Les chicanes !!!!!!

si ils savent, les radars sonores, c'est pas une bonne idée aussi ça ?? 

Ils en ont des idées, trop peut être pour le pélerin solvable

si ça arrive ça va faire mal avec mon V&H 2 en 1 compétition !!

Jacou63 a écrit:Oui, sauf que dans un petit village vers chez moi, le maire a eu la bonne idée de faire du deux en un !
Il a installé une chicane dos d’âne   !
On arrête pas le progrès  

Chez moi aussi, 5 d'affilée à 50 mètres l'un de l'autre, mais ce sont des coussins berlinois, donc le pick up passe des 2 côtés et la moto passe à côté

de toute facons, on pourra rien y faire, faut arreter de chicaner ..

Quand dans votre patelin vous remarquez un ouvrage dangereux ou non conforme, il suffit de prévenir la mairie par courrier qu'ils engagent leur responsabilité en cas d'accident, de blessure, ou de dommage sur un véhicule.  Ils étaient en train de nous construire un dos d'âne de 20cm sur notre commune. Il est revenu à une hauteur plus raisonnable...  pour les chicanes c'est pareille il y a des normes à respecter, des emplacements et une signalisation règlementaire.

En Belgique pour les dos d'âne, c'est max 11 cms

En France , c'est 10 cm .

Panther a écrit:En Belgique pour les dos d'âne, c'est max 11 cms

En France, si tu vas visiter l'Assemblée Nationale ou le Sénat et que tu regardes nos élus, des dos d'ânes, tu en vois un paquet, et ils font bien plus de 11cm! Après je connais pas la norme pour ceux là....

Ah ouais, des dos d'ânes (E.N.A. à l'envers) et de gros trous du cul (de 11 cms, t'es sûr ?)

Sinon la hauteur de garde au sol est de 14.2 cms sur ma moto, l'avais abaissée à 10 cm, puis remontée à 12 cm
Donc là, plus de problème avec les dos d'ânes

Ta mesure , c'est moto à vide . Mais à deux dessus , pour peu que tu freines et donc que la suspension s' enfonce , là ça craint . Conclusion : ne pas aborder de dos d' âne en freinant , mais en accélérant .

louloupa a écrit:Ta mesure , c'est moto à vide . Mais à deux dessus , pour peu que tu freines et donc que la suspension s' enfonce , là ça craint . Conclusion : ne pas aborder de dos d' âne en freinant , mais en accélérant .

Idem en motocross sur un saut sous peine de passer par l avant et ça fait mal     J ai donné...