Capacité réserve essence

Bonjour,

perso 48 boitier fuelpack fp3 et tout screaming eagle. surtout départementales et routes de montagne (Savoie)

100 km et le voyant s'allume, il faut faire attention car une montée/descente de col fait vite une quarantaine de km.
En tablant sur 6 l au cent, il reste moins de 2l dans le bidon de mon sporty.
2 ou 3 litres de plus ne seraient pas inutiles mais je trouve les 13 l trop gros et je ne suis pas trop chaud pour les bidons de secours accrochés sur la moto.
j' ai vu chez ww cycles un 11l stretché en alu (de chez easyriders je crois magnifique et tees fin)mais il coûte un bras donc je poursuis mes recherches.
cordialement

Qui a surveillé cette réserve après une rehausse de réservoir ?
J'imagine que le voyant s'allume plus tôt mais la part utilisable de la réserve diminue.
Me trompe-je ?

FORTY73 a écrit:Bonjour,

perso 48 boitier fuelpack fp3 et tout screaming eagle. surtout départementales et routes de montagne (Savoie)


cordialement

Pourquoi 48 boîtiers fp3 un seul ne suffit pas ou c'est de la prévoyance

pas mal, pas mal!
La canicule n'est pas venu à bout du sens de l'humour des harleyistes...
Cordialement

Aujourd'hui la réserve s'allume à 185 kms...
Je finis tranquille ma balade, et fait le plein à 241 kms...
Résultat: je remets même pas 11 litres dans le réservoir de 17...
Consommation: 4.5 litres. De quoi faire 350 kms tranquille...
Jauge de merde....

Harley Fox a écrit:Aujourd'hui la réserve s'allume à 185 kms...
Je finis tranquille ma balade, et fait le plein à 241 kms...
Résultat: je remets même pas 11 litres dans le réservoir de 17...
Consommation: 4.5 litres. De quoi faire 350 kms tranquille...
Jauge de merde....

4,5 litres !!!!
Bravo pour ton réglage !
Je suis bien au dessus mais je fais beaucoup de ville

En même temps, je roule "cool".....  Permis A2 depuis un mois et demi...

Pour la mienne en faisant beaucoup de villes et petit parcours,
le voyant s'allume vers 190 kms et quand je fais le plein,je remets 12L sur les 17 que font le réservoir.

Je suis surtout en conduite cool.
Que pensez-vous de ma conso 

j'ai juste des pots V&H,carto et filtre origine.

Bah, c'est correct, pour ton type de parcours.

en fonction de ma conduite , je fais entre 170 et 210 km max  avec mon 883 équipé en stage 1, réservoir d'à peine 12,5L, dès que le voyant s'allume j'essaie de ne pas dépasser les 40 bornes pour remettre le plein

J'ai pas testé le maximum sur le 1200 Iron pour aller a Morzine mais j'avais pris la décision de faire le plein vers encirons les 180 Kms
et pratiquement il me restait 3 litres

sinon une fois le voyant c'est allumé a 195 kms


la jauge en moto, j'oublie, je remets à Zéro

Pour mon 1200T à 214 kms voyant allumé , j'ai remis 12,9 litres parcourt ville / départementale

Alors aujourd'hui j'ai eu une nouveauté...Ma réserve s'allume après 170 kms d'effectués...au début de ma balade.
Je me dis "bon, je sais maintenant que c'est n'importe quoi, je roule"...
Passés les 240 kms, en doublant une voiture, deux coupures d'injection en pleine accélération!! Aïe, c'est quoi ce bordel!! Serais je au bord de la panne sèche? Mode panique enclenché...Je m'arrête à la première station, et je refais le plein....12 litres ajoutés avant que le trop plein ne se déclenche...
Le réservoir est censé faire 17 litres...
Donc soit le réservoir ne fait pas 17 litres, soit le trop plein se déclenche trop tôt (pourquoi?), soit, ben j'en sais rien...
Je n'ai pas eu de défaut moteur suite aux deux coupures et une fois le plein effectué, ça ne me l'a plus refait pour rentrer...
Moi plus rien comprendre...

il faut remplir au raz du bouchon pour avoir 18 litres

slk a écrit:il faut remplir au raz du bouchon pour avoir 18 litres

J'imagine, m'enfin entre le moment où le trop plein se déclenche et le raz bord, il n'y a quand même j'imagine pas 5 litres...

