SPORT-GLIDE nouvelle venue dans la gamme Softail 2018

lesieur a écrit:

ceguil95 a écrit:

PLEG a écrit:Alors si je peux te donner un avis, la chicane 1.75 te laissera sur ta fin et autant conserver des roros et laisser pot d'origine. En revanche chicane de 2.25 très bien car beau bruit et volume raisonnable. Par contre la Zombie, faut l'oublier.

Chez HD à Nantes, ils proposent justement ce silencieux et mettent chicane 2.25.

il propose du TAB chez hd nante et a quel prix

Alors mon fréro a commandé un Sport Glide et comme j'en suis à ma 3ième HD, c'est moi qui me rencarde.
Une chose est pratiquement sûre, c'est qu'il ne fera pas son stage 1 à Vannes car ils imposent carto à 450€ + filtre SE (ça va) + pot SE ou Jeckil à 2500 € !!!
Donc j'ai contacté la concession de Nantes où j'ai acheté mes 3 HD et eux mettent généralement boîtier carto de chez Zodiac à 250 € (visiblement elle se rapproche de la SE) + filtre à air SE (220 € pour cloche d'origine) + silencieux TAB avec chicane 2.25 à 570 €.
Ce sont les tarifs public. Maintenant reste à négocier un peu si j'y arrive le moment venu.

Si vous pourriez tester les deux, ce serai bien.

Tu vas sur le lien suivant de chez TAB et tu descends il y a des tests. Le premier à gauche est 1.75 puis Zombie et celui du bas en 2.25.


https://www.tabperformance.com/harley-black-sport-glide-exhaust-pipe-mufflers-p/131-2292.htm

En tout cas, avec le 2.25, c’est que du bonheur ! Sans pour autant rendre sourd !

Denis la malice a écrit:En tout cas, avec le 2.25, c’est que du bonheur ! Sans pour autant rendre sourd !

C'est ça.

Pas mieux!!

Salut à tous,
petit retour sur mon problème électrique.
donc cela vient du micro logiciel du compteur qui use la batterie.
cela peux arriver à n'importe quel kilométrage.
pour moi, 2000km, pour un autre client de la cons de Marseille c'est arrivé à 7000km.
Donc Harley a fait un correctif et a prévenu les cons.

bonne soirée à tous

Merci pour l'info!!

Perso, 7700km et RAS pour le moment...
Bon, ma belle est passée en concession fin de semaine dernière pour mon problème de fuite d'huile au cylindre arrière, peut être en on t'ils profité pour faire la mise à jour...

A demander pour être sûr quand même!!

En tout cas, ils ne m'en ont rien dit si ça a été fait...

Ça y est, mon TAB est monté avec la 2.25.

Wouah, c'est- comment dire -  différent.
TRES TRES différent.
 
Le premier coup de gaz surprend. Ça paraît très fort. Je pense (j'espère) que l'on doit s'y habituer, mais au début, cela fait un sacré effet. Je suis content d'avoir  la 1.75 au cas où je ne m'y habituerais pas.

Un petit conseil à ceux qui vont bientôt craquer pour ce pot : ne faites pas comme moi, ne perdez pas votre temps à vouloir utiliser le collier d'origine, et à chercher à retirer le joint en fibres métalliques du pot Harley. Même si l'embout paraît beaucoup plus lâche que l'origine, il suffit de serrer très fort le collier livré avec le TAB, et tout tient parfaitement.

Autre erreur de ma part : l'embout. A la commande, par inadvertance j'ai coché la case "Straight Cut Tip" au lieu de "Slash Cut Tip"  et c'est beaucoup moins joli.

Je vais voir avec TAB si je peux faire un échange et à quelles conditions. Sinon, tant pis, je commanderai le Slash, parce que je ne trouve vraiment  pas l'ensemble top.

En tous cas, je suis très content de mon choix pour ce pot. A mon avis, c'est actuellement le meilleur rapport qualité/prix pour profiter d'un son "Harley".

Excellent!!!

Pour le collier, impossible d'utiliser celui d'origine, il est bien trop grand.
Comme tu le dis, celui fourni par TAB est nickel!!

