1ère chute et bosse sur réservoir

d'ac merci du conseil

Réservoir en lévitation 

1ere couche de passée 
Par contre la buse m'a envoyé des petites goutelettes :(
J'étais bien à 20cm

Savoisien a écrit:non je suis à la bombe mais je pense que c'est pareil

Si c'est de la peinture de carrossier mises en bombe, ça va (enfin, façon de parler, car rien ne vaut un bec de pistolet)
Sinon c'est de la merde
Il te faut terminer avec du vernis mélangé à du durcisseur (c'est lui qui fera durcir la peinture dessous), et ce vernis doit être compatible avec la peinture
Sinon, tu vas t'en mordre les doigts

Panther a écrit:

Savoisien a écrit:non je suis à la bombe mais je pense que c'est pareil

Si c'est de la peinture de carrossier mises en bombe, ça va (enfin, façon de parler, car rien ne vaut un bec de pistolet)
Sinon c'est de la merde
Il te faut terminer avec du vernis mélangé à du durcisseur (c'est lui qui fera durcir la peinture dessous), et ce vernis doit être compatible avec la peinture
Sinon, tu vas t'en mordre les doigts

en usinage , tu dois en savoir beaucoup plus que moi , mais là tu es dans l'erreur.


savoisien : si tu as de grosses gouttelettes c'est mort. passe tes dernières couches et laisse secher totalement (24h )

puis poncage a l'eau total pour enlever les derniers effets peau d'orange , avant d'attaquer le vernis.

ACHILLE11 a écrit:en usinage , tu dois en savoir beaucoup plus que moi , mais là tu es dans l'erreur.

ça dépend p'têt du système de peinture utilisé
Moi je suis encore dans le système 50% de peinture, 25% de diluant et 25% de durcisseur
Ou alors 100% de peinture préparée (et sans durcisseur), puis vernis + diluant (suivant la viscosité désirée) + durcisseur

Ai je n'ai jamais de souci

Pour l'usinage, je me limite à celui du bois depuis 45 ans (et le fer avec une disqueuse et une lime)

Panther a écrit:

ACHILLE11 a écrit:en usinage , tu dois en savoir beaucoup plus que moi , mais là tu es dans l'erreur.

ça dépend p'têt du système de peinture utilisé
Moi je suis encore dans le système 50% de peinture, 25% de diluant et 25% de durcisseur
Ou alors 100% de peinture préparée (et sans durcisseur), puis vernis + diluant (suivant la viscosité désirée) + durcisseur

Ai je n'ai jamais de souci

Pour l'usinage, je me limite à celui du bois depuis 45 ans (et le fer avec une disqueuse et une lime)

oui Panther , je parlais de l'usinage du bois

il existe des dizaines de types de peintures, en monocomposant , bicomposant , sechage acide .....

tu peux vernir une base solvantée 2 composants avec une finition transqperente hydro monocomposant.

tu peux fair eun fond PU a 2 composants et finier en cellulosique

tu peux faire un fond a l'eau et finir en PU solvant a 2 composants... et ainsi de suite.

les systemes mixtes sont légion, et la couche du dessus ne dois en aucun cas servir a faire "durcir" la couche du dessous , ce doit etre le cas avant de recouvrir.

j'ai acheté sur https://www.peinturemoto.fr/
la peinture c'est marqué "pro" mais ça...
le vernis est bien avec un durcisseur

en fait tout va bien, les mini gouttelettes on ne les voit plus

Ce qu'on voit.... putain de poussières 

la poussiere , il faut mouiller le sol là ou tu appliques, ca en évite déja une partie.

continue , je te dirai comment faire si le vernis prend la poussiere.

