Chopperisation "légère" de mon FXST 84'

Yo !

Je continue à mon rythme (et un peu à celui de mon porte-feuille). Nouvelle étape dans la "chopperisation" de ma vieille FXST de 84 : Une ligne complète Paughco...
Pour être franc, c'est "assez" bruyant; Je ne vais pas me faire que des amis dans le quartier...

Le Lézard a écrit:
Pour être franc, c'est "assez" bruyant; Je ne vais pas me faire que des amis dans le quartier...

C’est pas grave ! Tes voisins seront bientôt reconfinés tu pourras rouler peinard !!! 

J’adore cette moto,tu a un goût certain,mon cher lézard

Les pots vont parfaitement avec le style, c'est vrai que c'est assez libre comme son

tres sympa

Sympa comme transformations , superbe résultat 

Le Lézard a écrit:Yo !

Je continue à mon rythme (et un peu à celui de mon porte-feuille). Nouvelle étape dans la "chopperisation" de ma vieille FXST de 84 : Une ligne complète Paughco...
Pour être franc, c'est "assez" bruyant; Je ne vais pas me faire que des amis dans le quartier...

C'est ce genre de pots d'echappement que je recherchais en occasion.
Comme dit Tzeus,ils s'accordent parfaitement à la ligne de ton softail.
Si cela ne te gêne pas,peut tu dire où tu les as achetés et à quel prix.
Merci

Tout à fait le style d'échappement qu'il lui fallait
T as pas une petite vidéo pour l'entendre chanter ?

klmprocessor a écrit:
T as pas une petite vidéo pour l'entendre chanter ?

 

Vraiment au top Zed.
Comme je te le disais, il ne manque plus que les dollars dans le réservoir 



Hâte de voir et d'entendre ça en vrai !

Paul30 a écrit:

Le Lézard a écrit:

Il y avait les même pots sur les 500 Honda , en 72 . 

Jolis, ces pots Trump-pète

Paul30 a écrit:
C'est ce genre de pots d'echappement que je recherchais en occasion.
Comme dit Tzeus,ils s'accordent parfaitement à la ligne de ton softail.
Si cela ne te gêne pas,peut tu dire où tu les as achetés et à quel prix.
Merci

C’est de la marque Paughco. Ils sont distribués par MCS (Motocyclestorehouses).
Référence du collecteur 902240 et des silencieux (il en faut 2) 902264.
Tu peux trouver ça chez n’importe quel distributeur sur internet.
Pour le tarif, c’est environ 400€ pour le collecteur et 250€ par silencieux.

Merci.

Magnifique.

Très beau look ton chopp 

Yo !
Ca y'est, j'ai réuni une nouvelle carrosserie (comme ça, je garde l'ancienne pour pouvoir revenir à la config d'origine)
J'ai trouvé ce réservoir sur le bon coin, mais je n'étais pas fan de flamming et je pensais refaire une peinture complète réservoir + fenders. Mais un pote d'ici qui se reconnaitra m'a convaincu de le garder tel quel et de faire les fenders en noir brillant. Alors voilà :

Cool !  C’est très bien comme ça.

Belle transformation

Belle transfo, et la peinture va bien

Il est vraiment chouette ton chop : bravo 

Sympa ton chop ; dis moi c'est quelle type de boite que tu as 4 ou 5 ? ton démarrage est only kick ?

steph37 a écrit:Sympa ton chop ; dis moi c'est quelle type de boite que tu as 4 ou 5 ? ton démarrage est only kick ?

Boîte 4, kick et démarreur d’origine.

Si tu veux continuer dans ta transfo, moi à ta place je rabaisserais l'arriere par un kit lowboy et je changerais le GB arriere qui visuellement ne s'accorde pas avec ta selle.

Fanou a écrit:Si tu veux continuer dans ta transfo, moi à ta place je rabaisserais l'arriere par un kit lowboy

Je n'aime pas du tout quand le cadre n'est pas // à la route...

Fanou a écrit:et je changerais le GB arriere qui visuellement ne s'accorde pas avec ta selle.

Tu peux développer, expliquer pourquoi ça ne s'accorde pas au GB et quel type de GB tu mettrais ?

Ben oui il est beau mais c'est un rigide notre ami peu pas monter un garde boue comme ça ... en plus moi j'aime bien celui d'origine

Le Lézard a écrit:Yo !
Ca y'est, j'ai réuni une nouvelle carrosserie (comme ça, je garde l'ancienne pour pouvoir revenir à la config d'origine)
J'ai trouvé ce réservoir sur le bon coin, mais je n'étais pas fan de flamming et je pensais refaire une peinture complète réservoir + fenders. Mais un pote d'ici qui se reconnaitra m'a convaincu de le garder tel quel et de faire les fenders en noir brillant. Alors voilà :

Putain ! Magnifique !!!

Merci pour tous vos comm positifs, et pour les autres aussi... ;-)

La classe à Dallas mon poto 

En terme de peinture je dois avouer que je préfère la première. Tant pour la couleur que pour le logo de réservoir.