PIECES DETACHEES POUR SPORT GLIDE

Sympa les clignos!!

Mais ça doit encore coûter un bras ces petites choses...

Neko a écrit:Sympa les clignos!!

Mais ça doit encore coûter un bras ces petites choses...

chez esprit custom 100e piece, mais il est hyper sympa et arrangeant

Pas mal du tout, aurais-tu une photo de 3/4 arrière pour voir ce que cela donne ?

Je reviens avec mes interrogations sur ces fichus bouchon de réservoir...

Quelqu'un aurait-il un photo de ce qui se trouve sous le bouchon de gauche?

Je n'arrive pas à voir comment se présente le truc et mon conces m'a fortement déconseiller de l'enlever.
Alors avant de le faire, j'aimerais bien savoir comment c'est fichu la dessous...

Merci d'avance!!

Tu colles ce que tu veux y compris un faux bouchon.... avec un bon double face....

À gauche il y a rien :
Il n'y a que deux bout de métal soudés pour clipser dessus le faux bouchon ! Il n'y a pas de trou dans le réservoir...

Tu peux les voir en tournant, je ne sais plus de quel côté : d'un quart de tour !

Ok, merci!!

Mon idée est de bricoler un truc afin de reprendre le système de fixation d'origine.
Du coup, j'espère qu'il y a tout de même un peu de profondeur, que ça ne fasse pas juste un creux de 3mm, sinon, je suis dans la merde...
J'ai fini par commander 2 bouchons pop up (comme celui de ma photo plus haut), j'ai pris les mesures du bouchon d'origine afin de les comparer avec ceux que j'au commander, ça devrait le faire.
Y'a vraiment que le côté gauche qui risque de poser problème...
Je n'ai que moyennement confiance dans le coup de l'adhésif...

un bon mastic colle devrair faire l'affaire

Mouais... Je suis toujours fébrile quand il s'agit de faire tenir quelque chose...
C'est toujours peur que ça se barre!! 

Surtout quand c'est du bricolage pas prévu pour...

Double face pro ça ne bouge pas !!!! En place depuis deux ans..... Et même à grande vitesse 

jc73 a écrit:Pas mal du tout, aurais-tu une photo de 3/4 arrière pour voir ce que cela donne ?

[img][/img][img][/img]

Super, 

C'est plus discret que ceux d'origine et ils s'intègrent bien car avec les valises les choix pour changer les clignotants arrières sont assez limités.

jc73 a écrit:Bon, les petits changements suivant ont porté sur les caches de la trappe d'embrayage et du carter de distribution, le tout dans la collection "Harley-Davidson Motor Co"

Pour le cache du carter de distribution, c'est ultra simple à changer, deux vis et hop 

Pour le cache de la trappe d'embrayage, très simple aussi, j'ai récupéré le joint d'origine et il faut juste faire attention de serrer les vis en croix, comme indiqué sur la notice 

Hello 
Pour le carter d'embrayage, pas d'huile qui a coulé ? Y'a un post sur le forum qui dit que si ça coule c'est pas grave c' est qu'il y en avait un peu de trop mais le vendeur chez Harley m'avait dit que le changement de trappe nécessitait de remettre de l'huile... Je ne sais plus quoi penser. Comme je vais bientôt faire la révision des 1600 autant en profiter... 
Merci du partage d'expérience. 
Slts

Rideglide a écrit:

jc73 a écrit:Bon, les petits changements suivant ont porté sur les caches de la trappe d'embrayage et du carter de distribution, le tout dans la collection "Harley-Davidson Motor Co"

Pour le cache du carter de distribution, c'est ultra simple à changer, deux vis et hop 

Pour le cache de la trappe d'embrayage, très simple aussi, j'ai récupéré le joint d'origine et il faut juste faire attention de serrer les vis en croix, comme indiqué sur la notice 

Hello 
Pour le carter d'embrayage, pas d'huile qui a coulé ? Y'a un post sur le forum qui dit que si ça coule c'est pas grave c' est qu'il y en avait un peu de trop mais le vendeur chez Harley m'avait dit que le changement de trappe nécessitait de remettre de l'huile... Je ne sais plus quoi penser. Comme je vais bientôt faire la révision des 1600 autant en profiter... 
Merci du partage d'expérience. 
Slts

Je n'ai pas perdu une goutte d'huile et j'ai même vérifié au niveau avec la jauge. Par contre, lors du changement du carter, la moto était parfaitement droite (dans mon garage, je gare ma brêle à l'aide d'un bloque roues). Si tu veux faire le changement avec la moto sur la béquille, là je pense que tu vas perdre de l'huile. Sinon, c'est vraiment très simple à faire (il faut juste une clé BTR en pouces).

