Mon essai du LRS
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Re: Mon essai du LRS
Beatnick a écrit:Roadking103 a écrit:Beatnick a écrit:Je te comprends, un accident est si vite arrivé...
Dis donc 128ci ! tu nous racontes ???
Et bien ce n'est pas du tout dans "l'esprit Harley"...
… mais c'est juste monstrueusement bon !
Suis pas d'accord, c'est à mort l'esprit Harley
ça doit envie velu !!! t'arrives à garder la moto en ligne en accel ? ou t'y laisse un pneu par semaine ?
Roadking103- Full Member
- Date d'inscription : 18/11/2013
Re: Mon essai du LRS
Roadking103 a écrit:Suis pas d'accord, c'est à mort l'esprit Harley.
C'est gentil, je me sens moins seul !
Je n'ai jamais conduit un truc comme ça.
Toutes les motos très puissantes que j'ai pu essayer genre 1000 sportive sont bien plus linéaires, et surtout creuses en bas.
Avant 6000 t'as rien, et ensuite ça pousse de façon linéaire, mais il faut aller chercher les bourrins tout en haut.
Avec cette meule, pas besoin d'aller chercher la puissance. A 2000 tours j'ai plus de couple que le couple max de mon 107 stage 2.
A 4500 tours j'ai 25mkg... plus que la plupart des voitures. De 2000 à 5000 la poussée est hallucinante.
Bref y'en a de partout, et il suffit de tourner la poignée à 2000 en 6 pour laisser tout ce qui roule sur place...
Mais, je peux te raconter ce que je veux, tant que tu ne mets pas le cul dessus, c'est difficile à comprendre.
Beatnick- Full Member
- Son Age : 62
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Re: Mon essai du LRS
Ça fait envie.....
Indy69- Full Member
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Harley-Davidson : Breakout 107 2018
Date d'inscription : 02/11/2018
Re: Mon essai du LRS
Le plus que j'ai eu en couple sur une bagnole c'était 48 Mkg (Mazda 6 Reprogrammée) et ça envoyait grave, Alors sur une bécane...
JML- Interested
- Son Age : 55
Ville et C.P : Aramon 30390
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Date d'inscription : 04/11/2019
Re: Mon essai du LRS
Indy69 a écrit:Ça fait envie.....
Après le premier run, l'envie fait place à la peur...
Beatnick- Full Member
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Ville et C.P : Biot 06410
Harley-Davidson : FLHP18 + FXLR19 + FXLRS20
Date d'inscription : 01/12/2015
Re: Mon essai du LRS
Beatnick a écrit:Indy69 a écrit:Ça fait envie.....
Après le premier run, l'envie fait place à la peur...
J'imagine bien.... L'anticipation à outrance doit être de mise....
Indy69- Full Member
- Son Age : 58
Ville et C.P : Décines-Charpieu
Harley-Davidson : Breakout 107 2018
Date d'inscription : 02/11/2018
Re: Mon essai du LRS
Dans ma carrière , je n' ai rien trouvé de plus jouissif au niveau poussée que les 2 temps . J'ai eu quelques modèles mythiques . Pour moi , il n' y a rien qui rivalise .Beatnick a écrit:
C'est gentil, je me sens moins seul !
Je n'ai jamais conduit un truc comme ça.
Toutes les motos très puissantes que j'ai pu essayer genre 1000 sportive sont bien plus linéaires, et surtout creuses en bas.
Avant 6000 t'as rien, et ensuite ça pousse de façon linéaire, mais il faut aller chercher les bourrins tout en haut.
Avec cette meule, pas besoin d'aller chercher la puissance. A 2000 tours j'ai plus de couple que le couple max de mon 107 stage 2.
A 4500 tours j'ai 25mkg... plus que la plupart des voitures. De 2000 à 5000 la poussée est hallucinante.
Bref y'en a de partout, et il suffit de tourner la poignée à 2000 en 6 pour laisser tout ce qui roule sur place...