Harley Fox a écrit:Alors aujourd'hui j'ai eu une nouveauté...Ma réserve s'allume après 170 kms d'effectués...au début de ma balade.
Je me dis "bon, je sais maintenant que c'est n'importe quoi, je roule"...
Passés les 240 kms, en doublant une voiture, deux coupures d'injection en pleine accélération!! Aïe, c'est quoi ce bordel!! Serais je au bord de la panne sèche? Mode panique enclenché...Je m'arrête à la première station, et je refais le plein....12 litres ajoutés avant que le trop plein ne se déclenche...
Le réservoir est censé faire 17 litres...
Donc soit le réservoir ne fait pas 17 litres, soit le trop plein se déclenche trop tôt (pourquoi?), soit, ben j'en sais rien...
Je n'ai pas eu de défaut moteur suite aux deux coupures et une fois le plein effectué, ça ne me l'a plus refait pour rentrer...
Moi plus rien comprendre...

Quand il te reste peu d'essence, sur de fortes accélérations et/ou inclinaisons & pentes, les mouvements à l'intérieur du réservoir font que l'alimentation de la pompe peut être mise à mal. Donc rien d'anormal.

Harley Fox a écrit:

slk a écrit:il faut remplir au raz du bouchon pour avoir 18 litres

J'imagine, m'enfin entre le moment où le trop plein se déclenche et le raz bord, il n'y a quand même j'imagine pas 5 litres...

Le prochain plein tu fais comme d'habitude et ensuite complète au raz du bouchon ainsi tu sera fixé

boris-jc a écrit:

Harley Fox a écrit:Alors aujourd'hui j'ai eu une nouveauté...Ma réserve s'allume après 170 kms d'effectués...au début de ma balade.
Je me dis "bon, je sais maintenant que c'est n'importe quoi, je roule"...
Passés les 240 kms, en doublant une voiture, deux coupures d'injection en pleine accélération!! Aïe, c'est quoi ce bordel!! Serais je au bord de la panne sèche? Mode panique enclenché...Je m'arrête à la première station, et je refais le plein....12 litres ajoutés avant que le trop plein ne se déclenche...
Le réservoir est censé faire 17 litres...
Donc soit le réservoir ne fait pas 17 litres, soit le trop plein se déclenche trop tôt (pourquoi?), soit, ben j'en sais rien...
Je n'ai pas eu de défaut moteur suite aux deux coupures et une fois le plein effectué, ça ne me l'a plus refait pour rentrer...
Moi plus rien comprendre...

Quand il te reste peu d'essence, sur de fortes accélérations et/ou inclinaisons & pentes, les mouvements à l'intérieur du réservoir font que l'alimentation de la pompe peut être mise à mal. Donc rien d'anormal.

Merci pour ce retour rassurant, c'est vrai que c'était comme je l'ai dis en forte montée et pleine charge.

Il Vous me faites flipper avec vos histoires de jauge, reserve, panne sèche....

Je me suis dit ca va j’ai pas un forty, mais sérieusement si le voyant s’amuse souvent à faire des mauvaises blagues je vais m’équiper une bouteille LaRosa fissa... 
Surtout que mon 12L est réhaussé...

Ben tu vides une fois ton réservoir jusqu'à la panne sèche, en ayant pris soin d'emporter une bouteille d'essence d'un litre, et de terminer par des p'tits tours autour d'un endroit pas trop désert
Puis comme ça, tu connaîtras le nombre +- exact de kms que tu peux faire avec tes 12 litres, tiens

Et tu roules "normal", ainsi tu peux te dire que tu feras 25 kms de plus en roulant cool, et 25 kms de moins si tu t"énerves, voilà !

slk a écrit:

Harley Fox a écrit:

slk a écrit:il faut remplir au raz du bouchon pour avoir 18 litres

J'imagine, m'enfin entre le moment où le trop plein se déclenche et le raz bord, il n'y a quand même j'imagine pas 5 litres...

