RIP MON VIEUX GARDE BOUE !!!

Panther a écrit:Perso je ne comprends pas comment le vernis peut être trop fluide et donner de la peau d'orange ...
Le vernis doit être beaucoup plus fluide que la peinture pour bien briller, faut pas hésiter sur la dose de durcisseur pour éviter les coulures
(Bon maintenant, si c'est des produits à l'eau, c'est la meeerde ...)

 Bin la peau d’orange, je sais po comment qu’elle s’est formée    
Ok pour la fluidité pour la brillance, mais si je charge trop ( ce que j’ai fait ) eh bin ça fait des coulures forcément 
  Et la dose de durcisseur , je ne la contrôle pas du tout puisque c’est des bombes   

Tu avais peur de ne pas manger pour coller ton casse-croûte 

HerveRK a écrit:

Le Sté a écrit:L'avantage, c'est que tu vas pouvoir venir en BAR et en remorque. Avec tous ces moucherons dessus on pourra croire que tu as fait la route en bécane

 Chut ! J’ai prévu de laissé la bar sur le parking du Super U de Brie Conte 

T'auras qu'à te garer à coté de mon camping car

Gym a écrit:

HerveRK a écrit:

Le Sté a écrit:L'avantage, c'est que tu vas pouvoir venir en BAR et en remorque. Avec tous ces moucherons dessus on pourra croire que tu as fait la route en bécane

 Chut ! J’ai prévu de laissé la bar sur le parking du Super U de Brie Conte 

T'auras qu'à te garer à coté de mon camping car

 Rhooo impeccable Gym, ça me fera un point de repère 

Plus sérieusement , cette aprem, j’ai tout bien reponcer pour enlever les coulures et tout et tout ...... mais !!!!! 
Eh bin sur les arêtes de découpe ça m’a enlevé la peinture     donc il faut que j’en recommande et que je refasse une passe du ral origine , avant de le faire vernir par un vrai peintre , au pistolet , et en cabine   car je me suis rendu compte que la qualité de mise en œuvre du vernis est beaucoup plus compliquée que je ne l’avais Pensé
Donc je vais m’en remettre à un professionnel........

Quelle aventure Herve...
Prevois les bouchons d'oreille pour votre weekend... ca va chambrer j'ai l'impression!

Enfin un rats à exposer au meeting 2019. 

une petite question con
comme tu as decoupé le garde boue
as tu pensé à l'apprêter avant de le peindre ? (la partie coupée)

HerveRK a écrit:je me suis rendu compte que la qualité de mise en œuvre du vernis est beaucoup plus compliquée que je ne l’avais Pensé
Donc je vais m’en remettre à un professionnel........

Et tu as bien raison ... cr un vernis à la bombe ne résistera même pas au chiffon doux sans finir par se griffer

(en espérant qu'il accepte de vernir au pistolet sur du vernis à la bombe )

Pocitos a écrit:Quelle aventure Herve...
Prevois les bouchons d'oreille pour votre weekend... ca va chambrer j'ai l'impression!

M’en fout y’a que ceux qui font rien qui font pas de connerie    

robotriri a écrit:Enfin un rats à exposer au meeting 2019. 

 Meeeeeuh non ce sera finit en 2019 ..... enfin je pense 

enzodu45 a écrit:une petite question con
comme tu as decoupé le garde boue
as tu pensé à l'apprêter avant de le peindre ? (la partie coupée)

 Oh l’autre !    Tu m’as pris pour un lapin de 6 semaines toi ! Tu crois que j’vais laisser rouiller mon GB     Bien sûr que je l’ai apprété même si c’est de l’acier phosphaté (  pour ceux qui ne savent pas c’est un traitement de surface anticorrosion par trempage dans un bain d’acide phosphorique)  

Panther a écrit:

HerveRK a écrit:je me suis rendu compte que la qualité de mise en œuvre du vernis est beaucoup plus compliquée que je ne l’avais Pensé
Donc je vais m’en remettre à un professionnel........

Et tu as bien raison ... cr un vernis à la bombe ne résistera même pas au chiffon doux sans finir par se griffer

(en espérant qu'il accepte de vernir au pistolet sur du vernis à la bombe )

Merci Panther !  Enfin un qui me comprend  
 Mais je ne me fais pas de soucis car il n’y a plus de vernis sur mon garde-boue étant donné que je l’ai entièrement poncer pour ne plus avoir que de la peinture  car j’ai recommandé de la peinture rouge pour remettre 2/3 couches et donner une belle pièce nickel au carrossier  

HerveRK a écrit:

Panther a écrit:

HerveRK a écrit:je me suis rendu compte que la qualité de mise en œuvre du vernis est beaucoup plus compliquée que je ne l’avais Pensé
Donc je vais m’en remettre à un professionnel........