Mais, je peux te raconter ce que je veux, tant que tu ne mets pas le cul dessus, c'est difficile à comprendre.
Bon , je changerai peut être d' avis après avoir essayé le 128 .
louloupa- Full Member
- Son Age : 68
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Harley-Davidson : Sportglide2019 124ci- FXST1990
Date d'inscription : 12/09/2008
Re: Mon essai du LRS
Beatnick, T'as voulu une bécane qui enterre tout ce qui bouge, maintenant faut assumer
JML- Interested
- Son Age : 55
Ville et C.P : Aramon 30390
Harley-Davidson : Low Rider S
Date d'inscription : 04/11/2019
Re: Mon essai du LRS
louloupa a écrit:Bon , je changerai peut être d' avis après avoir essayé le 128 .Dans ma carrière , je n' ai rien trouvé de plus jouissif au niveau poussée que les 2 temps . J'ai eu quelques modèles mythiques . Pour moi , il n' y a rien qui rivalise .
Il suffit de jeter un coup d'oeil à la courbe de couple pour comprendre qu'entre 2000 et 5000 on se fait sévèrement botter le cul...
A partir de 5000, le valeurs ne sont plus significatives: mes injecteurs saturent. Je passe à la taille supérieure.
Beatnick- Full Member
- Son Age : 62
Ville et C.P : Biot 06410
Harley-Davidson : FLHP18 + FXLR19 + FXLRS20
Date d'inscription : 01/12/2015
Re: Mon essai du LRS
Tout le contraire de ce que j'aime ; à 62 piges, après être passé par les sportives, les hyper sportives, par le super-motard et autres voyageuses Germaniques, je pense avoir atteint l'âge de la raison !!! Sur mon Fat, je roule dans la "coolitude" la plus totale, la plupart du temps seul, en me nourrissant du "potato, potato du M8 aux amphétamines, survitaminé, en buvant chaque cliché du paysage, chaque dépassement d'une petite rotation de la poignée devenant une formalité, une conso symbolique, en disfrutan le couple camionesque qui m'est si gentiment offert par ce bourrin et puis est arrivé ce LRS qui a faillit me faire regretter mon Fat, long comme un jour sans pain...une vrai péniche, monté sur ces ballons qui m'empêchent de suivre les potes à la même vitesse dans les nombreux virages, sur les diverses sorties...; non, je ne lâcherais pas mon GROS garçon, pour cette intruse venue semer le doute dans mon pois chiche ; puis j'aime pas cette scelle, cette console, ces échappements...; ce qu'il me faudrait en fait c'est bel-et-bien un 1340 carburé, bien plus proche de ma philosophie de moto, mais ça sera dans une autre vie...
Saragoça- Full Member
- Son Age : 66
Ville et C.P : Bandol 83150
Harley-Davidson : Fat Boy 114 Industrial Gray
Date d'inscription : 03/07/2018
Re: Mon essai du LRS
J’espère que je serais pas si vieux dans 10 ans
Roadking103- Full Member
- Son Age : 57
Ville et C.P : 92/61
Harley-Davidson : FXLRS 114 Stage 2
Date d'inscription : 18/11/2013
Re: Mon essai du LRS
Eh oui, le temps est compté...
Profitons des derniers rayons de soleil !
Profitons des derniers rayons de soleil !
Beatnick- Full Member
- Son Age : 62
Ville et C.P : Biot 06410
Harley-Davidson : FLHP18 + FXLR19 + FXLRS20
Date d'inscription : 01/12/2015
Re: Mon essai du LRS
Beatnick a écrit:Eh oui, le temps est compté...
Profitons des derniers rayons de soleil !
Si je passe mon 107 stage 2 en 114 ça va marcher bien mieux !?
Indy69- Full Member
- Son Age : 58
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Harley-Davidson : Breakout 107 2018
Date d'inscription : 02/11/2018
Re: Mon essai du LRS
Et comment tu comptes t'y prendre pour passer en 114?
