Ca touche de partout dans les virage!!!!

Shura a écrit:Mais avec ce poids là faut s'attacher à la moto quand il fait du vent !

C'est, ce que je fais.

Ah c'est comme ça que tu testes tes limites toi ? Ça doit cûter un peu cher quand même ?

Shura a écrit:Ah c'est comme ça que tu testes tes limites toi ? Ça doit cûter un peu cher quand même ?

Pourquoi, pas toi?
Bon, j'avais 16 ans, et ma 125 RDX avait perdu un clignotant et le compte tour qui n'a jamais plus marché, pas grave, il ne servait qu'a savoir que l'on était en zone rouge.

Heu... non... moi j'ai eu qu'une mobylette bridée qui avait du mal à monter à 70.
Et puis j'ai eu deux Harley, et vu leurs prix, j'ai pas envie de tester mes limites...

Shura a écrit:Heu... non... moi j'ai eu qu'une mobylette bridée qui avait du mal à monter à 70.
Et puis j'ai eu deux Harley, et vu leurs prix, j'ai pas envie de tester mes limites...

Même, avec une mob à 70 , il de quoi s'amuser dans les petits virages.
Faut aimer jouer un peu. De toute façon, les meules des années 80 ne freinaient pas, et ne tenaient pas la route, toujours l'impression que la roue arrière voulaient prendre une autre route.
Je n'ai pas un seul pot qui ne s'était pas foutu au tas (même a jeun). 

Depuis le changement de mon train de pneus ( Metzeler Cruise Tec), j'ose frotter le bitume un peu plus souvent sur le sec. Après sur route mouillée, je manque un peu de courage

Tient , faudrait faire quelques retouches de peinture sur mon repose pied gauche.

bretonausec a écrit:

Shura a écrit:Heu... non... moi j'ai eu qu'une mobylette bridée qui avait du mal à monter à 70.
Et puis j'ai eu deux Harley, et vu leurs prix, j'ai pas envie de tester mes limites...

Même, avec une mob à 70 , il de quoi s'amuser dans les petits virages.
Faut aimer jouer un peu. De toute façon, les meules des années 80 ne freinaient pas, et ne tenaient pas la route, toujours l'impression que la roue arrière voulaient prendre une autre route.
Je n'ai pas un seul pot qui ne s'était pas foutu au tas (même a jeun). 

Ah mais 70 c'était en ligne droite après un bon élan... sinon je tournais plus autour de 50/55...

Jeunes ont était inconscients aussi, ce que je faisais sur mon ER80 je le ferai plus en HD maintenant 

Mastok88 a écrit:Whaouuh.. le mec en hypersport… il a du revendre sa machine dans la foulée...

A moins, qu'il soit parti s'acheter une paire de ...Ouilles plus grosses !!!!

DSL de pourrir le post...

Le mec en hypersport (qui n'en est pas une au demeurant) il remonte le type en HD en 20 secondes sans forcer.... et après il ne le double pas juste parce que ça l'amuse de voir le show. Faut arrêter de fantasmer trente secondes : une Harley n'est absolument pas faite pour attaquer (c'est d'ailleurs pour ça que c'est rigolo de le faire). Mais à niveau de pilotage équivalent, n'importe quelle bécane de 200 kilos tous pleins faits pour 160cv à la roue arrière prendra évidemment le large très vite, et c'est très bien comme ça. Celui qui roule en Harley en pensant qu'il va pourrir tout le monde n'a juste rien compris au film....

Voxen a écrit:

totorino72 a écrit:

Lascko a écrit:tout comme le fait qu'elle se redresse si tu attrapes les freins en courbe!!!  

Toutes les motos se redressent si tu freines en courbe 

Faux, ça se redresse si tu freines de l’avant, en courbe on peut freiner de l’arriere Uniquement, en cas d’entrée en courbe optimiste, et ça ne redresse pas la moto.

Tien, il y a le style fada aussi.

