Difficile de passer le neutre.

Bonjour, j'ai eu le même problème sur mon breakout flambant neuf.
après investigations (sav, le forum, 2 shop harley, 1 réparateur indépendant) et avoir fait le réglage cable 5 fois, c'est bien du côté boite qu'il faut régler, l'embrayage ne débraye pas complètement. Le réglage est assez fin, les mécanos de harley n'ont pas fait ça correctement 2 fois de suite, mon réparateur indépendant a eu besoin de 2 minutes ! ah l'expérience... mon bkt a 3000kms, maintenant c'est réglé.

la manip a été citée ici par  David-son ci-dessus

Et voici le tuto youtube pour confirmer (en anglais, désolé) . C'est un tuto d'un indépendant, mais il m'a été envoyé par Harley eux-mêmes... (lol)
l' embrayage ne débraye pas complètement

Bonjour, merci pour le lien  .

Mon Héritage est d'octobre 2023 et j'ai eu les mêmes problèmes dans les premiers 300 à 400 kms et puis cela s'est arrangé et je pense que cela s'améliorera encore...

Nan83 a écrit:Mon Héritage est d'octobre 2023 et j'ai eu les mêmes problèmes dans les premiers 300 à 400 kms et puis cela s'est arrangé et je pense que cela s'améliorera encore...

On appelle ça le rodage .

HDMX a écrit:

Nan83 a écrit:Mon Héritage est d'octobre 2023 et j'ai eu les mêmes problèmes dans les premiers 300 à 400 kms et puis cela s'est arrangé et je pense que cela s'améliorera encore...

On appelle ça le rodage .

Tout à fait...J'osais pas le dire..

Ras pour ma part

Miki11 a écrit:Bonjour, j'ai eu le même problème sur mon breakout flambant neuf.
après investigations (sav, le forum, 2 shop harley, 1 réparateur indépendant) et avoir fait le réglage cable 5 fois, c'est bien du côté boite qu'il faut régler, l'embrayage ne débraye pas complètement. Le réglage est assez fin, les mécanos de harley n'ont pas fait ça correctement 2 fois de suite, mon réparateur indépendant a eu besoin de 2 minutes ! ah l'expérience... mon bkt a 3000kms, maintenant c'est réglé.

la manip a été citée ici par  David-son ci-dessus

Et voici le tuto youtube pour confirmer (en anglais, désolé) . C'est un tuto d'un indépendant, mais il m'a été envoyé par Harley eux-mêmes... (lol)
l' embrayage ne débraye pas complètement

merci pour le lien

j'ai connu des années où la boîte était bien plus capricieuse que celle de maintenant 

Pedro44 a écrit:j'ai connu des années où la boîte était bien plus capricieuse que celle de maintenant 

Oui, c' est vrai , je n'ai jamais eu une boite aussi douce que celle du Sport glide M8 .

louloupa a écrit:

Pedro44 a écrit:j'ai connu des années où la boîte était bien plus capricieuse que celle de maintenant 

Oui, c' est vrai , je n'ai jamais eu une boite aussi douce que celle du Sport glide M8 .

Oui sur mon Sport Glide c'était du beurre.
Sur le Fat Boy c'est un peu plus joueur mais ça va ....

bon après toutes mes tentatives, j'ai changé l'huile du primaire (harley hydrolic oil d'origine) avec de la screamin 20W50, ça va déjà beaucoup mieux...

idem pour moi, après changement d'huile avec de la 20W50, ca passe mieux

Je penses que je vais faire comme toi je verrai bien si il y a du changement

Miki11 a écrit:bon après toutes mes tentatives, j'ai changé l'huile du primaire (harley hydrolic oil d'origine) avec de la screamin 20W50, ça va déjà beaucoup mieux...

Bonjour
j'ai maintenant 13000 km sur mon low rider M8 et à ce jour c'est toujours difficile de trouver le point mort !!
je coupe le moteur et j'y arrive plus facilement c'est bien la première moto ou j'ai des soucis comme cela !!
vu vos commentaires je vais le signaler à la prochaine révision
Bon weekend  à tous

Petit coup de gaz de première au neutre... Il passe plus facilement