Beatnick- Full Member
- Son Age : 62
Ville et C.P : Biot 06410
Harley-Davidson : FLHP18 + FXLR19 + FXLRS20
Date d'inscription : 01/12/2015
Re: Mon essai du LRS
Beatnick a écrit:Et comment tu comptes t'y prendre pour passer en 114?
Stage 3-4 !? J'ai bon !?
Indy69- Full Member
- Son Age : 58
Ville et C.P : Décines-Charpieu
Harley-Davidson : Breakout 107 2018
Date d'inscription : 02/11/2018
Re: Mon essai du LRS
Ah oui, tu as raison, j'oubliais les kits SE qui ont un alésage de 4.075".
Donc 114ci sur les 107 (4,075 x 4,375) et 117ci sur les 114 (4,075 x 4,5).
Perso je ne trouve pas que ces kits soient intéressants. Autant passer direct sur un alésage de 4,250" qui donne 124ci sur le 107 et 128ci sur le 114. C'est le même boulot, mais le résultat est très différent.
Donc 114ci sur les 107 (4,075 x 4,375) et 117ci sur les 114 (4,075 x 4,5).
Perso je ne trouve pas que ces kits soient intéressants. Autant passer direct sur un alésage de 4,250" qui donne 124ci sur le 107 et 128ci sur le 114. C'est le même boulot, mais le résultat est très différent.
Beatnick- Full Member
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Harley-Davidson : FLHP18 + FXLR19 + FXLRS20
Date d'inscription : 01/12/2015
Re: Mon essai du LRS
Beatnick a écrit:Ah oui, tu as raison, j'oubliais les kits SE qui ont un alésage de 4.075".
Donc 114ci sur les 107 (4,075 x 4,375) et 117ci sur les 114 (4,075 x 4,5).
Perso je ne trouve pas que ces kits soient intéressants. Autant passer direct sur un alésage de 4,250" qui donne 124ci sur le 107 et 128ci sur le 114. C'est le même boulot, mais le résultat est très différent.
Un kit 107 to 124 existe !?
Indy69- Full Member
- Son Age : 58
Ville et C.P : Décines-Charpieu
Harley-Davidson : Breakout 107 2018
Date d'inscription : 02/11/2018
Re: Mon essai du LRS
Le même kit donne 128ci sur le 114 (4,250 x 4,5) et 124ci sur le 107 (4,250 x 4,375).
Beatnick- Full Member
- Son Age : 62
Ville et C.P : Biot 06410
Harley-Davidson : FLHP18 + FXLR19 + FXLRS20
Date d'inscription : 01/12/2015
Re: Mon essai du LRS
Beatnick a écrit:Le même kit donne 128ci sur le 114 (4,250 x 4,5) et 124ci sur le 107 (4,250 x 4,375).
T'as une ref un lien s'il te plaît !?
Indy69- Full Member
- Son Age : 58
Ville et C.P : Décines-Charpieu
Harley-Davidson : Breakout 107 2018
Date d'inscription : 02/11/2018
Re: Mon essai du LRS
Tous les grands fabricant aftermarket proposent des kits 124/128:
S&S, Carillo, Wiseco, Mahle, Zippers... y'a que l'embarras du choix..
[url=https://www.sscycle.com/search/?category=1|Performance Kits]https://www.sscycle.com/search/?category=1%7CPerformance%20Kits[/url]
https://www.fuelmotousa.com/i-23897757-fuel-moto-m8-124-big-bore-kit-for-107-engines.html
... joyeux Noël...
S&S, Carillo, Wiseco, Mahle, Zippers... y'a que l'embarras du choix..
[url=https://www.sscycle.com/search/?category=1|Performance Kits]https://www.sscycle.com/search/?category=1%7CPerformance%20Kits[/url]
https://www.fuelmotousa.com/i-23897757-fuel-moto-m8-124-big-bore-kit-for-107-engines.html
... joyeux Noël...