Voxen a écrit:Toutes les motos se redressent si tu freines en courbe 

Si tu freines de l'avant,

Pour voir des attaques de virages en règle, suffit d'admirer Goozze dans ses évolutions (surtout lors de la balade du Meeting )

JIS a écrit:

Voxen a écrit:

totorino72 a écrit:

Lascko a écrit:tout comme le fait qu'elle se redresse si tu attrapes les freins en courbe!!!  

Toutes les motos se redressent si tu freines en courbe 

Faux, ça se redresse si tu freines de l’avant, en courbe on peut freiner de l’arriere Uniquement, en cas d’entrée en courbe optimiste, et ça ne redresse pas la moto.

On est d’accord, mais s’il freine du frein arrière uniquement ça redressera pas plus son Fat Boy.

LR78 a écrit:


Le mec en hypersport (qui n'en est pas une au demeurant) il remonte le type en HD en 20 secondes sans forcer.... et après il ne le double pas juste parce que ça l'amuse de voir le show. Faut arrêter de fantasmer trente secondes : une Harley n'est absolument pas faite pour attaquer (c'est d'ailleurs pour ça que c'est rigolo de le faire). Mais à niveau de pilotage équivalent, n'importe quelle bécane de 200 kilos tous pleins faits pour 160cv à la roue arrière prendra évidemment le large très vite, et c'est très bien comme ça. Celui qui roule en Harley en pensant qu'il va pourrir tout le monde n'a juste rien compris au film....

Oui, c'est marrant à voir , le mec qui suit ne semble pas forcer du tout , c'est tout juste s'il ne fait pas de sms en attendant tout en fumant son cigare . 

Ai déjà vu une vidéo du genre, où celui qui ouvre est vraiment limite-limite ... et dans le son, on entend un scooter (celui du caméraman) qui suit à son aise

c'est pas poireau celui la .

louloupa a écrit:

LR78 a écrit:


Le mec en hypersport (qui n'en est pas une au demeurant) il remonte le type en HD en 20 secondes sans forcer.... et après il ne le double pas juste parce que ça l'amuse de voir le show. Faut arrêter de fantasmer trente secondes : une Harley n'est absolument pas faite pour attaquer (c'est d'ailleurs pour ça que c'est rigolo de le faire). Mais à niveau de pilotage équivalent, n'importe quelle bécane de 200 kilos tous pleins faits pour 160cv à la roue arrière prendra évidemment le large très vite, et c'est très bien comme ça. Celui qui roule en Harley en pensant qu'il va pourrir tout le monde n'a juste rien compris au film....

Oui, c'est marrant à voir , le mec qui suit ne semble pas forcer du tout , c'est tout juste s'il ne fait pas de sms en attendant tout en fumant son cigare . 

Ben ouais, normal qu'il reste derrière : c'est lui qui filme ! Avec sa meule il était sur de pouvoir filmer sans le perdre.

motorhead a écrit:

c'est pas poireau celui la .

.
Attention, Simsim l'a déjà postée le 6 Aout, il va pas être content et en plus c'est le chouchou de certains du forum .......

bon bah faire ca avec une harley, je dis que c'est con!! parceque je sais pas si les notres ont la même patate que les americaines mais j'ai pas l'impression, deja que je trouve nul les mecs en sportives qui se deboitent le cul sur un malheureux virage de merde, je trouve qu'en harley ca devient risiiiiiibles a un point autre du ridiculisme!!! mais bon ca n'engage que moi mais je me rapelle mon baptême du goudron y a 15 ans et ca m'a calmé!!! advienne que pourra ou qui pourra..

tchooo

Tu as raison, on si fais vite!!!

macdoud76 a écrit:bon bah faire ca avec une harley, je dis que c'est con!! parceque je sais pas si les notres ont la même patate que les americaines mais j'ai pas l'impression, deja que je trouve nul les mecs en sportives qui se deboitent le cul sur un malheureux virage de merde, je trouve qu'en harley ca devient risiiiiiibles a un point autre du ridiculisme!!! mais bon ca n'engage que moi mais je me rapelle mon baptême du goudron y a 15 ans et ca m'a calmé!!! advienne que pourra ou qui pourra..

tchooo

je suis bien d'accord avec toi....