Et tu as bien raison ... cr un vernis à la bombe ne résistera même pas au chiffon doux sans finir par se griffer

(en espérant qu'il accepte de vernir au pistolet sur du vernis à la bombe )

Merci Panther !  Enfin un qui me comprend  
 Mais je ne me fais pas de soucis car il n’y a plus de vernis sur mon garde-boue étant donné que je l’ai entièrement poncer pour ne plus avoir que de la peinture  car j’ai recommandé de la peinture rouge pour remettre 2/3 couches et donner une belle pièce nickel au carrossier  

Je laisserai brut de ponçage pour le.carrossier car, généralement, ils n'aiment pas les prepas maison donc ils risquent de revenir sur le brut pour refaire appret, peinture et vernis sauf si arrangement préalable avec

Oui Ludo, je vois très bien ce que tu veux dire , mais le problème c’est que le ral est spécifique comme toute les hd donc lui n’a pas de pot pour peindre mon gb lui même  
 Mais crois moi la prochaine fois que j’ai une pièce à peindre de la couleur de ma moto , je la donnerai directement au carrossier , car vu le temps que j’y passe et le prix que ça me coûte , ça doit être kif-kif si je lui avais filer un billet de La main à la main , j’en suis à 120€ ..... 
mon temps c’est pas grave c’est par plaisir mais pour faire des choses propres par pour faire de la merde 

Par chez moi, j'ai un peintre qui a bcp bossé sur Harley il arrive à retrouver les teintes d'origine donc pas impossible par chez toi (on n'est pas si loin)
effectivement le temps ne compte pas pour grand si le résultats est bon, mais lorsqu'il faut tout refaire le coût pose vite des questions

Un peintre te l'aurais fait pour un billet de 100€...
Mais au moins tu auras essayer  

tagazou a écrit:Un peintre te l'aurais fait pour un billet de 100€...
Mais au moins tu auras essayer  

Exactement Manu     Si ça avait été du 1er coup ça m’aurait coûté que 70balles m’enfin ...... faut pas se louper 

Moi je suis content, on sa demandait qui on allait pouvoir charrier à la briarde, on la tient notre victime

C'est pas bo de se moquer Tdzeus, comme l'a dit Hervé
«il n'y a que ceux qui font rien qui font pas de conneries»
A bon entendeur, sortez vous les doigts du porte-carte bleue

tdzeus30 a écrit:Moi je suis content, on sa demandait qui on allait pouvoir charrier à la briarde, on la tient notre victime

 Euuuh Thierry       

HerveRK a écrit:

enzodu45 a écrit:une petite question con
comme tu as decoupé le garde boue
as tu pensé à l'apprêter avant de le peindre ? (la partie coupée)

 Oh l’autre !    Tu m’as pris pour un lapin de 6 semaines toi ! Tu crois que j’vais laisser rouiller mon GB     Bien sûr que je l’ai apprété même si c’est de l’acier phosphaté (  pour ceux qui ne savent pas c’est un traitement de surface anticorrosion par trempage dans un bain d’acide phosphorique)  

C'est justement parce que c'est un traitement de surface (comme les tôles galvanisée en automobile) qu'il faut bien protéger une fois la tôle coupée. Parce que ce genre de traitement, ça "pénètre" la tôle de quelques centième (voir dixièmes) de millimètres. Et si tu as une tôle de 1,5mm, tu as une partie non traitée exposée.
Et du coup, une petite couche d'un produit type Frameto avant l’apprêt, c'est pas une mauvaise chose. Surtout sur les tranches où, sauf coulure, l'épaisseur d'apprêt et peinture sont plus faible que sur surface pleine.

En tous cas tu as bien fait de faire la motif, c'est nettement mieux comme ça. 

Bravo Hervé, il est super ce GB. Il mets clairement en valeur ta super roue !   Changement complet par rapport au GB stock !
Ton GB est un 21' mais ta roue c'est quelle taille ? Une 21' aussi ? 

Ce que je trouve bien entre autre sur ce modèle de chez Zodiac c'est que l'arrondie haut et bas épouse parfaitement la courbure de la roue.
Chez d'autres fabricants (Klock Werks par exemple) le même  GB est vendu pour se monter sur du 16"/17"/18"/19". Résultat en fonction du diamètre de la roue, tu n'as pas une courbure continue et harmonieuse. J’en cherche un pour mon SG en 19' et je ne trouve rien autre qu'en résine.