Pour la sortie, je trouve aussi que les "Staight Cut Tip" ne sont pas très beau, mais bon, ça, c'est vraiment une affaire de goût.

Quand à la sonorité, perso je trouve que c'est le minimum acceptable.
Ça commence à faire un peu que j'ai la 2.25 et elle me va très bien!!
Y'a juste au ralenti que je la trouve un peu juste, mais bon...
Sinon, elle sait se faire discrète quand on veut et beaucoup moins quand il faut!!

Par ailleurs, je trouve que le rapport qualité/prix est juste parfait!!

pour ceux qui ont le TAB avec un stage 1, y a t-il une différence de son, entre le TAB sans stage et le TAB avec stage1.
je suis curieux d'avoir votre avis. -

Quand j'ai eu mes vances sur mon RK, ils m'ont retiré les 2 chicanes = zombie jai tout de suite refusé puis ils ont mis la petite = stock puis la médium = votre 2.25. J'adore, je ne m'en lasse pas depuis 3 ans. Comme dit Neko discrète suand tu veux et super qd il faut. Et en region parisienne, le petit coup de gaz qui montre sue tu es là est appréciable. L'autre jour j'ai enlevé la dernière e son trop fort pour idf mais si j'habitais en province, au revoir. En pkus comment elle marchait

Jo13400 a écrit:pour ceux qui ont le TAB avec un stage 1, y a t-il une différence de son, entre le TAB sans stage et le TAB avec stage1.
je suis curieux d'avoir votre avis. -

Moi je n’ai pas noté de changement au niveau de la sonorité après que j’ai installé le filtre à air et le boîtier FP3.

Jo13400 a écrit:Salut à tous,
petit retour sur mon problème électrique.
donc cela vient du micro logiciel du compteur qui use la batterie.
cela peux arriver à n'importe quel kilométrage.
pour moi, 2000km, pour un autre client de la cons de Marseille c'est arrivé à 7000km.
Donc Harley a fait un correctif et a prévenu les cons.

bonne soirée à tous

Merci pour ton retour.

Ce sera intéressant de voir si HD lance une campagne de rappel...

ceguil95 a écrit:

lesieur a écrit:

ceguil95 a écrit:

PLEG a écrit:Alors si je peux te donner un avis, la chicane 1.75 te laissera sur ta fin et autant conserver des roros et laisser pot d'origine. En revanche chicane de 2.25 très bien car beau bruit et volume raisonnable. Par contre la Zombie, faut l'oublier.

Chez HD à Nantes, ils proposent justement ce silencieux et mettent chicane 2.25.

il propose du TAB chez hd nante et a quel prix

Alors mon fréro a commandé un Sport Glide et comme j'en suis à ma 3ième HD, c'est moi qui me rencarde.
Une chose est pratiquement sûre, c'est qu'il ne fera pas son stage 1 à Vannes car ils imposent carto à 450€ + filtre SE (ça va) + pot SE ou Jeckil à 2500 € !!!
Donc j'ai contacté la concession de Nantes où j'ai acheté mes 3 HD et eux mettent généralement boîtier carto de chez Zodiac à 250 € (visiblement elle se rapproche de la SE) + filtre à air SE (220 € pour cloche d'origine) + silencieux TAB avec chicane 2.25 à 570 €.
Ce sont les tarifs public. Maintenant reste à négocier un peu si j'y arrive le moment venu.

570e il se prenne un bon 170 boulle(392.69 exactement que j ai payé pour le mien tout compris)….pour le retour faut que je roule plus pour me rendre compte je n ai fait que 10 klm pour le moment ... mais oui j commence a avoir la bannane ...je retrouve une harley.j suis daccord avec Neko au ralentie c est peut etre un peut juste mais quand on ouvre ...elle chante…...et comme je dit a voir au file des klm mais moi c est ce que je voulais une moto qui chante mais pas trop fort ou tout du moin qui sais se faire discrète quand il le faut..mais je pense tout de meme que le M8 n a pas le meme chant que le twin cam…...EST CE QUE  JE M TROMPE

J'ai lu un peu la même chose quand à la différence entre le chant twin cam et M8.
Concernant pot, il fzut bien qu'ils vivent les pauvres mais si on achète nous directement, HD dit que c'est considéré comme occasion et n'appliquerait pas de garantie (dixit HD Vannes).

