1ère chute et bosse sur réservoir

Chute à l’arrêt donc rien de grave, ouf

mais voilà :


le cligno / la poignée... va savoir

Ça se répare ou je dois changer de réservoir ?

Une idée du coût ?

ca dépend de ton carrossier ça se répare sans prblm mais c'est 500 euros si tu veut du travail nickel et pas de la maçonnerie

vache à ce prix je pensais à un réservoir neuf 

un neuf chez hd c'est dans les 1200 euros en fonction du modele et de la peinture c'est de la folie renseigne toi

ca va se terminer avec un autocollant qui épouse la forme du pêt :)

d'ailleurs vous savez ou je pourrait trouver ce genre d'autocollant ?

regarde sur LBC ou eBay tu peut trouver

Ou alors, tu fais exactement la même bosse de l'autre côté, et ça paraîtra normal

Me remercie pas, c'est tout naturel

N'est pas belge qui veut . 

Pas réparable ! Fait marcher ton assurance! L expert te dira la même chose : remplacement même si le faire réparer en carrosserie serait moitié moins chère!
En fait  à l intérieur du réservoir il y a un enduit qui va s écailler et le réservoir va rouiller très rapidement de l intérieur occasionnant des pannes au moteur! Donc remp’acement Et ça vaut 1600 euros. D ou l assurance ... c est fait pour ça!

louloupa a écrit:N'est pas belge qui veut . 

N'y suis absolument pour rien

il faut faire un traitement restom apres redressage à l'intérieur ca vaut 80 euros si c'est un bon carrossier il te le propose

Regarde sur LBC il y en a régulièrement..

Sinon en aftermarket ce sera moins cher qu'un neuf de toute façon !

ha oui il y a aussi l'intérieur pfff

sur LBC pas trouvé mais pas pensé à ebay
et s'il a été cabossé et réparé a l’arrache...

je ne connais pas de bon carrossier vers chambéry...

ma 1ère chute en 15ans de moto et à l'arrêt bon ça passe...

si des fois vous m'en trouvé un :)



et à lire vos commentaires j'arrive encore à rire 

Vu l'impact et la pliure sur ta photo, il va être très difficile de ramener la tôle sur une telle surface ?

Même un bon tolier avec beaucoup de dextérité ne te donnera pas un résultat parfait ,acceptable pour certains mais pas parfait et de plus ,il subsistera des faiblesses sur la tôle au niveau de l'impact initial ?

Si ton assurance peut couvrir le remplacement du bidon, c'est surement mieux ?

oui l'assurance peut le faire avec certainement une franchise...

Sinon j'ai trouvé un réservoir...rouge à 300€. 
Ça s'achète la même couleur noire ?

------------------------

Trouvé :
https://www.peinturemoto.fr/1041-kit-bombe-peinture-harley-davidson-vernis-bicomposants.html
mais je le trouve ou mon code couleur ???

Tu demandes à la concession de ton secteur. Avec ton N°VIN ils vont te filer les références de la couleur. Je l'ai fait pour un 1100 XLH de 1987.

Vu le dégât vaudrait mieux changer le réservoir

J'ai vu des reservoirs aftermarket beaucoup moins chers que 1200 euros, faut pas déconner, non plus !

Moi je serais à ta place, je déclare une chute et je ne mettrais pas que le réservoir dans le devis, comme ça ton gris fait le devis avec pièces HD et tu fait remplacer les pièces par des aftermarkets qui sont moins cher et voir mieux que HD. Et la tu te dis waahhh j ai fait une bonne affaire
1

Et pourquoi pas poser des pièces cassées, par exemple ? (repose-pieds, sélecteur, crash-bar, etc etc)

Tant qu'à mal faire, autant bien faire

Du très, très grand Panther.........

Pour vous dire vrai (et juré que c'est vrai !)

j'ai renouvelé mon assurance il y a 15 jours et avant j'étais au tiers et va savoir pourquoi, j'ai voulu passé en tous risques.
je crains que si j'appelle l'assurance elle me soupçonne... 

pour cette fois je vais me démerder
surtout qu'a vu de nez ça va me coûter 400€ en tout (soit quasi le coût de la franchise...)

Je pense également que si tu es en tous risques,  fait une déclaration.
Si tu fais le total réservoir + peinture + le clignotant + la poignée, ca monte vite

Savoisien a écrit:Pour vous dire vrai (et juré que c'est vrai !)

j'ai renouvelé mon assurance il y a 15 jours et avant j'étais au tiers et va savoir pourquoi, j'ai voulu passé en tous risques.
je crains que si j'appelle l'assurance elle me soupçonne... 

pour cette fois je vais me démerder
surtout qu'a vu de nez ça va me coûter 400€ en tout (soit quasi le coût de la franchise...)

 C'est le hasard, sinon garde tes pièces, attend un peu si la pliure au niveau du réservoir peut tenir un moment.
400€ ??? ca me parait vraiment pas cher, rien que le prix du réservoir + la peinture tu seras au dessus

Tu es en tout risque ,fais marché l'assurance même si tu as changé d'option il y a peu ,cela arrive pour preuve !!

Après, il est toujours préférable de pas déclarer lorsque le coût est similaire voir légèrement supérieur à la franchise, en cas de « repasdebol » dans l’année, ça s’appele une fréquence de sinistre et l’assurance peut te jeter sans préavis ...

Dans ce cas, l'idéal est d'avoir toutes ses assurances chez le même courtier ...

Tu me jettes ? ok, j'me casse (et paf ... 4000€ de recette annuelle en moins !)

Et pas que les assurances IARD, c’est le moins lucratif chez un assureur ...

as tu pris contact avec un carrossier ? Un vrai. Ils ont parfois des solutions. Peut être tenter une mise sous pression à l'air comprimé qui peut faire revenir le creux.
Sinon patience et recherches... il doit bien y avoir quelque part un réservoir d'occasion de la bonne couleur...

Panther a écrit:Ou alors, tu fais exactement la même bosse de l'autre côté, et ça paraîtra normal

Me remercie pas, c'est tout naturel  

Ya pas a dire ta vraiment des solutions a tous   oui vaut mieux te débrouiller si ta changer d'assurance ya 15 jours bon après tu paie un service il tai arriver une tuile il assure et point barre mais taura la franchise et tatouin trouve un bon carossier moto et arrange toi avec lui cest rattrapable