Y’en a qui sont de vrais poissons rouges et qui oublient quand même facilement que les origines de notre marque favorite sont dans un garage mais ont également le goût des pistes de dirt track et le parfum de la compétition. Les 4 gamins ont pas créer leurs premières bécanes en se disant « on va rouler pépère ».

Moi je suis plutôt jaloux des compétences du gars.
J’aimerai être capable de piloter une HD comme ça.

Je pense pour ma part que tous les goûts sont dans la nature et que justement puisque les HD nous permettent de personnaliser nos bécanes à outrance les usages font de même, pas sûr qu'il y ait 2 meules identiques chez les inscrits ici (sauf si encore 0 personnalisation sortie d'usine), Pas sur qu'il y ait 2 usages identiques non plus... C'est ça que j'aime  .

Je frottais dans les rond points avec la 900 VN Kawa Classic mais depuis que je suis en HD, plus....
Je veux pas l abîmer, c est sûrement ça...

Cedrig a écrit:pas sûr qu'il y ait 2 meules identiques chez les inscrits ici

Si, figure-toi ...

Celles de Zoé & Pich

Shura a écrit:Y’en a qui sont de vrais poissons rouges et qui oublient quand même facilement que les origines de notre marque favorite sont dans un garage mais ont également le goût des pistes de dirt track et le parfum de la compétition. Les 4 gamins ont pas créer leurs premières bécanes en se disant « on va rouler pépère ».

Moi je suis plutôt jaloux des compétences du gars.
J’aimerai être capable de piloter une HD comme ça.

C’est vrai que c’est la course qui a fait évoluer la marque. L’ avantage d’une Harley , c’est de pouvoir rouler cool et quand il te prends les 5 minutes de mettre un peu de gaz.

Pour arsouiller les sportives d'autres marques avec un moteur Harley,il y a les buell.
Un bel outil difficile à suivre sur les petites routes cévenoles.
Se tirer la bourre avec une bécane de 300 kgs voir plus,c'est comme vouloir danser une valse avec des rangers.Ca peut être valorisant à maîtriser mais guère esthétique et efficace.

Oui mais sur les vidéos en question, le gars se tire la boure avec lui-même. Pas avec des japs.
C'est pour son plaisir (en plus la Dragon's Tail est réputé pour ça).
Le gars en jap' derrière lui n'est derrière lui justement que pour filmer.
N'empêches que je dis chapeau, arriver à piloter comme cela une bécane de ce poids, avec la partie cycle qu'on lui connais, je dis chapeau bas.
Y'a quand même une belle maitrise de la machine, qu'on l'apprécie ou pas.

atomiseur a écrit:

Shura a écrit:Y’en a qui sont de vrais poissons rouges et qui oublient quand même facilement que les origines de notre marque favorite sont dans un garage mais ont également le goût des pistes de dirt track et le parfum de la compétition. Les 4 gamins ont pas créer leurs premières bécanes en se disant « on va rouler pépère ».

Moi je suis plutôt jaloux des compétences du gars.
J’aimerai être capable de piloter une HD comme ça.

C’est vrai que c’est la course qui a fait évoluer la marque. L’ avantage d’une Harley , c’est de pouvoir rouler cool et quand il te prends les 5 minutes de mettre un peu de gaz.

... mais c'est vrai que ça dure que 5min avec toi ?

De toutes manières je suis convaincu qu'en HD, ce sont dans 90% des cas les limites du pilotes qui sont atteintes avant les limites de la machine.

avec les pompes à vélo d'origine, ça talonne au moindre raccord surtout en duo. Pour pas frotter faut mettre des amortisseurs plus longs. Moi je ne frotte pas même en duo

je viens de lire tous les commentaires, mais pour moi tu adaptes ta maniere de conduire en fonction de ta machine. ça touche, et bien tu roules moins vite dans les courbes, et c'est tout ! si tu veux une machine HD avec de la garde au sol prend un Buel, c'est fait pour avoir une conduite sportive !

Sauf qu'on ne sait plus acheter de Buell neuve depuis 10 ans