Après, il faut voir la garantie de quoi... DU pot TAB?
Là, c'est normal...

Pour ma part, j'ai acheté et monté mon pot par moi même, j'ai eu récemment un souci de fuite d'huile au niveau du cylindre arrière, c'est passé en garantie sans aucun souci la semaine dernière...!!

Bon, je suis bien em… bété.

Comme je l'ai dit, je me suis trompé dans le choix de mon embout. J'ai voulu racheter un nouveau, comme je voulais, mais il y a plus de frais de transport et de frais de douane que de pièce, ce qui met le tout à …. 149,48 € !!!!

Je lance donc un appel à un éventuel forumeur sur le point de commander un pot TAB Performance.
S'il pouvait ajouter à sa commande un embout supplémentaire "Slash cut", cela mutualiserait les différents frais et m'éviterai de payer des frais de transport "plein pot" (sans jeu de mots).

Naturellement, je le rembourserai immédiatement du surcoût. J'ai fait une simulation sur le site de TAB, cela me ramènerait l'embout à 90 €(quand même) 100 € avec les frais d'envoi France/France.

Je vais aller mettre un cierge en espérant qu'un acheteur potentiel voudra bien m'aider à économiser 50 €.

Je croise les doigts (au cas ou le cierge ne marcherai pas). Qu'il me contacte en MP.

D'avance merci.

Neko a écrit:Après, il faut voir la garantie de quoi... DU pot TAB?
Là, c'est normal...

Pour ma part, j'ai acheté et monté mon pot par moi même, j'ai eu récemment un souci de fuite d'huile au niveau du cylindre arrière, c'est passé en garantie sans aucun souci la semaine dernière...!!

Non en fait ils ne veulent pas faire ou couvrir le stage 1 si pot acheté par toi-même.

Mouais, c'est limite foutage de gueule...
Autant je peux comprendre quand il s'agit de la carto car là, il est question du fonctionnement intrinsèque de la machine, autant un pot, faut quand même pas avoir fait math sup' pour le monter, surtout quand il s'agit, comme dans le du Sport Glide, du silencieux...
Tu tombes 2 vis et 1 collier et le tour est joué, c'est à la porté de n'importe qui...

ceguil95 a écrit:

Neko a écrit:Après, il faut voir la garantie de quoi... DU pot TAB?
Là, c'est normal...

Pour ma part, j'ai acheté et monté mon pot par moi même, j'ai eu récemment un souci de fuite d'huile au niveau du cylindre arrière, c'est passé en garantie sans aucun souci la semaine dernière...!!

Non en fait ils ne veulent pas faire ou couvrir le stage 1 si pot acheté par toi-même.

Donc pour résumer, il vaut mieux faire le stage 1 soi même si on a déjà installé le silencieux soi même
il faudrait que je pose la question à mon cons...

Là je ne cite que HD de Vannes car il ne propose que pot SE ou J&H. Donc je leur ai dit si on fourni pot dans son emballage et réponse non. Maintenant si tu achètes ton pot et le monte et va les voir en disant combien pour la Carto + filtre + MO, je pense qu'ils ne diront pas : non on fait pas car pot pas de chez nous et/ou garantie dans l'os car pour le coût, tu lui dit SALUUUUT

Ouais, c'est surtout qu'ils veulent te vendre leurs trucs à prix d'or...

En tout cas, je vois ça comme ça...

oui c est sur ca NEKO  je vais reposé la question mais moi il ne m avais pas dit non pour le stage 1 si je metté un autre pot que le SE.
maintenant que j ai le TAB il faut que je vois pour faire le stage 1

petit soucis avec ma jauge à essence à leds. Quand je fais le plein, la jauge indique 3/4 , elle fait le yoyo. Hier je suis revenu du boulot la jauge était en dessous de la moitié, j'éteins la moto et je la rallume, la jauge était au 3/4 ????
mon collègue qui a un sport glide a le même soucis, il a vu avec le cons, pris en garantie...
maintenant je me fie au kilomètre sur mon trip A

J'ai roulé hier avec mon nouveau pot TAB équipé de la chicane 2.25.