Les poussières, c'est parce que tu as mal préparé le support
J'ai pistolé la carrosserie de 2 motos dans l'atelier de menuiserie, sans même avoir balayé avant
Et pas une seule poussière

Il suffit juste de pistoler les pièces et de ne pas souffler sur les murs et le sol

Pour la peinture et le vernis, j'ai fait confiance - pour la marchandises et le conseil - au marchand de pièces auto à 400 mètres de chez moi, et je pistole avec un vieux Devilbiss à 3 kgs de pression
La peinture reste viable 12 heures, et le vernis lui, autant qu'on veut, tant qu'on n'a pas ajouté le durcisseur

Panther a écrit:Les poussières, c'est parce que tu as mal préparé le support
J'ai pistolé la carrosserie de 2 motos dans l'atelier de menuiserie, sans même avoir balayé avant
Et pas une seule poussière

Il suffit juste de pistoler les pièces et de ne pas souffler sur les murs et le sol

Pour la peinture et le vernis, j'ai fait confiance - pour la marchandises et le conseil - au marchand de pièces auto à 400 mètres de chez moi, et je pistole avec un vieux Devilbiss à 3 kgs de pression
La peinture reste viable 12 heures, et le vernis lui, autant qu'on veut, tant qu'on n'a pas ajouté le durcisseur

si c'est une base monocomposant , elle reste valable au moins 6 mois. voire 12... voire plus ... j'ai peint un bobber pour un pote avec une base a vernir qui avait 5 ans.

Donc tu vois, on n’utilise pas les mêmes systèmes de produits, on peut épiloguer des jours là-dessus, rien n'est comparable

Je fais comme un carrossier m'a appris y a 45 ans, et je n'ai jamais eu la moindre réaction entre 2 produits

Et surtout, ne jamais peindre dehors ... le vent fait trop bouger le flux d'air et les insectes s'en donneront à coeur joie

ca a évolué , bien évolué.... MP.

Bien sûr ... mais pas moi

répondu

J'ai un Startingline Devilbiss à gravité avec une buse de 1.3, je pense que c'est une sous marque, ou un premier prix, en tout cas, il fait très bien ce que je lui demande. Pour l'instant.
Quand j'ai vu le pris des bombes de peinture pro, j'ai vite pris ma décision. C'est loin d'un pistolet de pros. Mai bon!

bretonausec a écrit:J'ai un Startingline Devilbiss à gravité avec une buse de 1.3, je pense que c'est une sous marque, ou un premier prix, en tout cas, il fait très bien ce que je lui demande. Pour l'instant.
Quand j'ai vu le pris des bombes de peinture pro, j'ai vite pris ma décision. C'est loin d'un pistolet de pros. Mai bon!

le pistolet a son importance , mais mieux vaut un bon peintre avec un pistolet pourri que l'inverse  

un peu comme les guitaristes , une gibson ne fait pas de toi un bonamassa, mais si tu donnes une eagletone a joe , tu as l'impression que sa guitare est une tuerie.. mais ce sont juste ses doigts...

c'est vrai que les bombes c'est cher pour la quantité et pas super au point de vue résultat (en brillant direct). mais si tu sais faire un poncé poli , je peux dire que tu as un resultat plus que convenable.

J'ai essayé 1 fois, 25€ la bombe de mémoire, je suis passé direct au pistolet et peinture, prix au Kg. Je donne mon code couleur, je repasse 48h après, je prends le primaire, diluant, durcisseur.
Et il m'explique comment faire.

par correspondance tu as "GO peinture" qui sont très bien et qui ont des produits a bon prix et qui tiennent largement la route (et ils ont tous les codes HD)

ACHILLE11 a écrit:par correspondance tu as "GO peinture" qui sont très bien et qui ont des produits a bon prix et qui tiennent largement la route (et ils ont tous les codes HD)

Ok, j'ai mes caches batterie et boite à fusible, qui sont affreux (peinture aspect peau d'orange), un coup de peinture ne leur ferais pas de mal.
  Moi, le problème, il faut que j'attende qu'il fasse au moins 20° pour peindre, et ici, c'est pas tout les jours….

bretonausec a écrit:

