Pots JEKILL & HYDE en rade après deux ans....!

T'as raison Indy, j'ai essayé, il y a bien une position intermédiaire....!
Perso, je vois pas l'intérêt....?

Ca justifie les 3000€ ?

Pepouze a écrit:Ca justifie les 3000€ ?

2450 posés 

Tant que tout est au rouge c'est bon...Quand le voyant passe au vert (c'est pas logique pour moi...), c'est que ta carte mère a un problème... Direction la cons...
Et pour le positionnement intermédiaire, il me sers quand je roule sur 2x2 voies car totalement fermé, c'est vraiment trop fade et totalement ouvert ça finit à la longue par devenir incommodant.

Pepouze a écrit:Ca justifie les 3000€ ?

Ça fait cher pour jouer au rebel d occasion 

Pas faux en plus c'est très lourd et ça force sur les attaches

C’est vrai que c’est pas donné… mais je ne regrette pas !
La sonorité est top et en cas de forces de l’ordre sur le bord de la route c’est d’une efficacité indiscutable, appui sur le bouton et silence… 

Indy69 a écrit:C’est vrai que c’est pas donné… mais je ne regrette pas !
La sonorité est top  et en cas de forces de l’ordre sur le bord de la route c’est d’une efficacité indiscutable, appui sur le bouton et silence… 

Et tu pense vraiment qu'ils ne t'entendent pas arrivé ? c'est vraiment les prendre pour des cons non ? moi la dernière fois que je me suis fait gauler ils m'avaient entendu depuis le village voisin...
Mais bon comme le régime moteur était cool j'ai juste eu droit à un contrôle de routine et des félicitations sur l'état de ma bécane

Wolfman a écrit:

Indy69 a écrit:C’est vrai que c’est pas donné… mais je ne regrette pas !
La sonorité est top  et en cas de forces de l’ordre sur le bord de la route c’est d’une efficacité indiscutable, appui sur le bouton et silence… 

Et tu pense vraiment qu'ils ne t'entendent pas arrivé ? c'est vraiment les prendre pour des cons non ? moi la dernière fois que je me suis fait gauler ils m'avaient entendu depuis le village voisin...
Mais bon comme le régime moteur était cool j'ai juste eu droit à un contrôle de routine et des félicitations sur l'état de ma bécane

Bah écoute ça ne m’est arrivé que trois fois… j’ai pour habitude de bien regarder la route  et loin devant pour anticiper.
À chaque fois j’ai aperçu soit la voiture soit les bleus directement sur la chaussée et hop un coup sur le bouton 
Quand ils sont entrain de faire des contrôles c’est pas en pleine ligne droite sur nationale, c’est à un carrefour ou un rond point… donc les Jékill ronronnent bien mais c’est pas infernal la vitesse est modérée, donc de loin ça ne les alerte pas.

moi aussi j'ai eu des problèmes avec mes JK...un moteur qui restait alimenté et pompait la batterie..bref...effectivement c'est pratique de changer de son...et effectivement c'est cher payé aussi...
....
est-ce que je referais le choix... je sais pas trop....  mais je pense que non... mais je ne suis pas encore dans cette situation...donc je croise les doigts pour pas avoir des merdes complémentaires.... en attendant de changer de bécane ...

à noter me suis fait avoir quand j'ai acheté les JK.. le conc m'a pas proposé l’extension de garantie à 4 ans.... pour  qq €€€ de plus je pense que ça vaut le coup...

Une bonne paire de Vance avec (ou sans pour ma part) QB et ça ronronne tranquille...quand tu mets les gaz ça déchire et c'est bon !

Pas mal, la bonne époque ou les ricains pouvaient , moyennant finances, avoir une plaque prso comme ils la voulaient.

J'ai l'impression que c'est une maladie bien connue sur ce genre de système quelque soit la marque après quelques milliers de km ça fini par coincer et manque de bol plus sous garantie.

A titre perso pas de réponse hasardeuse. 


Sav J&H testé a plusieurs reprises bien au delà de la fin de la garantie, nickel  

tieri a écrit:Une bonne paire de Vance avec (ou sans pour ma part) QB et ça ronronne tranquille...quand tu mets les gaz ça déchire et c'est bon !

C est ce que j ai syr ma street

Je vais avoir les miens la semaine prochaine pour remplacer les origines qui font vraiment un bruit de gros scooter sur le Fatboy 2019 .
J’en ai une paire sur le road glide 2015 , trois position et bruit au top.
Mais maintenant j ai un doute, mon cons de caen m a dit qu’il ny avait plus que deux positions: ouvert/fermé sur les nouveaux modeles ??
Je vous dirai

BÉDÉ a écrit:Je vais avoir les miens la semaine prochaine pour remplacer les origines qui font vraiment un bruit de gros scooter sur le Fatboy 2019 .
J’en ai une paire sur le road glide 2015 , trois position et bruit au top.
Mais maintenant j ai un doute, mon cons de caen m a dit qu’il ny avait plus que deux positions: ouvert/fermé sur les nouveaux modeles ??
Je vous dirai

De toute façon c'est ouvert ou fermé  alors la position intermédiaire j'ai jamais trop compris...

