Pneu Michelin Scorcher 11 - le bon choix ?

Hello,

Mon pneu arrière arrive au bout après 8800 Km

Questions:
1. vu que c'est mon premier pneu, est-ce-que le kilométrage est-il en accord avec la longévité qu'on peut attendre d'un tel pneu en conduite normale pas en train d'arsouiller comme un dingue
2. hormis le look sympa et le fait que Michelin et HD ont collaboré sur la conception de ce pneu, est-il supérieur aux autres point de vue grip et longévité?

Merci pour votre retour

Oui ca se trouve dans ces zones la. Apres j’ai presque 14000km sur la mienne et a voir la bande d’usire je pense qu’il est encore bon pour 3000km. Ca depend du style si t’es relax, si tu pars en duo aussi le poids ca joue.

Les scorchers sont bons pour le vrod, d’apres mes recherches il faut eviter les avon et les dunlop. Surtout avon.

Si tu veux un plus gros boudin a l’arriere sans changer radicalement la moto t’as le metzeler en 260 adaptable sur vrod, mais tu dois aussi changer l’avant car les metz et michelin ont des formes legerement differentes. Le garagiste de chez rick’s m’a dit qu’ils sont aussi bons que les scorcher voir meme plus adherent. Mon soucis vu que c’est plus gros c’est plus lourd a manier et je pense qu’en temps de pluis ca peut aussi partir plus en savonnette.

C’est les prochains que je compte mettre vu sue je roule pas quand il pleut!

Salut Mayhem.

Merci pour ton feedback.

14000 km + 3000 km...la vache j'en ai fait la moitié et j'ai l'impression de rouler pépère...tu fais que des lignes droites ou quoi :-)

Non blague à part, j'suis surpris par la différence de kms.

Pour ce qui est des dimensions, le 240 me convient et je n'envisage pas de changer.

En 240...le Scorcher 11 est-il le meilleur choix point de vue rapport qualité/prix?

Pas mal de voie rapide oui. Et le style de conduite t’en as qui les changent a 5000kms...

Si comptes rester sur le 240 garde le michelin c’est du eom donc mieux adapté. Michelin Fait des bons pneus ey ca t’evitera d’avoir a changer le pneu avant plus tot car en general il dure un peu plus

Je confirme faire 14.000 et quelques également avec mon Scorcher.
Une fois j'ai tenté de tirer jusqu'à 16.000 avec un, mais il commencait à vraiment tirer la gueule.
Mais sans plus.

J'ai tenté UNE FOIS cette grosse merde de Metzeller.
Il m'a fait à peine 7.000 km et j'étais arrivé à la corde, pour de vrai.
Arrivé à la concession il perdait des morceaux.

C'était mon opinion avant, et il s'est renforcé depuis : Michelin only.

Shura a écrit:Je confirme faire 14.000 et quelques également avec mon Scorcher.
Une fois j'ai tenté de tirer jusqu'à 16.000 avec un, mais il commencait à vraiment tirer la gueule.
Mais sans plus.

J'ai tenté UNE FOIS cette grosse merde de Metzeller.
Il m'a fait à peine 7.000 km et j'étais arrivé à la corde, pour de vrai.
Arrivé à la concession il perdait des morceaux.

C'était mon opinion avant, et il s'est renforcé depuis : Michelin only.

16.000 Km   va vraiment falloir que je revoie ma façon de rouler.

Lorsque je passerai en stage 1 va falloir que je les change tous les 4000...c'est l'ami financier qui va être content

Pour info: prix et montage en cons du pneu arrière?

Va pas en concess'...

Shura a écrit:Va pas en concess'...

Why? Question prix?

Évidement. Si ce n'est pas aussi questions de compétences...
D'autant que les pneus Michelin Harley sont dispos partout depuis 2015.
Pourquoi s'emmerder.

Je viens changer le mien... 9500kms.... et je pense que je pouvais encore faire 2000kms....

J’ai changer mes pneus en Cons ( 260 Metz ) et l’avant aussi. En main d’oeuvre 350 euros 
Et après avoir payer ce prix , je suis parti un peu énervé et sans tirer plus que ça..... Glissade sur la droite , résultat 5700 euros de casse. J’attends la moto qui sort semaine prochaine... Alors les Metz en 260, ca m’a déjà coûter assez cher même si les frais sont avec l’assurance...

Teutsy a écrit:J’ai changer mes pneus en Cons ( 260 Metz ) et l’avant aussi. En main d’oeuvre 350 euros 
Et après avoir payer ce prix , je suis parti un peu énervé et sans tirer plus que ça..... Glissade sur la droite , résultat 5700 euros de casse. J’attends la moto qui sort semaine prochaine... Alors les Metz en 260, ca m’a déjà coûter assez cher même si les frais sont avec l’assurance...

Salut Teutsy,
Désolé d'apprendre que t'as chuté. J'espère que ce n'était que de la casse mécanique!
Concernant le prix en cons HD: t'as payé 350€ en MO pour les 2 pneus + le prix des pneus c'est bien ça?
Bonne reprise à toi

Shura a écrit:Évidement. Si ce n'est pas aussi questions de compétences...
D'autant que les pneus Michelin Harley sont dispos partout depuis 2015.
Pourquoi s'emmerder.

