Breakout 2018

A cet endroit ? Histoire d'avoir un point de repère:


Et tu as prix un amortisseur réduit de quelle taille? -1"?

Et comment t'as fait pour mesurer moto droite tout seul?

Oui ! à cet endroit....

le prix, sais plus moto livrée en l'état faudrait que je regarde dans ma facture 

Moto droite, facile   ma moto dort au garage roue avant dans un bloque roue...

Je comprends ! J'appellerai ma femme pour prendre la mesure. 
Oui si tu peux regarder l'amortisseur qu'ils t'ont mis ce serait sympa ! En fait c'est le correcteur d'orthographe qui a merdé je ne veux pas le prix je suis intéressé par la référence ou la taille de cet amortisseur réduit. Savoir de combien il est raccourci pour comparer nos hauteurs de cadre

Ce matin je veux prendre ma moto au moment de mettre le contact plus rien à l’écran pas de voyant rien pourtant la batterie est chargée et les fusibles sont bons! Quelqu’un a une idée?

S

Simsim a écrit:Je comprends ! J'appellerai ma femme pour prendre la mesure. 
Oui si tu peux regarder l'amortisseur qu'ils t'ont mis ce serait sympa ! En fait c'est le correcteur d'orthographe qui a merdé je ne veux pas le prix je suis intéressé par la référence ou la taille de cet amortisseur réduit. Savoir de combien il est raccourci pour comparer nos hauteurs de cadre

Plus court de 2cm...

Plus qu'à regarder la hauteur de la bécane droite et si c'est pas trop grave je commande ca:
 https://shop.thunderbike.de/en/Thunderbike-Parts/Frames-Suspension/Lowering/Shock-Lowering-Kit-Stage-1-20mm-oxid.html 

Merci !

@Breakout 46: une fois j'ai eu ça et j'avais une vitesse engagée et la béquille sortie... Même si tu embrayes ça coupe le jus.

Oui mais là j’etais Bien au point mort! C’est reparti j’ai débrancher la batterie j’ai laissé pendant 1h30 le temps de manger et j’ai tout rebrancher ça remarche... encore un mistere de l’ectronique! Autre chose je m’appeecoi que m’a suspension ne garde pas en mémoire la position à chaque démarrage je suis obligé de regonfler l’amortisseur...

Ah oui c'est la loose ça! Un avant goût des pompes à pénis.
Obligé de gonfler pour pouvoir jouer. 

Ouais lool par contre je me demande si c'est normal… Cela prend que quelques secondes mais c'est un peu chiant

Breakout46 a écrit:Ouais lool par contre je me demande si c'est normal… Cela prend que quelques secondes mais c'est un peu chiant

Je comprends surtout à ce tarif!

Le circuit pneumatique a une fuite... 

Je vais essayer d'écouter plus attentivement mais cela me parait bizarre de devoir la reréglée à chaque fois...

Breakout46 a écrit:Je vais essayer d'écouter plus attentivement mais cela me parait bizarre de devoir la reréglée à chaque fois...

Si ça se dégonfle.... Y a pas 36 solutions !?
Un raccord mal serré !?

J’ai ressuivi les flexibles d’air et effectivement un de cela été mal enclenché! Encore une fois c’est vraiment décevant de devoir repasser derrière le concessionnaire!!

Breakout46 a écrit:J’ai ressuivi les flexibles d’air et effectivement un de cela été mal enclenché! Encore une fois c’est vraiment décevant de devoir repasser derrière le concessionnaire!!

Et bah voilà !!! 
S'il n'y a plus de fuite cela ne devrait plus se dégonfler et tu devrais retrouver ton amortisseur demain matin comme tu l'as laissé ce soir...

Si un jour ton garage intervient sur tes freins... Tu feras gaffe 

Breakout46 a écrit:c’est vraiment décevant de devoir repasser derrière le concessionnaire!!

Moi ils avaient mal vissé la tige de culbuteur réglable après le stage 2...

S

Simsim a écrit:

Breakout46 a écrit:c’est vraiment décevant de devoir repasser derrière le concessionnaire!!