Pour la peinture et le vernis, c'est vrai qu'a delà de la compétence de chacun (moi je suis null dans ce domaine !!), il faut aussi la cabine qui va bien... 

je ne voulais pas te vexer hervé,
je suis un petit débutant dans le domaine

Annihilator a écrit:

HerveRK a écrit:

enzodu45 a écrit:une petite question con
comme tu as decoupé le garde boue
as tu pensé à l'apprêter avant de le peindre ? (la partie coupée)

 Oh l’autre !    Tu m’as pris pour un lapin de 6 semaines toi ! Tu crois que j’vais laisser rouiller mon GB     Bien sûr que je l’ai apprété même si c’est de l’acier phosphaté (  pour ceux qui ne savent pas c’est un traitement de surface anticorrosion par trempage dans un bain d’acide phosphorique)  

C'est justement parce que c'est un traitement de surface (comme les tôles galvanisée en automobile) qu'il faut bien protéger une fois la tôle coupée. Parce que ce genre de traitement, ça "pénètre" la tôle de quelques centième (voir dixièmes) de millimètres. Et si tu as une tôle de 1,5mm, tu as une partie non traitée exposée.
Et du coup, une petite couche d'un produit type Frameto avant l’apprêt, c'est pas une mauvaise chose. Surtout sur les tranches où, sauf coulure, l'épaisseur d'apprêt et peinture sont plus faible que sur surface pleine.

Eh pas con le coup du frameto en plus de l’appret ! Merci pour l’idée, je vais le faire car je pense que tu as carrément raison 

Alain17 a écrit:Bravo Hervé, il est super ce GB. Il mets clairement en valeur ta super roue !   Changement complet par rapport au GB stock !
Ton GB est un 21' mais ta roue c'est quelle taille ? Une 21' aussi ? 

Ce que je trouve bien entre autre sur ce modèle de chez Zodiac c'est que l'arrondie haut et bas épouse parfaitement la courbure de la roue.
Chez d'autres fabricants (Klock Werks par exemple) le même  GB est vendu pour se monter sur du 16"/17"/18"/19". Résultat en fonction du diamètre de la roue, tu n'as pas une courbure continue et harmonieuse. J’en cherche un pour mon SG en 19' et je ne trouve rien autre qu'en résine.

Pour la peinture et le vernis, c'est vrai qu'a delà de la compétence de chacun (moi je suis null dans ce domaine !!), il faut aussi la cabine qui va bien... 

Oui tu as tout à fait raison Alain, il épouse parfaitement le contour de la jante d’où mon choix pour ce modèle 
Par contre !!!!! Oula la finition de daube sur ce modèle Zodiac    J’ai halluciné quand je l’ai reçu ! Il a été découpé par un enfant chinois avec les yeux bandés à scie sauteuse   C’est un peu ce que je me suis dis ! 
Il a fallu que je reprenne à la disqueuse au disque à poncer tous le tour du gb , y avait rien de symétrique... impensable .... après à 190balles faut pas s’attendre à avoir un Paul Yaffe non plus 

enzodu45 a écrit:je ne voulais pas te vexer hervé,
je suis un petit débutant dans le domaine

T’inquiète petit Enzodu45 de 1m95 , je ne suis pas du tout vexé, tu me connais    
 Je ne suis pas expert non plus, la preuve, j’ai merder sur mon vernis 

Hervé, t’as roue c’est une 21’ ?

HerveRK a écrit:

Annihilator a écrit:

HerveRK a écrit:

enzodu45 a écrit:une petite question con
comme tu as decoupé le garde boue
as tu pensé à l'apprêter avant de le peindre ? (la partie coupée)

 Oh l’autre !    Tu m’as pris pour un lapin de 6 semaines toi ! Tu crois que j’vais laisser rouiller mon GB     Bien sûr que je l’ai apprété même si c’est de l’acier phosphaté (  pour ceux qui ne savent pas c’est un traitement de surface anticorrosion par trempage dans un bain d’acide phosphorique)  

C'est justement parce que c'est un traitement de surface (comme les tôles galvanisée en automobile) qu'il faut bien protéger une fois la tôle coupée. Parce que ce genre de traitement, ça "pénètre" la tôle de quelques centième (voir dixièmes) de millimètres. Et si tu as une tôle de 1,5mm, tu as une partie non traitée exposée.
Et du coup, une petite couche d'un produit type Frameto avant l’apprêt, c'est pas une mauvaise chose. Surtout sur les tranches où, sauf coulure, l'épaisseur d'apprêt et peinture sont plus faible que sur surface pleine.

Eh pas con le coup du frameto en plus de l’appret ! Merci pour l’idée, je vais le faire car je pense que tu as carrément raison 

Je me doute que tu sais ça, mais: l’apprêt, c'est pas un traitement anti-corrosion. C'est juste une couche pour que la peinture accroche bien.
En automobile, avant l'apprêt, la caisse passe en douche pour être nettoyée des résidu d'huile puis passe dans un bain catalytique (la cataphorèse). C'est elle qui garantie l'anti-corrosion de la voiture. L'apprêt, c'est la phase suivante dans le process de peinture. 
Donc pour ta découpe à l'avant, faut mettre de l'anti-rouille avant l'apprêt.
Et aussi si tu as percer des trous pour la fixation du garde-boue sur la fourche: même punition (surtout que lors du serrage, si tu frotte ta vis sur la tôle, tu peux la mettre à nu).

merci pour cette information