Okay! Après en dehors des cons, j'ai pas que des retours positifs et toutes les cons ne se valent pas.

Pour ma part, 26 000 kms avec le Michelin.. et sans rouler pépère..

J'ai mis des Metzeler à l'avant et l'arrière ( 260 ), ils passent bien partout, même en courbe.
Par contre, vu que j'ai eu un accident dans un virage, j'y vais plus molo.

Par contre, le Metzeler arrière est parti une fois en glissade que j'ai controlé, lors d'une temps pluvieux, mais je pense qu'il devait y avoir du gasoil dans le rond-point.
Sauf erreur de ma part, il y a eu un sujet sur les pneus..

Ad'Tchao

andynarol a écrit:Pour ma part, 26 000 kms avec le Michelin.. et sans rouler pépère..

J'ai mis des Metzeler à l'avant et l'arrière ( 260 ), ils passent bien partout, même en courbe.
Par contre, vu que j'ai eu un accident dans un virage, j'y vais plus molo.

Par contre, le Metzeler arrière est parti une fois en glissade que j'ai controlé, lors d'une temps pluvieux, mais je pense qu'il devait y avoir du gasoil dans le rond-point.
Sauf erreur de ma part, il y a eu un sujet sur les pneus..

Ad'Tchao

26000kms...?? Tu roules sur la béquille ou koi??  Ça fait de grande différence quand même.... 

26000 bornes, mais andy avait entamé les témoins depuis 15000 

Teutsy a écrit:J’ai changer mes pneus en Cons ( 260 Metz ) et l’avant aussi. En main d’oeuvre 350 euros 
Et après avoir payer ce prix , je suis parti un peu énervé et sans tirer plus que ça..... Glissade sur la droite , résultat 5700 euros de casse. J’attends la moto qui sort semaine prochaine... Alors les Metz en 260, ca m’a déjà coûter assez cher même si les frais sont avec l’assurance...

T’as même du bol que l’assurance t’ait pas emmerdée ...

Teutsy a écrit:J’ai changer mes pneus en Cons ( 260 Metz ) et l’avant aussi. En main d’oeuvre 350 euros 
Et après avoir payer ce prix , je suis parti un peu énervé et sans tirer plus que ça..... Glissade sur la droite , résultat 5700 euros de casse. J’attends la moto qui sort semaine prochaine... Alors les Metz en 260, ca m’a déjà coûter assez cher même si les frais sont avec l’assurance...

Merde  la grosse louse 

andynarol a écrit:Pour ma part, 26 000 kms avec le Michelin.. et sans rouler pépère..

A mon avis t'étais en mode slick depuis un paquet de km 

TONI a écrit:26000 bornes, mais andy avait entamé les témoins depuis 15000 

C'est quoi les témoins ????   

andynarol a écrit:

TONI a écrit:26000 bornes, mais andy avait entamé les témoins depuis 15000 

C'est quoi les témoins ????   

Une fois les étincelles faut arrêter.... c’est la jante... 

18.000 bornes sur le premier brêlon et pas aux témoins. Sur mon dernier destrier, j'en suis à 15.000 et il y a de la marge.
 P'tet friser les 20.000 cette fois 

Bah merci Silver... je me sens moins seul d'un coup à faire des kms...

Ben ... comme dit plus haut, cela dépend beaucoup du style de conduite (nerveuse ou cool) et surtout des tracés empruntés. 1000 bornes sur autoroute ou 1000 bornes en circuit urbain n'auront pas les mêmes effets sur l'usure des gommards !
Pour ma part, je fais principalement de la route départementale et ne mets que très rarement une roue en ville

Silver Bullet a écrit:Ben ... comme dit plus haut, cela dépend beaucoup du style de conduite (nerveuse ou cool) et surtout des tracés empruntés. 1000 bornes sur autoroute ou 1000 bornes en circuit urbain n'auront pas les mêmes effets sur l'usure des gommards !
Pour ma part, je fais principalement de la route départementale et ne mets que très rarement une roue en ville

Idem pour moi, quasi que de la RD...et la moitié de ce que t'as fait. A croire que je suis tombé sur le mauvais lot...

Apres des pneus récents et "frais"auront tendance a fondre plus rapidement que des pneus moins récents plus "secs"
Il faut regarder sur le flan la date de fabrication

Stefano a écrit:Apres des pneus récents et "frais"auront tendance a fondre plus rapidement que des pneus moins récents plus "secs"
Il faut regarder sur le flan la date de fabrication

Je viens de regarder sur le flanc mais pas trouvé de date de fabrication...en revanche beaucoup de chiffres et de lettres qui veulent pas dire grand chose pour moi.

T'as un décryptage pour définir la date de fabrication?

Normalement le DOT doit le mentionner ...

       

Voila concretement ce que ca peut donner:

De retour au bercail, j'me suis regardé cette histoire de DOT. J'ai la mention 3113.

Donc le pneu aurait été fabriqué la 31 semaine de 2013 soit entre le 29 juillet et le 4 août 2013.

Vu que j'ai passé commande en novembre 2013, j'ai eu des primeurs ce qui expliquerait sans doute qu'ils sont au bout à maintenant 9000 bornes...

Faudra que je fasse gaffe à ça lors du changement de gommard. A bon entendeur, ciao