Fuite

Un ami m amène son muscle ce week end pour une petite fuite 

reservoir 

Belle fuite au réservoir!
Réparation tissus carbone avec résine époxy et c'est terminé

Et comprendre pourquoi la courroie c est décalé comme ça 

Ce ne serait pas plutôt un caillou saillant qui ce serait coincé entre la courroie et le réservoir? Vu qu'il n'y a plus de protection courroie..........

Sacré fuite

Ho merde !!! c'est fou ça.

Enlève lui le stickers Porsche pendant que tu y est ^^

kerozene a écrit:Ce ne serait pas plutôt un caillou saillant qui ce serait coincé entre la courroie et le réservoir? Vu qu'il n'y a plus de protection courroie..........

Non c est bien la courroie qui a frotté  ...
La protection courroie y était
Affaire à suivre

Ca c’est de la lubrification de transmission!

Petit fuite en effet :)

  Manque de tension dans la courroie ?
Vraiment strange ! Bon, ça se répare facilement mais faut d'abord en déterminer la cause.
Curieux de savoir ce qui s'est passé

après démontage il y a du jeu latéral dans le bras oscillant , me demander pas pourquoi je finit de le démonter demain , j avais prété ma clé de 29 j ai donc pas pu sortir l axe

Pour mon cas ,c'est la courroie qui a été remplacée et mal tendue ou centrée, au début elle à due frottée et a force sa a rappé le réservoir et quand ça commence a faire du bruit c'est trop tard, et il est pas possible de mettre une protection entre le réservoir et la courroie, il n'y a pas de place. j'ai préféré le remplacé que de faire une réparation, comme je vous le dit une réparation ça aurai rajouté de l'épaisseur donc sa n'aurai pas réglé le problème.

Je pense que meme si tu colmates ac de la résine ca risque de pas durer très longtemps vu que t’as l’essence qui joue le role d’un solvant et qui finira  par la désolidariser de la paroi. Surtout que t’as pas moyen de la nettoyer bien a fond

le soucis c est pas le reservoir mais de comprendre pourquoi car normalement avec les 2 escargots tu ne peux pas mal centrer la roue donc ta courroie

Mayhem a écrit:Je pense que meme si tu colmates ac de la résine ca risque de pas durer très longtemps vu que t’as l’essence qui joue le role d’un solvant et qui finira  par la désolidariser de la paroi. Surtout que t’as pas moyen de la nettoyer bien a fond

La résine epoxy resiste aux caburants (même au kerozene). Je réalise souvent des réparations de ce genre, avec une épaisseur supplémentaire très très fine ( 0,2mm), voir inexistante et ça tient très bien.
Dans l'aéronautique on réalise souvent des réservoirs en kevlar et résine époxy sans soucis

Pour moi dans le doute, il vaut mieux remplacer le réservoir, dans les deux cas il faut démonté, et une fuite d'essence si ça ce reproduit, il est impossible de l’arrêté et risque d'incendie de plus que c'est tout prés de l'échappement, il ne reste plus que les yeux pour pleurer .

Sans parler du risque de ce votrer ...  Un truc à surveiller alors, j’vais jetter un coup d’œil ce soir 

je l ai déjà dis , pensez à démonter vos bras ocsillant pour graisser l axe , il est quasiment pas fait d usine ...
presque une heure pour le dégripper ... 

bien sur que le réservoir va être réparer par un professionnel , car oui c est réparable , le pro est question est agréer par les assurances pour les marbres sur les cadres , ils réparent également les réservoirs plastiques abimés , ce ne sera pas son premier a ces dires.

Ca sent la moto nettoyée fréquemment au "Karcher" tout ça ... pour rouiller l'axe sur toute sa longueur
J'espère simplement que le bras oscillant en alu n'a pas souffert

Silver Bullet a écrit:Ca sent la moto nettoyée fréquemment au "Karcher" tout ça ... pour rouiller l'axe sur toute sa longueur
J'espère simplement que le bras oscillant en alu n'a pas souffert

Fort heureusement il est bien  conçu et il y a des bagues d usure

Bon, y’a 5mm  y’a intérêt de vérifier quand tu touches à la courroie 

Salut Dardagnan

Regarde aussi aux supports moteur (silents blocks)

Sur la mienne le moteur touche presque le cadre (carter d'huile contre le bas du cadre gauche)

Mais pour les changer, il faut retirer le moteur

bonne soirée

Merci pour l info 
Je vais regarder ça

´culé! La gueule de l’axe ! Ça fait flipper quand même pour une moto à ce prix là !

pour info ...

j ai changé tous les roulements de roues , les bagues du bras oscillant , tout est neuf , je remonte ma roue et ca touche encore au réservoir ...

pourquoi  

pour décaler ma courroie il faut que je mette 3 lames de scie à métaux sur un de mes escargots pour que ma courroie se mette au bon endroit ...

pourquoi

je pense avoir compris et là c est vraiment la "panne" con , mais vraiment con ...  si j ai raison  

à demain

C’est le réservoir qu’a bougé ???? 

Non mr

C’est le réservoir qu’a gonflé ????? Bon j’arrête