Capacité réserve essence

Ho merde ... juste les 10 minutes où je suis allé à la pharmacie vers 16h-16h30 ... c'est con

En plus ma copine venait de partir, j'ai bien cru que vous alliez vous rencontrer

Appelle quand c'est comme ça hein m'fi... j'suis des fois pas loin

Pas grave hein. Mdr.

L'affaire est simple……..Avec un sport carbu, tu fais entre 5 et 6 litres/100 kms.
Donc, tu fais le plein (12 litres). Tu mets ton compteur à zéro et lorsque tu approches 200kms, faut s'inquiéter.
Le ti 8 de ma femme n'a pas de jauge ni de voyant et consomme moins de 5 litres au 100.
Un vrai chameau.
Sur mon fatboy, j'ai une jauge d'une fiabilité nulle. Donc, pareil, mise à zéro lors du plein.

Merci Brissou. Vais surveiller ça de près.

Sur mon 1200 CA je suis plus près de 7 que de 6 au 100
Avec la réserve je fais encore 15 km sans problème je n'ai pas testé plus

c'est beaucoup 7l aux 100kms pour un sporty injecté!! tu as modifié l'afr?

Non Stage1 standard SE filtre d'origine
Je fais beaucoup de ville et de courts trajets

Cherche pas. Quand tu fais beaucoup de départ arrêtés, y a pas photos, tu consomes plus. J'ai fais la comparaison avec mon electra cette semaine.

Faut juste choisir un bistrot plus éloigné de ta maison, tiens

Panther a écrit: Faut juste choisir un bistrot plus éloigné de ta maison, tiens

  Oui !

Meiskiledtcon!

stouphy a écrit:Meiskiledtcon!

ilsé

Avec mon 1200 C réservoir de 17litres, le voyant s'allume au alentour de 255 Kms, faire le plein me demande 12 litres. Sauf erreur de ma part, la réserve est donc de de 5 litres (17L - 12L) une autonomie d'une centaine de Kms.
Alors petit calcul, 17 x 100 = 1700. 1700/355 (255 + la réserve 100)= 4,78 L au 100.

C'est clair que plus tôt le voyant s'allume ... et plus longue est la réserve

colnago4 a écrit:Avec mon 1200 C réservoir de 17litres, le voyant s'allume au alentour de 255 Kms, faire le plein me demande 12 litres. Sauf erreur de ma part, la réserve est donc de de 5 litres (17L - 12L) une autonomie d'une centaine de Kms.
Alors petit calcul, 17 x 100 = 1700. 1700/355 (255 + la réserve 100)= 4,78 L au 100.

Juste pour enculer les mouches : ton calcul est juste, mais ton raisonnement faux.
La seule conso que tu puisses calculer, c'est celle que tu as réellement faite : 12 / 2,55 = 4,71 l aux 100km. 

Encore une fois, c'est juste parce que j'aime pas les mouches !

moi tout ce que j'en dis c'est que quand la moto s'arrête , il faut remettre de l'essence pour repartir.... apres charge à vous de faire en sorte qu'elle s'arrête près d'une station.

boris-jc a écrit:

colnago4 a écrit:Avec mon 1200 C réservoir de 17litres, le voyant s'allume au alentour de 255 Kms, faire le plein me demande 12 litres. Sauf erreur de ma part, la réserve est donc de de 5 litres (17L - 12L) une autonomie d'une centaine de Kms.
Alors petit calcul, 17 x 100 = 1700. 1700/355 (255 + la réserve 100)= 4,78 L au 100.

Juste pour enculer les mouches : ton calcul est juste, mais ton raisonnement faux.
La seule conso que tu puisses calculer, c'est celle que tu as réellement faite : 12 / 2,55 = 4,71 l aux 100km. 

Encore une fois, c'est juste parce que j'aime pas les mouches !

Moi aussi j'aime pas les mouches surtout sur le verre de mes lunettes. Si avec 4,71 L je fais 100 Kms combien je fais de kms avec 17 L ?
partent de là nous avons une idée de la capacité de nos bécanes.

Heuuuu presque 361 km
J'ai juste ? on gagne quoi ?