Beatnick- Full Member
- Son Age : 62
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Harley-Davidson : FLHP18 + FXLR19 + FXLRS20
Date d'inscription : 01/12/2015
Re: Mon essai du LRS
Je me mets ça sous le coude....
J'en connais une qui risque de grincer des dents
J'en connais une qui risque de grincer des dents
Indy69- Full Member
- Son Age : 58
Ville et C.P : Décines-Charpieu
Harley-Davidson : Breakout 107 2018
Date d'inscription : 02/11/2018
Re: Mon essai du LRS
Beatnick a écrit:Tous les grands fabricant aftermarket proposent des kits 124/128:
S&S, Carillo, Wiseco, Mahle, Zippers... y'a que l'embarras du choix..
[url=https://www.sscycle.com/search/?category=1|Performance Kits]https://www.sscycle.com/search/?category=1%7CPerformance%20Kits[/url]
https://www.fuelmotousa.com/i-23897757-fuel-moto-m8-124-big-bore-kit-for-107-engines.html
... joyeux Noël...
Dément !
j'imagine que tu as monté le s&s...ton concess te l'a fait ? ils sont solides sur ces trucs là ou juste pour mettre du SE ?
ça me chauffe !!!
Roadking103- Full Member
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Ville et C.P : 92/61
Harley-Davidson : FXLRS 114 Stage 2
Date d'inscription : 18/11/2013
Re: Mon essai du LRS
Non, je n'ai pas pris de kit tout fait, mais composé mon propre ensemble.
Cylindres et pistons CP Carillo, distribution S&S, Throttle Body 64mm Ward, Injecteurs FiveO, embrayage Alto,...
C'est mon dealer qui a monté le tout. De ce côté ils ne sont pas mauvais (et surtout le chef d'atelier accepte de prendre des risques. Normal, il a couru lui même à Bonneville).
La partie montage est sans surprises.
La partie réglages (carto) en revanche, ça a été une autre paire de manches...
Cylindres et pistons CP Carillo, distribution S&S, Throttle Body 64mm Ward, Injecteurs FiveO, embrayage Alto,...
C'est mon dealer qui a monté le tout. De ce côté ils ne sont pas mauvais (et surtout le chef d'atelier accepte de prendre des risques. Normal, il a couru lui même à Bonneville).
La partie montage est sans surprises.
La partie réglages (carto) en revanche, ça a été une autre paire de manches...
Beatnick- Full Member
- Son Age : 62
Ville et C.P : Biot 06410
Harley-Davidson : FLHP18 + FXLR19 + FXLRS20
Date d'inscription : 01/12/2015
Re: Mon essai du LRS
je soupçonne que ça va être une machine dingue !je vais rouler un peu et voir ce que j'en fais ;)
enjoy ;)
enjoy ;)
Roadking103- Full Member
- Son Age : 57
Ville et C.P : 92/61
Harley-Davidson : FXLRS 114 Stage 2
Date d'inscription : 18/11/2013
Re: Mon essai du LRS
Saragoça a écrit:Tout le contraire de ce que j'aime ; à 62 piges, après être passé par les sportives, les hyper sportives, par le super-motard et autres voyageuses Germaniques, je pense avoir atteint l'âge de la raison !!! Sur mon Fat, je roule dans la "coolitude" la plus totale, la plupart du temps seul, en me nourrissant du "potato, potato du M8 aux amphétamines, survitaminé, en buvant chaque cliché du paysage, chaque dépassement d'une petite rotation de la poignée devenant une formalité, une conso symbolique, en disfrutan le couple camionesque qui m'est si gentiment offert par ce bourrin et puis est arrivé ce LRS qui a faillit me faire regretter mon Fat, long comme un jour sans pain...une vrai péniche, monté sur ces ballons qui m'empêchent de suivre les potes à la même vitesse dans les nombreux virages, sur les diverses sorties...; non, je ne lâcherais pas mon GROS garçon, pour cette intruse venue semer le doute dans mon pois chiche ; puis j'aime pas cette scelle, cette console, ces échappements...; ce qu'il me faudrait en fait c'est bel-et-bien un 1340 carburé, bien plus proche de ma philosophie de moto, mais ça sera dans une autre vie...