Super merci pour le retour. 
Encore un vendeur qui ternit l'image de la profession...
C'est sûr, je fais ma 1ere révision chez Harley et pour la suite ferai tout moi même.

Une question bête, sûrement, mais comme newbie assumé, rien ne m'arrête...

Est-ce que tous les filtres à air, ou boites à air quelconque se valent, en terme d'efficacité j'entends.
Pour l'esthétique, c'est un autre débat...

Rideglide a écrit:Super merci pour le retour. 
Encore un vendeur qui ternit l'image de la profession...
C'est sûr, je fais ma 1ere révision chez Harley et pour la suite ferai tout moi même.

  Faire les révisions soit même c'est bien ... si tu es calé en mécanique, que tu connais le protocole de révision (c'est pas seulement une vidange à faire), que tu ne soit plus sous garantie et que tu ne veuilles pas revendre ta bécane trop vite   

Par contre, les quelques petites modifications effectuées sur ma brêle ont été faite par moi même ... je m'en mordrai peut-être les doigts s'il m'arrive un soucis technique pendant la période de garantie  

Il faut bien être conscient qu'une moto, quelque soit le prix d'achat, coute aussi cher en entretien qu'une voiture ... pour moins de kilomètres parcourus.

D'ailleurs, je viens de faire faire la révision des 8000 km pour 360€ ... 

En l'occurrence j'ai une formation en mécanique et je me sens capable de faire les entretiens "de base" (en me reposant sur des procédures fiables) ou adaptations que je souhaite. Je pense que je mettrai quand même ma SG à l'atelier Harley pour la question garantie, si j'étais plus confiant sur leurs dires et capacités, et si les prix étaient plus, disons... réalistes. Pour le coup j'ai aussi toujours fait les travaux chez moi, moi-même et au delà de la satisfaction personnelle que cela a engendré, c'est aussi la certitude que cela a êté fait dans les règles de l'art. Le problème c'est que les règles de l'art ne semblent effectivement pas garanties .  J'ai assez lu de témoignages de révisions où les mecs dans les ateliers Harley ne pensent même pas à contrôler la pression des pneus. Une honte quand on sait qu'ils sont l'un des premiers garants de sécurité étant le seul contact qu'on ait avec la route... L'explication enfin que j'ai eu après avoir eu un voyant moteur allumé pour avoir roulé bridé au dessus de 130 km/h m'a laissé très sceptique... 
Par contre et enfin, suis convaincu que les Harley sont de qualité... jusqu'à aujourd'hui car la mienne a encore été fabriquée aux US .  
Et donc en faisant par mes soins les révisions à l'heure en respectant les règles de base, elle roulera loin, ma SG
Slts

Tu as tout à fait raison, je crois qu'aujourd'hui trouver des mécanos compétant et travailleur devient bien compliqué, mais tant que ta belle est sous garantie le passage par l'atelier Harley est quasi obligatoire 

Bonjour a tous,
Je vais faire peindre les valises en noir brillant, le concessionnaire est incapable de me donner le RAL vivid noir 
Quelqu'un l'a ?

Bin je pense que ton peintre aura ça lui...

Vu à la cons de Limoges, une sport Glide montée en Bassani

l'échappement est plus beau, mais du coup, l'écart laissé avec la sacoche n'est pas très beau.

C'est pas très beau avec les sacoches...sans c'est plutôt un beau look....

Quand tu roules tu regardes devant..... enfin il vaut mieux

Petite photo vite fait ce matin avant de partir de la pose de pop up.
Le côté gauche est juste posé, non fixé donc.



Maintenant, j'hésite... Je laisse en chromé ou bien je peins en noir...
J'ai surtout peur que si je peins, ça ne tienne pas trop dans le temps...

petite vidéo sur youtube,
sacoche Sport-Glide, cela ressemble à un Street.
https://www.youtube.com/watch?v=-xhL7KWoyNE

Ça lui va plutôt pas mal je trouve!!

Superbe, c'est exactement ce que j'aimerais faire sur la mienne 

Pour ceux qui veulent la voir directement :



C'est à mi chemin entre la Sport Glide et la Street Glide je trouve...

maintenant il faut savoir le prix et qui les diffuse ces sacoches