Moi ils avaient mal vissé la tige de culbuteur réglable après le stage 2...

Et tu t'en es aperçu comment !? 

Regarde ma signature sous mes posts...

http://www.passion-harley.net/t83165p225-test-de-puissance-103-jean-jacques-biker-114-simsim

L'ensemble du post est drôle, ça vient d'une belle vanne de Jean Jacques Biker reprise par tous les copains. Je raconte à cet endroit ce qu'il s'est passé. Et mes différentes péripéties de concessionnaire.

D'accord, lu...
Et bé !!! 
Ça fait un peu peur quand même 

Vu le prix de la main-d’oeuvre et des pièces en plus c’est dingue... du je m’enfoutisme ou de l’incompétence peut être les deux…

Petite modif aujourd’hui des calles pieds et frein... 

Pour finir la dernière modifi je pense faire un arrière court avec une selle diamon style alcantara avec couture rouge... je suis preneur de vos avis!!

Ça rend super bien. Surtout avec le chrome de la moto.  

Je vais encore craquer... Et puis il faudra les poignées

Garde boue court tu dis adieu au duo et au roulage sous la pluie. Mais c'est très joli. Surtout si tu mets un 250 voire un 260 en pneu arrière

Très jolies les modifs 


Si tu mets un garde boue autoporteur Thunderbike ou autre avec un pouf à ventouse pour promener une mana à l'occase ça marche.
Strasbourg Perpignan c'est autre chose... 

Le pouf à ventouse fait des bosses. On a des posts de bikers dégoûtés avec ces trucs.

Simsim a écrit:Le pouf à ventouse fait des bosses. On a des posts de bikers dégoûtés avec ces trucs.

J'ai lu je ne sais plus où que certains modèles sont très bien 
On parle bien d'occasionnel....
Après, une minette de 48kg sur 30km ou une maman de 76kg sur 180km.... Le résultat à la ventouse n'est sûrement pas le même 

Alors pour la pluie c'est pas un problème pour moi j'évite de rouler quand il pleut ça me fais chi.. Et pour les balades avec maman (58kg lol) je garde mon garde boue d'origine avec sissy bar j'aurai juste les 4 vis à enlever et connecter les clignotants (j'ai prévu avec connexion d'origine sur le garde boue court...  Par la suite je passerai sur un pneu 260 quand celui-ci sera mort… Et je pense que je m'arrêterai la car l'addition devient très lourde...

C'est cool ça d'avoir une version démontable facilement! Hâte de voir le résultat. Et désolé mais tu t'arrêteras pas tant que maman te met pas une raclée

@ Indy :que maman fasse 30 ou 200 kgs ça change rien... Enfin pour les bosses de garde boue.

Il suffit d'un trou dans la route, le poids décolle et replaque. Un porte paquet à ventouse m'avait niqué un garde boue de Slim avec un sac de 17 kgs dessus.

Breakout46 a écrit:Alors pour la pluie c'est pas un problème pour moi j'évite de rouler quand il pleut ça me fais chi.. Et pour les balades avec maman (58kg lol) je garde mon garde boue d'origine avec sissy bar j'aurai juste les 4 vis à enlever et connecter les clignotants (j'ai prévu avec connexion d'origine sur le garde boue court...  Par la suite je passerai sur un pneu 260 quand celui-ci sera mort… Et je pense que je m'arrêterai la car l'addition devient très lourde...

Nickel !!!! 

Simsim a écrit:C'est cool ça d'avoir une version démontable facilement! Hâte de voir le résultat. Et désolé mais tu t'arrêteras pas tant que maman te met pas une raclée  

@ Indy :que maman fasse 30 ou 200 kgs ça change rien... Enfin pour les bosses de garde boue.  

Il suffit d'un trou dans la route, le poids décolle et replaque. Un porte paquet à ventouse m'avait niqué un garde boue de Slim avec un sac de 17 kgs dessus.

Ok 

Y-a t il un réel intérêt à changer le filtre du 114 à part le côté esthétique ?