ACHILLE11 a écrit:par correspondance tu as "GO peinture" qui sont très bien et qui ont des produits a bon prix et qui tiennent largement la route (et ils ont tous les codes HD)

Ok, j'ai mes caches batterie et boite à fusible, qui sont affreux (peinture aspect peau d'orange), un coup de peinture ne leur ferais pas de mal.
  Moi, le problème, il faut que j'attende qu'il fasse au moins 20° pour peindre, et ici, c'est pas tout les jours….

si tu as de quoi chauffer l'endroit ou tu peins , c'est bon. il existe des accélérants PU pour pouvoir peindre par température basse, et des diluants retardants antivoile (pour eviter le blush du a l'humidité) si le temps est humide.

ACHILLE11 a écrit:

bretonausec a écrit:

ACHILLE11 a écrit:par correspondance tu as "GO peinture" qui sont très bien et qui ont des produits a bon prix et qui tiennent largement la route (et ils ont tous les codes HD)

Ok, j'ai mes caches batterie et boite à fusible, qui sont affreux (peinture aspect peau d'orange), un coup de peinture ne leur ferais pas de mal.
  Moi, le problème, il faut que j'attende qu'il fasse au moins 20° pour peindre, et ici, c'est pas tout les jours….

si tu as de quoi chauffer l'endroit ou tu peins , c'est bon. il existe des accélérants PU pour pouvoir peindre par température basse, et des diluants retardants antivoile (pour eviter le blush du a l'humidité) si le temps est humide.

J'ai un chauffage soufflant 2000W, mais ce n'est bien que pour accélérer le séchage.
Pour les accélérants et autres, je ne suis pas à la hauteur.
Si je trouve un jour un chauffage rayonnant pas trop cher, ça m'aidera.   

ha moi dans mon "garage" c'est pleins de petits courant d'air, les murs du simple placage bois mais pas le choix.
(et en plus plein nord)

Là pour le séchage c'est dans la chambre d'ami, fenêtre ouverte, petit radiateur pour maintenir 18°.


--------------

il a pas déconné le forum ???

si , il a déconné hier soir le forum.

alors, , tu en es ou?

La il sèche tranquillement 
Il y a quelque chose d'autre à faire ensuite ? 
Polissage ?

Savoisien a écrit:La il sèche tranquillement 
Il y a quelque chose d'autre à faire ensuite ? 
Polissage ?

une fois sec, tu regardes l'aspect (poussiees , grains , piqures, microbullage) . et ensuite on voit.

tu peux mettre une photo du contenu de ta bombe de vernis?

Savoisien a écrit:j'ai acheté sur https://www.peinturemoto.fr/
la peinture c'est marqué "pro" mais ça...
le vernis est bien avec un durcisseur

en fait tout va bien, les mini gouttelettes on ne les voit plus

Ce qu'on voit.... putain de poussières 

J’avais mal lu, c est top.

Alors pour commencer, je me suis niquer la main droite (et suis droitier...) donc je vais allez beaucoup moins vite maintenant !
1 accident de travail en 25ans, c'est pas mal

Sinon voilà photos du vernis bi-composant :




là le réservoir sèche tranquille :)

ok, PU acrylique bicomposant .

ca se ponce/poli comme il faut .  on va attendre que ce soit sec , et tu nous dira l'aspect que tu as , si il te convient ou si tu veux le polir.

A vu de nez un petit polissage, vais voir samedi

Samedi approche :)

donc j'ai ça en stock :

mais il faut un produit ou ça se passe dessus direct
avec une perceuse portable basse vitesse je suppose ?

Oui, bien sûr ,,il faut des produits pour mettre sur les tampons . De ce genre : 

Pour ton appareil , il existe des orbitales et des tournantes . Les orbitales sont plus faciles à utiliser ( c'est ce que j' ai ) , les perceuses normales sont plus délicates à utiliser parce qu' il faut y aller mollo pour le pas faire cuire la peinture .