La béquille de la peur

La peur est plus pour ceux qui sont à coté lorsque l'on se gare, quine connaissent pas le systeme et  voient la bécane s'incliner sans qu'on la touche. 

Serge13 a écrit:Pas de soucis, après une courte séance d'apprentissage tout se passe bien....
Il faut juste avoir le reflexe de prendre des photos pour partager  "les bons moments"...

oh, un fat boy qui fait la sieste couché sous les bananiers


la vache , là il est vraiment tombé...

marsu56 a écrit:Quand tu béquilles tu gardes ton pied en appui contre
le bout de la béquille le temps de la basculer

C’est pas la mettre sur béquille le problème, ça je sais faire, le problème c’est quand elle est dessus !

Fan83R a écrit:

marsu56 a écrit:Quand tu béquilles tu gardes ton pied en appui contre
le bout de la béquille le temps de la basculer

C’est pas la mettre sur béquille le problème, ça je sais faire, le problème c’est quand elle est dessus !

normalement quand elle est dessus ca bouge plus . la moto peut avancer et reculer de presque 20cm sur sa béquille.

moi je pense que sur la mienne l'ergot est tordu , ce qui fait que ca force quand il se cale et fait du bruit. mais si elle est bien calée, ca bouge pas.

dimanche dernier, je tenais la moto par le guidon, j'étais coté droit de la moto ,la béquille  était sortie, et quand j'ai relaché doucement la bécane, j'ai senti le poids charger la béquille , j'ai laché la moto , et j'ai transpiré pour la relever , car la béquille s'est repliée et la moto vautrée au sol.

comme j'y allais doucement, elle s'est gentiment posée sur le pare cylindres , et il n'y a pas la moindre marque (meme pas sur le pare cylindre) . si j'avait été trop confiant , elle serait vautrée comme le fat de notre ami plus haut !!

Pour éviter toute peur, … et mésaventure, à l'arrêt, une fois béquillée, je passe la première ...

A l'époque le Fat avait 6 mois. Après un bon lavage, sans monter dessus, pour sortir la moto de la flaque d'eau je l'ai avancée de quelques mètres et mi la béquille. Bien sur, elle n'était pas a sa place, j'ai commencé à passer la peau de chamois.....la suite en image....
N'étant pas très costaud j'ai appelé un copain pour relever l'Harley, le temps qui arrive j'ai eu le temps de prendre des photos (photos prises en Arabie Saoudite, ce qui explique les bananiers).

ACHILLE11 a écrit:

Fan83R a écrit:Euh.... comment ca elle est bloquée ?  

Hier justement j'avais la roue arr sur la petite "marche" de mon garage (donc surélevée par rapport à l'avant), j'ai béquillé, à peine posé sur la béquille ben elle s'est repliée desuite, je n'ai pas de blocage. Si la moto "avance", la béquille se replie toute seule.

c'est a ca que je me réfère, quand on a l'habitude on a tendance a lacher la becane un peu vite , et si la bequille ne se clave pas , la bécane est parterre. j'ai foutu le road king au sol comme ca la semaine derniere.

J'ai fait ça aussi avec le Night Rod 6 mois après l'achat en 2012... pas habitué.
J'ai failli refaire le même coup avec le Pro Street en Octobre dernier : j'ai "envoyé" la béquille trop fort en la dépliant, tout en basculant la bécane pensant que c'était bon, sauf qu'elle a "rebondie" et revenue se plier dans la foulée.
Putain, j'ai flippé, et j'ai retenue la bécane comme un malade pour la tomber dans le garage, tout seul comme un con.
Oh con, j'ai transpiré, c'est clair. Elle fait 20Kgs de plus que le Night Rod...

Pour se garer en pente, j'ai fait avec les deux. La béquille bloque parfaitement.
Par sécurité (sans savoir si c'est bien) je passe la première, et je viens en buttée de vitesse pour la bloquer ainsi (sachant que j'ai l'anti-démarrage si jamais j'oublie de la lever avant de démarrer).
Par contre, petit conseil en pente, que j'ai pas suivi la première fois avec le Night Rod : toujours faire super gaffe de se garer "de cul", ou en tout les cas, avec la place pour être prêt à repartir.
J'avais garé le Night Rod en pente, nickel. Sauf que j'avais pas pensé à la place de parking devant (libre à ce moment là).
Au moment de me barrer, une caisse s'y était mise : j'en ai chié pour tirer le Night en marche arrière pour pouvoir sortir de mon emplacement. RE RE

Shura a écrit:

ACHILLE11 a écrit:

Fan83R a écrit:Euh.... comment ca elle est bloquée ?  

