Gros pneus sur FatBoy 1340 de 1996

Bonsoir,
je débute sur cette machine, je ne connais que les twincams et les sportsters.

Je dois lui mettre un pneu AR large, je vois qu'il y a du 180/65 R16. Je compte changer les sabres et le fender (pour un court) ou mettre direct un auto-porté.
Mais y a t'il d'autre modif à faire avec un 180?
Cà passe côté poulie?

PS : je veux garder le bras oscillant d'origine.

Merci !

Tu as acheté un 1340?

Si mes souvenirs sont exacts, tu ne pourras pas monter un 180 à l’AR. Il faut monter un déport du primaire pour pouvoir passer un 150.
A vérifier, ces souvenirs datent de.... 30 ans !!! Putain, déjà 30 balais...

Oui, je l'attendais depuis des mois. j'ai reçu l'info qq minutes après avoir raccroché d'avec toi à 18h !
Pas acheté..., trouvé dans le garage d'un pote... Fatboy 1996... 6000 kms, courroie et batterie neuves !
Il veut que je m'en occupe et ensuite que je roule avec, mais il est pas vendeur. c'est son.... patrimoine dit'il !.
disons qu'il a beaucoup de jouets, qui vont très vite... et peu de temps.



J'ai à faire :
les Pneus à changer, 
les 3 vidanges
plaquettes C.L et surement durites avia
AAC andrews (à choisir, merci de ton aide)
 upgrade du carbu KH. ou Mikuni (aide requise aussi)
plus Arrière court, plaque déportée, refaire les clignos av et AR, le guidon et les retros, 
les roues à voir...
il veut aussi que je baisse l'AR

j'ai de quoi m'amuser avant l'arrivée du Street bob M8.

On va le chercher samedi matin avec Fred, ou dimanche.

A suivre !

La modif va être sympa, vivement les photos... 

je l'ai eu par le passé, il faut mettre des cales au niveau du primaire, un bras plus large, couper les sabres, et mettre un auto-porteur ou des sabres pour GB large

oui, çà j'ai vu.
Mais ma première question, c'est jusqu'à quelle taille sans modifier le B.O. ?

ensuite, ok... mais c'est plus la même histoire !

@ beatnick : Autre question à 100 balles...
Je vais surement changer l'échappement pour un truc full inox.
je n'aime pas les pots d'origine avec le tube qui relie les deux pipes...

Quel conseil pour éviter que je prenne encore un truc trop court ???

là c'est clair, je cherche du couple à gauche ! rien a foutre de la courbe à droite !

http://www.passion-harley.net/viewimage.forum?u=https%3A%2F%2Fredcdn.net%2Fhpimg4%2Fpics%2F31145320120612121011.jpg

là tu vois ce que ça faisait sur ma machine avec le bras large

http://www.passion-harley.net/t37495p25-transformation-d-un-1340-heritage

oui, je vois que tu l'as acheté comme çà. (belle transfo après d'ailleurs !)
merci

Tu as enfin un vrai moteur . 

On peut au maximum mettre un 160 sans trop de modif , juste une couronne arrière et une courroie étroite . C'est ce que j' ai ( une courroie de sports , à cette époque , c' était la moins large dispo ) . Les courroie actuelles sont encore plus étroites . 

Avec ma jante de 5" x 17 , le pneu de 160 mesure en fait 170 . C'est hyper juste au niveau du garde boue , mais ça passe .

Super info!
Merci

Arrivé devant la bécane hier, il s'avère que c'est une magnifique NOSTALGIA de 1994... le proprio est un peu léger avec les modèles et les millésimes...
la batterie est morte...
elle sera sur le pont dans la semaine !

Elle est belle cette moto !!! 

oui... c'est l'ancètre du "DELUXE"
elle est très belle. 6000 kms, mais le proprio n'est pas un "méticuleux"... elle a besoin d'une TRES grosse révision !

C’est Y6000km !!!!!!? De quelle année !?

de 1994... elle dort dans un garage... malmenée parfois...
là, une nouvelle vie s'annonce pour elle !

Ah oui ! 24 ans et 6000 bornes... si elle fini par rouler ça va lui changer... 

Elle est sur le pont !
Aucun entretien depuis 1994... mais une toute petite utilisation...
Il y a du travail, mais rien de problématique...
A part bcp d'huile noire épaisse et grasse sur la barre du bras oscillant, là où sont fixés les deux amortos..
A suivre

Y a pas à dire, belle moto !!!!
Juste un truc qui me tire l’œil moi le maniaque..., le blanc des pneus qui est jaune.
De toute façon vu l’âge des gommes on remplace...

elle est dans son jus... l'ARR est lisse, on dirait un slick de circuit
l'avant est neuf, de 25 ans... avec ses craquelures vintage !
Les pneus sont en commande !

6000 bornes, lisse !!!!? 

oui... lisse de chez lisse...
Le dessous enfoncé... le GB avant cassé... les amortos morts...
Le proprio, rugbymen en 2ème ligne est charmant mais manque un peu de finesse...

Ok ok on ne va peut-être pas lui faire la réflexion.... je vois le genre 

malgré ses 25 ans et la température extérieure qui oscille autour des 5 degrés...
Elle se déshabille
...

J'ai commandé pour 2500 euros de pièces moteur et habillage (+ pneus)...
Vous aurez les photos du retour à la normale avec un gros coup de lokk, un gros coup de jeune et une gros coup de couple/puissance !

quand tu t'y mets tu ne joues pas

Magnifique machine, hâte de voir la suite sur son devenir 

Impatient de voir ça !!!! 

Indy69 a écrit:Impatient de voir ça !!!! 

  Yesssssss 

On garge la ligne générale, la couleur d'origine les GB et les pneus flancs blancs.
par contre, on épure un max !
j'ai commandé 2000 euros de pièces... vous verrez bientôt le résultat...
que c'est long d'attendre...

Bah oui c'est long.... Pour les curieux que nous sommes ! 

Je suis sûr que ça va être une tuerie, elle était déjà magnifique avant que tu y mette les mains dedans....