaucoup plus beau le 200 ,ca rempli mieux l'arrière du Fat,en ce qui concerne la maniabilité,ca ne doit pas etre plus dérangeant que ca,j'etais en 240 sur le NRS,et ca se maniait magnifiquement bien,juste une question d'habitude.
Je ne sais pas si concrètement je t'ai bien aidé,j'en doute

Le soucis, c'est en cas d'accident que dit l'assurance ci ce n'est pas une taille d'origine, pareil pour le 130