Hier justement j'avais la roue arr sur la petite "marche" de mon garage (donc surélevée par rapport à l'avant), j'ai béquillé, à peine posé sur la béquille ben elle s'est repliée desuite, je n'ai pas de blocage. Si la moto "avance", la béquille se replie toute seule.

c'est a ca que je me réfère, quand on a l'habitude on a tendance a lacher la becane un peu vite , et si la bequille ne se clave pas , la bécane est parterre. j'ai foutu le road king au sol comme ca la semaine derniere.

J'ai fait ça aussi avec le Night Rod 6 mois après l'achat en 2012... pas habitué.
J'ai failli refaire le même coup avec le Pro Street en Octobre dernier : j'ai "envoyé" la béquille trop fort en la dépliant, tout en basculant la bécane pensant que c'était bon, sauf qu'elle a "rebondie" et revenue se plier dans la foulée.
Putain, j'ai flippé, et j'ai retenue la bécane comme un malade pour la tomber dans le garage, tout seul comme un con.
Oh con, j'ai transpiré, c'est clair. Elle fait 20Kgs de plus que le Night Rod...

Pour se garer en pente, j'ai fait avec les deux. La béquille bloque parfaitement.
Par sécurité (sans savoir si c'est bien) je passe la première, et je viens en buttée de vitesse pour la bloquer ainsi (sachant que j'ai l'anti-démarrage si jamais j'oublie de la lever avant de démarrer).
Par contre, petit conseil en pente, que j'ai pas suivi la première fois avec le Night Rod : toujours faire super gaffe de se garer "de cul", ou en tout les cas, avec la place pour être prêt à repartir.
J'avais garé le Night Rod en pente, nickel. Sauf que j'avais pas pensé à la place de parking devant (libre à ce moment là).
Au moment de me barrer, une caisse s'y était mise : j'en ai chié pour tirer le Night en marche arrière pour pouvoir sortir de mon emplacement. RE RE

Je confirme, idem pour les rues en pente et trop étroite pour faire demi tour. Je suis resté bloqué avec mon Héritage une bonne demi heure car un camion bouchait la rue avec personne à bord. Impossible de faire demi tour, il a fallut que j'attende le chauffeur pour que lui fasse une marche arrière et débloque la rue. Depuis, je fais vachement gaffe où je m'engage. 

Ho que oui, je pense que nous avons tous connus ce genre de situation en se garant l'avant de la moto en pente. Si ça coince devant, pour reculer : "au secours qui veut bien m'aider à tirer en arrière ma moto, mes jambes sont pas assez musclées" lol
Après on fait gaffe lorsqu'on se gare....c'est jamais drôle de voir des gens se foutre de ta gueule discrètement lorsque tu essaies de reculer avec tes petites pattes sur ta grosse moto et qu'elle recule pas...

 

Kidu a écrit:normalement, ça fait un petit ergo qui s’enclenche en haut de la béquille, impossible qu'elle se repli toute seule. ai pas peur.

Ben voilà, et il suffit de toujours laisser la première enclenchée, c'est ton frein à main

JOJOROCK a écrit:Ho que oui, je pense que nous avons tous connus ce genre de situation en se garant l'avant de la moto en pente. Si ça coince devant, pour reculer : "au secours qui veut bien m'aider à tirer en arrière ma moto, mes jambes sont pas assez musclées" lol
Après on fait gaffe lorsqu'on se gare....c'est jamais drôle de voir des gens se foutre de ta gueule discrètement lorsque tu essaies de reculer avec tes petites pattes sur ta grosse moto et qu'elle recule pas...

 

Une marche arrière, c'est là que ça rend service !!! 

Question bête que je pose car je sais pas.. Est ce que le sports a une béquille verrouillable parce qu'on arrête pas de lui dire
cela et apparemment elle dit le contraire.. 

Ben merci mais je sais pas si le système est le même sur un sports..