Indy69 a écrit:

BÉDÉ a écrit:Je vais avoir les miens la semaine prochaine pour remplacer les origines qui font vraiment un bruit de gros scooter sur le Fatboy 2019 .
J’en ai une paire sur le road glide 2015 , trois position et bruit au top.
Mais maintenant j ai un doute, mon cons de caen m a dit qu’il ny avait plus que deux positions: ouvert/fermé sur les nouveaux modeles ??
Je vous dirai

De toute façon c'est ouvert ou fermé  alors la position intermédiaire j'ai jamais trop compris...

c'est quand tu veux faire du bruit mais pas trop

je relance le topic pour apporter mon témoignage...
mardi je fais une petite sortie et au bout d'un moment je me rends compte que le son n'est plus le même malgré que je soie en position ouverte, je me dis que le mode manuel s'est désactivé (ça m'est déjà arrivé une fois) et le système est passé en automatique, celui ou les pots se ferment tous seuls entre 50 et 80 km/h sur le deuxième ou troisième rapport, pas inquiet je me dis que je ferai la procédure pour repasser en mode manuel une fois rentré à la maison, mais je trouvais quand même que ça chauffait côté pot droit...
une fois rentré à la maison je me suis rendu compte après deux essais infructueux de passage en mode manuel, que le clapet du pot droit restait fermé...
Je mets le King sur le lève moto et je sors donc la sacoche droite et le cache latéral et me rend compte qu'un câble est sorti de son logement sur la molette côté moteur, je regarde le mécanisme sur le pot et je me rends compte que la molette ou s'enroule les câbles est sortie de son logement, démontage du pot et en fait il devait y avoir une vis de maintient de cette molette qui a disparu, je fouille dans mon stock et trouve une vis qui s'adapte, je la coupe à la bonne longueur à la dremel et remonte le tout, nickel, tout refonctionne normalement, par contre je pense que je vais me procurer du loctite rouge pour la refixer définitivement...
voila, mais il faut pas s'étonner qu'un système aussi sophistiqué qui est exposé à la pluie, la rouille et la calamine tombe en panne, comme je l'ai déjà dit dans un autre post, ce système peut être utile pour quelqu'un qui habite en ville ou dans un lotissement et qui part de bonne heure ou rentre tard, mais pour moi qui habite à la campagne et qui ne suis plus assujetti à des horaires ce système ne me sert à rien, de plus je préfère la simplicité...
mais bon, j'ai eu la bécane comme ça, je ne vais pas me plaindre, ça sera toujours un plus à la revente...

Je suppose que ça doit chauffer dur , pas sûr que la loctite tienne .

effectivement ça chauffe, tu ferais quoi pour que la vis tienne en place ?

Loctite 648. Mais pour désassembler, il faut chauffer à 250°

merci du conseil...
c'est peut être un peu définitif du coup, si je dois changer un câble ou je ne sais quoi ...

Effectivement habitant à la campagne je n'ai pas ce soucis de nuisance sonore bien qu'équipé avec des twin slash de chez V&H.Passé devant la maréchaussée plusieurs fois en 10 ans de V&H sur d'autres modèles sans être inquiété, je me dis que ce son, cette musicalité chaotique est indispensable au bien être de tout amateur de HD. Profitons en avant que tout ne devienne électrique avec des simulateurs de son à 60DB !! Un harley ça doit sonner point barre !

Salut et vouai ça c'est bien envoyé 

voila la suite de mes déboires, après avoir perdu plusieurs vis de fixation comme vu plus haut et en avoir cassé une dans son logement, j'ai décidé de démonter mes pots Jekyll pour pouvoir réparer plus sérieusement celui qui est en panne, voici donc les pots démontés, comme on peut le voir sur la première photo, celui qui est en ordre de marche à bien une vis à tête hexagonale qui solidarise le cylindre ou se logent les câbles avec le clapet à l'intérieur du pot et elle est maintenue en place par des petits linguets qui viennent se replier par dessus pou éviter qu'elle se barre, sur l'autre on aperçoit la vis cassée à l'intérieur, je vais donc percer et utiliser un extracteur, ça devrait aller, je vous tiendrai au courant...


sinon j'ai procédé à la pesée des pots qui me semblaient bien lourds, et bien, y a pas photo, un silencieux Jekyll avec son moteur ses câbles et sa connexion pèse 7,2 kgs versus 3,2 kgs pour un silencieux US, ça fait beaucoup quand même, soit 8 kgs de différence pour les deux , vous me direz, sur une bécane qui pèse 370 kgs, ça ne change pas grand chose, mais en tout cas, je ne suis pas prêt de les remonter, car comme je l'ai déjà dit, je trouve ce système trop compliqué, le mode full open est trop bruyant pour moi et le mode fermé inutile et qui fait chauffer le moteur, sans compter le côté pas pratique lorsqu'on veut démonter la roue et que l'on doit enlever le pot droit prisonnier de tous ces fils et câbles, j'en avais un peu marre de tout ça...
une fois réparés, ils iront sur une étagère et je les remonterai quand je vendrai la bécane...
donc en attendant, je suis toujours à la recherche de silencieux SE ou CVO...

Simba01 a écrit:Salut à tous, 
Ce matin, je ne reconnaissais plus le bruit de mon bébé....
Mon fils à démonté le pot le plus éloigné et on c'est vite rendu compte que le système de câbles ne fonctionnait plus...., sauf sur la 1ère sortie....
La moto à tout juste 2 ans monté chez HD.... sa pique un peu....?

C’est une honte quand tu vois le prix des échappements quand même !