Plaisir coupable... FXDR

Un échappement court (de chez "très court"...), le Blow "Kutback" déjà abordé mais, ici, avec des protections thermiques peintes en noir :

c'est pas celui que je préfère pour ce modèle, trop custom pour moi, moins bestial que les précédents

Enfin un test vraiment technique, objectif surtout, par un spécialiste ...!!

boris-jc a écrit:Enfin un test vraiment technique, objectif surtout, par un spécialiste ...!!

Et sinon ils ont coupé à la fin... Il s'est vautré dans l'herbe avec le 240 !? 

Je retiens la remarque d'un spectateur "y a deux trois trucs à aménager... Mais bon ! Comme sur une Harley"
Bien d'accord ! Elle me plaît beaucoup.... Mais je me suis fait un calcul au pif sur un coin de table, c'est 15000€ de modifs.... 

Oui, mais quand on aime, hein...  

La nouvelle transfo du Drag Racer / Destroyer par les Allemands de Cult-Werk : Bomber style (avec un KessTec) !!

Bien ! Très bien !! Très très bien !!! 

Super meule... Je l'adore...!!
...sauf quand il pleut, pour ceux qui n'aiment pas les petites remontées d'humidité (légères, hein  )...

Pffff il me traumatise le Boris avec son FXDR... J'en ai rêvé la nuit !

Oui oui ! rêvé que je vendais mon Fat boy pour acheter un FXDR et le monter façon thunderbike !

Il me traumatise je vous dis !

Bebert07 a écrit:Pffff il me traumatise le Boris avec son FXDR... J'en ai rêvé la nuit !

Oui oui ! rêvé que je vendais mon Fat boy pour acheter un FXDR et le monter façon thunderbike !

Il me traumatise je vous dis !

Mise à part l'angle de chasse qui sera pénalisant, un Fat Boy bien customisé carrosserie et moteur peut aller du côté obscur de la force.... 
Tu dis Thunderbike, pour les Fat Boy ils ne sont pas en reste 

J'ai déjà commencé à le monter Thundebike j'ai mis les caches de roue avant...

Salut mon Bébert !!
... et encore, tu l'as pas essayée

Bebert07 a écrit:J'ai déjà commencé à le monter Thundebike j'ai mis les caches de roue avant...

Et ces petits caches sont parfaits : discrets et beaux !!

Oui ça fini bien. Dans les semaines qui viennent il faut que je m'organise pour faire le changement du guidon par un drag bar et des poignées.

Bebert07 a écrit:Oui ça fini bien. Dans les semaines qui viennent il faut que je m'organise pour faire le changement du guidon par un drag bar et des poignées.

Tu l'as déjà ton Drag bar... !? 

Oui dans le garage un modèle 

FEHLING - Guidon "Drag Bar" 1-1/4" 

Bebert07 a écrit:Oui dans le garage

Ok  je posais la question parce que le mien sera démonté un de ces jours.....

Je vais changer le mien après noël : Le guidon fait parti des cadeaux...



Je l'avais déjà changé il y a 3 ans; nouveau look 

Vu le prix du neuf... 
Je vendrai le mien à bon prix, l'occasion fera le laron 

Allez, les deux petites dernières d'A&T Design (une base ThunderBike), la GT-One et l'Invader...
Évidemment, le look est plutôt drag, mais certains points méritent réflexion (comme le mono-bras Ar).

Bien sûr, tout le monde est d'accord pour dire que cette mob est BELLE !!

Harley Davidson Huntington Beach est spécialisé dans les T bar.
C'est particulier... Et j'ai pensé à toi !

Très très particulier.... 

y'en a un qui a pas compris le concept du FXDR...

pas mal comme porte manteau 

Dans cette concession ils mettaient des T bar partout, Touring, Dyna, Softail... Y'a que Breakout et Fatboy où ils ont pas osé.
Et sur le parking les clients en avaient tous aussi.

Et puis des 2 en 1 TBR ils aiment bien. Ça réveille le M8 (qui ne fait pas de bruit )

Top, ce guidon !!
...la signature d'un MC, sûrement...

Comme quoi, la beauté, c'est vraiment relatif, hein. 
Mais, bon, le DR est tellement bô naturellement que, malgré ce T, il reste magnifique  


Et sinon : vous en avez profité pour vous balader alentour ? Plutôt nord, ou sud, ou est ??!

C'est vraiment spécial avec ce guidon.