Une heure de route avec des passages assez rapides et beaucoup de freinages/accélérations, donc très différent de ce que j'avais essayé auparavant.

Et bien je ne m'y fait pas. Je trouve que c'est beaucoup trop fort.

Au ralentit, pas de problème. En accélération, cela peut aller (et encore …). Mais en phase de décélération, le son est - pour moi - vraiment trop fort.

Sur ma première Harley j'avais un Sebring, et sur la seconde un Remus. Aucun des 2 ne faisait autant de bruit.

Je sais bien que pour la plupart d'entre vous la 2.25 est idéale, mais malheureusement pour moi c'est inenvisageable de rouler en vacances 6 heures par jour avec un tel volume sonore. Même sur des petites distances, ce serait limite supportable.

Je vais donc installé la 1,75 que j'avais achetée "au cas où". J'espère qu'elle me conviendra, mais j'appréhende un peu : les TAB font beaucoup de bruit en phase de décélération et ça, c'est nouveau pour moi.

Du coup, j'ai une question pour NEKO, : lorsque tu as changé de chicane (de la zombie à la 2.25) as-tu été obligé de démonter le pot ou a tu pu de le faire sans le déposer ?

Pour changer la chicane, c'est très simple dans le principe, mais sans démonter le pot, ça risque d'être très chiant...
Pour sortir la chicane, il suffit de retirer l'embout (3 vis) et la chicane est dispo.
Le truc, c'est que (dans mon cas en tout cas), il a fallut taper au maillet avec un long bout de bois afin de la faire sortir.
D'où la nécessité de démonter le pot.

Après, avec un outil "qui va bien", genre extracteur, il est tout à fait possible de la sortir.
Ensuite, pour mettre la nouvelle, même combat, il a fallut taper dessus afin de la faire rentrer... Gaffe a bien positionner le filetage afin de remettre la vis. Vu comment c'est dure à emmancher, je ne vois pas trop d'utilité de vis mais bon...

Donc dans l'idéal, il est plus simple de démonter le pot...

PLEG a écrit:J'ai roulé hier avec mon nouveau pot TAB équipé de la chicane 2.25.

Au ralentit, pas de problème. En accélération, cela peut aller (et encore …). Mais en phase de décélération, le son est - pour moi - vraiment trop fort.

Vérifie que tu n'as pas une prise d'air sur ta ligne.

Sinon, un petit réglage de carto et tout rentre dans l'ordre...

Je suis entièrement d'accord avec Beatnick mais j'aurais orienté tout de suite sur carto. Jai le même résultat si je retire chicanes medium (=2.25) de mon RK. Dès que je les remets, nickel. Je roule en IDF et suis très sensible à ne pas trop faire de bruit pour les gens et les bleus

Beatnick a écrit:

PLEG a écrit:J'ai roulé hier avec mon nouveau pot TAB équipé de la chicane 2.25.

Au ralentit, pas de problème. En accélération, cela peut aller (et encore …). Mais en phase de décélération, le son est - pour moi - vraiment trop fort.

Vérifie que tu n'as pas une prise d'air sur ta ligne.

Sinon, un petit réglage de carto et tout rentre dans l'ordre…

OK, c'est une bonne idée.

Mais sur le SG que j'ai essayé, il y avait aussi ce bruit en décélération. Je me demande donc si ce n'est pas lié au pot.

Est-ce que toutes les machines ont cette particularité ?

Ça, c'est un truc que j'avais remarqué même avec le pot d'origine...
En phase de décélération, le Sport Glide fait "plus" de bruit.

Du coup, c'est encore plus flagrant avec un pot plus bruyant...

Perso, j'aime bien!!

Je penses donc que cela fait partie des caractéristiques du M8...
Tout comme le faite qu'il soit discret au ralenti... Et pour le coup, même avec un pot plus bruyant...

perso moi aussi j aime bien... et il sais se faire discrais quand tu tir pas dessus a l inverse ca claque plus quand tu accelère ..j adore ..je pensse que je n ai pas fait le mauvais choix