Ca touche de partout dans les virage!!!!

Sauf qu'on ne sait plus acheter de Buell neuve depuis 10 ans

Si t’as les moyens tu peux toujours te rabattre sur du Avinton.

Pour ceux qui souhaitent voir quelques autres vidéos du cinglé en Dyna, sa chaine s'appelle nationallmotors sur Youtube. Il plie régulièrement des sportives sur circuit. Son low rider S est juste bestial.

Oui, je connais. Il est passé chez Indian.

Si je fais ce genre de conneries, je me fous au tas au 2ème virage....ça c'était avant avec ma 600 supermotard quand j'avais 20 ans

Shura a écrit:Y’en a qui sont de vrais poissons rouges et qui oublient quand même facilement que les origines de notre marque favorite sont dans un garage mais ont également le goût des pistes de dirt track et le parfum de la compétition. Les 4 gamins ont pas créer leurs premières bécanes en se disant « on va rouler pépère ».

Moi je suis plutôt jaloux des compétences du gars.
J’aimerai être capable de piloter une HD comme ça.

 tu sais ce qu'il te dit le poisson rouge.....glou, glou....

je suis bien d'accord que Harley a dominé longtemps sur les pistes de dirt, en drag et aussi en vitesse et que c'est la compétition qui a fait évoluer le marque, mais il faut reconnaître que la majorité des modèles n'est pas fait pour tirer la bourre; quand tu roules en Road King ou en Héritage aucun intérêt pour la vitesse, a part une bonne accélération de temps en temps...
En tout cas, ce n'est pas ma philosophie de vivre en HD....
mais chacun fait ce qu'il lui plait plait plait....

On est d'accord, les Touring sont pas fait pour ça. Les Dyna et les Sportsers le sont déjà beaucoup plus.
Et bien sur que ce n'est pas pour tirer la bourre à des Japs. LR78 à déjà très clairement expliqué pourquoi.

En fonction de la position ça racle plus ou moins , en rond point c'est presque obligatoire. Maintenant en montagne on peut bien rouler quand même car les virages sont inclinés dans le bon sens contrairement au rond point. En montagne la Harley et très agréable même à l'attaque , par contre en descente le freinage ne peut pas suivre longtemps avec le poids de la machine.