J’essayerai bien ce soir de la pousser franchement sur la bequille pour voir ce qu’il se passe mais on me dit dans l’oreillette que c’est plus prudent d’attendre d’être 2...
Ce que je sais c’est que je la vois partir en arrière cette béquille au moindre mouvement de la moto vers l’avant.
Ce qui est sur c’est que l’autre jour, la roue arr était sur la petite marche a l’entrée de mon garage, mais pas la roue avant. J’ai sorti la béquille, j’ai basculé la moto dessus, la moto du fait d’avoir l’arriere un peu surélevé par rapport à l’avant s’est mise à avancer et la béquille s’est repliée. Heureusement que j’etais dessus ! Ou alors c’est moi qui ne le est pas déplié assez loin  

J’essaierai de faire une photo ce soir mais dans le garage on risque de pas voir grand chose.

El3ctra a écrit:Question bête que je pose car je sais pas.. Est ce que le sports a une béquille verrouillable parce qu'on arrête pas de lui dire
cela et apparemment elle dit le contraire.. 

Je croyais que toutes les béquille sur Harley se verrouillaient, cest pas le cas?

.

Quelle année ton sport ?

@Fan83R regardes sous la moto si t'as le même système..

Si la béquille est ouverte à fond elle se verrouille avec l'ergot mais il faut bien s’assurer qu’elle soit ouverte à fond..
Une fois je me suis retrouvé dans une station avec le rk par terre.

C’est une vielle dame qui m’ a aidé à relever ...

El3ctra a écrit:@Fan83R regardes sous la moto si t'as le même système..

 

Je me suis mise a 4 pattes par terre et j'ai pas réussi à voir quelque chose qui ressemble à ça. Du coup je me suis assise dessus et je l'ai poussé en avant sur la béquille. La béquille recule d'environ 5cm puis, oh ben elle se replie pas !!!

Oui bon ça va vous pouvez rigoler !!!
Mais purée ça fout la trouille quand on le sait pas et qu'on voit la moto qui avance et la béquille qui va comme pour se replier.

J'en conclus que l'autre jour, j'avais pas du déplier à fond

c'est possible , une fois clavée tu peux avancer ou reculer la moto de plus de 10 cm sans risque .

Tout a fait. La première fois avec le Night Rod m'a également bien fait flipper. Je lui ai littéralement sauté dessus pour la retenir... et puis... surprise ! Pffiiouu.

Un conseil que je fais même sur le plat: je descend la béquille, je la maintiens en avant avec le pied et je pose la moto
sur celle-ci en maintenant le frein avant puis je l'avance pour compenser le jeu en relâchant légèrement le frein.
Je peux descendre tranquillou, elle ne bougera plus et ca évite l'arrêt cardiaque 

El3ctra a écrit:Un conseil que je fais même sur le plat: je descend la béquille, je la maintiens en avant avec le pied et je pose la moto
sur celle-ci en maintenant le frein avant puis je l'avance pour compenser le jeu en relâchant légèrement le frein.
Je peux descendre tranquillou, elle ne bougera plus et ca évite l'arrêt cardiaque 

 TU TOUCHE PAS A UN CHEVEUX DE TRANQUILLOU!!










Et pis tu aurais du mal à le faire 

Merci à @FifiSDS de m'avoir expliqué ça dès le départ car j'etais pas plus fier avec la béquille ;p

De toute façon, même avec une béquille ordinaire, si tu laisses la première, la béquille ne se repliera pas

vercassivelonos a écrit:

El3ctra a écrit:Un conseil que je fais même sur le plat: je descend la béquille, je la maintiens en avant avec le pied et je pose la moto
sur celle-ci en maintenant le frein avant puis je l'avance pour compenser le jeu en relâchant légèrement le frein.
Je peux descendre tranquillou, elle ne bougera plus et ca évite l'arrêt cardiaque 

 TU TOUCHE PAS A UN CHEVEUX DE TRANQUILLOU!!










Et pis tu aurais du mal à le faire 

  pas de pb Verca

Hello
Personnellement je me suis reconnu dans ton message. La béquille me fait flipper !
Logiquement : Elle tombe pas. Mais bon c'est bon de vérifier comment ca marche et si ca marche correctement !

On est jamais trop prudent je m'assure qu'elle soit bien mise avec le pied avant de basculer le poids de la moto dessus...