en fait tu sais le 1340 à carbu, c'est super au niveau sensations, tu vis avec le moteur, surtout sur l'Héritage, monté rigide dans le cadre sans balanciers, tu sens les coups de pistons qui te remontent le long de la colonne, mais à la conduite c'est très tranquille, faut anticiper pour doubler, voir si tu vas avoir le temps, mais souvent tu restes derrière, c'est plus prudent, tu te dis que tu as le temps, et tu profite du paysage, tu humes l'air au dessus du pare brise, et puis c'est comme une vieille dame, ça se respecte, faut pas la brusquer, il faut caresser la poignée d'accélérateur, passer les vitesses en douceur, déguster le son, les bruits mécaniques, les vibrations, mais tout ça sur long trajet, c'est fatigant, c'est usant, je ne parle même pas de suivre les copains sur des HD modernes, ni de prendre l'autoroute pour avaler du kilomètre à 130 de moyenne, alors oui c'est la "coolitude" totale comme j'aime moi aussi, mais à l'inverse de toi j'aspire à plus de confort et de facilité d'utilisation et quand je pourrai j'aurai une HD moderne, pour pouvoir encore rouler de nombreuses années en HD autant que ma santé me le permettra et j'espère que je pourrai garder ma Titine pour goûter encore aux plaisirs anciens....
et je te souhaite d'en avoir une avant de basculer dans une autre vie....
Quant à la bécane de Beatnick, elle est totalement dans l'esprit Harley, totalement rock and roll, et je comprends qu'elle fait rêver beaucoup d'entre nous, mais il faut savoir ce que l'on veut...
Big Al- Full Member
- Son Age : 64
Ville et C.P : BEARN PAYS BASQUE 64 for ever
Harley-Davidson : FLHRXS 114, FLRT114
Date d'inscription : 18/09/2017
Re: Mon essai du LRS
Big Al a écrit:mais il faut savoir ce que l'on veut...
Tout ! On veut tout !!!! Un couteau Suisse......
J'adore me balader à 80 au milieu des étangs comme j'adore les petits coups de folie avec mon stage 2 de temps en temps....
Une bécane comme celle de Beatnick ce doit être le top !
Qui peut le plus peut le moins, je suis sûr qu'on peut rouler à 90 en sixième avec...
Indy69- Full Member
- Son Age : 58
Ville et C.P : Décines-Charpieu
Harley-Davidson : Breakout 107 2018
Date d'inscription : 02/11/2018
Re: Mon essai du LRS
Eh oui, c'est pour ça qu'on vous dit qu'il en faut plusieurs
boris-jc- Full Member
- Son Age : 55
Ville et C.P : Sèvres 92 & Bayonne 64
Harley-Davidson : XL1200CX '17 & FXDR '19
Date d'inscription : 20/02/2017
Re: Mon essai du LRS
Oui, c'est mieux. Au moins deux. Idéalement trois.
...
Ou quatre...
...
Ou quatre...
Shura- Full Member
- Son Age : 46
Ville et C.P : 30 & 66
Harley-Davidson : FXSE '17
Date d'inscription : 27/05/2012
Roadking103- Full Member
- Son Age : 57
Ville et C.P : 92/61
Harley-Davidson : FXLRS 114 Stage 2
Date d'inscription : 18/11/2013
Re: Mon essai du LRS
On attend la suite....
Indy69- Full Member
- Son Age : 58
Ville et C.P : Décines-Charpieu
Harley-Davidson : Breakout 107 2018
Date d'inscription : 02/11/2018
Roadking103- Full Member
- Son Age : 57
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Harley-Davidson : FXLRS 114 Stage 2
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