Le prochain plein tu fais comme d'habitude et ensuite complète au raz du bouchon ainsi tu sera fixé

Ben c'était ça....
J'ai refait le plein. Dès que le trop plein s'est déclenché, alors que les autres fois, j'arrêtai de remplir, là, j'ai attendu un peu et petit à petit, j'en ai remis, au total 2.5 litres, afin d'arriver au rebord du réservoir comme préconisé dans le manuel...
Donc c'était bien ça le problème...L'autre jour quand la coupure s'est produite, il devait me rester moins de 3 litres dans le réservoir, et donc en forte pente, l'injection a eu du mal à se faire.
Là, pour info, j'ai fait une balade après le plein, 220 kms, et la réserve ne s'est pas encore déclenchée alors que jusqu'à présent, elle se déclenchait entre 160 et 190 kms....

Perso avec mon forty, en ville pas plus de 70 kms... Cependant si je fais Bordeaux Lacanau (environ 60 kms) je peux faire l'aller retour en serrant les fesses. Le voyant réserve s'allume sur la rocade. Heureusement, petit bidon larosa de 1 litre qui sécurise vachement !!!

SumKindA a écrit:Perso avec mon forty, en ville pas plus de 70 kms... Cependant si je fais Bordeaux Lacanau (environ 60 kms) je peux faire l'aller retour en serrant les fesses. Le voyant réserve s'allume sur la rocade. Heureusement, petit bidon larosa de 1 litre qui sécurise vachement !!!

C'est une des raisons qui m'ont poussé à choisir le Custom plutôt qu'un autre Sportster.

Je me posais la question en cas de chute si ça ne craignais pas le bidon sur le cadre (risque de perforation et embrasement du à l’abrasion)

pas plus que le réservoir je suppose

Je pensais que le bidon serait plus exposé

Non, tu auras d'abord beaucoup d'autres choses qui vont frotter en cas de grosses chutes.
Et les LaRosa sont en alu (d'autres marques existent : Laken, etc.), un poil plus costaud que d'autres modèles en plastique (Primus, par ex.).
Et le harnais en cuir participe aussi à la protection.

Donc : plus de bénéf que de risque à l'avoir avec soi

Harley Fox a écrit:

SumKindA a écrit:Perso avec mon forty, en ville pas plus de 70 kms... Cependant si je fais Bordeaux Lacanau (environ 60 kms) je peux faire l'aller retour en serrant les fesses. Le voyant réserve s'allume sur la rocade. Heureusement, petit bidon larosa de 1 litre qui sécurise vachement !!!

C'est une des raisons qui m'ont poussé à choisir le Custom plutôt qu'un autre Sportster.

J'adore le Sportster mais  franchement j'ai toujours du mal avec le réservoir du custom
l'Iron 1200  le fait très bien il suffit de s'organiser pour le ravitaillement
200 bornes c'est pas mal

boris-jc a écrit:Non, tu auras d'abord beaucoup d'autres choses qui vont frotter en cas de grosses chutes.
Et les LaRosa sont en alu (d'autres marques existent : Laken, etc.), un poil plus costaud que d'autres modèles en plastique (Primus, par ex.).
Et le harnais en cuir participe aussi à la protection.

Donc : plus de bénéf que de risque à l'avoir avec soi

Perso j’adore la LaRosa

Merci.

marsu56 a écrit:

Harley Fox a écrit:

SumKindA a écrit:Perso avec mon forty, en ville pas plus de 70 kms... Cependant si je fais Bordeaux Lacanau (environ 60 kms) je peux faire l'aller retour en serrant les fesses. Le voyant réserve s'allume sur la rocade. Heureusement, petit bidon larosa de 1 litre qui sécurise vachement !!!

C'est une des raisons qui m'ont poussé à choisir le Custom plutôt qu'un autre Sportster.

J'adore le Sportster mais  franchement j'ai toujours du mal avec le réservoir du custom
l'Iron 1200  le fait très bien il suffit de s'organiser pour le ravitaillement
200 bornes c'est pas mal

C'est vrai qu'il fait "costaud" par rapport au gabarit de la moto.