1988 Harley-Davidson Electra Glide flhs
Page 2 sur 2 • Partagez
Page 2 sur 2 • 1, 2
Re: 1988 Harley-Davidson Electra Glide flhs
waow, j'adore l'Electra glide sport et son côté kitsh, elle est magnifique...
le plaisir de rouler sur ce genre de bécane est incomparable, je peux le dire aujourd'hui encore plus qu'au début de ton post, car à l'époque je n'avais que mon Héritage de 1995, et aujourd'hui j'ai aussi un Road King 103 rushmore stage 1, avec l'Héritage je déguste chaque km au rythme chaloupé de son moteur qui résonne en harmonie avec les battements de mon coeur, avec le Road King j'avale la route goulûment en souplesse et dans le confort et je n'ai plus envie de m'arrêter...
plaisirs différents pour utilisations différentes..
le plaisir de rouler sur ce genre de bécane est incomparable, je peux le dire aujourd'hui encore plus qu'au début de ton post, car à l'époque je n'avais que mon Héritage de 1995, et aujourd'hui j'ai aussi un Road King 103 rushmore stage 1, avec l'Héritage je déguste chaque km au rythme chaloupé de son moteur qui résonne en harmonie avec les battements de mon coeur, avec le Road King j'avale la route goulûment en souplesse et dans le confort et je n'ai plus envie de m'arrêter...
plaisirs différents pour utilisations différentes..
Big Al- Full Member
- Son Age : 65
Ville et C.P : BEARN PAYS BASQUE 64 for ever
Harley-Davidson : FLHRXS 114, FLRT114
Date d'inscription : 18/09/2017
Re: 1988 Harley-Davidson Electra Glide flhs
Excellent... elle est magnifique..
olivierdavidson- Full Member
- Son Age : 49
Ville et C.P : Chez les arvernes
Harley-Davidson : FLTRI 1450, XLC 883 carbu,
Date d'inscription : 31/07/2017
Re: 1988 Harley-Davidson Electra Glide flhs
Bonjour,
Merci, et c'est un vrai plaisir à conduire en old school. Il ne faut pas chercher les grandes vitesses, passer les 130 elle bouge un peu et suit la route malgré des amortisseurs neufs de chez Shock Factory (j'en suis content). le cadre n'est pas rigide. Mais le bruit les sensations du couple moteur, les reprises font battre le cœur. Les nationales ou départementales à vitesses réglementaires sont un pure bonheur
Merci, et c'est un vrai plaisir à conduire en old school. Il ne faut pas chercher les grandes vitesses, passer les 130 elle bouge un peu et suit la route malgré des amortisseurs neufs de chez Shock Factory (j'en suis content). le cadre n'est pas rigide. Mais le bruit les sensations du couple moteur, les reprises font battre le cœur. Les nationales ou départementales à vitesses réglementaires sont un pure bonheur
HD971- Full Member
- Son Age : 59
Ville et C.P : ABYMES 97139
Harley-Davidson : XR1200 & FLHS 1340
Date d'inscription : 12/02/2013
Page 2 sur 2 • 1, 2
Sujets similaires
» Recherche Fixations Supensions supérieures FLHS 1988
» électra Sport : le 1340 évo FLHS avant la Road-King
» Topic dédié au TRI GLIDE Harley-Davidson
» ROAD GLIDE VS ELECTRA ULTRA : la plus confortable ?
» Essai Harley-Davidson Road Glide CVO 117 dans Le Repaire
» électra Sport : le 1340 évo FLHS avant la Road-King
» Topic dédié au TRI GLIDE Harley-Davidson
» ROAD GLIDE VS ELECTRA ULTRA : la plus confortable ?
» Essai Harley-Davidson Road Glide CVO 117 dans Le Repaire
Page 2 sur 2
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum