Pots JEKILL & HYDE en rade après deux ans....!

Salut à tous, 
Ce matin, je ne reconnaissais plus le bruit de mon bébé....
Mon fils à démonté le pot le plus éloigné et on c'est vite rendu compte que le système de câbles ne fonctionnait plus...., sauf sur la 1ère sortie....
La moto à tout juste 2 ans monté chez HD.... sa pique un peu....?

La conception des Kesstech est différente tu as un moteur par pot, donc pas de système de câble.
Mais ça finit par merder ailleurs.
Dès que c'est compliqué ça tombe en rade.

Qui fait l'après vente....?
HD...

mon gris c'est occupé de les envoyer chez Jekyll  (Allemagne). Ils m'ont refais la partie clapets et restitué le tout avec cable tout neuf le tout pour moins de 60 € frais de port compris .Je suppose que Jekill France dois aussi être coopératif.

Ils t'ont dis quoi...?
c'est les câbles qui grippent ou ça vient de quoi...?
Là mon fils me l'a bloqué en position ouverte pour que je puisse partir à Morzine sans soucis....!

Si tu vas a Morzine on pourra en discuter au Pique Nique  
Sinon ils m'ont rien dit, ils ont fait un SAV et renvoyer le tout.Les cables sont en inox et devraient coulisser correctement dans les gaines.T'as pas une gaine qui est abimée ou pincée ?

J'ai eu le même problème il y a 2 mois ! La cause sur la mienne (ça peut être différent pour toi): tu verras sur la photo ci-dessous que le clapet est actionné par le câble et ce qui fait la jonction entre les deux est ce petit cylindre à la con qui ne reste pas dans son logement. Il n'est pas vissé, juste posé. Quand le câble fini par se détendre un peu, il a du jeu et le cylindre fini par sortir de son logement. Le bruit de la moto changeait en pleine ligne droite...
J'ai résolu le problème (pour l'instant) en y mettant pas mal de frein filet pour que ça colle entre les deux et ça a l'air de tenir le coup

  et pas qu'une fois concernant les J&H et leur réactivité de leur SAV exemplaire avec prise en charge systématique même hors garantie. Il faut passer par sa concession obligatoirement pour ça. 
Plusieurs exemples sur le forum dans les sujets déjà existants  

Exactement la même chose pour moi avec le petit cylindre qui cliquette et à perdu sa visse de maintient.... car il y en a une....!
Regarde sur l'autre pot, tu la verras.
Par contre j'ai également un problème moteur sur l'échappement AR car quand j'interverti les deux fiches sous la selle l'AV marche dans les deux cas, donc l'alimentation est bonne, mais l'AR ne fonctionne pas du tout.
Finalement mon concours qui à fait l'installation me rappelle dans une semaine....!

Je n'arrive pas à prendre les miens en photos.... Pas de place, pas recul pour faire le net 
Installés fin 2017 sur un modèle 2018, ils semblent différents de la photo ci-dessus 

Moi j'ai exactement le même système que thib1986et je lui confirme que le cylindre est maintenu en position par une vis centrale que j'ai perdu....!
Indy69 tu as des JEKHIL....?
As tu un système avec des câbles...?

Moi j'ai exactement le même système que thib1986et je lui confirme que le cylindre est maintenu en position par une vis centrale que j'ai perdu....!
Indy69 tu as des JEKHIL....?
As tu un système avec des câbles...?

En cours de bricolage ça ressemble à ça....

c'est toi qui la bricole...?
Tu as semble t'il le même système que nous....!
Peux tu confirmer s'il est toujours démonté que tu as bien une vis qui tient le cylindre qui pivote pour fermer ou ouvrir la vanne.

La bricole si tu regardes bien c'est quand on a fait sauter les rétrécissements en sortie des collecteurs....
Puissance et sonorité de dingue  
Désolé, tout est remonté et je ne vois rien....
Photo du bazar sur le silencieux supérieur, ils semblent qu'ils aient modifié leur truc !? J'ai un habillage noir du mécanisme que je ne vois pas chez toi !? Ou je vois mal !? 

Pour mes Kesstech, il y a, en effet, un moteur pour chaque silencieux. Garantie de 4 ans sur les valves.

Le démontage est assez simple pour un nettoyage et graissage une fois par an. Petit problème de claquet qui se coinçait , il y a un mois, mais vite résolu avec un coup de graisse Lithium.

eytan06 a écrit:Pour mes Kesstech, il y a, en effet,  un moteur pour chaque silencieux. 

C'est bien pareil sur Dr Jékill..... Enfin sur un 2018 

Depuis 2014 sur mon breakout aucun soucis

Ecoutez les gars, j'ai rencontré les gars de chez JEKHILL à Morzine, je crois que tout devrais bien se passer, je vous en dirais plus dans une semaine....
Mais je crois que ce sont des gens sérieux....!
Attendons le résultat final....

Indy69, il y a bien une vis qui maintient le cylindre...
Le gars de JEHKILL me l'a fait voir sur les modèles de démonstrations...

Simba01 a écrit:Indy69, il y a bien une vis qui maintient le cylindre...
Le gars de JEHKILL me l'a fait voir sur les modèles de démonstrations...

Ok, doit falloir lever la bécane pour bien voir... 
Content qu'une solution te soit proposée 

Chapeau bas à Jehkill.....!
Des seigneurs, après 2 ans et 4 mois, ils ont pris en garantie le 2ème pot qui avait lâché...
J'ai payé que la main d'oeuvre chez Harley.

Salut Simba01,

Alors comment vont tes pots ?
Plus de souci j'espère !!
Perso avec mes Vance-Hines, je n'ai pas de souci de valve si tu vois ce que je veux dire !! 

Bonjour

Soucis également avec le système JEKILL
J'ai soit le minimum ou le maximum, led verte allumé, mais l’intermédiaire led verte clignotante inexistant
Auriez vous une info à ce sujet.

Merci d'avance

Strikeur

strikeur a écrit:Bonjour

Soucis également avec le système JEKILL
J'ai soit le minimum ou le maximum, led verte allumé, mais l’intermédiaire led verte clignotante inexistant
Auriez vous une info à ce sujet.

Merci d'avance

Strikeur

Deux appuis rapide et ça ne passe pas en intermédiaire !?

Indy69 a écrit:

strikeur a écrit:Bonjour

Soucis également avec le système JEKILL
J'ai soit le minimum ou le maximum, led verte allumé, mais l’intermédiaire led verte clignotante inexistant
Auriez vous une info à ce sujet.

Merci d'avance

Strikeur

Deux appuis rapide et ça ne passe pas en intermédiaire !?

Et non cela ne fonctionne plus
Je pense l'emmener chez le concessionnaire pour voir le problème
Car les clapets fonctionnent sinon, comprend pas, peut être un soucis électronique.

Le strikeur a écrit:

Indy69 a écrit:

strikeur a écrit:Bonjour

Soucis également avec le système JEKILL
J'ai soit le minimum ou le maximum, led verte allumé, mais l’intermédiaire led verte clignotante inexistant
Auriez vous une info à ce sujet.

Merci d'avance

Strikeur

Deux appuis rapide et ça ne passe pas en intermédiaire !?

Et non cela ne fonctionne plus
Je pense l'emmener chez le concessionnaire pour voir le problème
Car les clapets fonctionnent sinon, comprend pas, peut être un soucis électronique.probable

Probable si fermeture et ouverture complète Ok....

Heuuuuuuu
j'ai jamais vu que j'avais une position intermédiaire....?
J'appui une fois sur le bouton, le led passe au rouge et le clapet s'ouvre, j'ai jamais cliqué 2 fois....?

Simba01 a écrit:Heuuuuuuu
j'ai jamais vu que j'avais une position intermédiaire....?
J'appui une fois sur le bouton, le led passe au rouge et le clapet s'ouvre, j'ai jamais cliqué 2 fois....?

Bonjour

Peut être une autre version ?

strikeur a écrit:

Simba01 a écrit:Heuuuuuuu
j'ai jamais vu que j'avais une position intermédiaire....?
J'appui une fois sur le bouton, le led passe au rouge et le clapet s'ouvre, j'ai jamais cliqué 2 fois....?

Bonjour

Peut être une autre version ?

Non non c'est pour tout le monde comme ça... Mais en principe ça ne sert pas !
Ouvert 99,999% du temps et fermé quand on aperçoit les flics 

T'as raison Indy, j'ai essayé, il y a bien une position intermédiaire....!
Perso, je vois pas l'intérêt....?