euréka !!

salut Domico ,

alors , je n'ai que peu roulé avec le 1340 , puisque je l'ai eu en octobre et j'ai commencé a le modifier presque immédiatement.

le 1340 a un super couple a bas régime , vibre pus que les 103 , 96 (j'ai eu un 1690 injection , un 1450 carbu , un 1584 injection ) .

le confort est plus spartiate , mais la mécanique est simple . je pose beaucoup de questions pour ne pas faire de conneries, mais je fais tout moi meme.

et niveau fiablilité , je pense que le 1340 n'a pas de souci particulier , le moteur est solide, l'entretien facile et économique. et puis c'est une vraie harley avec un ralenti a tomber

si tu peux , prends les deux . si tu roules beaucoup , mieux vaut garder la moderne. moi c'est une seconde bécane, j'ai un RK pour les trips un peu longs.

Le soucis de 1340 évo , c'est le roulement à aiguilles de l' arbre à cames . A partir de 50-60 000 Km , il faut le changer par un torrington  ( ou Koyo ) . En profiter pour mettre un bon arbre .

Et puis le régulateur réputé faiblard (jamais pété pour moi cependant)

oui, en plus mon modele qui est dans les versions tardives du 1340 a un AAC très plat a priori , donc je peux attendre une nette amélioration de ce coté là.

il a 46000 km (j'ai toutes les factures depuis l'achat neuf) donc je vais regarder si ca n'aurait pas été fait (le roulement) .

si je peux me permettre de donner quelques éléments:
un 1340 c'est hyper fiable, 0 galères et en plus très simple à entretenir...
question vibrations, moteur monté rigide dans le cadre comme tous les Softails mais sans balanciers, c'est vivant et très agréable au niveau sensations, mais ça peut être fatiguant à la longue...
Pour la tenue de route, je ne pense pas qu'il y ait de différence entre un TC et un évo, c'est le même châssis, moi j'ai des Fournalès et ça va très bien, mais ça reste un Softail, limité quand même avec peu garde au sol, mais c'est pas fait pour attaquer non plus...
Pour la puissance, rien à voir avec un 103, c'est une autre philosophie, c'est plus tranquille, l'autoroute à 130 de croisière à éviter, c'est pas fait pour ça, l'allure idéale c'est plutôt 110...perso j'ai un arbre à cames Andrews EV27, alors ça marche mieux que l'origine, mais c'est pas un dragster non plus..
en bref c'est que du plaisir mais c'est à l'ancienne...

le chassis des softail a évolué en 2008 je crois , les tubes du chassis sont plus gros.

tdzeus30 a écrit:Et puis le régulateur réputé faiblard (jamais pété pour moi cependant)

J'ai fait un régulateur et un stator aussi .

louloupa a écrit:

tdzeus30 a écrit:Et puis le régulateur réputé faiblard (jamais pété pour moi cependant)

J'ai fait un régulateur et un stator aussi .

tu les fais comment? j'aimerais en faire pour les vendre

Je fabrique mes pneus aussi , j'aime bien le fait maison . 

le bibendum louloupa !

bon , j'ai trouvé des silencieux en 36"

Ok Merci à tous pour toutes ces infos. Comme dit Achille en deuxième machine, ça doit être cool d'en avoir une. 

C'est vrai qu'un TC à moins de charme qu'une ancienne. C'est un peu pour ça que je ne voulais pas le nouveau Deluxe. 

tu n'es pas loin de chez moi , a l'occase tu testeras !!

ACHILLE11 a écrit:bon , j'ai trouvé des silencieux en 36"

t as trouvé quoi ?

klmprocessor a écrit:

ACHILLE11 a écrit:bon , j'ai trouvé des silencieux en 36"

t as trouvé quoi ?

des Samson , les mêmes que les miens mais plus longs . et tout le monde sait que plus c'est long , plus c'est bon

ACHILLE11 a écrit:

klmprocessor a écrit:

ACHILLE11 a écrit:bon , j'ai trouvé des silencieux en 36"

t as trouvé quoi ?

des Samson , les mêmes que les miens mais plus longs . et tout le monde sait que plus c'est long , plus c'est bon

Génial ça va avoir une super gueule c’est sûr !!!    
Euuuuuh par contre ....... le rabaissement + les 36" + les trottoirs ou les dos d’ânes ......  ETINCELLLLLLLLLLES !!!!