Et laissez les mouches tranquille (pauvres bêtes)

même si nous partons sur du 5 L au 100 Kms avec un réservoir de 17 L on dépasse largement les 300 Kms avec un plein.
Maintenant chacun fait un peu ce qu'il veut. moi je roule au Kms et pas au voyant réserve et je connais les limites de ma belle.

Bonsoir, roadster 2018, 5/5,5L en Stage 1 complet (échappement, carto, filtre K&N).

Coucou, alors je squatte ce sujet au lieu d'en ouvrir un sur le même problème...
Ce soir, je viens d'aller faire une balade avec mon 1200 Custom (réservoir de 17 litres).
J'avais déjà 120 kilomètres au compteur en démarrant depuis le dernier plein.
A 170 km, la réserve s'allume...  Ne connaissant pas encore bien ma brêle, je me "rue" sur une station pour faire le plein...
Résultat, je ne mets que 8.7 litres avant que le trop plein ne se déclenche...
Conclusion, la réserve s'allume super tôt (à la moitié de la capacité du réservoir???) ou bien le trop plein "déconne" et se déclenche trop tôt (je sais pas si c'est possible  ça...)
C'est mon deuxième plein.
Le premier, la réserve s'était allumée à 200 kms au compteur et j'avais à peine mis 10 litres...
Votre avis?
Merci

Ton problème confirme bien que les jauges ne sont pas précises et donc le mieux est de relever les km à chaque plein.
Dans ton cas à 170 km ta réserve s'allume et tu ne mets que 8,7 lt le prouve bien et en fait tu consommes comme moi  puisque à 170 km je remet 9 litres dans un réservoir de 12,5 lt soit 5,29 lt/100.
Je rappelle que j'ai un modèle carbu en stage 1 avec des gicleurs + gros.

c'est bien ce qui est dit plus haut, un sportster consomme en moyenne 5lt au 100 kms

Ok, je suis passé à la concession, le mécano a dit qu'il connaissait le "problème" de l'imprécision du voyant de réserve mais qu'il n'y avait rien à faire....
Donc à 5 litres au 100, je peux faire 300 bornes tranquille avant de faire le plein...

En ce qui me concerne
Sur mon 883c de 2005
Je remets aussi le conteur a zero apres etre passe a la ponpe
En moyenne 240km avant de mettre la reserve

Pareil sur mon 1200 custom, je l'ai depuis peu mais le témoin de réserve à l'air vraiment imprécis et aléatoire

Petite surprise, dimanche je suis sorti avec mon 883 et je suis tombé en panne sèche à 171 km (réservoir de 12,5 lt) et heureusement que j'avais mon réservoir de secours.
Par contre habituellement je fais du 5,5 lt/100 mais la semaine dernière j'ai roulé très très fort (ça ne m'arrive pas souvent) mais j'ai voulu tester la mob avec la fourche springer avec beaucoup de relief et de virages. 
Tout ça pour dire que notre consommation dépend de notre conduite 

Sportster roadster Stage 1, 5 à 5,5L en conduite normale sur routes secondaires. Théoriquement donc une autonomie de 200km.

william25roger a écrit:Petite surprise, dimanche je suis sorti avec mon 883 et je suis tombé en panne sèche à 171 km (réservoir de 12,5 lt) et heureusement que j'avais mon réservoir de secours.
Par contre habituellement je fais du 5,5 lt/100 mais la semaine dernière j'ai roulé très très fort (ça ne m'arrive pas souvent) mais j'ai voulu tester la mob avec la fourche springer avec beaucoup de relief et de virages. 
Tout ça pour dire que notre consommation dépend de notre conduite 

La seule solution fiable c'est de connaître la capacité du réservoir et la consomation au 100 kilometres.

Bonjour,

perso 48 boitier fuelpack fp3 et tout screaming eagle. surtout départementales et routes de montagne (Savoie)

100 km et le voyant s'allume, il faut faire attention car une montée/descente de col fait vite une quarantaine de km.
En tablant sur 6 l au cent, il reste moins de 2l dans le bidon de mon sporty.
2 ou 3 litres de plus ne seraient pas inutiles mais je trouve les 13 l trop gros et je ne suis pas trop chaud pour les bidons de secours accrochés sur la moto.
j' ai vu chez ww cycles un 11l stretché en alu (de chez easyriders je crois magnifique et tees fin)mais il coûte un bras donc je poursuis mes recherches.
cordialement