un choix crucial : Quel pot pour un SLIM

Meme si j'ai été agréablement surpris par le son des pots stock de mon slim tout neuf, c'est pas du scooter et on sent le bete mais un petit peu seulement, je pense déja à claquer encore des sous dans des pots dignes de ce nom.

j'ai rodé un peu partout chez Screaming chez Remus chez Akrapovic chez Jekyll and Hyde chez Kess Tech et meme chez un gars d'ici qui a mis des trucs pas mal de chez Pentzl et je me suis dit que le coté réglable n'est au final pas nécessaire pour moi, enfin j'espère et si on veut mettre en avant le coté du bruit sauve la vie si en ville je ferme les valves on va pas m'entendre

grosse question car il faut que je combine avec le style de la moto et au final je n'ai trouvé que 2 ou 3 options : assez éloignées en matière de look

chez Vance
soit ça : style old school


soit un peu le genre slash du slim d'origine


ert depuis que j'ai vu un cross bones bien roots avec ça, je me dis que ça pourrait coller quand ce sera bon pour les modèles 2012 car c'est pas adaptable encore


donc s'il y a des possesseurs de SLIM qui ont déja changé les pots avez vous un avis ou un conseil ?
question existentielle : les pots longs font ils plus de bruit que les pots courts ?
j'en ai entendu qu'un seul en vrai c'est le RSD tracker le 2 en 1 et les autres Vance tout complets avec les quiet baffles ça fait du GROS bruit ou pas ?

merci d'avance pour vos conseils et vos avis !

Supertrapp, super son.

http://www.supertrapp.com/product_sections/motorcycle/vtwin.asp

perso les v&h ca fait grave du bruit c est ce que j ai je dois dire que c est sympas mais au bout de 50 bornes ta les oreilles explosé et meme avec les chicanes

Et en plein Paris avec les contrôles qui se multiplient chez vous, est ce une très bonne idée? ( je parle des vances qui aboient vraiment)

cest vrai que pour les pots , faut refflechir sur le long terme . et surtout conserver ceux d origine

pas facile de choisir...

Le choix de Roadman avec les Penzl réglables semble etre la meilleure solution alors...

Pourtant je craque sur le RSD Tracker ... pas encore pour les modèles 2012. Ca laisse le temps de refléchir avant de se pourrir les tympans et de se prendre des prunes.


Question : qui a déja pris une prune avec controle sonomètre ?

la question que tu dois te poser c'est quel style tu veux donner a ton slim

dirige toi vers les pots qui iront avec le style choisi

la tu pars dans tous les sens

Je suis parti sur une paire de silencieux (!) V&H slash cut 3" noirs avec quiet baffles et les pare-chaleurs noirs HD. J'aime assez le look de la ligne d'origine du Slim. Des que je récupère la brèle, je vous dis quoi !

marsu56 a écrit:la question que tu dois te poser c'est quel style tu veux donner a ton slim

dirige toi vers les pots qui iront avec le style choisi

la tu pars dans tous les sens

Effectivement c'est le doute actuellement

j'ai hate de voir les résultats de l'option des slips on Vance, ca dénature pas le style du SLIM et ça doit bien pulser.

Pour moi ca sera les big shots vance en noir mat , j'ai entendu le son avec chicanes je trouve pas que ça soit si fort mais bon si sur Paris il y a des controles au sonomètre ....

des pots DECHA-PMENT'S ca marche pas mal, bruit pas mal, prix pas mal

par contre j ai pas mal d'explosion a la décélération !!!!!! (equipe stage 1/carto se/filtre se), le cons dit que c'est normal, car du au Vans.......et y a rien a y faire soit disant !!!!

je te dirai ce que ca donne pour moi la semaine prochaine

Mastodon a écrit:je te dirai ce que ca donne pour moi la semaine prochaine

Super ! Que fait tu monter exactement ?

carto screaming , vance big shots et le filtre par contre je ne sais pas , un kn j'imagine .

Mastodon a écrit:carto screaming , vance big shots et le filtre par contre je ne sais pas , un kn j'imagine .

Identique sur mon Slim ! On pourra donc comparer nos ressentis plus facilement !

j'ai hate d'avoir votre retour les gars, le style des longs shots est parfait pour le slim et merci d'avance pour vos infos

A Quoi servent exactement les 2 sondes sur les Vans big shot staggered ?

Ce sont les sondes 02 d'origine que tu replaces sur les Vance.

Bluegrass Phil a écrit:Ce sont les sondes 02 d'origine que tu replaces sur les Vance.

ok ! mais quel est leur role exact ?

Synapse19 a écrit:par contre j ai pas mal d'explosion a la décélération !!!!!! (equipe stage 1/carto se/filtre se), le cons dit que c'est normal, car du au Vans.......et y a rien a y faire soit disant !!!!

Les pétarades à la décélération se traduit par un mélange trop pauvre, il va te falloir travailler ta cartographie ....

Elles sont connectées au système global d'injection mais après, je ne suis pas suffisament technicien pour tout expliquer. Pour plus de renseignements, le meilleur forum français sur l'injection des V-Twins : http://vtwin-injection.forumactif.org/

Synapse19 a écrit:par contre j ai pas mal d'explosion a la décélération !!!!!! (equipe stage 1/carto se/filtre se), le cons dit que c'est normal, car du au Vans.......et y a rien a y faire soit disant !!!!

Il faut dire au "Cons" de retravailler la carto et revoir sa copie.....ou bien choisir un autre boulot , la réponse "c'est normal , c'est dû aux Vans" ne tiens absolument pas la route.

Bon ! Tu me rassure un peu , je vai les travailler au corps pour la rev des 1600 km !!!!

vances y a que ca de vrai!!!!!!!!!!!!!!!!!

les big shots ont été montés hier j'ai du avoir ce phénomène seulement sur deux déccélérations ( en 60 km ) .

Est tu équipe en stage 1 (filtre, carte se, vans ) ?