Eeeeeeh ché bo cha    Pfuuuuu t’as toujours réponse à tout toi  

HerveRK a écrit:Eeeeeeh ché bo cha    Pfuuuuu t’as toujours réponse à tout toi  

oui, mais si tu vois le prix

je vais apprendre a m'en passer hein , j'éviterai les trottoirs, c'est tout

ACHILLE11 a écrit:

HerveRK a écrit:Eeeeeeh ché bo cha    Pfuuuuu t’as toujours réponse à tout toi  

oui, mais si tu vois le prix

je vais apprendre a m'en passer hein , j'éviterai les trottoirs, c'est tout

Ah oui j’imagine bien , genre 2000 / 2500$ sans les frais de ports ni douanes hein 

non, 1395$ port compris , sans dédouanement.

le boss de la boite m'a dit qu'il pouvait me faire une facture de reconditionnement , comme si la pièce était a moi et que je l'avais envoyé en révision. ca ferait pour la douane une facture de 250$ , donc dans les 100euros de douane.

un prix total d'environ 1400 euros livrés dédouanés . ca pique quand meme !

Ouai quand même , disons que " juste " pour des amortos........ ça pique 

Tu pourras toujours dégonfler un peu la roue arrière pour faire semblant que c'est monté sur hydraulique

ACHILLE11 a écrit:tu n'es pas loin de chez moi , a l'occase tu testeras !!

Oh le pays du cassoulet ! J'adore parfois il m'arrive qu'entres potes on filent chez toi pour en déguster un. A mon actif, j'ai goûté celui de l'hostellerie Etienne à Labastide d'Anjou et celui de la Calèche à Peyrens

D'ailleurs au mois de mars normalement on s'en fait un, On devrait être 14 environ. Tu  peux en être si tu veux, je te dirais ça en temps et en heure.   Une Harley de plus, c'est toujours plus sympa !!  

ACHILLE11 a écrit:

klmprocessor a écrit:

ACHILLE11 a écrit:bon , j'ai trouvé des silencieux en 36"

t as trouvé quoi ?

des Samson , les mêmes que les miens mais plus longs . et tout le monde sait que plus c'est long , plus c'est bon

Bien réglé tu devrais avoir le même son que là

ACHILLE11 a écrit:

HerveRK a écrit:Eeeeeeh ché bo cha    Pfuuuuu t’as toujours réponse à tout toi  

oui, mais si tu vois le prix

je vais apprendre a m'en passer hein , j'éviterai les trottoirs, c'est tout

Ca c est juste bon pour faire un show bike,honnêtement une bonne paire de Fournales Pan Cruise ça le fait largement.
Mais tu vas vite ne pas avoir le choix avec des silencieux de 36 pouces si tu garde les amortos d origine tu risque de frotter dans les ronds-points pour peu qu ils soit un peu en dévers.

il existe des kit de rabaissement qui montent la hauteur

https://fcparts.fr/catalogue-zodiac-pieces-et-accessoires-pour-harley-davidson/15222-233687-ensemble-adjust-a-ride-par-white-bros-pour-les-softail-1989-1999-poli-kit-de-rabaissement-arriere-pour-modeles-fxst-et-fl.html

Mais tu vas vite ne pas avoir le choix avec des silencieux de 36 pouces si tu garde les amortos d origine tu risque de frotter dans les ronds-points pour peu qu ils soit un peu en dévers

J'ai des Samson 36" aussi avec suspension d'origine réglée à la charge maxi et kit low boy réglé à -2", jamais touché dans les ronds points 

salut j'apporte ma pierre a l'édifice le 1340 c'est une autre philosophie j'en suis moi même a mon 4eme 1340 j'ai pourtant bien eu du plus récent mais qui ont d'autres prblm (embrayage,amortisseur de couple ou réglage électronique) le principal soucis c'est qu'une machine moderne on est obligé d'aller chez un gris ou un cons et souvent ils y comprennent pas grand chose.

avec un 1340 tu fera exactement la même chose qu'avec une hd moderne ma tu trouvera un plaisir de conduire incomparable un son une vibration tu fera corps avec la machine , ne t'attend pas a ressentir ça après un roulage de 10 mn il faut apprendre a la connaitre pour ces qualité et ces défaut (il y en as peu) la fiabilité est au rdv et le dépannage ne coûte pas cher .
c'est une moto qui prend de la valeur de jour en jour une moto moderne en perd.
il faut sauter le pas quand tu seras prêt pour un modèle le plus d'origine possible et faire les 2 ou 3 modifs qui vont bien et basta fait toi plaisir et répond a toutes les question qu'on de poseras le potato etc.....

j’espère avoir éclairé ta lanterne et si tu passe pas loin de chez moi on iras faire un tour mais attention tu risque d'y prendre gout.

salut